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Estimation of Critical Rate of Temperature Rise for Thermal Explosion of First Order Autocatalytic Decomposition Reaction Systems by Using Non-isothermal DSC 被引量:1
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作者 GUOPeng-jiang HURong-zu +8 位作者 ZHANGHai XIAZhi-ming SONGJi-rong GAOSheng-li NINGBin-ke SHIQi-zhen LIURong LUGui-e JIANGJi-you 《Chemical Research in Chinese Universities》 SCIE CAS CSCD 2004年第2期163-165,共3页
A method of estimating the critical rate of temperature rise for the thermal explosion of first order autocatalytic decomposition reaction systems by using non-isothermal DSC is presented. The information was obtained... A method of estimating the critical rate of temperature rise for the thermal explosion of first order autocatalytic decomposition reaction systems by using non-isothermal DSC is presented. The information was obtained on the increasing rate of temperature for the first order autocatalytic decomposition of nitrocellulose containing 13.86% nitrogen converting into the thermal explosion. 展开更多
关键词 DSC Critical rate of temperature rise NC Non-isothermal change Thermal explosion
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A MODIFIED THERMAL VISCOPLASTIC CONSTITUTIVE LAW INVOLVING THE EFFECT OF TEMPERATURE RISE RATE
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作者 Huang, CG Duan, ZP 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI 2000年第2期141-148,共8页
At high temperature rise rate, the mechanical properties of 10 # steel were determined experimentally in a very wide range of temperature and strain rates. A new constitutive relationship was put forward, which can fi... At high temperature rise rate, the mechanical properties of 10 # steel were determined experimentally in a very wide range of temperature and strain rates. A new constitutive relationship was put forward, which can fit with the experimental results and describe various phenomena observed in our experiments. Meanwhile, some interesting characteristics about the temperature rise rate, strain and strain rate hardening and thermal softening are also shown in this paper. Finally, the reliability of the constitutive law and the correctness of the constitutive parameters were verified by comparing the calculation results with the experimental data. 展开更多
关键词 constitutive law strain rate temperature rise rate
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承压容器内甲烷爆炸及泄爆特性研究 被引量:1
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作者 喻健良 亢首力 +1 位作者 闫兴清 詹潇兵 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1355-1361,共7页
开展了中低压和高压工况下甲烷空气爆炸及泄爆试验,分析了爆炸及泄爆过程压力、压升速率等参数变化规律。结果表明,在低压工况下,甲烷体积分数达到12%时,不同初压下升压速率均不超过10 MPa/s。体积分数小于11%时,最大爆炸压力与体积分... 开展了中低压和高压工况下甲烷空气爆炸及泄爆试验,分析了爆炸及泄爆过程压力、压升速率等参数变化规律。结果表明,在低压工况下,甲烷体积分数达到12%时,不同初压下升压速率均不超过10 MPa/s。体积分数小于11%时,最大爆炸压力与体积分数近似呈二次函数的关系,大于11%时最大爆炸压力明显下降。在高压工况下,低体积分数的甲烷对于升压速率的影响更为显著,各个初压下升压速率基本相同。当采用直径100 mm反拱开槽爆破片进行泄爆时,在低升压速率工况下,反拱带槽爆破片在各个工况下均有较好的动态响应能力,在高升压速率工况下,爆破片的动态响应能力降低。分析了不同应变率下爆破片断口形态的变化,低升压速率工况下断口为韧性断裂,在高升压速率下断口向脆性断裂转变。 展开更多
关键词 安全工程 爆破片 爆破压力 升压速率 应变速率
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某660MW机组汽轮机热态启动最佳温升率的确定
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作者 王海月 王行 王艳红 《汽轮机技术》 北大核心 2024年第5期393-397,共5页
为进一步缩短火电机组热态启动时间,满足机组快速启动参与电网调峰的要求,以某660MW汽轮机组热态启动为例,编制程序确定不同启动阶段转子表面的蒸汽参数及换热系数,之后采用ANSYS软件对汽轮机热态启动下的转子温度场及应力场进行了数值... 为进一步缩短火电机组热态启动时间,满足机组快速启动参与电网调峰的要求,以某660MW汽轮机组热态启动为例,编制程序确定不同启动阶段转子表面的蒸汽参数及换热系数,之后采用ANSYS软件对汽轮机热态启动下的转子温度场及应力场进行了数值模拟计算,分析了汽轮机转子重点监测部位热应力随温升率变化规律。并从不同温升率启动对汽轮机转子低周疲劳寿命的损耗进行分析,得到了机组热态启动的最佳温升率。研究结果可使汽轮机组热态启动下相比设计条件下缩短启动时间18%。所做工作对大型火电机组深度调峰具有一定参考价值。 展开更多
关键词 汽轮机 转子 热态启动 热应力 温升率
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堆石混凝土绝热温升曲线特征及速率模型
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作者 权娟娟 王鼎 +3 位作者 罗滔 张天祺 傅少君 王怡 《水利与建筑工程学报》 2024年第1期1-8,共8页
为了探究堆石混凝土温升机制,对6种不同堆石率、3种不同初始浇筑温度、3种不同堆石级配的堆石混凝土进行绝热温升试验。分析堆石率、初始浇筑温度、堆石级配对堆石混凝土绝热温升和温升速率曲线的影响规律。并在绝热温升规律的基础上,... 为了探究堆石混凝土温升机制,对6种不同堆石率、3种不同初始浇筑温度、3种不同堆石级配的堆石混凝土进行绝热温升试验。分析堆石率、初始浇筑温度、堆石级配对堆石混凝土绝热温升和温升速率曲线的影响规律。并在绝热温升规律的基础上,提出一种通用的堆石混凝土绝热温升速率模型,用于描述绝热温升速率随龄期的变化规律。绝热温升速率模型简单,对堆石混凝土绝热温升和温升速率的描述具有较好的效果。研究结果为建立混凝土绝热温升模型奠定了基础,并有望推动通过动力学研究分析堆石混凝土的温升机理。 展开更多
关键词 堆石混凝土 绝热温升 绝热温升速率 堆石率 浇筑温度
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采用粘滞阻尼器的某超高层建筑消能减震设计与分析
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作者 王松岩 顾根 +1 位作者 焦红 庞仁伟 《建筑技术》 2024年第5期579-582,共4页
以珠海市某框架–核心筒建筑为例,运用分析程序ETABS建立有限元模型,并设置多组粘滞阻尼器布置方案,采用最大层间位移角与基底剪力双关键指标,对比各方案减震效果并择优选出布置方案。对所得方案进行多遇地震下弹性分析及罕遇地震下动... 以珠海市某框架–核心筒建筑为例,运用分析程序ETABS建立有限元模型,并设置多组粘滞阻尼器布置方案,采用最大层间位移角与基底剪力双关键指标,对比各方案减震效果并择优选出布置方案。对所得方案进行多遇地震下弹性分析及罕遇地震下动力弹塑性分析。多遇地震分析结果表明,采用粘滞阻尼器的结构双向指标均大幅降低,提供附加阻尼比达4.1%。罕遇地震分析结果表明,结构的层间位移角及整体屈服机制均满足要求。该方案下减震效果与结构抗震性能均良好,可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 超高层结构 粘滞阻尼器 消能减震 减震率
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SO_(2)平衡转化的公式分析和相关工艺探讨
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作者 袁爱武 朱智颖 《硫酸工业》 CAS 2024年第1期6-9,共4页
主要介绍了对SO_(2)平衡转化率公式的推导变化,使其适用于含有初始SO_(3)的烟气条件,并对温升估算公式进行了数据计算。利用推导公式和估算结果对分气预转化和循环转化工艺进行过程分析,得到了应用条件的上限和关键控制点,并且讨论了工... 主要介绍了对SO_(2)平衡转化率公式的推导变化,使其适用于含有初始SO_(3)的烟气条件,并对温升估算公式进行了数据计算。利用推导公式和估算结果对分气预转化和循环转化工艺进行过程分析,得到了应用条件的上限和关键控制点,并且讨论了工艺适应性。 展开更多
关键词 平衡转化率 转化温升 分气预转化 循环转化
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冻融循环作用下路基结构水热汽迁移规律研究
8
作者 张建勋 毛雪松 吴谦 《冰川冻土》 CSCD 2024年第1期170-184,共15页
在冻融循环环境下,路基结构内水分迁移是导致道路冻胀、融沉变形的主要原因。为了探究冻融循环条件下路基结构的水热汽迁移规律,模拟了实际工程的路基结构,基于半透膜材料开展了冻融循环条件下的水、汽分离的水分迁移试验,通过监测试样... 在冻融循环环境下,路基结构内水分迁移是导致道路冻胀、融沉变形的主要原因。为了探究冻融循环条件下路基结构的水热汽迁移规律,模拟了实际工程的路基结构,基于半透膜材料开展了冻融循环条件下的水、汽分离的水分迁移试验,通过监测试样的水热变化、荧光素上升图像、补水量和集水量变化曲线,得到了水分迁移规律,进而分析了土的孔隙结构、升降温速率和温度梯度等因素对水汽迁移和液态水流出特征的影响。试验结果表明,在土水势作用下,马氏瓶的水分首先以水-汽混合的形式在土柱中向上迁移,达到一定高度后,转变为以水汽的形式向上迁移。非饱和土柱的水汽会透过半透膜向碎石层和控温板底迁移,在整个冻融循环过程中,水汽向碎石层和控温板底的迁移量呈现线性增加的趋势,表明水汽迁移在水分聚集过程中的作用不可忽视。碎石层和控温板底液态水的流出主要集中在每个冻融周期的两个阶段,第一阶段为降温阶段,以冷凝水为主;第二阶段为融化阶段,以融化水为主,融化水占一个冻融周期液态水流出量的70%以上。粉质黏土孔隙较小导致水汽迁移主要受体积含气率的影响,随着粉质黏土土柱含水率的增加,水汽迁移量呈减小趋势。而砂土的孔隙较大,水汽迁移主要受水汽扩散增强因子的影响,随砂土土柱含水率的增加,水汽迁移量呈增大趋势。降温速率减小使冻结锋面有一个缓慢下移的过程,减小土体冻结对水汽迁移通道的封闭影响。升降温速率的减小导致碎石层和控温板底的水分聚集量增大。较大的温度梯度导致水汽扩散系数和水汽密度梯度的增加,从而引起碎石层和控温板底的水汽迁移量增大。 展开更多
关键词 冻融循环 路基结构 半透膜 水汽迁移 孔隙结构 升降温速率 融化水
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进气道滚流比对发动机压升率及噪声的影响
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作者 赵磊 纪雷 +3 位作者 赵铮 关昊 杨敏敏 李东辉 《内燃机与动力装置》 2024年第3期51-56,共6页
以某双喷射6缸发动机为研究对象,设计高滚流比和低滚流比2种进气道,通过三维计算流体动力学软件AVL Fire对缸内流场进行仿真,分析发动机燃烧特性,并进行台架燃烧测试和噪声测试。仿真结果表明:在转速为2800 r/min、平均有效压力为1.3 MP... 以某双喷射6缸发动机为研究对象,设计高滚流比和低滚流比2种进气道,通过三维计算流体动力学软件AVL Fire对缸内流场进行仿真,分析发动机燃烧特性,并进行台架燃烧测试和噪声测试。仿真结果表明:在转速为2800 r/min、平均有效压力为1.3 MPa工况下,相比高滚流进气道方案,低滚流气道方案的缸内第一、二个峰值滚流比分别降低了43.3%、34.9%,最大缸内平均压力降低544 kPa,最大压力升高率降低16.84%。台架试验结果表明:2种进气道的燃烧持续期相差不大,相比高滚流进气道方案,低滚流方案以曲轴转角表示的燃烧重心推迟了2.02°,燃油消耗率增大0.67%,压力升高率(压升率)降低了19.87%,发动机在频率为700~1300 Hz时的噪声约降低6.0 dB,噪声改善效果明显。 展开更多
关键词 进气道 滚流比 仿真分析 压升率 噪声
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锂离子电池内部温度无损监测与演变特性
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作者 王秀武 朱建功 +5 位作者 刘登程 冯挽强 赵水平 刘浩男 戴海峰 魏学哲 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期4113-4123,共11页
锂离子电池是一种多物理场耦合的电化学储能装置,无损监测电池内部状态信息对于提升电池管理能力至关重要。由于电芯的低热导率以及电池与外界环境的热量交换不充分,导致电池运行时内部温度分布不均、内外温差明显。本文基于一体化功能... 锂离子电池是一种多物理场耦合的电化学储能装置,无损监测电池内部状态信息对于提升电池管理能力至关重要。由于电芯的低热导率以及电池与外界环境的热量交换不充分,导致电池运行时内部温度分布不均、内外温差明显。本文基于一体化功能极片的设计理念,利用S形布局样式的光纤传感器原位监测了NCM523软包电池的内部温度分布并研究了电池老化前后的温度演变规律及热点区域的位置。通过电池循环性能测试证实了光纤传感器在锂离子电池中的无损植入有效性,确定了原位温度监测的可靠性。同时,通过电池拆解表征和测试分析,展示了一体化功能极片在电池循环老化后的表征结果,验证了一体化功能极片具有可解耦光纤信号、无损监测温度、耐腐蚀、可实现电池分布式原位测量等功能。通过分析温度数据,提出利用恒流放电阶段的温升速率作为电池管理的参量,并且证实电池几何中心区域和正极极耳附近区域的温度演变是监测和管理电池的重点。 展开更多
关键词 锂离子电池 一体化功能极片 原位温度监测 温度分布 温升速率
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环境温度对锂离子电池爆炸参数影响
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作者 付珂欣 王志宇 +1 位作者 杨遂军 叶树亮 《电源技术》 CAS 北大核心 2024年第11期2227-2235,共9页
为探究在不同环境温度下锂离子电池触发热失控后的燃爆危险性,利用改进的20-L球装置测试了锂离子电池在不同初始环境温度和加热功率下触发热失控后的爆炸参数,对爆炸后的气体取样并分析气体成分。结果表明,当初始环境温度为25℃时,随着... 为探究在不同环境温度下锂离子电池触发热失控后的燃爆危险性,利用改进的20-L球装置测试了锂离子电池在不同初始环境温度和加热功率下触发热失控后的爆炸参数,对爆炸后的气体取样并分析气体成分。结果表明,当初始环境温度为25℃时,随着加热功率增加,电池更早发生燃爆,最大压升速率增大,电池质量损失增大,损毁更为严重;当初始环境温度为60℃时,最大压升速率由14.41 MPa/s增加至29.12 MPa/s,表明初始环境温度对爆炸参数的测试结果有显著影响;当初始环境温度为95℃时,最大压升速率基本一致,最大压力略有下降;爆炸后的气体中均存在CO和H2,其体积分数随着初始环境温度的增加而增加,表明锂离子电池热失控产物并未充分燃烧。研究结果有助于更为全面地评估锂离子电池的燃爆危险性,为锂离子电池的安全防护提供数据参考。 展开更多
关键词 锂离子电池 热失控 燃爆危险性 最大压升速率 气体分析
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乙醇/甲烷/氢气预混气体爆炸特性研究
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作者 闫晨朝 王筱蓉 姜根柱 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期86-92,共7页
为了进一步了解C_(2)H_(5)OH/CH_(4)/H_(2)预混气体的爆炸特性,在定容燃烧弹内对不同当量比(0.7~1.4)、不同初始温度(370,400,450 K)、不同乙醇掺混比例(20%,50%,80%)的C_(2)H_(5)OH/CH_(4)/H_(2)预混气体的爆炸特性进行实验研究及分析... 为了进一步了解C_(2)H_(5)OH/CH_(4)/H_(2)预混气体的爆炸特性,在定容燃烧弹内对不同当量比(0.7~1.4)、不同初始温度(370,400,450 K)、不同乙醇掺混比例(20%,50%,80%)的C_(2)H_(5)OH/CH_(4)/H_(2)预混气体的爆炸特性进行实验研究及分析。结果表明:爆炸压力峰值与初始温度呈线性负相关,与乙醇掺混比例呈线性正相关;随着当量比的增大,爆炸压力峰值和最大爆炸压力上升速率均呈现先增大后减小的规律,其峰值出现在当量比为1.2或1.3处,而爆炸时间呈现先降低后略有增大的规律;相同初始温度下,随乙醇掺混比例的增大,预混气体放热量增大,在当量比为1.2时达到峰值。 展开更多
关键词 预混气体 乙醇/甲烷/氢气 爆炸特性 爆炸压力 压力上升速率 爆燃指数 爆炸时间
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基于5L爆炸容器RDX粉尘爆炸特性
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作者 姜春蕾 曹雄 +3 位作者 任炜 王力 刘跞仪 王春艳 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期105-111,共7页
利用自制5 L柱形爆炸测试装置,研究普通工业粉尘铝粉和RDX粉尘在不同浓度下爆炸压力与压力上升速率的变化规律,并与20 L球形粉尘爆炸测试装置中数据进行对比,分析2种测试装置在粉尘爆炸测试方面的差异。结果表明:5 L柱中测得的炸药粉尘... 利用自制5 L柱形爆炸测试装置,研究普通工业粉尘铝粉和RDX粉尘在不同浓度下爆炸压力与压力上升速率的变化规律,并与20 L球形粉尘爆炸测试装置中数据进行对比,分析2种测试装置在粉尘爆炸测试方面的差异。结果表明:5 L柱中测得的炸药粉尘参数相对较小,既减少了实验成本又提高了安全性;不同容积爆炸测试装置对RDX粉尘爆炸压力的影响可以忽略不计,但对RDX粉尘爆炸压力上升速率及铝粉的爆炸特性影响较大;自制5 L柱中采用伞帽式喷头的优化设计较好地提升了装置湍流度,使粉尘分布更加均匀;小容器中化学点火具产生的强预热在火焰锋面到达之前影响粉尘,引起部分反应并形成更活跃的混合物,加速了燃烧过程,对铝粉爆炸特性影响较大。 展开更多
关键词 粉尘爆炸 RDX粉尘 爆炸压力 最大压力上升速率 测试装置
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基于临界半衰期的连续流反应热安全风险评估方法
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作者 盛敏 田均均 +2 位作者 王芳芳 李玮晔 吴展华 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期298-311,共14页
为了更好地评估连续流反应热安全风险,研究以通道式反应器为例,通过构建基于热量衡算和物料衡算的反应体系模型,对连续流反应体系的实际传热量和热安全风险进行了研究。针对通道式反应器进口端的绝热温升反应现象,提出了临界半衰期作为... 为了更好地评估连续流反应热安全风险,研究以通道式反应器为例,通过构建基于热量衡算和物料衡算的反应体系模型,对连续流反应体系的实际传热量和热安全风险进行了研究。针对通道式反应器进口端的绝热温升反应现象,提出了临界半衰期作为热安全判据的方法,获得了具有热安全高风险的两大反应条件,分别为:当目标反应产热总量大于800 J·g^(-1),且该反应在反应温度下半衰期小于临界半衰期;当分解反应产热总量大于800 J·g^(-1),且目标反应在反应温度下半衰期小于临界半衰期,同时分解反应在100%MTSR(工艺反应能够达到的最高温度)下半衰期也小于临界半衰期。并且通过氯苯硝化反应验证其准确性和实用性,结果显示,通道式反应器在该条件下可发生分解爆炸反应,证实了该评估方法可用于确定连续流反应热安全的高风险条件。 展开更多
关键词 通道式反应器 传热速率 绝热温升反应 反应安全风险评估方法 分解爆炸事故
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高温下多主元合金的动态变形行为与本构建模
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作者 邱吉 苏步云 +4 位作者 金涛 姚小虎 树学峰 李志强 方慧青 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1-11,共11页
为加速多主元合金在航空工业领域的应用,将航空发动机经常面临的高温高应变率耦合环境作为实验条件,在5种温度下开展了CoCrFeNiMn多主元合金的动态压缩实验和变形后试样的塑性变形机理微观表征。结果表明:在1273 K的高温环境中,多主元... 为加速多主元合金在航空工业领域的应用,将航空发动机经常面临的高温高应变率耦合环境作为实验条件,在5种温度下开展了CoCrFeNiMn多主元合金的动态压缩实验和变形后试样的塑性变形机理微观表征。结果表明:在1273 K的高温环境中,多主元合金的动态屈服强度可达200 MPa,表现出较好的耐高温性能;随着动态塑性应变的增加,材料内部出现了晶粒粗化的现象,并且在晶界处具有更高的亚结构孕育能力。此外,量化了不同环境温度下动态塑性变形过程中绝热温升的变化规律,指出了现有动态本构关系对CoCrFeNiMn多主元合金在宽温度域内动态应力-应变关系预测能力的不足。最后,通过解耦分析初始屈服与塑性流动阶段的温度效应,建立了一个指数形式的唯象动态本构方程。该本构方程可用于预测冲击载荷作用下宽温度域内多主元合金的屈服强度和塑性流动规律。 展开更多
关键词 高温高应变率耦合 塑性变形机理 动态本构关系 绝热温升 多主元合金
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基于fluent的电加热沥青罐温度场分析
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作者 张哲辉 孙玉齐 +1 位作者 贾浩 杨蕾 《杨凌职业技术学院学报》 2024年第1期22-26,46,共6页
电加热沥青罐是未来沥青搅拌站主要配置设备之一,为沥青混凝土提供一定温度的沥青。为研究电加热管布局方式对沥青温升的影响,本文首先利用fluent软件对电加热沥青罐的温度场进行瞬态分析,仿真结果表明:对于卧式电加热沥青罐,罐体中部... 电加热沥青罐是未来沥青搅拌站主要配置设备之一,为沥青混凝土提供一定温度的沥青。为研究电加热管布局方式对沥青温升的影响,本文首先利用fluent软件对电加热沥青罐的温度场进行瞬态分析,仿真结果表明:对于卧式电加热沥青罐,罐体中部沥青温升最快,顶部温升次之,靠近罐体底部的沥青温度最低;进一步对沥青的流场分析,发现沥青流速越快,沥青温度越高;同时,沥青温度场和流场以罐体垂直中分面呈现对称分布的特点。最后对三种电加热管的布局方式进行了研究,研究结果表明:在加热初期,T型布局的电加热管能够显著提高沥青温升速度,相比较矩型和半圆型的布局方式,温度分布也更加均匀;在整个加热过程中,T型布局形式下罐内沥青温升最大,半圆型布局形式下罐内沥青温升变化较小,温度易于控制。 展开更多
关键词 瞬态分析 电加热沥青罐 温升速度
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Climate warming and sea level rise
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作者 岳军 Dong YUE +2 位作者 吴桑云 耿秀山 赵长荣 《Marine Science Bulletin》 2012年第1期28-41,共14页
Based on a large number of actual data, the author believe that the modem global warming and sea level rise resulted from climate warming after the cold front of the Little Ice Age about 200 years ago and the developm... Based on a large number of actual data, the author believe that the modem global warming and sea level rise resulted from climate warming after the cold front of the Little Ice Age about 200 years ago and the developmnet of the sea level rise phase. In the past 30 years, the rate of sea level rise was increasing, which is under the background of the average temperature uplift 0.2F°(0.11℃)every 10 years in succession from the 1980s to the past 10 years this century. On the basis of the absolute and relative sea-level rise rate that was calculated from the tidal data during the same period at home and abroad in the last 30 years, in accordance with the resolutions of the 2010 climate conference in Cancun, at the same time, considering the previous prediction and research, the world's sea levels and the relative sea level in Tianjin, Shanghai, Dongying, Xiamen, Haikou and other coastal cities that have severe land subsidence in 2050 and 2100 are calculated and evaluated. 展开更多
关键词 global warming sea level rise rate PREDICTION EVALUATION
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叉车柴油机加速工况声品质改进试验研究
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作者 汪会斌 余磊 +1 位作者 樊士贡 谢俊杰 《内燃机与动力装置》 2024年第2期34-39,共6页
为降低某叉车柴油机加速过程中的噪声,试验分析柴油机加速异响产生的原因,研究喷油规律对加速噪声的影响,分析声品质参数,并提出改进方案。试验结果表明:柴油机急加速“嘎嘎”声是由燃烧过程缸内压力升高率过大导致,增加预喷量可以在一... 为降低某叉车柴油机加速过程中的噪声,试验分析柴油机加速异响产生的原因,研究喷油规律对加速噪声的影响,分析声品质参数,并提出改进方案。试验结果表明:柴油机急加速“嘎嘎”声是由燃烧过程缸内压力升高率过大导致,增加预喷量可以在一定程度上降低噪声水平,但对加速异响几乎没有影响;减小喷油提前角可以轻微降低加速异响;降低轨压上升率可以明显降低加速异响,轨压上升率由150 MPa/s降低至100 MPa/s,柴油机加速时异响消失,响度的变化趋势与声压级基本一致,尖锐度和粗糙度降低,声品质明显提升。 展开更多
关键词 柴油机 轨压上升率 预喷油量 喷油提前角 声品质
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不锈钢温控底板的技术性能研究
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作者 路正瑶 闫格 +1 位作者 刘伟成 黎艳 《价值工程》 2024年第16期161-163,共3页
温控底板是空间环模设备进行热真空试验的关键部件,温控底板材料的性能直接关系到空间环境模拟试验设备的性能。简述了温控底板常用材料的性能,研制了一种不锈钢温控底板,采用成型板材焊接后形成介质流道,且对温控底板进行耐压测试后装... 温控底板是空间环模设备进行热真空试验的关键部件,温控底板材料的性能直接关系到空间环境模拟试验设备的性能。简述了温控底板常用材料的性能,研制了一种不锈钢温控底板,采用成型板材焊接后形成介质流道,且对温控底板进行耐压测试后装入真空容器进行了温度均匀性及升降温速率测试。结果表明:温控底板恒温+70℃时,温度均匀性达到±1.05℃;温控底板恒温-35℃时,温度均匀性达到±1.35℃;在-35℃~+70℃范围内,温控底板进出口最大温差为1.9℃,平均升温速率为2.96℃/min,平均降温速率为2.42℃/min;可以满足空间环境模拟试验指标要求,可靠性高、造价低、加工方便,后续需进一步研究不锈钢温控底板的流道阻力及加工工艺等。 展开更多
关键词 不锈钢 温控底板 温度均匀性 升降温速率
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高海拔正极性操作冲击下球-板间隙流注起始发展特性
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作者 方雅琪 毛苏涵 +2 位作者 杨炳森 高嘉辰 张晓星 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第19期6175-6186,共12页
换流站阀厅作为我国高海拔超/特高压直流工程的重要组成部分,其内部存在大量球-板间隙结构。研究高海拔球-板间隙放电机理对高海拔超/特高压工程外绝缘设计具有实际工程意义。该文在昆明地区(海拔2100 m)开展了不同尺寸球电极在1.0~3.0 ... 换流站阀厅作为我国高海拔超/特高压直流工程的重要组成部分,其内部存在大量球-板间隙结构。研究高海拔球-板间隙放电机理对高海拔超/特高压工程外绝缘设计具有实际工程意义。该文在昆明地区(海拔2100 m)开展了不同尺寸球电极在1.0~3.0 m间隙下的球-板间隙操作冲击试验,分析了不同电极结构和间隙距离下的放电过程、流注起始分散性、流注分支发展特性和注入电荷变化规律,并研究了电压上升率对流注放电参数的影响。研究结果发现,相同间隙结构下,随着海拔升高,气压变低,放电过程会缩短;当间隙距离分别为2.0 m和3.0 m,球电极直径从0.3 m增至0.9 m时,平均流注起始时间最大增量分别为54.8%和57.0%,其分散性也随之增加;初始流注注入电荷量随着间隙距离和球电极直径的增加而增加,注入电荷量范围为1.1~15.6μC;流注分支主通道和次通道平均发展速度分别为1.2~5.0 cm/μs和0.8~2.6 cm/μs。在末跃阶段流注分支主通道迅速发展,直至击穿,平均发展速度约为10~25 cm/μs,次通道停止发展后消失。流注起始时间及其分散性会随着外施电压上升率的增加而减小,同时注入电荷量会随着流注起始电压和电压上升率的增加而增加。 展开更多
关键词 高海拔 球-板间隙 流注起始 注入电荷 电压上升率
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