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喷流控制飞行器气动参数辨识方法研究
被引量:
8
1
作者
王贵东
崔尔杰
陈则霖
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第4期433-438,共6页
研究了喷流控制飞行器的气动建模与参数估计方法,以某飞船返回舱飞行试验为例,通过辨识得到了返回舱再入过程中的气动导数、喷流力矩放大系数等重要气动参数。该方法是研究喷流干扰效应的一种有效途径,辨识结果有助于提高返回舱姿态控...
研究了喷流控制飞行器的气动建模与参数估计方法,以某飞船返回舱飞行试验为例,通过辨识得到了返回舱再入过程中的气动导数、喷流力矩放大系数等重要气动参数。该方法是研究喷流干扰效应的一种有效途径,辨识结果有助于提高返回舱姿态控制的准确度。
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关键词
飞船返回舱
飞行试验
气动参数辨识
喷流控制
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职称材料
飞船返回舱再入稀薄流域配平特性研究
被引量:
9
2
作者
梁杰
李志辉
杜波强
《航天返回与遥感》
2013年第3期42-48,共7页
飞船返回舱一般采用横偏质心位置的方法来提供再入配平攻角和实现飞行轨迹机动控制所需的配平升阻比,准确预测配平攻角随再入高度的变化对控制系统以及返回舱落点精度都非常重要。中国载人飞船返回舱再入稀薄流域配平攻角地面试验、理...
飞船返回舱一般采用横偏质心位置的方法来提供再入配平攻角和实现飞行轨迹机动控制所需的配平升阻比,准确预测配平攻角随再入高度的变化对控制系统以及返回舱落点精度都非常重要。中国载人飞船返回舱再入稀薄流域配平攻角地面试验、理论计算和实际飞行中有较大差异,如何分析评估将直接影响到其它深空探测返回器的气动设计。文章采用工程和数值方法,在对原有风洞试验数据和理论计算数据整理分析的基础上,结合"阿波罗"返回舱的部分试验结果和计算研究结果以及"联盟号"飞船返回舱的计算结果,给出了配平攻角沿再入轨道变化的基本规律,分析了质心位置、壁面反射模型、马赫数、高温真实气体效应等影响返回舱再入配平特性的主要因素,可以对未来近似外形的试验和计算研究提供参考。
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关键词
再入
稀薄流域
配平攻角
飞船返回舱
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职称材料
载人飞船利用返回舱反推发动机制动缓冲方案参数初步分析
被引量:
4
3
作者
郭斌
左光
+1 位作者
程克明
陈冲
《载人航天》
CSCD
2013年第4期17-22,共6页
随着深空探测任务的发展,载人飞船规模不断加大,返回舱再入返回的质量越来越大,主要依靠降落伞方式减速的难度也随之增大。分析国外在研载人飞船研制特点,特别是国外载人飞船配置反推发动机的可行性,提出利用反推发动机实现制动着陆的...
随着深空探测任务的发展,载人飞船规模不断加大,返回舱再入返回的质量越来越大,主要依靠降落伞方式减速的难度也随之增大。分析国外在研载人飞船研制特点,特别是国外载人飞船配置反推发动机的可行性,提出利用反推发动机实现制动着陆的方案设想,重点是反推发动机点火高度、反推前返回舱下落姿态,以及反推发动机安装位置等对发动机推力、工作时间等参数分析。
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关键词
载人飞船
返回舱
着陆返回
反推发动机
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职称材料
月地高速再入返回器气动辨识数据偏差分析
被引量:
2
4
作者
王贵东
李齐
王超
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2018年第5期871-877,共7页
飞行试验是获取返回器在真实飞行条件下气动力参数的重要途径,气动辨识结果对于评估理论计算和风洞实验气动数据,改进气动设计具有重要意义。月地高速再入气动环境复杂,气动力预测困难,结果具有很大不确定性,因此给出气动辨识结果的偏...
飞行试验是获取返回器在真实飞行条件下气动力参数的重要途径,气动辨识结果对于评估理论计算和风洞实验气动数据,改进气动设计具有重要意义。月地高速再入气动环境复杂,气动力预测困难,结果具有很大不确定性,因此给出气动辨识结果的偏差是十分必要的。本文针对月地高速再入飞行试验,发展了返回器气动力参数辨识方法,并利用返回器飞行试验数据提取到了关键气动力参数。研究了返回器气动辨识数据偏差分析技术,剖析了各误差因素产生的气动偏差,并分析了产生气动参数辨识偏差的主要因素。在此基础上利用蒙特卡洛分析方法,计算得到了所有误差综合影响条件下返回器气动辨识结果的偏差区间。结果表明,大气密度、加速度、姿态角、高度、速度等参数的测量误差是产生辨识偏差的主要因素,全程配平迎角的估计结果精度很高,高空稀薄大气段气动力系数和升阻比等参数偏差较大,利用修正克拉马-罗界作为准则计算俯仰力矩导数和喷流推力辨识偏差是可行的。本文获取的月地高速再入返回器气动辨识偏差结果,可以为返回器设计分析提供依据。
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关键词
飞船返回器
月地高速再入
偏差分析
飞行试验
气动参数辨识
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职称材料
飞船舱-伞系统稳降阶段动力学模型的建立
被引量:
2
5
作者
刘敏
荣伟
《航天器工程》
2008年第3期78-83,共6页
建立一种思路清晰、求解方便易行的降落伞-返回舱系统的动力学模型是研究降落伞-返回舱系统动力学特性的基础。文章从一般刚体动力学方程入手,结合刚体的运动学方程,建立了稳降及着陆阶段舱-伞系统的动力学模型,并与空投试验的一些测试...
建立一种思路清晰、求解方便易行的降落伞-返回舱系统的动力学模型是研究降落伞-返回舱系统动力学特性的基础。文章从一般刚体动力学方程入手,结合刚体的运动学方程,建立了稳降及着陆阶段舱-伞系统的动力学模型,并与空投试验的一些测试曲线进行对比,证明了本模型的正确性和有效性。
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关键词
飞船
着陆
返回舱
动力学模型
牛顿-欧拉方程
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职称材料
多用途飞船返回舱虚拟振动试验研究
被引量:
1
6
作者
朱云飞
杨艳静
+3 位作者
岳志勇
姜利祥
黄建国
焦子龙
《航天器环境工程》
2015年第4期373-380,共8页
利用虚拟振动试验软件系统、多用途飞船返回舱的有限元模型和"神舟一号"返回舱的历史试验数据,对多用途飞船返回舱进行虚拟正弦和随机振动试验,考核了返回舱经受动力学环境的能力,研究发现设计方案在一阶共振区响应过大,存在...
利用虚拟振动试验软件系统、多用途飞船返回舱的有限元模型和"神舟一号"返回舱的历史试验数据,对多用途飞船返回舱进行虚拟正弦和随机振动试验,考核了返回舱经受动力学环境的能力,研究发现设计方案在一阶共振区响应过大,存在较大的设计缺陷,经过多次迭代优化设计后的模型满足设计要求。研究结果为多用途飞船返回舱的设计和优化提供了依据。
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关键词
虚拟振动试验
机-电联合分析
飞船返回舱
振动台
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职称材料
多用途飞船缩比返回舱创新研制管理模式探索
7
作者
杨庆
黄震
+2 位作者
吴文瑞
张柏楠
杨雷
《航天器工程》
CSCD
北大核心
2017年第5期135-139,共5页
为验证新一代载人飞船返回舱新气动构型、可重复使用等关键技术,研制多用途飞船缩比返回舱,并开展关键技术在轨演示验证飞行试验,探索并实践预研成果与型号相结合的创新研制管理模式,采用一步飞行产品投产,按照方案阶段和飞行演示阶段...
为验证新一代载人飞船返回舱新气动构型、可重复使用等关键技术,研制多用途飞船缩比返回舱,并开展关键技术在轨演示验证飞行试验,探索并实践预研成果与型号相结合的创新研制管理模式,采用一步飞行产品投产,按照方案阶段和飞行演示阶段规划研制流程,对照卫星和飞船等航天器开展全生命周期计划管理和关键节点调度,制定适应性产品保证体系,实施产品分类质量管控,圆满完成项目研制和飞行任务实施,达到了预期试验目的。该项目研制实现了预研项目与型号研制的有机结合,拓展了研发范畴,为提升研发成果探索了新路径。
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关键词
多用途飞船
缩比返回舱
项目管理
飞行试验
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职称材料
题名
喷流控制飞行器气动参数辨识方法研究
被引量:
8
1
作者
王贵东
崔尔杰
陈则霖
机构
中国航天空气动力技术研究院
出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第4期433-438,共6页
文摘
研究了喷流控制飞行器的气动建模与参数估计方法,以某飞船返回舱飞行试验为例,通过辨识得到了返回舱再入过程中的气动导数、喷流力矩放大系数等重要气动参数。该方法是研究喷流干扰效应的一种有效途径,辨识结果有助于提高返回舱姿态控制的准确度。
关键词
飞船返回舱
飞行试验
气动参数辨识
喷流控制
Keywords
spaceship
reentry
capsule
flght test
aerodynamic parameter identification
jet control
分类号
V412 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
飞船返回舱再入稀薄流域配平特性研究
被引量:
9
2
作者
梁杰
李志辉
杜波强
机构
中国空气动力研究与发展中心超高速所
国家计算流体力学实验室
出处
《航天返回与遥感》
2013年第3期42-48,共7页
基金
国家自然科学基金(91016027)
国防基础科研基金项目(51313030104)资助
文摘
飞船返回舱一般采用横偏质心位置的方法来提供再入配平攻角和实现飞行轨迹机动控制所需的配平升阻比,准确预测配平攻角随再入高度的变化对控制系统以及返回舱落点精度都非常重要。中国载人飞船返回舱再入稀薄流域配平攻角地面试验、理论计算和实际飞行中有较大差异,如何分析评估将直接影响到其它深空探测返回器的气动设计。文章采用工程和数值方法,在对原有风洞试验数据和理论计算数据整理分析的基础上,结合"阿波罗"返回舱的部分试验结果和计算研究结果以及"联盟号"飞船返回舱的计算结果,给出了配平攻角沿再入轨道变化的基本规律,分析了质心位置、壁面反射模型、马赫数、高温真实气体效应等影响返回舱再入配平特性的主要因素,可以对未来近似外形的试验和计算研究提供参考。
关键词
再入
稀薄流域
配平攻角
飞船返回舱
Keywords
reentry
rarefied flow regime
trim angle of attack
spaceship
reentry
capsule
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
载人飞船利用返回舱反推发动机制动缓冲方案参数初步分析
被引量:
4
3
作者
郭斌
左光
程克明
陈冲
机构
南京航空航天大学航空宇航学院
中国空间技术研究院载人航天总体部
出处
《载人航天》
CSCD
2013年第4期17-22,共6页
文摘
随着深空探测任务的发展,载人飞船规模不断加大,返回舱再入返回的质量越来越大,主要依靠降落伞方式减速的难度也随之增大。分析国外在研载人飞船研制特点,特别是国外载人飞船配置反推发动机的可行性,提出利用反推发动机实现制动着陆的方案设想,重点是反推发动机点火高度、反推前返回舱下落姿态,以及反推发动机安装位置等对发动机推力、工作时间等参数分析。
关键词
载人飞船
返回舱
着陆返回
反推发动机
Keywords
Manned
spaceship
re-entry
capsule
Landing and Return
Retro-rocket
分类号
V423.5+1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
月地高速再入返回器气动辨识数据偏差分析
被引量:
2
4
作者
王贵东
李齐
王超
机构
中国航天空气动力技术研究院
中国空间技术研究院
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2018年第5期871-877,共7页
基金
国家重点基础研究发展计划(2014CB744100)
文摘
飞行试验是获取返回器在真实飞行条件下气动力参数的重要途径,气动辨识结果对于评估理论计算和风洞实验气动数据,改进气动设计具有重要意义。月地高速再入气动环境复杂,气动力预测困难,结果具有很大不确定性,因此给出气动辨识结果的偏差是十分必要的。本文针对月地高速再入飞行试验,发展了返回器气动力参数辨识方法,并利用返回器飞行试验数据提取到了关键气动力参数。研究了返回器气动辨识数据偏差分析技术,剖析了各误差因素产生的气动偏差,并分析了产生气动参数辨识偏差的主要因素。在此基础上利用蒙特卡洛分析方法,计算得到了所有误差综合影响条件下返回器气动辨识结果的偏差区间。结果表明,大气密度、加速度、姿态角、高度、速度等参数的测量误差是产生辨识偏差的主要因素,全程配平迎角的估计结果精度很高,高空稀薄大气段气动力系数和升阻比等参数偏差较大,利用修正克拉马-罗界作为准则计算俯仰力矩导数和喷流推力辨识偏差是可行的。本文获取的月地高速再入返回器气动辨识偏差结果,可以为返回器设计分析提供依据。
关键词
飞船返回器
月地高速再入
偏差分析
飞行试验
气动参数辨识
Keywords
spaceship
reentry
capsule
lunar-earth highspeed reentry
deviation analysis
flight test
aerodynamic parameter identification
分类号
V412 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
飞船舱-伞系统稳降阶段动力学模型的建立
被引量:
2
5
作者
刘敏
荣伟
机构
北京空间机电研究所
出处
《航天器工程》
2008年第3期78-83,共6页
文摘
建立一种思路清晰、求解方便易行的降落伞-返回舱系统的动力学模型是研究降落伞-返回舱系统动力学特性的基础。文章从一般刚体动力学方程入手,结合刚体的运动学方程,建立了稳降及着陆阶段舱-伞系统的动力学模型,并与空投试验的一些测试曲线进行对比,证明了本模型的正确性和有效性。
关键词
飞船
着陆
返回舱
动力学模型
牛顿-欧拉方程
Keywords
spaceship
landing
return-
capsule
dynamics model
Newton-Euler equation
分类号
V445.23 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
多用途飞船返回舱虚拟振动试验研究
被引量:
1
6
作者
朱云飞
杨艳静
岳志勇
姜利祥
黄建国
焦子龙
机构
北京卫星环境工程研究所可靠性与环境工程技术重点实验室
北京卫星环境工程研究所
出处
《航天器环境工程》
2015年第4期373-380,共8页
基金
国防技术基础科研项目"航天器虚拟振动试验工程化应用研究"(编号:H032010C001)
文摘
利用虚拟振动试验软件系统、多用途飞船返回舱的有限元模型和"神舟一号"返回舱的历史试验数据,对多用途飞船返回舱进行虚拟正弦和随机振动试验,考核了返回舱经受动力学环境的能力,研究发现设计方案在一阶共振区响应过大,存在较大的设计缺陷,经过多次迭代优化设计后的模型满足设计要求。研究结果为多用途飞船返回舱的设计和优化提供了依据。
关键词
虚拟振动试验
机-电联合分析
飞船返回舱
振动台
Keywords
virtual vibration test
mechanical-electrical coupling analysis
re-entry capsule of spaceship
shaker
分类号
V416.5 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TB115.1 [理学—应用数学]
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职称材料
题名
多用途飞船缩比返回舱创新研制管理模式探索
7
作者
杨庆
黄震
吴文瑞
张柏楠
杨雷
机构
中国空间技术研究院载人航天总体部
出处
《航天器工程》
CSCD
北大核心
2017年第5期135-139,共5页
文摘
为验证新一代载人飞船返回舱新气动构型、可重复使用等关键技术,研制多用途飞船缩比返回舱,并开展关键技术在轨演示验证飞行试验,探索并实践预研成果与型号相结合的创新研制管理模式,采用一步飞行产品投产,按照方案阶段和飞行演示阶段规划研制流程,对照卫星和飞船等航天器开展全生命周期计划管理和关键节点调度,制定适应性产品保证体系,实施产品分类质量管控,圆满完成项目研制和飞行任务实施,达到了预期试验目的。该项目研制实现了预研项目与型号研制的有机结合,拓展了研发范畴,为提升研发成果探索了新路径。
关键词
多用途飞船
缩比返回舱
项目管理
飞行试验
Keywords
multi-purpose
spaceship
scaled-down crew
capsule
project management
flight test
分类号
V468 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
V476.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
喷流控制飞行器气动参数辨识方法研究
王贵东
崔尔杰
陈则霖
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011
8
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职称材料
2
飞船返回舱再入稀薄流域配平特性研究
梁杰
李志辉
杜波强
《航天返回与遥感》
2013
9
下载PDF
职称材料
3
载人飞船利用返回舱反推发动机制动缓冲方案参数初步分析
郭斌
左光
程克明
陈冲
《载人航天》
CSCD
2013
4
下载PDF
职称材料
4
月地高速再入返回器气动辨识数据偏差分析
王贵东
李齐
王超
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2018
2
下载PDF
职称材料
5
飞船舱-伞系统稳降阶段动力学模型的建立
刘敏
荣伟
《航天器工程》
2008
2
下载PDF
职称材料
6
多用途飞船返回舱虚拟振动试验研究
朱云飞
杨艳静
岳志勇
姜利祥
黄建国
焦子龙
《航天器环境工程》
2015
1
下载PDF
职称材料
7
多用途飞船缩比返回舱创新研制管理模式探索
杨庆
黄震
吴文瑞
张柏楠
杨雷
《航天器工程》
CSCD
北大核心
2017
0
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职称材料
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