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两次龙舟水降水过程中不同类型的天气雷达特征分析
被引量:
14
1
作者
庞古乾
伍志方
+1 位作者
谌志刚
刘运策
《广东气象》
2014年第6期1-5,共5页
对2013年5月20日和5月22日由南海季风造成的两次龙舟水过程进行了多普勒雷达资料分析,结果表明:造成雷雨大风的飑线过程具有人字形特征,之后分裂为两条弓形回波,此飑线具有前倾结构、高质心高度、高VIL、共存多个中气旋、中层径向辐合...
对2013年5月20日和5月22日由南海季风造成的两次龙舟水过程进行了多普勒雷达资料分析,结果表明:造成雷雨大风的飑线过程具有人字形特征,之后分裂为两条弓形回波,此飑线具有前倾结构、高质心高度、高VIL、共存多个中气旋、中层径向辐合、速度模糊等特点,雷雨大风是由飑线前后两侧的下击暴流造成的;形成列车效应的带状回波具有低回波顶高、低质心高度、中气旋、急流核高度低等特点,短时强降水中局部地区的大风是由环境风造成。
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关键词
天气学
龙舟水
强对流
飑线
列车效应
广东
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题名
两次龙舟水降水过程中不同类型的天气雷达特征分析
被引量:
14
1
作者
庞古乾
伍志方
谌志刚
刘运策
机构
广州中心气象台
广州市气象台
出处
《广东气象》
2014年第6期1-5,共5页
基金
中国气象局预报员专项(CMAYBY2014-046)
行业专项子课题(GYHY201406009
+2 种基金
GYHY201406002)
中国气象局气象关键技术集成与应用项目(CMAGJ2014M39)
广东省气象局课题(201008)
文摘
对2013年5月20日和5月22日由南海季风造成的两次龙舟水过程进行了多普勒雷达资料分析,结果表明:造成雷雨大风的飑线过程具有人字形特征,之后分裂为两条弓形回波,此飑线具有前倾结构、高质心高度、高VIL、共存多个中气旋、中层径向辐合、速度模糊等特点,雷雨大风是由飑线前后两侧的下击暴流造成的;形成列车效应的带状回波具有低回波顶高、低质心高度、中气旋、急流核高度低等特点,短时强降水中局部地区的大风是由环境风造成。
关键词
天气学
龙舟水
强对流
飑线
列车效应
广东
Keywords
synoptics
rain accompanying the dragon-boat racing festival
severe convection
squall
t
rain
effect
Guangdong
分类号
P458 [天文地球—大气科学及气象学]
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作者
出处
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被引量
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1
两次龙舟水降水过程中不同类型的天气雷达特征分析
庞古乾
伍志方
谌志刚
刘运策
《广东气象》
2014
14
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参考文献
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