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Dynamic and quasi-static bending of saturated poroelastic Timoshenko cantilever beam
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作者 杨骁 文群 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2010年第8期995-1008,共14页
Based on the three-dimensional Gurtin-type variational principle of the incompressible saturated porous media, a one-dimensional mathematical model for dynamics of the saturated poroelastic Timoshenko cantilever beam ... Based on the three-dimensional Gurtin-type variational principle of the incompressible saturated porous media, a one-dimensional mathematical model for dynamics of the saturated poroelastic Timoshenko cantilever beam is established with two assumptions, i.e., the deformation satisfies the classical single phase Timoshenko beam and the movement of the pore fluid is only in the axial direction of the saturated poroelastic beam. Under some special cases, this mathematical model can be degenerated into the Euler-Bernoulli model, the Rayleigh model, and the shear model of the saturated poroelastic beam, respectively. The dynamic and quasi-static behaviors of a saturated poroelastic Timoshenko cantilever beam with an impermeable fixed end and a permeable free end subjected to a step load at its free end are analyzed by the Laplace transform. The variations of the deflections at the beam free end against time are shown in figures. The influences of the interaction coefficient between the pore fluid and the solid skeleton as well as the slenderness ratio of the beam on the dynamic/quasi-static performances of the beam are examined. It is shown that the quasi-static deflections of the saturated poroelastic beam possess a creep behavior similar to that of viscoelastic beams. In dynamic responses, with the increase of the slenderness ratio, the vibration periods and amplitudes of the deflections at the free end increase, and the time needed for deflections approaching to their stationary values also increases. Moreover, with the increase of the interaction coefficient, the vibrations of the beam deflections decay more strongly, and, eventually, the deflections of the saturated poroelastic beam converge to the static deflections of the classic single phase Timoshenko beam. 展开更多
关键词 saturated porous media saturated poroelastic Timoshenko beam mathematical model Laplace transform dynamic/quasi-static bending
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Quasi-static and dynamical bending of a cantilever poroelastic beam
2
作者 杨怡 李丽 杨骁 《Journal of Shanghai University(English Edition)》 CAS 2009年第3期189-196,共8页
Based on the theory of porous media, the quasi-static and dynamical bending of a cantilever poroelastic beam subjected to a step load at its free end is investigated, and the influences of its permeability on bending ... Based on the theory of porous media, the quasi-static and dynamical bending of a cantilever poroelastic beam subjected to a step load at its free end is investigated, and the influences of its permeability on bending deformation is examined. The initial boundary value problems for dynamical and quasi-static responses are solved with the Laplace transform technique, and the deflections, the bending moments of the solid skeleton and the equivalent couples of the pore fluid pressure are shown in figures. It is shown that the dynamical and quasi-static behavior of the saturated poroelastic beam depends closely on the permeability conditions at the beam ends. Under the different permeability conditions, the deflections of the beam may oscillate or not. The Mandel-Cryer effect also exists in liquid-saturated poroelastic beams. 展开更多
关键词 theory of porous media saturated poroelastic beam dynamical/quasi-static response Laplace transform
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ANOMALOUS BEHAVIOR REVISITED:DYNAMIC RESPONSE OF ELASTIC-PLASTIC STRUCTURES 被引量:7
3
作者 Xi, F Yang, JL Li, ZL 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI 1998年第4期283-294,共12页
Based on the minimum principle of acceleration in the elastic-plastic continua under finite def ormation, the dynamic response of an elastic-perfectly plastic pin-ended beam subjected to rectangular impulse loading is... Based on the minimum principle of acceleration in the elastic-plastic continua under finite def ormation, the dynamic response of an elastic-perfectly plastic pin-ended beam subjected to rectangular impulse loading is studied with the help of a numerical approach. The calculated results once again show the anomalous behavior of the beam during its response process, which was previously found in [1]. By carefully analyzing the instantaneous distribution of the bending moment, the membrane force, the curvature and displacement during the response process, it is concluded that the interactive effect between the geometry and materials nonlinearities of the structure is the key reason for leading to the anomalous behavior. This will be helpful for clarifying some misunderstandings in explaining the problem before. 展开更多
关键词 finite deformation minimum principle of acceleration dynamic elastic-plastic response bending moment distribution anomalous behavior
全文增补中
中低速磁浮圆曲线钢箱梁桥车致振动响应研究
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作者 尚贤洪 刘宇 +3 位作者 李苗 雷成 马卫华 罗世辉 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期109-115,122,共8页
随着圆曲线钢箱梁桥在城市交通中的应用愈发广泛,为探究其在中低速磁浮车辆运行作用下的振动响应特性,基于多体动力学和有限元方法建立车辆-轨道-钢箱梁刚柔耦合动力学模型,采用动态电磁阻尼力影响的二维磁轨关系,并考虑轨道关键部件的... 随着圆曲线钢箱梁桥在城市交通中的应用愈发广泛,为探究其在中低速磁浮车辆运行作用下的振动响应特性,基于多体动力学和有限元方法建立车辆-轨道-钢箱梁刚柔耦合动力学模型,采用动态电磁阻尼力影响的二维磁轨关系,并考虑轨道关键部件的参振作用,分析圆曲线段钢箱梁的振动特性,探讨钢箱梁板厚、车辆速度及车体质量对钢箱梁振动响应的影响。结果表明:受曲率影响,钢箱梁在发生弯曲的同时亦会伴生扭转,产生弯扭耦合振动;钢箱梁的振动主要由10~20 Hz的钢箱梁整体弯曲振动、30~40 Hz的钢箱梁扭转振动以及50~70 Hz的轨道局部振动引起;计算得到的钢箱梁跨中横向及垂向最大挠度分别为1.26 mm、3.88 mm,均满足相关标准要求,钢箱梁具有足够的支撑刚度;各工况下的垂向加速度均未超过5.0 m/s^(2)的限值,且最高达到2.2 m/s^(2);在板厚10 mm以及超员载荷工况下,横向加速度大多超过1.4 m/s^(2)的限值,且最高达到4.0 m/s^(2);车辆速度的减小和车体质量的增加均会放大弯扭耦合作用影响,而板厚的增加则能够有效降低弯扭耦合作用影响,当板厚由10 mm增至40 mm时,一阶横弯及扭转频率对应振幅分别减小94.3%、98.7%。 展开更多
关键词 中低速磁浮 圆曲线钢箱梁桥 刚柔耦合 动力学 振动响应 弯扭耦合作用
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Influence of pile spacing on seismic response of piled raft in soft clay: centrifuge modeling 被引量:1
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作者 Yang Jun Yang Min Chen Haibing 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2019年第4期719-733,共15页
In order to study the infl uence of pile spacing on the seismic response of piled raft in soft clay, a series of shaking table tests were conducted by using a geotechnical centrifuge. The dynamic behavior of accelerat... In order to study the infl uence of pile spacing on the seismic response of piled raft in soft clay, a series of shaking table tests were conducted by using a geotechnical centrifuge. The dynamic behavior of acceleration, displacement and internal forces was examined. The test results indicate that the seismic acceleration responses of models are generally greater than the surrounding soil surface in the period ranges of 2–10 seconds. Foundation instant settlements for 4×4 and 3×3 piled raft (with pile spacing equal to 4 and 6 times pile diameter) are somewhat close to each other at the end of the earthquake, but reconsolidation settlements are greater for 3×3 piled raft. The seismic acceleration of superstructure, the uneven settlement of the foundation and the maximum bending moment of pile are relatively lower for 3×3 piled raft. Successive earthquakes lead to the softening behavior of soft clay, which causes a reduction of the pile bearing capacity and thus loads are transferred from the pile group to the raft. For the case of a 3×3 piled raft, there is relatively smaller change of the load sharing ratio of the pile group and raft after the earthquake and the distribution of maximum bending moments at the pile head is more uniform. 展开更多
关键词 piled RAFT PILE SPACING soft clay dynamic CENTRIFUGE model test seismic response SUBSIDENCE load sharing bending moment
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Fluid−Structure Interaction of Two-Phase Flow Passing Through 90° Pipe Bend Under Slug Pattern Conditions 被引量:2
6
作者 WANG Zhi-wei HE Yan-ping +4 位作者 LI Ming-zhi QIU Ming HUANG Chao LIU Ya-dong WANG Zi 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2021年第6期914-923,共10页
Numerical simulations of evolution characteristics of slug flow across a 90°pipe bend have been carried out to study the fluid−structure interaction response induced by internal slug flow.The two-phase flow patte... Numerical simulations of evolution characteristics of slug flow across a 90°pipe bend have been carried out to study the fluid−structure interaction response induced by internal slug flow.The two-phase flow patterns and turbulence were modelled by using the volume of fluid(VOF)model and the Realizable k−εturbulence model respectively.Firstly,validation of the CFD model was carried out and the desirable results were obtained.The different flow patterns and the time-average mean void fraction was coincident with the reported experimental data.Simulations of different cases of slug flow have been carried out to show the effects of superficial gas and liquid velocity on the evolution characteristics of slug flow.Then,a one-way coupled fluid-structure interaction framework was established to investigate the slug flow interaction with a 90°pipe bend under various superficial liquid and gas velocities.It was found that the maximum total deformation and equivalent stress increased with the increasing superficial gas velocity,while decreased with the increasing superficial liquid velocity.In addition,the total deformation and equivalent stress has obvious periodic fluctuation.Furthermore,the distribution position of maximum deformation and stress was related to the evolution of slug flow.With the increasing superficial gas velocity,the maximum total deformation was mainly located at the 90°pipe bend.But as the superficial liquid velocity increases,the maximum total deformation was mainly located in the horizontal pipe section.Consequently,the slug flow with higher superficial gas velocity will induce more serious cyclical impact on the 90°pipe bend. 展开更多
关键词 two-phase flow 90°pipe bend slug flow fluid−structure interaction dynamic response characteristics
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基于弯剪梁模型和Von Karman风速谱的高层建筑风振系数实用算法
7
作者 王国砚 张福寿 冯智楷 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期895-905,共11页
为使风振系数计算中采用的振型函数更符合高层建筑振型特点且易于计算,采用基于弯剪梁模型的高层建筑基本振型简化算式,同时采用Von Karman与高度有关的风速谱模型和Davenport与频率有关的空间相关性模型,建立高层建筑风振系数计算的实... 为使风振系数计算中采用的振型函数更符合高层建筑振型特点且易于计算,采用基于弯剪梁模型的高层建筑基本振型简化算式,同时采用Von Karman与高度有关的风速谱模型和Davenport与频率有关的空间相关性模型,建立高层建筑风振系数计算的实用算式,并通过算例与我国现行荷载规范中的风振系数算式进行比较。结果表明,该方法考虑了不同高层建筑振型的特点,既提高了计算精度,简单实用,又便于与国际主流荷载规范接轨。 展开更多
关键词 高层建筑 风振系数 荷载规范 弯剪梁模型 Von Karman风速谱 Davenport频域空间相关性模型
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爆炸荷载作用下钢筋混凝土梁破坏形态有限元分析 被引量:70
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作者 方秦 柳锦春 +1 位作者 张亚栋 钱七虎 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期1-8,共8页
在持续时间较长的爆炸荷载作用下,钢筋混凝土框架或梁通常会发生常见的弯曲破坏形态,但是在持续时间较短的爆炸荷载,如化学爆炸产生的脉冲荷载作用下,钢筋混凝土结构有可能在弯曲破坏发生之前产生剪切破坏。这种现象已被室内外试验... 在持续时间较长的爆炸荷载作用下,钢筋混凝土框架或梁通常会发生常见的弯曲破坏形态,但是在持续时间较短的爆炸荷载,如化学爆炸产生的脉冲荷载作用下,钢筋混凝土结构有可能在弯曲破坏发生之前产生剪切破坏。这种现象已被室内外试验所证实,其原因是脉冲荷载激发了结构中的剪力,从而使结构产生剪切破坏。为了预报钢筋单纯凝土梁在爆炸荷载下的响应破坏形态,本文提出了一种基于Timoshenko梁理论的非线性分层梁有限元法。在材料模型中考虑了混凝土和钢盘的右面线性和应变速率效应等因素。应用这方法,本文计算分析了爆炸荷载作用下钢筋混凝土梁的动态响应以及弯曲、弯剪和剪切等不同的破坏形态,计算预报的结构动态响应和破坏形态与现场试验结果有较好的一致性。 展开更多
关键词 爆炸荷载 钢筋混凝土结构 破坏形态 有限元分析 钢筋混凝土梁
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考虑弯曲刚度的斜拉索内共振分析 被引量:5
9
作者 赵跃宇 周海兵 +1 位作者 金波 刘伟长 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期1-5,共5页
根据Hamilton原理,推导了考虑弯曲刚度的斜拉索三维非线性动力学方程,利用边界条件约化为二维系统,然后运用多尺度法分析了斜拉索可能的内共振模式,并运用数值方法研究了弯曲刚度对内共振的影响.结果表明:弯曲刚度使斜拉索固有频率变大... 根据Hamilton原理,推导了考虑弯曲刚度的斜拉索三维非线性动力学方程,利用边界条件约化为二维系统,然后运用多尺度法分析了斜拉索可能的内共振模式,并运用数值方法研究了弯曲刚度对内共振的影响.结果表明:弯曲刚度使斜拉索固有频率变大,从而使斜拉索发生内共振的条件向左偏移,导致了斜拉索内共振的幅值和拍频都变大. 展开更多
关键词 斜拉索 弯曲刚度 非线性动力学 内共振 拍频
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刚塑性板在柱状炸药接触爆炸载荷作用下的花瓣开裂研究 被引量:25
10
作者 张振华 朱锡 《船舶力学》 EI 2004年第5期113-119,共7页
将薄板在接触爆炸载荷作用下的变形分为花瓣开裂之前和花瓣开裂之后两个阶段进行分析。利用Hamilton变分原理得到了花瓣开裂瓣数和花瓣翻转的曲率半径。分析中考虑了系统动能在运动过程中的变化对结果的影响。通过花瓣的旋转曲率半径实... 将薄板在接触爆炸载荷作用下的变形分为花瓣开裂之前和花瓣开裂之后两个阶段进行分析。利用Hamilton变分原理得到了花瓣开裂瓣数和花瓣翻转的曲率半径。分析中考虑了系统动能在运动过程中的变化对结果的影响。通过花瓣的旋转曲率半径实现了花瓣动能、弯曲能和断裂能之间的耦合。得到了装药量与破口之间的关系,计算结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 刚塑性板 柱状炸药 接触爆炸载荷 花瓣开裂 Hamilton变分原理 动态响应
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行星齿轮系统弯扭耦合振动的增量谐波平衡法 被引量:5
11
作者 姚红良 许琦 +1 位作者 茅列前 闻邦椿 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1451-1455,共5页
针对行星齿轮传动机构弯扭耦合振动方程是半正定方程而无法直接采用增量谐波平衡法进行求解的问题,引入微小相对位移量来描述行星齿轮系统中各个部件之间的相对运动.采用运动转移矩阵将半正定方程转化为正定方程,同时考虑齿轮啮合刚度... 针对行星齿轮传动机构弯扭耦合振动方程是半正定方程而无法直接采用增量谐波平衡法进行求解的问题,引入微小相对位移量来描述行星齿轮系统中各个部件之间的相对运动.采用运动转移矩阵将半正定方程转化为正定方程,同时考虑齿轮啮合刚度时变的非线性特性,采用增量谐波平衡法分析了行星齿轮系统非线性动力学响应.通过与数值求解方法Newmark-β法相对比,计算结果一致,验证了本文方法的正确性及高效性. 展开更多
关键词 行星齿轮 弯扭耦合振动 增量谐波平衡法 非线性 动力学响应
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车辆传动系统线性弯扭耦合振动响应灵敏度研究 被引量:5
12
作者 黄毅 刘辉 +1 位作者 陈胤奇 项昌乐 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期333-340,共8页
由于车辆上采用的发动机工作转速较宽,无法完全避免共振现象的发生。针对上述问题对车辆传动系统动态特性的分析从固有特性的分析转移到动力响应的分析上来,并衍生出基于动力响应的灵敏度分析。以某车辆传动系统作为研究对象,建立了线... 由于车辆上采用的发动机工作转速较宽,无法完全避免共振现象的发生。针对上述问题对车辆传动系统动态特性的分析从固有特性的分析转移到动力响应的分析上来,并衍生出基于动力响应的灵敏度分析。以某车辆传动系统作为研究对象,建立了线性弯扭耦合集中参数动力学模型及方程。应用直接求导法建立了灵敏度方程,进行了响应灵敏度计算,分别研究设计参数对扭转方向的力矩和弯曲方向上力的影响,获得了轴段附加扭转力矩和轴承支反力对设计参数的灵敏度,并将同一灵敏度量在纯扭和弯扭系统下的结果进行对比。研究表明:弯扭模型计算出的响应灵敏度值比纯扭模型的计算结果小10%~20%,但规律趋于一致;弯曲方向上的力和扭转方向上的力矩对设计参数的灵敏度与该位置的振动能量大小相关,能量越大其对同一参数的灵敏度也越大。 展开更多
关键词 车辆传动系统 集中参数法 弯扭耦合 响应灵敏度
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轨道梁参数对磁浮车—高架桥垂向耦合动力响应的影响研究 被引量:17
13
作者 姜卫利 高芒芒 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期71-75,共5页
建立磁浮车—高架桥垂向耦合模型,运用车—桥垂向耦合程序,分别探讨桥梁刚度和高架桥线路的不平顺对磁浮车—高架桥垂向动力响应的影响,分析结果表明:在相同的轨道梁抗弯刚度下,随着磁浮列车运行速度的增加,桥梁的振动响应增大,但轨道... 建立磁浮车—高架桥垂向耦合模型,运用车—桥垂向耦合程序,分别探讨桥梁刚度和高架桥线路的不平顺对磁浮车—高架桥垂向动力响应的影响,分析结果表明:在相同的轨道梁抗弯刚度下,随着磁浮列车运行速度的增加,桥梁的振动响应增大,但轨道梁刚度大的桥梁振动响应比刚度小的桥梁振动响应增加幅度小一些;在相同车速下,随着轨道梁抗弯刚度的降低,桥梁振动响应增大;车辆重向振动响应在轨道抗弯刚度达3 8612×1010N·m2之前,随轨道梁抗弯刚度的增大而减小,在轨道梁抗弯刚度达3 8612×1010N·m2之后,无明显影响;线路状态对车辆的动力响应有明显影响,较差的线路状态将使高架桥挠度增大,使车体垂向振动加速度明显增大。 展开更多
关键词 磁悬浮 高架桥 轨道不平顺 耦合振动 计算方法
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水平地震作用下单桩动力响应数值分析 被引量:9
14
作者 张素珍 郑七振 +1 位作者 王静静 林盼盼 《水资源与水工程学报》 2013年第6期6-10,共5页
利用MIDAS-GTS软件,对桩-土相互作用体系中单桩受水平地震动力响应进行三维有限元数值模拟,采用弹性阻尼人工边界,分析了不同水平地震作用、桩长、桩径、桩长细比、桩身弹性模量、桩周土弹性模量及土体泊松比等参量对单桩水平位移和弯... 利用MIDAS-GTS软件,对桩-土相互作用体系中单桩受水平地震动力响应进行三维有限元数值模拟,采用弹性阻尼人工边界,分析了不同水平地震作用、桩长、桩径、桩长细比、桩身弹性模量、桩周土弹性模量及土体泊松比等参量对单桩水平位移和弯矩的影响。分析结果表明:合理的选取桩长、桩径等参量能有效提高单桩的抗震性能,同时,桩周土的各参数变化对单桩的水平抗震能力影响较大。 展开更多
关键词 数值模拟 单桩 动力响应 水平位移 弯矩
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基于小波分析的隧道衬砌结构动力响应规律研究 被引量:10
15
作者 王祥秋 杨林德 +1 位作者 高文华 周治国 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期1746-1750,共5页
阐述了隧道衬砌结构动力有限元分析的小波解析方法与粘弹性边界条件,采用弹簧–阻尼单元模拟粘弹性边界条件;建立了相应的有限元分析模型,并利用现场振动测试成果,对京广线朱亭隧道在提速列车振动荷载作用下的动力响应特性进行分析研究... 阐述了隧道衬砌结构动力有限元分析的小波解析方法与粘弹性边界条件,采用弹簧–阻尼单元模拟粘弹性边界条件;建立了相应的有限元分析模型,并利用现场振动测试成果,对京广线朱亭隧道在提速列车振动荷载作用下的动力响应特性进行分析研究,得出了衬砌结构各特征点处的振动位移、加速度、弯矩、剪力与轴力的时程响应规律,将计算结果与现场测试成果进行对比分析证明所提出的分析方法是合理的。研究成果对进一步分析提速铁路隧道衬砌结构的动力稳定性具有重要意义。 展开更多
关键词 隧道工程 提速列车 衬砌结构 小波分析 粘弹性边界 动力分析
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功能梯度复合材料板壳结构的弯曲、屈曲和振动 被引量:90
16
作者 沈惠申 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期53-60,共8页
功能梯度材料通常是由两种如金属和陶瓷复合而成的一种新型非均匀复合材料.由于在这种材料中,各组份材料的体积含量在空间位置上是连续变化的,其物理性能没有突变,因而可较好地避免诸如在纤维增强复合材料中经常出现的层间应力问题或降... 功能梯度材料通常是由两种如金属和陶瓷复合而成的一种新型非均匀复合材料.由于在这种材料中,各组份材料的体积含量在空间位置上是连续变化的,其物理性能没有突变,因而可较好地避免诸如在纤维增强复合材料中经常出现的层间应力问题或降低应力集中现象.功能梯度复合材料目前已被发展用来作高温环境下的结构构件.本文对功能梯度材料板壳结构分析的研究现状进行了评述,集中讨论线性和非线性弯曲、屈曲和后屈曲、振动和动力响应.涉及各种边界条件下薄板壳和中厚板壳受热/机荷载作用的情况,并提出需要进一步研究的方向. 展开更多
关键词 功能梯度材料 板壳结构 弯曲 屈曲 振动 动力响应 复合材料 应力集中现象
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汽车动力总成弯曲振动应力响应及其激励灵敏度分析 被引量:2
17
作者 高云凯 吕振东 +1 位作者 冯振东 张建文 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1996年第3期163-167,共5页
本文利用文献[5]建立的汽车动力总成弯曲振动有限元分析模型,计算分析离合器壳的动应力响应,并考察了动应力关于不平衡质量位置的灵敏度。对计算分析进行了实验验证。
关键词 汽车 动力总成 弯曲振动 激励灵敏度 离合器
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圆柱壳体在移动集中荷载作用下的弯曲解 被引量:7
18
作者 吴连元 许昌 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第5期45-54,共10页
本文讨论了唐奈尔(Donnell)简化圆柱壳体理论的局限性,放弃了唐奈尔的部分简化假设,考虑了横向剪切力和切向位移的影响,建立了任意长圆柱壳体在一般荷载作用下的修正理论.文章给出两端简支的任意圆柱壳的静力分析和动力响应,得出显式分... 本文讨论了唐奈尔(Donnell)简化圆柱壳体理论的局限性,放弃了唐奈尔的部分简化假设,考虑了横向剪切力和切向位移的影响,建立了任意长圆柱壳体在一般荷载作用下的修正理论.文章给出两端简支的任意圆柱壳的静力分析和动力响应,得出显式分析解.最后,进行算例计算. 展开更多
关键词 圆柱壳体 移动荷载 集中荷载
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饱和不可压多孔弹性板在面内扩散下的动力弯曲理论 被引量:7
19
作者 何录武 杨骁 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期121-128,共8页
根据多孔介质理论,在Kirchhoff假定和小变形前提下,针对流体的面内扩散情形,建立了饱和不可压多孔弹性板动力弯曲的数学模型.然后,利用Fourier展开法研究分析了阶梯载荷作用下四边简支透水矩形多孔弹性板的拟静定和动力弯曲响应,考察了... 根据多孔介质理论,在Kirchhoff假定和小变形前提下,针对流体的面内扩散情形,建立了饱和不可压多孔弹性板动力弯曲的数学模型.然后,利用Fourier展开法研究分析了阶梯载荷作用下四边简支透水矩形多孔弹性板的拟静定和动力弯曲响应,考察了不同参数下多孔弹性板的挠度、孔隙流体压力等效弯矩和固相有效应力等效弯矩的变化规律和特征.同时,通过基于Biot三维固结理论所建立的动力弯曲模型,比较了可压与不可压情况下其结果的差异. 展开更多
关键词 多孔介质理论 饱和不可压多孔弹性板 动力弯曲 拟静定弯曲 BIOT理论
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受冲击作用弹塑性圆板动力响应的弹性效应 被引量:5
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作者 席 丰 杨嘉陵 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期569-577,共9页
利用有限差分离散微分方程进行计算分析,研究冲击载荷作用下弹塑性圆板的早期动力响应,通过对瞬态径向弯矩分布规律的细致分析,阐明弹塑性固支圆板响应过程中弹性效应对其变形历史的影响.研究表明:弹塑性响应过程可划分为八个阶段,对应... 利用有限差分离散微分方程进行计算分析,研究冲击载荷作用下弹塑性圆板的早期动力响应,通过对瞬态径向弯矩分布规律的细致分析,阐明弹塑性固支圆板响应过程中弹性效应对其变形历史的影响.研究表明:弹塑性响应过程可划分为八个阶段,对应的变形模式为:“单铰圆模式”,“双铰圆模式”,“五铰圆模式”,“四铰圆模式”,“三铰圆模式”,“双铰圆模式”,“双驻定铰圆模式”,“弹性振动模式”.与刚塑性分析所假定的三相的变形模式比较,弹塑性响应分析证实了固支边界“驻定塑性铰圆”的存在性.虽然刚塑性分析所假定的第一相位移响应模式并不存在,但第二相和第三相响应模式则得到了证实.由于这两相及相应弹塑性分析的两个阶段持续时间都较长,因而也肯定了刚塑性分析所假定变形模式的主要特征.弹性效应对于板内“移行铰圆”的影响比较大,它不但使“移行铰圆”出现“回退”现象,还使得“移行铰圆”的个数增加到三个;对于圆心处的“塑性铰圆”,弹性效应则使得它的符号出现由负向到正向的反复变化.因此,弹性效应对弹塑性板的变形历史影响十分明显. 展开更多
关键词 理想弹塑性圆板 动力响应 弹性效应 冲击载荷
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