地下商业空间心理健康环境要素评价研究

研究地下商业空间心理健康环境要素是推动城市可持续发展的重要切入点。基于扎根理论,通过定性分析归纳影响地下商业空间心理健康的环境因素,构建包含空间营造、环境氛围、信息感受获取以及工作感受等4个要素层和17个初始要素的评价指标体系,对北京新中关地下商业空间进行评价研究。结果表明:(1)在文化、氛围与心理感受等方面,吸引力与满意度高,是重点提升的方向。周边环境、信息获取与过程感受方面满意度较好,但吸引力弱,需维持并优化。舒适度、装饰等方面敏感度低,保持基本关注即可。设计效果、空间特性与室内环境满意度低,需重点改进。(2)光环境不佳、入口空间单调、边缘模糊、区域划分不明、缺乏标识与自然元素等问题会降低空间可识别性,易造成工作人员的心理不适,应从优化人工照明、改善景观设计、融入自然元素以及丰富色彩氛围等方面优化地下商业空间心理健康环境。

校园绿色开放空间的恢复性效应测度与影响因子研究

为测度校园绿色开放空间的恢复性效应,从理论层面为校园恢复性空间规划设计提供依据,文中以哈尔滨工业大学校园为例,利用文献调研、结构化访谈与问卷调查等调查方法,对12处典型空间的恢复性效应进行测度与对比,并运用主成分分析法挖掘了恢复性效应的主要影响因子。结果表明绿色景园的恢复性效应最强,影响恢复性效应的公共因子主要包括设计营造因子、环境感知因子和活动空间因子,其中设计营造类因子起主要作用。

贫困大学生积极心理品质量表的结构验证

以948名贫困大学生为正式被试,调查其积极心理品质的结构。经过探索性因子分析、结构方程模型及最小空间法验证,结果表明:贫困大学生积极心理品质量表由智慧勇气、仁爱、公正节制、卓越四个因子组成,包含24种积极心理品质。量表α系数为0.95,分半信度为0.88;四个因子方差累积贡献率为61.16%。异化系数为0.19,区域指数为0.96。该量表具有良好的信效度,是调查贫困大学生积极心理品质的良好工具。在智慧勇气、仁爱、公正节制三个因子方面,贫困大学生得分均显著高于非贫困大学生得分。感恩、善良、爱心、虔诚和公平是贫困大学生优势积极心理品质;创造力、审美、领导力、好学和坚持是其弱势积极心理品质。

公共空间心理安全感要素分析与定量评价方法研究——以武汉大学校园为例

心理安全感影响公共空间的使用,该文通过对国内外文献回顾,将影响空间安全感的因素归纳为可视性、功能混合度、周围环境、可达性和空间活力这五个具有可操作性的指标,以武汉大学校园为例,使用Arcgis绘制出武汉大学校园的安全感地图,利用学生日常行为轨迹和调查问卷验证安全感地图的合理性,以期为之后的公共安全感及其应用研究提供新的思路,从而推进安全感对建成环境的分析和公共空间精准化设计与管理。

国内地下空间环境对行为心理影响研究进展

地下空间作为城市开发的重要方向,其环境对人的行为心理的影响是评价城市地下空间质量的重要因素之一。本文通过对国内现有地下空间环境对人的行为心理影响研究的文献分析,探讨该领域的研究进展。首先,结合文献数量及城市发展背景,梳理研究历程并划分为三个发展阶段;继而结合建筑空间设计与环境心理学视角,讨论现有研究中的主要路径与手段;随后对空间环境影响要素进行梳理,根据需求层次理论构建影响行人行为心理的地下空间环境要素体系,包含生理需求、安全需求、行为需求与情感需求。最后总结当前地下空间环境对人的行为心理影响这一研究领域中存在的研究对象单一、研究理论与设计实践脱节等问题,提出针对长期停留人员影响特性研究、视角多元化交叉研究等未来的研究方向,并对建成后的地下空间环境评价进行反馈与长期监控,为今后地下空间环境的设计、研究提出建议。

驾驶人静态可靠性分析

为了研究驾驶人因素对道路交通安全的影响,本文从静态角度出发,对驾驶人可靠性进行了研究.通过对驾驶人驾车时的心理反应进行问卷调查,并对问卷数据进行统计分析,得到了驾驶人在安全态度意识、情绪及个性方面的量化值,实现了驾驶人静态特性的量化;然后采用层次聚类分析方法来寻找驾驶人的聚类规律,实现了对驾驶人静态可靠性的分类描述及定性分析;得出的结果可作为驾驶人可靠性模型研究的基础.

浅谈城市广场空间和人的心理

以丽江四方街广场为例,由广场的实体要素和精神要素两方面对四方街广场的空间进行了探讨,探寻空间优缺和置身其中的心理感受,并将四方街与圣马可广场做一简单对比,指出两者在哲学理念、自然观的认识及思维方式等的不同,以期为广场设计及城市设计提供参考。

浅谈展示设计中的技法应用

展示设计艺术是一门多学科交叉与融合的综合性艺术。作为综合艺术的展示设计,首先,有着作为艺术设计学科的普遍共性;其次,展示设计应强调心理因素作用和把握展示空间自律性的方法,以及掌握相关"符号"语言正确应用的技法,使该艺术设计能有效地运用到社会实践中去,发挥其更高的艺术和经济价值。

典型民用飞机人员疏散瓶颈规律

为研究在民用飞机典型高密度、多障碍客舱环境下疏散时,人员心理状态对瓶颈形成及其变化规律的影响,设计模拟飞机客舱的应急撤离试验,在两组主过道宽度下,以不同的激励方式,激发出参试人员竞争与合作的两种心理状态,通过图像追踪获取试验人员撤离轨迹,基于Voronoi图建立疏散瓶颈可视化评估方法,以局部密度和速度特征定义瓶颈区域。结果表明在此环境下,竞争与合作模式的瓶颈消失方向相反,竞争心理可以提高主过道内人员的撤离效率;在客舱前部,受出口限制,竞争心理更容易在近出口处形成瓶颈,反而降低整体撤离效率。该方法可分析撤离瓶颈的形成与变化规律,为飞机内部人员瓶颈区域的疏散及其持续时间的减少提供依据。

避难硐室压风供氧系统生存试验

为提高煤矿安全防护水平和矿井抗灾变能力,国家煤监局提出在井下设置紧急避险设施.基于山西潞安集团常村矿"N3永久避难硐室",对避难硐室压风供氧系统性能进行研究,进行了40人8h生存验证试验.试验包括压风系统供氧试验和静场试验.通过压风系统供氧试验总结了O2,CO2,温度随时间、压风风量的变化规律,并发现心理因素对环境参数的影响.通过静场试验获得了CO浓度变化速率与隔绝防护时间的关系,温度变化速率与煤层导热性的关系.