旋浮吹炼炉冷修及改造实践

根据某厂悬浮吹炼炉生产运行情况,结合冷修时发现的反应塔水套、沉淀池渣线区耐火砖以及上升烟道顶部侵蚀严重的情况,介绍了该厂悬浮吹炼炉第一次冷修期间针对反应塔、沉淀池、上升烟道进行的结构优化措施,并提出了后续该厂悬浮吹炼炉可以进行的进一步优化措施。

活血止痛合剂治疗闭合性胫骨干骨折初期炎症反应的疗效观察

目的观察活血止痛合剂治疗闭合性胫骨干骨折初期炎症反应的临床疗效。方法将64例患者按随机数字表法分为两组,对照组给予口服地奥司明及艾瑞昔布治疗,研究组给予口服活血止痛合剂治疗。记录两组治疗前后肿胀程度、视觉模拟量表(VAS)评分和炎性指标包括白细胞计数(WBC)、白细胞介素-6(IL-6)、C反应蛋白(CRP)水平。同时记录治疗后皮肤皱纹征的出现时间、术前时间以及临床疗效,进行安全性评价,对数据进行统计分析。结果治疗1 d后,两组的肿胀值、疼痛评分、WBC、IL-6和CRP水平均高于治疗前(P<0.01)。治疗3、5 d后,两组肿胀值、疼痛评分、WBC、IL-6、CRP水平较前或治疗1 d均下降(P<0.01),且上述时间点研究组均低于对照组(P<0.01)。治疗5 d后,研究组在皮肤皱纹征出现时间及术前时间上比对照组提前(P<0.01),研究组的总有效率为87.50%,高于对照组的68.75%(P<0.05)。两组均无严重不良事件发生。结论活血止痛合剂能够有效改善闭合性胫骨干骨折初期患者肿痛症状,控制炎症反应,缩短术前时间,未见严重不良反应。

闭合复位与切开复位交锁髓内钉内固定术治疗股骨干骨折患儿的效果比较

目的:比较闭合复位与切开复位交锁髓内钉内固定术治疗股骨干骨折患儿的效果。方法:选取2019年4月至2023年2月该院收治的60例股骨干骨折患儿进行前瞻性研究,按照随机数字表法将其分为研究组与对照组各30例。对照组采用切开复位交锁髓内钉内固定术治疗,研究组采用闭合复位交锁髓内钉内固定术治疗,比较两组手术前后膝关节功能[Lysholm膝关节功能量表(LKS)]评分、膝关节屈膝度、应激反应指标[肾上腺素(E)、β-内啡肽(β-EP)、皮质醇(Cor)]水平,围术期指标水平,临床疗效和术后并发症发生率。结果:术后3个月,两组LKS评分和膝关节屈膝度均高于术前,且研究组高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);术后7 d,两组E、β-EP、Cor水平均低于术前,且研究组低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);研究组骨折愈合时间、住院时间均短于对照组,术中出血量少于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);研究组治疗优良率为90.00%(27/30),高于对照组的66.67%(20/30),差异有统计学意义(P<0.05);研究组并发症发生率为13.33%,低于对照组的36.67%,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:闭合复位交锁髓内钉内固定术治疗股骨干骨折患儿可提高治疗优良率、LKS评分和膝关节屈膝度,降低应激反应指标、围术期指标水平和术后并发症发生率,其效果优于切开复位交锁髓内钉内固定术治疗。

盾构竖井垂直顶升作用下隧道变形响应及控制

研究目的:为揭示盾构竖井垂直顶升过程隧道变形响应特征,研制盾构隧道内垂直顶升工艺的模型试验装置,开展顶升过程试验研究,探索顶升阶段上覆土层的合理破坏范围、所需顶升反力及隧道变形规律。借助有限元法分析盾构竖井垂直顶升阶段隧道的变形,与试验结果对比分析,并讨论隧道变形对不同加固方案的敏感性,提出隧道变形合理控制思路。研究结论:(1)垂直顶升阶段上覆土层破坏特征不遵循现有研究的经验假定,现有研究对上覆土层破坏机理和形态的认识存在不足,提出的顶升力经验计算法也存在明显误差;(2)顶升反力作用使管片环缝外侧张开及剪切错动,纵缝内侧张开,管片纵向特性受顶升反力的影响更大;(3)开口环用特殊管片可减小张开量,但加剧了环间剪切错动趋势,实际工程不适合用特殊管片;(4)管片变形与环缝接头刚度呈反向非线性关系,刚度增大5倍后变形趋于稳定,实际工程仅需增大环间底部接头刚度;(5)管片外侧注浆加固能有效抑制顶升施工诱发的隧道变形,合理加固范围为管片底部30°,现有成果提出环向120°或全周加固不妥,造成浪费且增加了施工风险;(6)本研究成果可为盾构竖井垂直顶升施工法的应用和推广提供借鉴和参考。

高投料量下炼铜闪速炉内熔炼过程的数值模拟

以FLUENT 6.3为计算平台,建立了铜闪速炉熔炼过程数值模型,并针对高投料量下反应塔气粒两相变物理场信息分布变化特点展开仿真研究。结果表明:工艺风入炉后迅速膨胀,并在反应塔中心形成轮廓明显的主体气流柱;主体气流柱内外的温度和氧浓分布梯度变化较大;局部低温出现在精矿喷嘴下方,而高温反应核心区域则下移至反应塔中下部。综合多场耦合仿真结果可知:高投料量条件下精矿粒子与反应配风之间混合力度欠佳是造成高投料量反应塔内熔炼过程反应效率降低的主要原因。

Fe_3O_4在铜闪速炉反应塔中的形成热力学

将闪速炉反应塔内部空间视为物料与反应气体不断达到局域平衡的体系,建立铜精矿在闪速炉反应塔内反应的热力学模型,并对Fe3O4在反应塔中的形成热力学进行研究。研究结果表明:随物料在反应塔中的下落,反应塔中的氧势呈先快后缓的下降趋势,其模型计算值与实测值吻合较好,说明模型能较好地反映铜精矿在反应塔内的热力学行为;对于一定成分的物料,反应塔中的温度和氧势对Fe3O4的形成具有显著影响;较低的温度和较高的氧势对Fe3O4的形成有利;反应塔上端较易形成Fe3O4,利于形成内壁挂渣,但下端应加强塔壁水冷保护。

铜闪速炉悬浮熔炼反应过程机理的研究(Ⅰ)——反应塔中物料颗粒的取样分析

闪速熔炼是现代火法炼铜的主要方法,其主要反应是在反应塔内完成的,所以要研究闪速熔炼的机理,重点是对反应塔内反应过程的研究。本文详细描述了反应塔内工艺物料颗粒的高温急冷取样实验,并对试样进行了全面检验分析,作为悬浮熔炼反应过程机理研究的基础。得出如下结论:研究颗粒在反应塔中的反应过程采用快速急冷的颗粒取样方式是可行的;反应塔中颗粒分布极不均匀,在反应塔中央区域较集中;反应塔中粒子氧化程度极不均匀;大量游离二氧化硅未在反应塔内完成造渣反应;在矿相显微镜分析中发现了草莓状(或蜂窝状)的颗粒、部分粒子有孔洞和部分粒子呈现层状氧化,这些都是闪速熔炼过程中存在粒子分裂行为的有力证据;同时颗粒在反应塔中平均粒径长大了7倍多,说明粒子在反应塔中明显存在碰撞聚合过程。

铜闪速炉反应塔炉衬蚀损机理解析

本文通过对铜闪速炉反应塔壁面残砖进行取样与电镜分析展开对塔壁面炉衬蚀损机理的研究,讨论分析了不同因素对反应塔壁面造成侵蚀的机理原因与蚀损过程,发现造成反应塔砖衬蚀损的主要因素为熔锍的渗透、熔渣的侵入、气体的侵蚀以及高温熔体与气流的冲刷,并在此基础上提出了反应塔壁面炉衬工作面的优化温度条件为850～900℃。将反应塔壁面工作温度控制在以上温度范围之内,将有助于延缓反应塔壁面炉衬的蚀损过程,延长炉体寿命。

铜闪速炉反应塔内壁挂渣热力学模型探析

将反应塔挂渣作为闪速熔炼的第四相产物,对铜锍、炉渣、挂渣和烟气四相共存体系,基于最小吉布斯自由能原理,建立了铜闪速炉反应塔内壁挂渣热力学模型.模拟计算结果表明,当反应塔中存在局部高氧势时,体系会产生含Fe3O4高的挂渣相,其产出率约为物料量的1.0%;与工业生产实践值相比,挂渣中Fe3O4、SiO2、FeO、Cu2O含量的相对误差分别为9.24%、9.93%、8.10%和6.73%,说明所建立的闪速炉反应塔内壁挂渣热力学模型是可行的,为闪速炉内壁挂渣热力学研究奠定了基础.

反应塔炉壁三维温度场及内壁挂渣数模仿真研究

针对铜闪速熔炼过程中反应塔内壁挂渣问题,基于传热学理论和塔壁挂渣消长过程机理,采用有限差分法,研究建立了三维圆柱坐标下的反应塔炉壁温度场及内壁挂渣数学模型和仿真系统。并对反应塔水套间距及烟气温度对炉壁温度场和内壁挂渣的影响进行了仿真研究,仿真结果与现场实际情况基本吻合。该系统对于炉体冷却元件配置设计以及生产过程工艺参数优化控制具有一定的参考价值。

金隆闪速炉本体改造

根据金隆的发展要求,并结合金隆的生产实践,阐述了金隆闪速炉本体的改造措施。

竖炉直接还原过程中硫的行为和分配规律

研究了竖炉直接还原过程中硫的反应行为和分配规律。测定和分析表明，竖炉煤气中硫化物以Ｈ＿２Ｓ为主，ＣＯＳ在造气炉出口只有痕迹量。在竖炉试验中始终是炉料对煤气进行脱硫。炉料取消熔剂后煤气脱硫增加，而矿石吸硫量变化不大。

闪速炉反应塔壁面挂渣机理研究

分别对闪速炉反应塔镁铬砖炉衬、喷淋冷却和水套冷却的壁面挂渣情况建立一维稳态传热模型,分析反应塔壁面挂渣机理。

十字轴万向节串联轴系支撑反力分析

采用空间力学方法,分析了十字轴万向节串联轴系在传动过程中各个万向节因惯性力而产生的附加扭矩。在考虑摩擦和惯性力的情况下,建立了十字轴万向节串联轴系的力学模型。分析了轴系中支撑距离、无支撑中间传动轴两端万向节距离、输入扭矩及轴间夹角等参数对轴系中最大支撑反力的影响,并对比分析了不同安装方式下各参数对最大支撑反力的影响。

大型船舶推进轴系轴承位移调整优化及负荷预报方法研究

轴系校中质量的优劣密切关系到船舶运营的可靠性和安全性,轴承位移调整是轴系校中的重要环节。针对船舶轴系校中实际施工中的两类问题,论文分别对给定期望轴承负荷求解轴承位移调整量的计算方法和给定轴承位移调整量求解调整后轴承负荷值的预报方法进行了研究,采用基于二次规划的优化方法来计算轴承位移调整量,采用基于轴承负荷影响数的算法对轴承调整后的负荷进行预报。通过多条实船的测量、计算和分析,结果表明:论文介绍的船舶推进轴系轴承位移调整优化及负荷预报方法对船舶轴系校中的实际施工具有较好的指导意义。

浅析盾构始发井设计与始发技术应用

结合广州市轨道交通四号线仑头盾构隧道始发井设计和施工始发技术的应用,重点介绍了盾构始发井结构设计与盾构始发施工技术的组成、关键技术、关键工序及工艺,并对始发施工出现的常见问题,给出建议性对策和预防措施。

关于船舶轴系校中计算中的弯矩影响数问题的探讨

在对船舶轴系合理校中计算时，发现计算所得的弯矩影响数与定义不符，不能用它来计算轴系各截面的弯矩和进行轴系位移的优化，因而提出质疑。

全挡板条件下挡板数目对搅拌式反应罐内部流场的影响

采用多相流模型和滑移网格法,应用CFD软件,研究了在全挡板条件下不同数目挡板的搅拌式反应罐内部的流体动力学特性。为研究挡板数目对搅拌式反应罐内物料流动规律的影响,文中对搅拌桨旋转40周时的数值模拟结果进行了比较,分析了不安装挡板、安装4块挡板和安装6块符合全挡板条件挡板的搅拌式反应罐在内部流场、流速、气液两相的分布状态以及搅拌轴输出扭矩等方面的差异,模拟结果表明,挡板能有效消除罐内流体漩涡、增强湍动作用、加强罐内物料的搅拌混合特性;安装4块符合全挡板条件的挡板能很好地满足各方面要求。

船舶推进轴系校中优化

提出一种基于反力影响数矩阵的确定轴承位置及偏移量的优化逼近方法,先用有限元方法确定校中模型中曲轴的等效直径,再用反力综合影响系数矩阵来确定中间轴承最佳轴向位置,用优化方法确定中间轴承及主轴承垂向偏移量,实船数据分析表明,该方法简便并且有效。

大型闪速炉的结构设计及探讨

通过详细论述某工程大型闪速炉各区域(反应塔、沉淀池、上升烟道及连接部等)的主要结构设计特点,并探讨、展望大型闪速炉结构设计的技术发展方向。