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A Camera/IMU Tightly-Coupled Navigation Algorithm and Verification by Hybrid Simulation
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作者 Li Wang Xiao-Ji Niu +2 位作者 Quan Zhang Qi-Jin Chen Wei-Ping Jiang 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2013年第6期84-90,共7页
GNSS( global navigation satellite systems) are unavailable in challenging environments such as urban canyon and indoor locations due to signal blocking and jamming. Camera / IMU( inertial measurement units) integrated... GNSS( global navigation satellite systems) are unavailable in challenging environments such as urban canyon and indoor locations due to signal blocking and jamming. Camera / IMU( inertial measurement units) integrated navigation systems can be alternatives to GNSS. In this paper,a tightly coupled Camera / IMU algorithm modeled by IEKF( iterated extended kalman filter) is presented. This tight integration approach uses image generated pixel coordinates to update the Kalman Filter directly. The developed algorithm is verified by a hybrid simulation,i.e. using inertial data from field test to fuse with simulated image feature measurements. The results show that the tight approach is superior to the loose integration when the image measurements are insufficient( i.e. less than three ground control points). 展开更多
关键词 inertial navigation image-aided navigation PHOTOGRAMMETRY Kalman filterCLC number:V249.32 Document code:AArticle ID:1005-9113(2013)06-0084-07
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The principle of a navigation constellation composed of SIGSO communication satellites 被引量:1
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作者 Hai-Fu Ji Li-Hua Ma +1 位作者 Guo-Xiang Ai Hu-Li Shi 《Research in Astronomy and Astrophysics》 SCIE CAS CSCD 2013年第4期479-489,共11页
The Chinese Area Positioning System (CAPS), a navigation system based on geostafionary orbit (GEO) communication satellites, was developed in 2002 by astronomers at Chinese Academy of Sciences. Extensive positioni... The Chinese Area Positioning System (CAPS), a navigation system based on geostafionary orbit (GEO) communication satellites, was developed in 2002 by astronomers at Chinese Academy of Sciences. Extensive positioning experiments of CAPS have been performed since 2005. On the basis of CAPS, this paper studies the principle of a navigation constellation composed of slightly inclined geostationary orbit (SIGSO) communication satellites. SIGSO satellites are derived from GEO satellites which are near the end of their operational life by inclined orbit operation. Considering the abundant frequency resources of SIGSO satellites, multi-frequency observations could be conducted to enhance the precision of pseudorange measurements and ameliorate the positioning performance. A constellation composed of two GEO satellites and four SIGSO satellites with an inclination of 5° can provide service to most of the territory of China with a maximum position dilution of precision (PDOP) over 24 h of less than 42. With synthetic utilization of the truncated precise code and a physical augmentation factor in four frequencies, the navigation system with this constellation is expected to obtain comparable positioning performance to that of the coarse acquisition code of the Global Positioning System (GPS). When the new method of code-carrier phase combinations is adopted, the system has the potential to possess commensurate accuracy with the precise code in GPS. Additionally, the copious frequency resources can also be used to develop new anti-interference techniques and integrate navigation and communication. 展开更多
关键词 astrometry and celestial mechanics - astronomy application-artificial satellite - satellite navigation constellation
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大藤峡船闸通航管理现状及对策建议
3
作者 黄运禄 安宇 《中国海事》 2024年第5期50-52,共3页
大藤峡水利枢纽船闸于2020年3月31日建成投用,通航3周年时累计通过船舶6.77万艘次,货物5544万吨,西江黄金水道中枢作用凸显。然而,船闸通过能力无法满足通航需求、船舶滞航严重和待闸锚地容量不足等问题随之显现。结合大藤峡船闸通航后... 大藤峡水利枢纽船闸于2020年3月31日建成投用,通航3周年时累计通过船舶6.77万艘次,货物5544万吨,西江黄金水道中枢作用凸显。然而,船闸通过能力无法满足通航需求、船舶滞航严重和待闸锚地容量不足等问题随之显现。结合大藤峡船闸通航后通航安全保障工作面临的新形势、新情况和新要求,综合提出相关工作建议,着力构建长效机制。 展开更多
关键词 大藤峡船闸 通过能力 待闸船舶 通航管理
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龙溪口航电枢纽千吨级船闸人字门加工技术的研究与应用
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作者 田文恒 周菊兰 《四川水力发电》 2024年第3期1-4,共4页
结合岷江龙溪口航电枢纽船闸人字门的加工实例,从人字门门叶加工工艺的优化设计、加工设备的研制与应用、加长镗杆及刀盘的研制与应用等方面介绍了千吨级船闸人字门的加工技术,解决了传统加工工艺在加工设备、找正装夹、加工精度控制等... 结合岷江龙溪口航电枢纽船闸人字门的加工实例,从人字门门叶加工工艺的优化设计、加工设备的研制与应用、加长镗杆及刀盘的研制与应用等方面介绍了千吨级船闸人字门的加工技术,解决了传统加工工艺在加工设备、找正装夹、加工精度控制等方面存在的多项施工难题,为千吨级船闸人字门及其他大型结构的加工提供了一种新的思路和方法,具有较好的参考价值与借鉴意义。该技术已获得一项实用新型专利授权。 展开更多
关键词 龙溪口航电枢纽 船闸 人字门 加工工艺 加工设备
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三峡水利枢纽工程非恒定流通航影响研究 Ⅰ:上、下引航道 被引量:13
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作者 杨文俊 孙尔雨 +1 位作者 杨伟 王兴奎 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期45-49,共5页
三峡水利枢纽在汛期调洪和船闸充、泄水运行全过程,在上、下游引航道内将产生不同程度的非恒定流,对航运构成相应的不利影响。本文结合坝区河势特点及上下游引航道布置,试验研究了大坝泄洪及船闸充泄水非恒定流对上、下引航道通航影响,... 三峡水利枢纽在汛期调洪和船闸充、泄水运行全过程,在上、下游引航道内将产生不同程度的非恒定流,对航运构成相应的不利影响。本文结合坝区河势特点及上下游引航道布置,试验研究了大坝泄洪及船闸充泄水非恒定流对上、下引航道通航影响,同时进行了非恒定流通航条件评价及改善措施研究。 展开更多
关键词 水力学 三峡工程 引航道 泄洪 船闸充水 非恒定流 通航 工程措施
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孟洲坝枢纽二线船闸上引航道通航水流条件试验研究 被引量:18
6
作者 刘中峰 刘达 +1 位作者 黄本胜 邱静 《水运工程》 北大核心 2019年第1期119-125,共7页
通过整体定床物理模型试验和船模通航试验,对孟洲坝枢纽二线船闸上引航道通航水流条件进行研究。结果表明:初步设计方案停泊段及口门区横向流速超标,不满足安全通航要求。采用加长隔流墙并设置透水段等措施对方案进行优化,并提出推荐方... 通过整体定床物理模型试验和船模通航试验,对孟洲坝枢纽二线船闸上引航道通航水流条件进行研究。结果表明:初步设计方案停泊段及口门区横向流速超标,不满足安全通航要求。采用加长隔流墙并设置透水段等措施对方案进行优化,并提出推荐方案。推荐方案下,口门区通航水流条件得到明显改善,且船模通航试验显示船舶操纵参数未超出规范限值,可满足安全通航要求。 展开更多
关键词 二线船闸 上引航道 口门区 通航水流条件 船模通航试验
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江心洲型船闸通航安全问题及改善措施研究 被引量:6
7
作者 胡旭跃 许晓琳 +1 位作者 沈小雄 黄伦超 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期94-97,共4页
船闸布置在江心洲上后,由于相邻建筑物的动水作用及两汊水流在洲尾的交汇,将会影响船闸的通航安全。为研究江心洲型船闸下游的船舶航行问题,探讨有效的改善措施,结合澧水艳洲枢纽、沅水桃源枢纽布置的共同特点,在物理模型基础上利用船... 船闸布置在江心洲上后,由于相邻建筑物的动水作用及两汊水流在洲尾的交汇,将会影响船闸的通航安全。为研究江心洲型船闸下游的船舶航行问题,探讨有效的改善措施,结合澧水艳洲枢纽、沅水桃源枢纽布置的共同特点,在物理模型基础上利用船舶模型试验分析船闸下游影响航行安全的因素,研究采取针对性措施后航行条件的改善效果。结果表明:布置隔流堤、导流墩等辅助建筑物只能解决下游靠近引航道出口部分航段的通航问题;综合采用拓宽航槽、优化航线、合理调度、优化船闸布置等措施,可有效减小船体漂移,优化航行环境,保障船舶通航安全。 展开更多
关键词 安全工程 水路运输 船闸布置 江心洲 通航安全 船舶模型试验
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船闸引航道口门区水流条件限值的探讨 被引量:19
8
作者 周华兴 郑宝友 李金合 《水运工程》 北大核心 2002年第1期38-42,共5页
从船闸引航道口门区水流条件的概念出发 ,论述口门区水流条件及其对航行的影响 ,通航水流条件的要求 ,限值在使用中存在的问题 ,前人对限值所做工作以及需要研究的内容 ,并提出建议。
关键词 船闸 引航道 口门区 通航水流条件 限值
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那吉航运枢纽船闸布置及其通航条件试验研究 被引量:8
9
作者 李焱 李金合 周华兴 《水运工程》 北大核心 2004年第8期50-54,共5页
通过物理模型并结合船模试验研究,对那吉航运船闸布置在左、右岸两个方案进行了通航条件的试验研究,同时采取工程措施改善其通航条件。经过比选,右岸船闸方案的通航条件要优于左岸船闸方案。
关键词 那吉航运枢纽 船闸 通航条件
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北江濛里枢纽上游引航道通航水流条件试验研究 被引量:9
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作者 王云莉 孙国栋 +2 位作者 李艳 向美焘 吴成龙 《水运工程》 北大核心 2016年第4期105-112,共8页
濛里枢纽原有航道等级偏低,不满足目前货运增长的要求,因此需要对原有船闸进行扩建来提高航运能力,将在一线船闸右岸新建二线船闸。为保证一、二线船闸口门区有利于通航的良好水流条件,建立了整体定床物理模型,研究引航道导墙长度及布... 濛里枢纽原有航道等级偏低,不满足目前货运增长的要求,因此需要对原有船闸进行扩建来提高航运能力,将在一线船闸右岸新建二线船闸。为保证一、二线船闸口门区有利于通航的良好水流条件,建立了整体定床物理模型,研究引航道导墙长度及布置形式对口门区及引航道内水流条件的影响。模型试验结果表明,在所有修改方案中,修改方案Ⅱ(一、二线船闸分开布置,二线船闸外导墙375 m,堤头段开孔)较好,其一线船闸上引航道通航条件基本不变,二线船闸口门区通航水流条件较好,较好地改善了上游口门区及连接段的斜流、回流等不利流态。 展开更多
关键词 二线船闸 上引航道 口门区 通航条件
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洪江枢纽扩建船闸下游通航条件试验研究 被引量:6
11
作者 杨峰 普晓刚 +2 位作者 金辉 王鑫 闫涛 《水道港口》 2021年第1期84-88,共5页
建立了洪江枢纽整体物理模型,对洪江扩建船闸布置及下游航道通航条件进行多方案试验。试验结果表明,坝址所在位置下游河势向右微弯,且逐渐压缩,扩建船闸闸室较长,引航道实体导流堤直线顺延后,导流堤对有效河宽造成大幅缩窄,引发船闸下... 建立了洪江枢纽整体物理模型,对洪江扩建船闸布置及下游航道通航条件进行多方案试验。试验结果表明,坝址所在位置下游河势向右微弯,且逐渐压缩,扩建船闸闸室较长,引航道实体导流堤直线顺延后,导流堤对有效河宽造成大幅缩窄,引发船闸下游口门区斜流流速大、流态复杂,通航条件不能满足船舶安全航行要求。优化方案充分利用船闸下游弯道河段右岸河道存在大范围的缓流区,将下游引航道长直堤设置为折线型,减少导流堤对主河道过水断面的压缩,降低河道流速,改善口门区水流条件;同时顺应下游河势向右岸调整航线,达到了改善船闸下游航道通航条件目的。研究成果可为同类项目提供借鉴参考。 展开更多
关键词 扩建船闸 通航条件 折线导流堤 模型试验
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双线船闸共用下游引航道水流特性及其影响 被引量:6
12
作者 黄伦超 李珊 +1 位作者 游涛 肖政 《交通科学与工程》 2012年第4期37-44,共8页
双线船闸共用引航道时,船闸灌泄水在引航道内产生的非恒定流较单线船闸情况更复杂,对引航道通航水流条件影响更大.通过数学模型对双线船闸共用下游引航道时引航道内的水流特性进行计算,通过对双线船闸同步同时泄水、双线船闸错开泄水和... 双线船闸共用引航道时,船闸灌泄水在引航道内产生的非恒定流较单线船闸情况更复杂,对引航道通航水流条件影响更大.通过数学模型对双线船闸共用下游引航道时引航道内的水流特性进行计算,通过对双线船闸同步同时泄水、双线船闸错开泄水和不同旁侧泄水流量比例等工况的计算结果进行分析,得出了双线船闸错开泄水相对时间要求和旁侧泄水流量比例要求等结论,同时认为:现规范中引航道水深要求略显偏小,可供相关设计和规范修编参考. 展开更多
关键词 双线船闸 引航道 水流特性 通航水流条件
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高坝通航枢纽中省水船闸方案探讨 被引量:2
13
作者 张星星 陈明栋 +1 位作者 许光祥 陈明 《水运工程》 北大核心 2016年第5期76-81,共6页
阀门水力学问题一直是高水头船闸设计的关键技术难点。以在建的大藤峡单级船闸为例,基于国外省水船闸工作原理,提出带两级蓄水池船闸方案。输水系统水力学初步计算表明,阀门工作水头削减20.125 m,省水率可达到48.76%。与单级船闸方案比... 阀门水力学问题一直是高水头船闸设计的关键技术难点。以在建的大藤峡单级船闸为例,基于国外省水船闸工作原理,提出带两级蓄水池船闸方案。输水系统水力学初步计算表明,阀门工作水头削减20.125 m,省水率可达到48.76%。与单级船闸方案比较结果表明,该输水系统形式因水头大幅降低,设计和建造均大为简化,在山区河流高坝通航领域以及兼顾发电与农业灌溉用水紧张的情况下,应用前景非常广泛。 展开更多
关键词 高水头 省水船闸 输水系统 高坝通航
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多线船闸口门区及连接段通航水流条件试验研究 被引量:2
14
作者 李霞 左宁 彭永勤 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期68-73,共6页
为研究船闸不同规模和尺度下口门区及连接段的通航水流条件,以长江上游某规划枢纽为依托,采用整体水工模型试验和船模试验相结合的方式,从流速、流态等方面对双线小船闸、双线大船闸和三线大船闸3种方案船闸引航道口门区及连接段的通航... 为研究船闸不同规模和尺度下口门区及连接段的通航水流条件,以长江上游某规划枢纽为依托,采用整体水工模型试验和船模试验相结合的方式,从流速、流态等方面对双线小船闸、双线大船闸和三线大船闸3种方案船闸引航道口门区及连接段的通航条件进行了研究。结果表明:枢纽运行方式、船闸规模等因素对通航水流条件影响显著:双线小船闸方案口门区及连接段通航水流条件较好,但船闸有效尺寸小,通过能力有限;三线大船闸方案通过能力可满足未来50年货运量的增长需求,虽口门区最靠近主流通航条件略差,但通过泄洪闸和电站机组的优化调度,口门区及连接段的水流条件基本能满足通航要求;双线大船闸方案的通过能力和水流条件均介于其他两方案之间。 展开更多
关键词 航道工程 多线船闸 船闸布置方案 通航水流条件 模型试验
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山区河流船闸引航道连接段通航水流条件标准 被引量:2
15
作者 周勤 尹崇清 《水运工程》 北大核心 2007年第12期77-79,102,共4页
结合嘉陵江苍溪、新政、金溪、凤仪场枢纽等实际工程,通过水工模型试验和船模试验相结合的方法对船闸引航道口门外连接段通航水流条件标准进行了初步探讨。研究结果表明,由于船闸引航道口门外连接段出现回流的几率低,其水流条件主要由... 结合嘉陵江苍溪、新政、金溪、凤仪场枢纽等实际工程,通过水工模型试验和船模试验相结合的方法对船闸引航道口门外连接段通航水流条件标准进行了初步探讨。研究结果表明,由于船闸引航道口门外连接段出现回流的几率低,其水流条件主要由纵向流速Vy和横向流速Vx控制,对于山区河流Ⅳ级航道,当连接段布置在主航道一侧时,其水流控制指标Vy≤2.6m/s,Vx≤0.4m/s时,船舶通过连接段进出闸的航行状态均较好。 展开更多
关键词 山区河流 船闸 引航道 连接段 通航水流条件
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新型桩基导流屏改善船闸下游口门区通航条件效果分析 被引量:7
16
作者 普晓刚 王能 彭伟 《水运工程》 北大核心 2018年第1期147-151,170,共6页
五强溪枢纽船闸下游引航道口门区碍航问题一直是制约沅水高等级航道畅通的瓶颈。采用定床水流物理模型试验手段,分析河段现状通航水流条件及碍航特性。在桩基透空式隔流堤改善方案的基础上,提出了改善口门区通航条件的桩基导流屏方案,... 五强溪枢纽船闸下游引航道口门区碍航问题一直是制约沅水高等级航道畅通的瓶颈。采用定床水流物理模型试验手段,分析河段现状通航水流条件及碍航特性。在桩基透空式隔流堤改善方案的基础上,提出了改善口门区通航条件的桩基导流屏方案,即通过阻挡和疏导水流相结合的方式来削弱口门区的斜向水流。方案实施前后试验成果对比表明,桩基导流屏对改善口门区斜流碍航具有较好的效果。 展开更多
关键词 导流屏 船闸口门区 通航条件 改善效果
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三峡工程通航建筑物技术设计审查 被引量:5
17
作者 梁应辰 《中国工程科学》 2000年第5期34-43,共10页
三峡工程是当代全球最大的水利工程 ,其中的每一项重大工程技术设计与施工建造 ,均可列为世界水利工程的难题和典型案例 ,是人类水利工程建设中的一笔宝贵财富。文章根据 1 994年开始的三峡通航建筑物技术设计的全面审查 ,就通航建筑物... 三峡工程是当代全球最大的水利工程 ,其中的每一项重大工程技术设计与施工建造 ,均可列为世界水利工程的难题和典型案例 ,是人类水利工程建设中的一笔宝贵财富。文章根据 1 994年开始的三峡通航建筑物技术设计的全面审查 ,就通航建筑物总体布置 ,船闸输水系统和船闸水力学 ,永久船闸高边坡设计 ,永久船闸水工结构 ,升船机 ,技术设计阶段的科研工作成果等 6个部分做了阐述和讨论。 展开更多
关键词 三峡工程 通航建筑物 技术设计 永久船闸 升船机 审查 水工结构 高边坡 水力学
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三峡船闸项目管理实践 被引量:1
18
作者 樊启祥 杨宗立 刘刚 《中国三峡建设》 2003年第11期30-33,共4页
三峡双线五级船闸是一个超大型土建施工和机电安装项目,涉及技术复杂、工期紧等制约因素。以合同为基础,加强施工组织设计、总进度研究,全面质量管理、鼓励科技创新和团队精神,使项目按期完工,成功实现试通航。
关键词 三峡工程 双线五级船闸 土建施工 施工组织设计 质量管理
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三峡电站 500kV 线路跨越船闸工频电磁场分布和对航运安全的影响
19
作者 邵方殷 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 1998年第7期22-26,30,共6页
对三峡电站8回500kV线路跨越船闸时,线下工频电场和磁场以及线下架设保护网后对电场的屏蔽效果,进行了详细计算。计算表明,离水面10m以内的场强,同相序布置时不超过3.28kV/m,逆相序布置时不超过1.33kV/m... 对三峡电站8回500kV线路跨越船闸时,线下工频电场和磁场以及线下架设保护网后对电场的屏蔽效果,进行了详细计算。计算表明,离水面10m以内的场强,同相序布置时不超过3.28kV/m,逆相序布置时不超过1.33kV/m;在跨越线路下装设保护网后,线下工频电场将明显减小,离水面10m以内的场强以相导线同相序布置时可减小至1.14kV/m以下,逆相序布置时可减小至0.75kV/m以下;4条500kV双回线路同时跨越三峡船闸,在线下装设有保护网的情况下,不影响装载有易燃易爆品的船舶的航运安全;由于线路离水面很高,水面上的工频磁场很小,对航运和人身不构成有害影响。 展开更多
关键词 三峡电站 跨越船闸 工频电场 工频磁场 航运安全
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韩江南溪新建船闸通航水流条件试验研究 被引量:8
20
作者 李艳 张绪进 +2 位作者 刘洋 周勤 张春泽 《水道港口》 2020年第5期585-589,618,共6页
通过水工模型试验和船模试验相结合的方法,研究了韩江南溪新建船闸引航道口门区及连接段的通航水流条件及存在的问题。研究表明:受周边环境条件及河势的影响,新建南溪船闸布置空间十分有限,船闸闸室轴线与河道交角较大,导致引航道口门... 通过水工模型试验和船模试验相结合的方法,研究了韩江南溪新建船闸引航道口门区及连接段的通航水流条件及存在的问题。研究表明:受周边环境条件及河势的影响,新建南溪船闸布置空间十分有限,船闸闸室轴线与河道交角较大,导致引航道口门区存在较大横流,通航水流条件较差。由于设计方案上引航道长度短,进闸船舶受横流下推的影响,船舶易碰撞下游导墙引发海损事故。针对船闸平面布置,对设计方案进行了优化试验,提出了满足船舶安全航行条件的船闸布置方案,为工程布置方案的决策提供有力的科学依据,亦可为类似项目提供借鉴。 展开更多
关键词 船闸 引航道 口门区 通航条件
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