不同修补技术在较大鼓膜穿孔患者中的治疗效果及对听阈、鼓膜愈合的影响

目的探讨不同修补技术在较大鼓膜穿孔(TMP)患者中的治疗效果及对听阈、鼓膜愈合的影响。方法选取2022年1月至2023年2月120例较大TMP,按照随机数字表法分为3组,各40例。A组采取筛状软骨-软骨膜技术修补,B组采取软骨膜-软骨岛修补,C组采取栅栏软骨-软骨膜技术修补,术后均使用碱性成纤维细胞生长因子凝胶治疗。比较3组鼓膜愈合情况、围术期指标、手术前后听力情况[500、1000、2000、4000 Hz纯音听阈(PTA)、气-骨导差(ABG)平均值]、耳闷及并发症发生情况。结果A组鼓膜愈合率高于B组、C组,术中出血量少于B组、C组,手术时间、耳屏愈合时间、住院时间、术后干耳时间短于B组、C组(P<0.05)。A组术后1、3、6个月PTA、ABG平均值低于B组、C组(P<0.05);A组术后6个月耳闷程度低于B组、C组(P<0.05);A组并发症总发生率较B组、C组降低(P<0.05)。B组与C组上述指标比较差异均无统计学意义(P>0.05)。结论筛状软骨-软骨膜技术治疗较大TMP,能缩短手术时间,减少术中出血量,促进鼓膜愈合,改善耳闷,提高听力,并降低并发症风险。

慢性化脓性中耳炎患者的术前术后听力分析

目的通过收集慢性化脓性中耳炎患者的术前术后的纯音测听数据,分析其听力在术后不同时期不同频率的恢复情况。方法回顾性分析2019年1月至2022年8月在中山大学附属第一医院耳鼻咽喉科医院收治的慢性化脓性中耳炎患者54例,共56耳,所有患者术前均接受了乳突CT、耳内镜检查和纯音测听检查及术后定期门诊观察鼓膜愈合情况和进行纯音测听,并分析其术后不同时期的气导(AC)、骨导(BC)及气骨导差(ABG)的变化情况。结果患者各频率的ABG在术前及术后均有差异性(P<0.05);比较术后不同时期气导均值,差异有统计学意义(P<0.05);比较500 Hz和1000 Hz的ABG在术后不同时期的差异有统计学意义(P<0.05);2000 Hz的ABG在术后不同时期的差异无统计学意义(P>0.05)。进一步按术中是否置入人工听骨分组,比较术前500 Hz、1000 Hz和4000 Hz的ABG差异有统计学意义(P<0.05);比较术前术后各频率各时期的气导均值差异均有统计学意义(P<0.05)。结论慢性化脓性中耳炎各个频率的听力损失及术后听力恢复是有差异的,有人工听骨置入者术前听力较差,且500 Hz、1000 Hz和4000 Hz的ABG大于无人工听骨置入者;术后各频率的恢复的时间也有差异,患者的听力总体上会在术后3~6个月内得到提高并维持稳定;其中,2000 Hz的听力在术后1~2月稳定,500 Hz、1000 Hz听力提高的时间需要延长至术后3~6个月。

空气和纯氧复苏方案在新生儿窒息中的应用价值比较

目的分析空气和纯氧复苏方案在新生儿窒息中的应用价值。方法将我院2021年1月至2022年6月收治的60例窒息新生儿作为研究对象,以复苏方案将其分为空气组(30例,空气复苏方案)和纯氧组(30例,纯氧复苏方案)。比较两种复苏方案的应用价值。结果出生5、10、15 min时,空气组的Apgar评分显著高于纯氧组(P<0.05)。两组娩出5 min时的心率比较,差异无统计学意义(P>0.05);空气组的自主呼吸建立时间、首次啼哭时间显著短于纯氧组,差异具有统计学意义(P<0.05)。治疗后,空气组的动力参数(PI)显著高于纯氧组,阻力参数(RI)、收缩期血液流速最高值/舒张晚期血液流速最高值(S/D)显著低于纯氧组,差异具有统计学意义(P<0.05)。治疗后,空气组的动脉血氧分压(PaO_(2))、血氧饱和度(SaO_(2))显著高于纯氧组,动脉血二氧化碳分压(PaCO_(2))、高迁移率族蛋白B-1(HMGB-1)及可溶性髓系细胞触发受体-1(sTREM-1)显著低于纯氧组,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论在新生儿窒息的复苏方案中,空气复苏相较纯氧复苏具有更佳的应用价值,倡导临床应用。

电动汽车空调系统结构原理概述

随着环境可持续发展战略的提出,低碳、低排放的发展趋势是现代汽车工业的发展方向。纯电动汽车以其显著的环保性能、低噪声、低能耗等优势,作为环保交通工具出现在了人们的日常出行中。空调是汽车上的第二大耗能部件,对整车的能耗产生了较大的影响。通过电动空调结构的分析对比,为研究人员可以继续探索纯电动汽车空调系统在哪些方面可以进行改进,进一步提升空调系统的性能和功能,满足用户对舒适性、便捷性和节能环保的需求。

某型纯电动汽车热泵空调系统探析——执行器篇

世界各国都在积极稳妥地推进“碳达峰“和”碳中和”进程,人们对选择绿色出行的认同感、获得感和幸福感日益增强,让新能源汽车行业发展的浪潮迅速席卷全球。搭载热泵空调的新能源汽车,以其能耗更低、高压蓄电池循环里程更长等优点已在汽车领域实现快速的推广。因此,本文以某型纯电动汽车热泵空调为例,结合汽车行业相关岗位需求,详细介绍热泵空调系统中相关执行器结构与工作原理。

某型纯电动汽车热泵空调系统探析-传感器篇

汽车空调能够调整和控制车内温度、湿度、空气清洁度及流向处于最佳状态,为驾乘人员提供舒适、清新的乘坐环境,有助于车内成员减少旅途疲劳和确保行车安全。在传统汽车空调基础上升级改进的热泵空调,还具备高环保、低价、高制热能效的特点,使其在新能源汽车领域的应用日益广泛,但在结构、工作模式等方面,与传统汽车空调系统有较大区别。因此,本文以某型纯电动汽车热泵空调为例,结合汽车行业相关岗位需求,详细介绍热泵空调系统的组成部件及基本工作原理。

纯铜在湿热海洋大气环境空调外机内部初期腐蚀行为研究

本文采用扫描电子显微镜、电化学测试、傅里叶红外光谱等分析测试手段研究了现场实证实验空调外机内部环境中,铜暴露不同时间后的腐蚀行为和腐蚀机理。结果表明空调外机内部服役环境的严酷度明显小于外部自然大气环境。样品铜暴露7~11个月之后,铜表面致密的保护性腐蚀产物Cu_(2)O发生转变,导致样品表面腐蚀产物的保护性下降,样品的腐蚀速率呈现先下降后升高的趋势。

纯电动汽车热泵空调中热气与电热复合除霜方法的应用

纯电动汽车热泵空调在冬季制热时,室外换热器易结霜。为保障热泵空调在不影响车辆性能及舒适度的前提下正常运行,文章提出了复合除霜系统的设计:初期利用热气旁通法除霜,压缩机蓄热不足时,切换至电热除霜模式,同时考虑回收电动机废热用于电热除霜。确定系统参数后,使用AMESim软件进行了空调建模和分析,确定了旁通阀的最佳开度和除霜模式切换条件。

基于气压提升的12 m纯电客车的储气筒容积校核与对比

根据气压系统额定压力提升要求,对比某12 m纯电动城市客车车型与常规柴油车型在储气筒容积、剩余气压和布置上的差异,为同类设计提供参考。

煤粉掺氨空气分级燃烧排放特性及炉内过程烟气特性试验

以往针对氨煤掺烧研究多集中在数值模拟及小型试验炉,大型试验炉上多为技术可行性的点工况试验。在一台50 kW自持燃烧下行试验炉中在不同工况下针对燃煤掺氨燃烧产物的排放和过程分布特性展开研究,重点分析了不同掺氨比例、燃尽风率及运行氧量的影响。为充分了解氨与煤燃烧过程中对NO生成的贡献,针对纯氨燃烧进行一系列试验。试验结果表明,空气分级燃烧可大幅降低燃煤掺氨燃烧NO的排放,掺氨比例为10%~90%时NO排放质量浓度在170~215 mg/m^(3),同纯煤燃烧NO排放质量浓度处于同一水平;最佳燃尽风比率维持在38%附近,继续增大燃尽风比率不会进一步降低NO排放,反而会导致燃烧不充分等负面影响。纯氨燃烧利用空气分级技术可以很好地控制出口NO浓度,但纯氨燃烧稳定性远不及氨煤掺混燃烧,运行氧浓度较低时易出现氨逃逸现象。燃煤掺混氨燃烧既可解决氨燃烧困难、出口NO排放浓度过高的问题,又可减少燃煤CO_(2)排放,是一项极具潜力的技术路线。

空压机冷却系统节能改造

针对空压机冷却系统存在水泵、风机功率大,用电、水单耗高和冷却器易结垢堵塞,运行风险、成本高问题,采用将原来水(自来水)—风露天集中式冷却塔(一用一备),改造升级为一台空压机配置一台小型水(纯水)—水(自来水)闭式冷却塔的措施,达到空压机正常运行时一级、二级排气温度小于35°C,用电量节约40000 kWh/月,用水量节约3000m^(3)/月的效果,每年可节约用电、用水和冷却器更换成本共计约73.2万元。

400℃焙解二钼酸铵制备纯三氧化钼空气流量研究

本文采用400℃低温焙解二钼酸铵制备纯三氧化钼,研究了不同空气流量对纯三氧化钼的物相组成、微观组织及理化指标的影响。结果表明:当空气流量小于9 L/min时,二钼酸铵焙解制备的三氧化钼为β-MoO_(3)与α-MoO_(3)的混合物,由少量不规则颗粒团聚体三氧化钼与大部分细片状三氧化钼组成;当空气流量为9 L/min时,制备的三氧化钼为片状α-MoO_(3)单质。空气流量对纯三氧化钼杂质元素含量影响不大,但随着空气流量增大,高纯三氧化钼的粒度和松装密度稍有增加。

纯电动汽车空调控制系统性能仿真分析

纯电动汽车空调系统属于非线性、时变系统,不易求得其系统数学模型,常规的比例-积分-微分(PID)控制策略效果不佳,所以论文对采用模糊控制策略的纯电动汽车空调系统进行仿真研究。首先对夏季车室热负荷进行计算,在Matlab软件下的Simulink中建立了系统的数学模型。然后在Simulink中的Fuzzy Logic Controller模块中设计系统的模糊控制器。最后对整个系统进行变参数仿真,通过改变乘员舱人数、车速、车室外温度、车室内温度进行仿真研究。结果表明,采用模糊控制策略的纯电动汽车空调系统车内温度在较短时间内达到设定温度且波动幅度不大,符合纯电动汽车空调对响应时间、超调量、变负荷能力的性能要求,与传统的PID策略相比控制效果更好。

轻烃装置纯对流式加热炉特点分析及性能优化

从加热炉的工作原理、内部炉管材质及结构、再循环风机的使用等方面对纯对流式加热炉进行优缺点分析,针对热效率偏低问题,结合送风机性能以及曲线最佳工作点对应的燃料气量及配风量,从燃料气量及负荷、送风量、循环风量及烟道温度、炉体表面温度这四个方面进行了优化,提出了具体的解决措施。通过减小进风量从而降低空气过剩系数,增大循环风门开度从而降低烟道温度,减小漏风量从而降低炉体表面温度这三项措施,增加了加热炉的热效率。

纯电动汽车两种节流装置空调制冷性能的试验研究

针对纯电动轻型汽车空调系统节流装置的优化设计,介绍两种制冷剂流量控制方案的优化制冷效果。

Zn、Mg、Ga、Sn元素对Al-0.2Mn铝空气电池阳极电化学性能的影响

采用正交试验研究Zn、Mg、Ga和Sn含量对Al-Zn-Mg-Ga-Sn-0.2Mn铝空气电池阳极材料的耐蚀性能、电化学性能和放电性能的影响。结果表明:Al-0.5Zn-0.5Mg-0.02Ga-0.1Sn-0.2Mn合金综合性能良好,其自腐蚀速率为0.13 mg/(cm^(2)·min),自腐蚀电流密度为23.65 mA/cm^(2),最大功率密度为129.65 mW/cm^(2),在100 mA/cm^(2)电流密度下的稳定恒流放电电压为1.508 V。

2098例学龄儿童语频区气导纯音听阈测定结果分析

目的 探讨语频区气导纯音听阈测定在学龄儿童听力筛查中的应用价值。方法 采用气导纯音听阈测试,对2021年9月~2022年10月在儿童保健门诊体检的2098例学龄儿童进行听力检测,测试500、1000、2000、4000 Hz的平均听阈。任一耳4个频率平均听阈>25 d B HL,判定为结果异常。使用SPSS 13.0统计软件对所得数据进行描述性统计分析,计数资料以n(%)表示。结果 2098例学龄儿童语频区气导纯音听阈测定结果显示,101例异常,异常率4.81%。结论 语频区气导纯音听阈测定应用于学龄儿童听力筛查,有利于学龄儿童听力损失的早发现和早干预。

针刺蝶腭神经节联合中药熏蒸治疗分泌性中耳炎的疗效观察

目的探究针刺蝶腭神经节联合中药熏蒸治疗分泌性中耳炎的临床疗效。方法选取2021年3月—2023年2月本院收治的98例分泌性中耳炎患者为研究对象,根据随机数字表法将纳入对象分为对照组和观察组,每组49例。对照组采用常规药物治疗,研究组在对照组基础上实施针刺蝶腭神经节联合中药熏蒸。治疗后,比较两组的临床疗效,对比两组治疗前及治疗1个月后的咽鼓管功能障碍评分及纯音气导听阈。结果研究组治疗总有效率97.96%高于对照组的85.71%,差异有统计学意义(P<0.05)。治疗前,两组患者七项咽鼓管功能障碍症状评分量表(ETDQ-7)评分比较,组间差异无统计学意义(P>0.05);治疗1个月后,研究组ETDQ-7评分低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。治疗前,两组在500 Hz、1000 Hz、2000 Hz频率下的纯音气导听阈对比,组间差异无统计学意义(P>0.05);治疗1个月后,研究组在500 Hz、1000 Hz、2000 Hz频率下的纯音气导听阈均低于对照组,组间差异有统计学意义(P<0.05)。结论针刺蝶腭神经节联合中药熏蒸治疗分泌性中耳炎的疗效显著,能够提高治疗有效率,可改善患者的咽鼓管功能及听力水平。

混合动力车压缩空气管系统的应用

在混合动力车型开发的过程中,为达到节能减排的标准,同时完成车辆运行过程中各工况的要求,混合动力车采用两种动力源。针对采用电力驱动和燃油驱动两种方式的特殊需求,设计了一种用于混合动力商用车压缩空气管系统方案,目的在于采用燃油和纯电模式下,供气系统可以相互转换。当发动机工作时需要发动机自带空压机给制动系统提供空气;切换纯电模式时采用电控空压机给制动系统提供空气。文章详细阐述了混合动力商用车压缩空气管系统主要组成部分、控制原理及在重型商用车上的应用。

川藏联网工程500kV高海拔线路避雷器配置方法与结构参数

川藏联网工程输电线路经过地区年平均雷暴日高达70日,线路雷击跳闸率较高,需要在雷电易击塔和易击相加装线路避雷器。鉴于目前国内外尚没有500 kV高海拔线路避雷器,因而对其开展了专题研究,分别给出了串联纯空气间隙和串联绝缘子支撑间隙线路避雷器的结构设计和技术参数初步推荐值。同时给出了500 kV高海拔线路避雷器的配置原则和配置方法,并对线路避雷器的实施效果进行了仿真计算。结果表明:加装线路避雷器后,乡城—巴塘线路段的雷击跳闸率可由0.24次/(100 km·a)降低至0.13次/(100 km·a),巴塘—昌都线路段的雷击跳闸率可由0.17次/(100 km·a)降低至0.11次/(100 km·a)。研究成果对保障川藏联网工程的防雷安全具有重要意义,对后续工程亦具有参考价值。