非公开发行、资产注入和股东利益均衡：理论与实证

研究表明:大股东注入资产的主要动因是谋求资产注入上市公司后的流动性提升及资产市值迅速增加,实践中大股东普遍从中获得高增值收益;仅当注入资产能够带来新创价值,真正的利益均衡才可能实现,但注入样本公司的资产是否为优质资产仍有待于长期角度的检验。发行价对各股东的利益均衡乃至长期利益分配格局具有关键性影响,不考虑新创价值时实现利益均衡的发行价应等于上市公司每股内在价值;样本公司的非公开发行和资产注入过程中,发行价普遍低于每股内在价值,大股东很可能侵占了小股东的利益。若投资者只关心短期投机收益,则股东间的利益不均衡必然存在。

公共政策过程的制度公正与博弈均衡探析

博弈论分析是经济学中假定博弈双方处于非均衡状态时常用的分析方法。本文中笔者将博弈论分析用于公共政策过程中,深入公共政策过程中的利益博弈以及对影响公共政策制定过程中制度公正的几种利益影响因素进行分析,从而探寻公共政策过程中制度公正的规律进而为公共政策制定过程中达到公正合理提出可行性意见。

我国城市公共物品供给与管理中的问题及其对策——以山东省为例

近年来,城市公共物品的供给呈现出新趋势和新特点,具体表现为逐步回归其公益属性和公共属性,其投资的空间均衡性趋于合理化.本文分析了城市公共物品的供给现状与基本趋势,同时认为城市公共物品供给不足,空间和公共物品内部投资不均,部分公共物品供给仍存在部门化、利益化等现象.

粤港澳大湾区交通协同发展机制刍议

粤港澳大湾区作为国家进一步强化对外开放的平台,构建互联互通的交通基础设施网络成为其发展内在诉求。但既有区域交通发展模式存在各城市间交通设施缺乏协调、与实际需求存在错配等发展问题,难以高效适应新时代大湾区交通一体化发展要求。研究借鉴国际城市群交通协调发展经验,立足大湾区发展实际,以统筹生态、环境等多元要素,实现大湾区整体交通效益最优为核心,从完善大湾区交通规划体系、构建"纵向协调-横向协同"的利益协调机构、形成多元交通建设运营资金保障、强化公众参与、推动智慧支撑下的精细化管控等层面,提出建立多元协同的大湾区交通协同发展制度设计的相关建议,为大湾区交通发展提供有力支撑。

工程项目应对与化解社会稳定风险的策略研究——以“临平净水厂”项目为例

社会稳定风险的应对与化解对于工程项目的实施至关重要。论文通过实地调研和文献研究的方法,以"临平净水厂"项目两次选址的过程为例,分析了第一次选址所面临的困境,第二次选址方案的优化细节,以及该方案应对社会稳定风险的策略。这些策略包括组织属地居民考察国内同类工程项目现状、制定环境影响评价公众参与方案、评估项目的社会稳定风险源和风险等级。基于此,论文对社会公众的风险感知进行分析,并对以往的工程社会稳定风险的概念和种类加以修正和重新划分。最后,论文从工程项目的社会维稳设计、利益均衡最大化原则、工程的公众具身参与三个方面,分析与总结了工程项目应对与化解社会稳定风险的策略。