DQ_(45)型钳夹式货车端盖方式运输1000MW发电机定子试验研究

为了保证DQ45型钳夹式货车端盖方式运输1000 MW发电机定子的安全,对端盖及连接端盖与定子的螺栓、拉杆进行强度试验研究。根据DQ45型钳夹式货车的技术参数、端盖的结构特点和材料性能,设计试验流程和试验方法。试验研究结果表明：螺栓的平均预紧力为375.9 kN,平均预紧应力为419.5 MPa,确定以（3 400±100）N.m力矩预紧,合车后最大应力增量为53.7 MPa,运输中最大合成应力为480.6 MPa;拉杆的最大预紧力为2 825 kN,最大预紧应力为301.3 MPa,确定以2 815~2 825 kN预紧力预紧,合车后最大合成应力为363.8 MPa,运输中最大合成应力为376.5 MPa;耳板R150圆弧大应力区,合车后最大应力为212.0 MPa,运输中最大合成应力为268.1 MPa;耳孔附近应力区,合车后最大应力为121.7 MPa,运输中最大合成应力为181.2 MPa。端盖各主要部件合成应力均在相应材料许用应力范围之内,满足运输安全的要求。

18t轴重160km/h货车转向架的研制

介绍了18t轴重160km/h货车转向架的研制过程及技术参数、结构特点和有关试验情况。

非对称滑移技术在某钢结构工程中的应用

通过对现场条件的分析和研究,结合对称滑移和拔杆接力这两种钢梁安装方法的优点,提出了钢梁的非对称滑移安装方法;采用了可移动拔杆车、缆风杆的平行移动等技术,并对整个滑移过程进行有效的监控,解决了在不对称的滑移路线前提下的滑移难题;此项技术在重庆协信城项目中得以成功应用,具有安全可靠、降低成本、缩短工期等优点。

209T 型转向架牵引拉杆装置的故障与改进

记录了近几年来２０９Ｔ型转向架所发生的牵引拉杆装置故障概况，从设计、制造及运用维修等方面分析发生故障的原因，并提出了具体的改进建议。

SQ6型运输汽车专用车渡板拉杆试验及改进设计

介绍了SQ6型双层运输汽车专用车的上层渡板拉杆用途及结构特点,对使用工况采用试验与有限元分析结合的方式得到关键点应力,并得到了该车装卸时渡板受力关键数据,对结构进行了改进设计。

基于ANSYS Workbench的大载重载货电梯轿架的力学特性分析

在单拉杆龙门型轿架结构的基础上提出一种多拉杆的龙门型轿架结构,该机构可有效增强轿架的抗偏载能力,也可使轿架的整体刚度得到显著提升;使用ANSYS Workbench对新旧结构进行了对比分析发现,轿架的抗偏载能力以及刚度水平与导靴和导轨之间的相互作用力有明显的相关性,据此提出了一种评价轿架结构力学性能的有限元分析方法。