超重道岔梁夹轨式顶推施工技术应用探讨

在超重道岔梁施工中,由于道岔梁超重、体积大、变截面等特点,导致顶推施工难度增大。针对超重道岔梁顶推施工中的难点问题,论文结合长沙磁浮东沿线接入T3航站楼工程,对比分析了常规钢丝绳拖拉顶推和夹轨式顶推方案,并详细阐述了夹轨式顶推施工工艺流程和质量控制要点。

跨铁路钢箱梁顶推施工与自锁式夹轨器的应用

常州市奔发路工程跨越既有京沪铁路、沪宁城际铁路桥梁为钢箱梁结构,采用顶推法施工。首先介绍了跨铁路钢箱梁的总体布置、结构设计,重点介绍了钢箱梁顶推施工总体方案、施工步骤,并对顶推施工过程中钢箱梁、导梁、支架的强度、变形及稳定性进行了详细计算分析。自锁式液压夹轨器作为顶推反力架及后锚固装置应用于桥梁顶推施工,介绍了液压夹轨器的工作原理、工作步骤及应用情况。

大型储煤罐移动式卸料小车无人化操作改造

某发电厂4台卸料小车在远程操作移仓过程中,现场操作人员手动解锁锚定绳和频繁启闭中心落料斗盖板,存在较大的安全风险且移仓效率低下。为防止卸料小车运行过程中滑移和飞车、大车信号丢失、运煤带式输送机非停、盖板未及时关闭人员误踏入而引发人员坠落等不安全事件发生,避免操作人员接触粉尘,减少操作人员劳动强度,结合卸料小车结构和现状,文中对卸料小车锚定和落料管接口进行研究和设计。通过卸料小车无人化操作改造,引入电动锁气器、弹簧夹轨器、电动锚定和工业电视等装置,全面实现卸料小车全程自动化、智能化控制,改变人工操作落后状态,提高了移仓效率,杜绝小车滑移飞车现象和人员高处坠落的不安全事件的发生。

制动系统管路管夹位置灵敏度分析与优化设计

[目的]在轨道车辆制动系统制动管路设计阶段,优化管夹的支撑位置可以使制动管路有效避开车体等激振频率,进而降低管路振动松脱的风险,故需对其优化方案进行研究。[方法]以城市轨道交通车辆某段制动管路为例,创建了车体和制动管路的有限元模型,得到了车体和制动管路的固有频率;基于灵敏度分析方法,以管夹位置为设计变量,获得了对制动管路固有频率影响较大的4个管夹位置参数;同时,以制动管路固有频率远离车体固有频率范围为优化目标,建立优化模型;基于遗传算法对4个管夹位置参数进行优化。[结果及结论]通过优化设计实现了制动管路固有频率的调节;对比不同优化方案的效果发现,优化方案2可以有效使制动管路避开车体固有频率范围,达到了避振效果。

双护盾TBM步进始发方法探讨

在采用双护盾硬岩掘进机(TBM)进行隧洞开挖施工时,TBM步进、始发是其中一个很重要的环节。由于受施工现场的空间条件、地形地质条件等多种不利因素的制约,以及TBM本身结构特点的限制,如何实现TBM的快速步进、始发是TBM施工的一个重要课题。笔者以菲律宾卡利瓦大坝项目为例,通过分析和探讨缩短TBM步进始发洞段的设计长度。通过采用TBM分体组装调试、夹轨器步进以及环形反力架始发的方法,仅用4 d就完成TBM步进始发,达到了TBM快速步进、始发的目的,为类似TBM项目的步进始发提供有价值的参考。

城市轨道交通刚性接触网工况改善线夹研制

[目的]汇流排是城市轨道交通刚性接触网的重要组成部分,是保证城市轨道交通电力可靠传输的前提。在接触网日常运维中发现,存在汇流排接触线脱槽和中间接头下坠等异常工况。通过研制刚性接触网工况改善线夹以解决汇流排工况异常问题。[方法]分析了汇流排常见异常工况;介绍了刚性接触网工况改善线夹设计理念;通过Solidworks软件建立了刚性接触网工况改善线夹模型,分析了其性能,并通过样品现场安装测试验证了其应用的可行性。[结果及结论]刚性接触网工况改善线夹能够有效解决汇流排工况异常问题。该线夹设计结构完善,能够有效地为汇流排提供足够的夹紧力,能够维持汇流排的导高;采用可拆卸模块,可根据故障点需求灵活选择安装模块,且可循环使用;方便携带和使用,且可快速安装和拆卸。

一种用于宽输入Buck的多电源轨电路

采用0.18μm BCD工艺,设计了一种用于宽输入Buck的多电源轨电路。该电路由一条闭环电源轨和多条开环电源轨组成。闭环电源轨由无需预降压的宽输入LDO提供。通过电荷泵箝位和辅助箝位电路,在自举电容恒流充电时,可将开环电源轨箝位在几个固定的电位。电路仿真表明,在5~45 V的输入条件下,闭环电源轨都能稳定输出3.996 V的电压,线性调整率为0.62μV/V。在上下管交替导通时,开环电源轨VDD0被箝位在6.35~6.72 V。在负载阶跃时,开环电源轨V_(DD1)在4.084~4.167 V内变化。

钛合金在轨道交通车辆中的应用现状

在轨道交通装备安全轻量化目标的指导下,使用轻量化材料是轨道交通车辆轻量化的关键技术之一。钛合金因具有密度小、比强度高、可焊性好、耐腐蚀性好等特点,已受到轨道交通行业的重点关注。该文综述钛合金在轨道交通车辆转向架构架、制动夹钳、车钩、牵引拉杆及轮对提吊等零部件的应用研究现状,并提出钛合金在轨道交通装备上应用需解决的问题及建议。

门式起重机手动夹轨器抗风防滑机理

门式起重机配置安装抗风防滑装置,是保障起重机在非工作状态下遭遇强风袭击时,能有效阻止起重机滑移、倾覆。手动夹轨器是最常见的一种抗风防滑装置。通过对手动夹轨器的抗滑机理研究,得出了夹轨器的夹持板不但与钢轨侧面形成摩擦副阻抗门机滑移,且槽形钳口产生的被动抗滑力更大,即自锁效应。以使这类结构简单,抗风效果好,操作便捷的手动夹轨器能更好的发挥其功能。

钻机沿轨道短距离快速移动装置的研制

针对煤矿全液压坑道钻机的移动情况,设计了钻机沿轨道短距离快速移动装置。详细介绍了该装置主要部件的结构并对其关键部分进行了受力分析,使其能够满足井下复杂的作业环境。

钢轨扣件弹条扣压力对轮轨系统垂向动力学响应的影响分析

为深入探讨钢轨扣件弹条扣压力对轮轨系统垂向动力学响应的影响,在经典车辆-轨道垂向耦合动力学模型的基础上细化了扣件的建模,建立了能够考虑钢轨扣件弹条扣压力和轨下胶垫初始压缩量的垂向动力学模型。针对轨下胶垫和弹条的实际受力情况,模型中采用具有单向作用特性的力元来模拟轨下胶垫和弹条的受力特性。通过数值仿真,将该模型与传统模型进行了对比,并分析了弹条扣压力衰减和扣压力失效对轮轨系统垂向动力学响应的影响。分析结果表明,弹条扣压力衰减主要导致胶垫支反力减小,而扣压力失效则会导致失效扣件处的钢轨垂向加速度显著增大。对于连续多个扣件发生扣压力失效的情况,钢轨垂向加速度、钢轨上拱位移和轮对垂向加速度等动力学指标随失效扣件个数的增加而增大,而失效扣件个数的增加对轮轨垂向力、轮载作用下的钢轨垂向位移和胶垫支反力的变化影响很小。

装卡方式对超跨距横梁z向导轨面起拱曲线加工的影响

通过有限元方法对横梁的加工和安装过程进行了建模,充分考虑了测量方式的不同对起拱曲线的影响,分析横梁不同加工装卡方式与安装方式下起拱曲线的区别,发现了加工起拱曲线后的横梁仍未达到机床精度要求的原因,指出加工横梁z向导轨面起拱曲线时装卡方式与横梁实际工作时安装条件存在较大差别情况下,不能按照安装条件下计算得到的横梁起拱曲线直接加工.文章针对现有的装卡条件,对起拱曲线进行了补偿,克服了由装卡方式的不同带来的加工误差.

港口起重机自锁夹轨器可靠性分析

给出了港口起重机防风自锁夹轨器的工作原理及与自锁相关参数的关系,结合自锁夹轨器具体使用环境条件和技术条件,分析设计和使用中的问题,得出相应结论,提出了提高使用自锁夹轨器工作可靠性的建议,指导自锁夹轨器选型设计和使用维护。

牵引级高压IGBT模块短路特性研究及其优化

介绍了IGBT 3种短路类型,通过优化器件的晶体管增益提高第二类短路能力,以承受更大短路电流的冲击,采取驱动电路栅极电压箝位措施来限制短路状态下的过流。经过设计与工艺优化后的高压IGBT成功通过了短路特性试验,满足轨道交通的应用需求。

仪表车床创新设计及改造

通过步进电机驱动、同步齿形带的传递,气浮导轨的设计、主轴夹紧机构的改造,提高了仪表车床的刚性,保证了产品的加工精度。通过PLC进行控制系统改造,可提高电机的使用寿命。

Design and Development of a New Lightweight High-speed Stacker

A new lightweight high-speed stacker is designed and developed.Its technical parameters are leading the industry level,which can meet the current requirements for high efficiency of intelligent logistics system.Starting from the key structure of stacker,through the theoretical analysis of the new mechanism and the comparison of the new and old equipment,the advantages of the new mechanism in improving the efficiency and lightweight design of stacker are explained.Through ANSYS Workbench finite element software,the structural strength of the main bearing mechanism is analyzed,and the results show that the strength meets the requirements.

基于KED法的夹轨装置动态特性研究

文章以KED(kineto-elastic-dynamics)法为依据,建立了夹轨装置的弹性动力学模型;采用数值积分法对夹轨装置重要节点在不同夹紧位型及不同安装位置下的弹性位移进行求解。模型分析结果表明:钳口为18°时夹轨装置的位型最为合理,安装位置远离后轮时夹轨装置具有较好的夹持性能。

城市轨道交通均回流电缆与钢轨胶粘卡接方式研究

文章首先阐述快速铜热焊、螺栓连接和低温钎焊 3 种均回流电缆与钢轨既有连接方法和特点,介绍胶粘卡接新型连接装置的结构设计和性能目标;然后通过有限元计算,验证胶粘卡接结构在预紧力和列车动载作用下的安全性;并通过接触电阻试验、浸水试验、载流量试验、温升试验、湿热老化试验和疲劳试验对设计目标值进行验证。验证结果表明该新型连接方式能够克服既有连接方式的弊端,具有良好的推广应用前景。

巷道堆垛机安全机构的设计

提出一种体积小、灵敏度高、动作可靠且带柔性装置的堆垛机安全机构的设计方案，该机构能有效地减小载货台的冲击，保障台上人身、货物的安全，并降低升降导轨上的局部载荷和磨损。

轮载作用下轨道几何形位变化的研究

轮载作用下轨道几何形位将发生变化 ,影响到行车安全。本文建立了轨道的有限元模型 ,讨论了轮载作用下轨距扩大。