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装车地直达和技术直达及区段列车编组计划综合优化
被引量:
6
1
作者
王龙
马建军
+2 位作者
林柏梁
倪少权
吕红霞
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第5期127-133,144,共8页
从网络流与组合优化的观点研究路网装车地直达列车编组计划、技术直达(直通)编组计划及区段管内列车开行计划的综合优化问题,以最原始站点间OD车流为基础,通过分析始发车流与技术车流相容和转化的条件,实现装车地与技术站列车编组计划...
从网络流与组合优化的观点研究路网装车地直达列车编组计划、技术直达(直通)编组计划及区段管内列车开行计划的综合优化问题,以最原始站点间OD车流为基础,通过分析始发车流与技术车流相容和转化的条件,实现装车地与技术站列车编组计划的整合,同时摒弃了相邻支点间必然存在区段列车去向这一不尽合理的假设条件,抓住摘挂车流与区段车流的运行特点,深入剖析开行区段列车的利弊性,从而构建了装车地直达、技术直达及区段列车编组计划的综合优化模型.最后,结合数值算例,获得相对车小时消耗最少的车流组织优化方案,并通过对比分析,验证了将区段列车开行条件纳入列车编组计划综合优化的合理性和必要性.
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关键词
铁路运输
列车编组计划
LINGO
车流
直达列车
区段列车
摘挂列车
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职称材料
题名
装车地直达和技术直达及区段列车编组计划综合优化
被引量:
6
1
作者
王龙
马建军
林柏梁
倪少权
吕红霞
机构
北京交通大学交通运输学院
中国铁路总公司信息办
西南交通大学交通运输与物流学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第5期127-133,144,共8页
基金
国家自然科学基金(51178031)
铁道部科技研究开发计划项目(2012X012-B)
文摘
从网络流与组合优化的观点研究路网装车地直达列车编组计划、技术直达(直通)编组计划及区段管内列车开行计划的综合优化问题,以最原始站点间OD车流为基础,通过分析始发车流与技术车流相容和转化的条件,实现装车地与技术站列车编组计划的整合,同时摒弃了相邻支点间必然存在区段列车去向这一不尽合理的假设条件,抓住摘挂车流与区段车流的运行特点,深入剖析开行区段列车的利弊性,从而构建了装车地直达、技术直达及区段列车编组计划的综合优化模型.最后,结合数值算例,获得相对车小时消耗最少的车流组织优化方案,并通过对比分析,验证了将区段列车开行条件纳入列车编组计划综合优化的合理性和必要性.
关键词
铁路运输
列车编组计划
LINGO
车流
直达列车
区段列车
摘挂列车
Keywords
railway transportation
rail blocking problem
LINGO
railear flow
direct train
district train
pick-up train
分类号
U292.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
装车地直达和技术直达及区段列车编组计划综合优化
王龙
马建军
林柏梁
倪少权
吕红霞
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013
6
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