基于关联规则的发射系统敏捷响应要素辨识

当今高性能发射系统追求的大负载、轻量化、低成本、敏捷响应等设计要求通常是相互矛盾的,必须考虑多种约束条件下,多参数匹配的综合优化,才能突破系统各性能指标相互制约的瓶颈。针对以上问题,采用关联规则挖掘方法研究了发射系统设计因素的影响,建立了发射系统设计因素关联规则挖掘模型。在“支持度-置信度”模式的基础上,引入附加评估度量Kulc和IR,提高挖掘结果的准确性。通过工程算例,研究了设计参数对发射系统敏捷响应能力的影响。算例结果表明,提出的方法能够识别对敏捷响应能力起关键作用的设计变量,实现精炼设计空间、简化优化问题,以及提高设计优化效率的目的。

基于机器学习的Al-Zn-Mg-Cu合金快速设计

提出一种基于机器学习的合金快速设计系统(ARDS),以定制所需性能的合金制备策略或预测制备策略所对应的合金性能。为此,分别对3种回归算法:线性回归(LR)、支持向量回归(SVR)和人工神经网络(BPNN)进行建模和比较以训练多性能预测模型。其中,应用SVR构建的机器学习模型被证明是最佳的。然后,基于生成对抗网络(GAN)模型原理,构建Al-Zn-Mg-Cu系铝合金快速设计系统(ARDS)。对ARDS的预测可靠性进行验证。结果表明,为了能够获得准确的制备策略,系统中极限抗拉强度(UTS)、屈服强度(YS)和伸长率(EL)的输入上限分别约为790 MPa、730 MPa和28%。此外,基于ARDS预测结果,制备了一种性能优异的新型铝合金材料,其UTS为764 MPa、YS为732 MPa、EL为10.1%,进一步验证了ARDS的可靠性。

基于回波幅值信号的医用超声探头性能快速检测系统的研制

目的研制一套基于回波幅值信号的医用超声探头阵元快速检测系统,用以对超声探头性能进行评估与质量控制。方法运用现场可编程门阵列作为系统主控制芯片,以控制系统内部集成的电脉冲激励信号源,进而激励医用超声探头的阵元。阵元振动后产生超声波并在遇到空气后反射。基于超声脉冲回波测试方法,以回波幅值为主要检测参数,实现对超声探头阵元工作状态的检测与评估。结果选取同型号不同使用年限及故障状态的探头进行系统测试,并与所成超声图像进行对比:全新完好探头的回波幅值信号范围为550~575 mV,整体误差小于0.5 dB;使用1年的探头回波幅值信号范围为550~590 mV,较全新探头整体误差低0.6 dB左右;使用3年的探头回波幅值信号中存在十多个3 dB、6 dB及个别10 dB等不同程度的衰减;故障探头中存在三十多个成片连续衰减10 dB阵元。探头衰减位置及程度与所成超声图像缺损位置及程度相对应。结论本系统具有灵敏度高、稳定性好、操作简单快速等特点,在超声探头阵元性能评估方面具有很强的实际应用和推广价值。

上海城市快速高架道路健康监测系统的设计与应用——以内环高架(四平路—政本路)“年轻化”工程为例

上海市内环高架,是上海最早建设的城市快速高架道路,建造年代较久,内环高架路浦西段服役年限已达29年,结构存在不同程度病害。针对内环高架“年轻化”改造及后期运营,设计并应用了适配的结构健康监测系统,全时监测车辆动态信息和主梁工作性能等方面,为加强城市快速高架道路桥梁安全运营管理发挥了积极作用,也为同类项目的实施提供了借鉴参考。

知识驱动的滚动轴承智能设计

为了更好地适应现代化设计的需要,提高轴承快速设计的能力,提出了一种知识流程驱动的智能设计方法。首先,对轴承的设计知识进行分析,以可视化图框的形式对轴承的知识进行表达。然后,对轴承模板进行智能化、参数化的构建,通过知识系统与CAD系统的集成,形成集轴承的选型、设计校核、模型加载于一体的设计知识流程。最后,以此设计方法进行实例设计,结果表明,知识驱动的轴承智能设计方法可以有效地应用到工程实践中,极大程度地提高了知识的重用,缩短了轴承的设计周期。

基于AS5643总线的综合化通信导航识别系统设计

综合化通信导航识别系统设计复杂、功能集成度高,系统内部硬件单元通过各类系统总线进行互联,实现不同硬件资源间的参数控制、系统控制和数据交换,系统总线包括信道控制总线、系统核心数据总线、系统对外通信总线等,其中系统核心数据总线决定了综合化通信导航识别系统的架构和性能。AS5643总线具有带宽确定、传输可靠、支持环行拓扑等特性,可以满足综合化通信导航识别系统高可靠性的总线传输需求。选用AS5643总线作为综合化通信导航识别系统的核心数据通信总线,可以实现综合化通信导航识别系统中传感器功能重构和关键功能单元的备份设计,从而通过系统故障管理设计,提高综合化通信导航识别系统的可靠性。最后,与基于Rapid IO等总线的综合化通信导航识别系统方案相比,基于AS5643总线的综合化通信导航识别系统在系统集成度、可靠性和维护性上均有一定的优势。

新能源汽车数字化监管软件技术探究

中国新能源汽车行业从无到有,并迎来高速发展。自2010年新能源汽车被国务院确定为七大战略性新兴产业之一后,行业于2014年开始进入高速增长通道,伴随着2018年开始的政策性退潮,新能源汽车进入从2.0到3.0的过渡阶段,由政策驱动向市场驱动转变,新能源汽车的快速发展也伴随着系统软件更新的一些问题,比如充电桩分布的合理性、管理系统的全面性以及APP的设计等问题,针对以上问题,探讨新能源汽车的数字化监管软件技术。

基于CMMI服务模型的快速响应服务设计方法

在售后服务已成为航空制造业新的营收增长点的背景下,航空器制造商亟需一个规范的服务产品设计方法来指导其服务产品的开发过程。通过对“面向服务的能力成熟度模型集成(CMMI服务模型)”进行研究,开发了一种适用于航空器制造商的快速响应服务产品设计方法,该方法模型由“从问题到解决(ITR)”的端到端流程、服务水平协议(SLA)和操作级别协议(OLA)三部分组成,设计流程分为服务目录制定、业务流程设计、业务规则设计、服务系统开发和服务管理5个步骤。运用该方法可以确保快速响应服务水平与客户需求的一致性,提高人员、业务规则自动化和服务管理的集成化水平。

ART车辆段总图设计关键要素分析

近年来,电子导向胶轮系统作为新兴的中低运量城市轨道交通制式,受到众多城市的关注。为解决其车辆段总图设计中存在的技术难题,文章以ART系统为例,在概述其车辆结构特点、修程及车辆段组成、功能的基础上,对其车辆段总图设计关键要素(如停车位、列检位、库前出入线、测试线、洗车线、充电设施的设置)进行分析阐释,并对横列式与纵列式这2种典型的总图布置形式进行举例说明,以期为今后ART车辆段的总图设计提供参考和借鉴。

面向大批量定制产品的快速设计系统的研究

为提高定制企业对市场的快速响应能力,需要建立大批量定制产品的功能-结构映射关系。本文分析了使用产品族体系组织产品设计资源的方法,提出了信息系统用来表达定制产品族设计知识的"三层次模型"及其实现过程,并在Unigraphics 及其知识融合UG/KF平台上采用KBE与CAD集成的方式,为电梯轿厢产品开发了以产品知识库为中心的集成化的快速设计系统。

高速插秧机底盘快速设计专家系统

针对我国高速插秧机主要依赖于进口、自主设计能力较差、传统设计周期长等问题,在分析相关文献资料的基础上,收集整理了大量的相关设计知识。应用知识工程的理论,研究了高速插秧机底盘设计知识的表示方法和插秧机快速设计推理机制。建立了插秧机各零部件参数化模型,以Visual Studio 2008、Oracle、Pro/E为主要开发平台,开发了整个设计系统,融高速插秧机底盘设计知识库、推理机和参数化模型为一体,实现了基于知识的高速插秧机底盘快速设计。

基于参数化的散料输送机械快速设计系统开发

为了解决散料输送机械的设计及其优化过程中存在的产品设计周期长、方案优化过程慢等问题,开发出一套针对散料输送机械的快速设计系统平台.以某公司斗轮机构的斗子和轮体为例,首先建立了参数化尺寸驱动的设计模型;然后基于参数化的原理利用有限元分析软件建立多目标优化分析模型,实现了产品的快速优化设计,提升了复杂钢结构的设计效率与准确性;最后将参数化设计与参数化分析优化模块进行高度集成,搭建完成快速设计系统平台,用户可通过快速设计系统平台的交互界面输入参数得到所需要的产品.工程实践表明,该快速设计系统对散料输送机械的系列化开发具有较好的应用前景.

基于Pro/E的自行车参数化快速设计系统

描述一种以Pro/E为软件平台,利用三维造型及参数化设计方法所建立的自行车参数化快速设计系统。此系统主要采用变形设计思想,以建立的自行车初始零、部件库为基础,通过对模型参数的修改,实现自行车产品的快速设计。

动车组车体快速设计系统研究与优化

对动车组车体快速设计系统的模型参数化、程序设计及实现进行研究.采用基于骨架自顶向下、模块化、参数化及Pro/Program的设计方法创建车体参数化模型,借助Pro/Toolkit二次开发工具及Visual Studio开发环境,完成车体快速设计系统的开发和系统优化.指出系统程序优化的重点主要在于车窗车门部分快速设计的程序实现,并提出基于代码调整和算法结构两个层级的优化策略,代码调整方法通过调用自定义函数的方法来优化车窗车门程序,算法结构方法从程序逻辑结构的角度对车门程序进行了优化.最后对比分析了两种方法的优缺点,确定在动车组车体快速设计系统程序设计过程中采用函数调用的方法更加合适.

构建机械类产品快速设计系统的关键技术研究

针对机械类产品的设计特点,结合现代CAD技术提供的技手段,提出了产品快速设计系统的概念,对产品快速设计系统的特征进行了总结。对构建产品快速设计系统时所涉及的基于特征的建模技术、基于关联的部件间建模、基于模型的知识表示、基于事例的产品模型的构建、面向产品设计过程的用户界面设计的关键技术、主模型技术等关键技术进行了研究。

城镇地震应急快速评估系统研究

随着城镇化水平的快速提高,地震灾害高风险区域城镇数量不断增加,城镇人口密度增大,加剧了城镇地震灾害的风险。然而县市防震减灾工作部门大多对城镇地震应急的科技支撑能力薄弱,如缺乏专门的技术平台及时对地震灾情进行有效的评估等,影响了当地地震应急的成效。本文针对县市防震减灾工作部门在城镇地震应急快速评估工作中存在的问题,以国家可持续发展实验区丹棱县为例,设计并构建了城镇地震应急快速评估系统,为城镇地震应急快速评估提供了技术平台,可提升县市防震减灾工作部门的地震应急工作科技含量和管理服务能力。

基于造船CAD/CAM系统的船舶快速设计方法

以造船CAD/CAM为平台,通过对船舶快速设计的需求分析,指出了现有造船CAD/CAM系统的欠缺之处,提出了解决的方法,论述了系统在船舶设计标准化、规范化和处理由设计产生的生产信息方面可实现快速设计,并针对各个可实现快速设计技术的方面,提出用Vitesse语言编制相应的程序以实现这些技术;通过建立标准元件库实现标准化,编制设计规则实现规范化,运用直接的数据抽取方式实现生产信息获取的正确性、实现产品数据管理。

基于参数化特征元的快速设计

文章提出参数化特征元的概念 ,并将特征元划分为基体特征元、基本特征元和专用特征元三种。基于参数化特征元的快速设计就是扩大基于特征设计的范畴 ,为满足CAD/CAE/CAPP/CAM集成的需求 ,向用户提供一个高层次的快速设计环境 ,使产品的设计和生产准备的各个环节并行展开 ,同时可以在网络上发布参数化的特征元库以达到信息共享和信息流畅 ,加快产品的设计速度。

约束驱动与松弛时间消除相结合的硬/软件划分算法

硬 /软件划分是硬 /软件协同设计的关键问题之一 在分析了已经被提出的硬 /软件划分算法中存在的问题之后 ,提出了一种基于约束驱动和松弛时间消除相结合的硬 /软件划分算法 首先是获取结点面积-时间 (A T)曲线的方法 ,然后比较时间约束紧迫度与阈值的大小 ,决定结点是用硬件还是软件执行 硬 /软件面积的约束紧迫度决定硬 /软件执行面积 ,通过A T曲线找出对应的执行时间 最后 。

联合收割机制动系统虚拟样机仿真及试验

在农业机械产品快速设计系统中,农业车辆的制动性能应满足一定的安全技术标准,该文采用了一种基于虚拟样机技术研究联合收割机制动系统性能的方法,可为农机专业底盘制动系统的设计和性能评价提供参考。该文研究对象是前轮液压钳盘式制动系统,首先依据国产某型联合收割机参数,应用Pro/E建立整车及制动器三维模型,然后在此基础上导入ADAMS/View中建立整车和制动系统虚拟样机,并依据实测数据配置仿真模型属性,选定Ⅱ挡10 km/h、Ⅲ挡20 km/h 2种典型工况对虚拟样机进行制动性能仿真。对比硬路面条件下仿真和实车试验性能分析结果,踏板力实测95.6 N时,车辆III挡速度下,制动盘上接触力为4 272 N,制动距离为7.83 m,与踏板力为100 N时仿真结论(接触力为4 827 N和制动距离为7.398 m)较一致,表明该虚拟样机研究方法可行。