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Real-time road traffic state prediction based on ARIMA and Kalman filter 被引量:28
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作者 Dong-wei XU Yong-dong WANG +2 位作者 Li-min JIA Yong QIN Hong-hui DONG 《Frontiers of Information Technology & Electronic Engineering》 SCIE EI CSCD 2017年第2期287-302,共16页
The realization of road traffic prediction not only provides real-time and effective information for travelers, but also helps them select the optimal route to reduce travel time. Road traffic prediction offers traffi... The realization of road traffic prediction not only provides real-time and effective information for travelers, but also helps them select the optimal route to reduce travel time. Road traffic prediction offers traffic guidance for travelers and relieves traffic jams. In this paper, a real-time road traffic state prediction based on autoregressive integrated moving average (ARIMA) and the Kalman filter is proposed. First, an ARIMA model of road traffic data in a time series is built on the basis of historical road traffic data. Second, this ARIMA model is combined with the Kalman filter to construct a road traffic state prediction algorithm, which can acquire the state, measurement, and updating equations of the Kalman filter. Third, the optimal parameters of the algorithm are discussed on the basis of historical road traffic data. Finally, four road segments in Beijing are adopted for case studies. Experimental results show that the real-time road traffic state prediction based on ARIMA and the Kalman filter is feasible and can achieve high accuracy. 展开更多
关键词 Autoregressive integrated moving average (ARIMA) model Kalman filter Road traffic state real-time prediction
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基于时空耦合特性的充电站运行状态预测 被引量:8
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作者 苏粟 李玉璟 +3 位作者 夏明超 汤小康 韦存昊 梁方 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期23-32,共10页
提出一种基于时空耦合特性和深度学习模型的充电站运行状态预测方法。首先,基于充电站历史运行数据和所在区域的交通通行速度数据集,利用k-means聚类方法将充电站划分为不同类型,分析充电站运行状态在时间上的特性;建立单个充电站的&qu... 提出一种基于时空耦合特性和深度学习模型的充电站运行状态预测方法。首先,基于充电站历史运行数据和所在区域的交通通行速度数据集,利用k-means聚类方法将充电站划分为不同类型,分析充电站运行状态在时间上的特性;建立单个充电站的"偏移量-交通-时间"三维矩阵模型,深度挖掘充电站运行状态与周边交通状况在时间和空间上的耦合相关性。其次,将充电站状态与交通状况的时间滞后相关特性进行空间重构,利用卷积神经网络进行特征提取,通过长短期记忆网络进行时间序列预测,构建基于Keras深度学习框架的充电站运行状态多步预测模型。最后,以20个充电站的真实运行数据进行验证,并与多种预测算法进行对比,结果表明,所提方法具有较高的预测精度。 展开更多
关键词 充电站 运行状态 交通状况 多步预测 Keras深度学习框架
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基于负二项模型区域日度事故预测及影响因素分析 被引量:3
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作者 何庆 马社强 李洋 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2020年第1期61-66,83,共7页
分析区域日度交通事故规模的影响因素,是做好区域日度交通事故短时预测与防控的基础。搜集北京某区域2012-2015年道路交通事故、气象和日期性质等数据,采用负二项回归技术,建立了区域交通事故预测模型;以2012-2014年的数据作为训练集,以... 分析区域日度交通事故规模的影响因素,是做好区域日度交通事故短时预测与防控的基础。搜集北京某区域2012-2015年道路交通事故、气象和日期性质等数据,采用负二项回归技术,建立了区域交通事故预测模型;以2012-2014年的数据作为训练集,以2015年的数据为测试集,拟合模型伪R2为0.645,预测期内绝对百分误差的中位数为17.04%,模型预测效果较好,达到了精度要求。模型还表明:①节假日期间事故减少,节假日前1 d事故增加,节假日后1 d天事故平稳;②1周内,周一和周日事故规模相对较小;③1年内,2月、3月事故规模稍小,7月、9月、10月、11月、12月事故规模稍高;④尾号限行对事故规模影响大,但针对尾号为4和9的限行几乎没有影响;⑤相较于晴天,多数非晴朗天气情况下事故规模反而下降;⑥日平均气温提高会小幅降低事故规模,但日最高气温和最低气温之差增大会增加事故规模。 展开更多
关键词 交通安全 事故数预测模型 负二项回归 气象条件 日期性质
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分对数模型在城市快速路交通状态预测中的应用
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作者 杨兆升 龚勃文 +1 位作者 林赐云 张欣伟 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期486-492,共7页
在分析相邻检测器截面间交通流的高度非线性和时空耦合性特点的基础上,结合上海市某一快速路段环型线圈检测器数据和浮动车GPS数据,采用数据挖掘技术提取检测器截面间的交通流时空数据.运用多项式分对数模型对所提取的时空数据进行统计... 在分析相邻检测器截面间交通流的高度非线性和时空耦合性特点的基础上,结合上海市某一快速路段环型线圈检测器数据和浮动车GPS数据,采用数据挖掘技术提取检测器截面间的交通流时空数据.运用多项式分对数模型对所提取的时空数据进行统计分类分析,依托特征参数建立交通状态多项K-Logit指数模型.结合快速路匝道控制措施,采用VISSIM COM与VC++6.0为仿真平台,对实验数据进行仿真,结果表明:分对数模型对交通状态的预测精度能达到93.65%,行程时间平均缩减了17.1%,车辆延误降低了11.9%,行车速度提高了14.6%. 展开更多
关键词 多项K-Logit指数模型 多源数据融合 交通状态预测
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配备中央空调的临街高层建筑物噪声影响研究
5
作者 欧阳玲 胡胜 《企业技术开发》 2016年第7期41-43,共3页
利用Sound PLAN噪声模拟软件的交通噪声和工业噪声预测模型,建立配备中央空调的临街高层建筑物的声环境三维仿真模型,评估临街建筑物中央空调噪声与交通噪声污染分布和共同影响,为城市声环境评价与项目的设计提供相应的技术支持。
关键词 中央空调 高层建筑 交通噪声 噪声预测
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基于深度学习的智能交通视频多目标检测研究
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作者 左国才 陈明丽 +2 位作者 匡林爱 吴小平 刘君 《智能计算机与应用》 2020年第8期180-182,共3页
国内大中城市的人流量、车流量与日俱增,面临着严重的交通拥堵问题,建立完善智能交通系统是解决交通问题的有效方法之一。本文提出一种基于堆栈式去噪自编码器深度学习框架的复杂交通场景中机动车辆的多目标检测算法,通过实时检测车辆... 国内大中城市的人流量、车流量与日俱增,面临着严重的交通拥堵问题,建立完善智能交通系统是解决交通问题的有效方法之一。本文提出一种基于堆栈式去噪自编码器深度学习框架的复杂交通场景中机动车辆的多目标检测算法,通过实时检测车辆流量来完成交通状态预测。实验证明,使用堆栈式去噪自编码器深度学习框架,提取目标机动车辆深度特征,实现多目标检测,提高多目标识别检测效果,切实提高交通状态预测的准确率。 展开更多
关键词 深度学习 多目标检测 交通状态预测
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季节性ARiMA模型在稀疏交通流下的预测方法 被引量:10
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作者 祁伟 李晔 汪作新 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期130-135,共6页
交通流监测存在普遍的稀疏性,理想的交通流预测模型应该能够充分利用交通流数据的特征,克服稀疏性问题。通过大量的数据分析,城市道路交通流被证实存在时序上的周期性特征。同时,数据分析结果也表明了交通观测数据稀疏性的普遍存在,而... 交通流监测存在普遍的稀疏性,理想的交通流预测模型应该能够充分利用交通流数据的特征,克服稀疏性问题。通过大量的数据分析,城市道路交通流被证实存在时序上的周期性特征。同时,数据分析结果也表明了交通观测数据稀疏性的普遍存在,而且稀疏的分布不均匀,有些极端稀疏道路甚至出现数天的观测缺失。因此,交通流预测模型应该有对稀疏的适应性,而季节性ARiMA交通流预测模型的引入能够很好地利用时序周期特征计算交通观测值的缺失。这种模型的优势在于融合了邻近的交通流观察值和交通流数据的周期性,消除了道路稀疏性导致观测值缺失带来的预测障碍。对比试验的展示表明了这种模型对交通流数据周期性特征的利用和对稀疏性的适应。 展开更多
关键词 交通工程 实时交通状况预测 时序分析 ARIMA模型 稀疏性
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基于短时交通流预测的广域动态交通路径诱导方法 被引量:12
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作者 韩直 徐冲聪 韩嵩乔 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期117-123,129,共8页
为提升车辆通行效率,以预测型诱导策略为基础,以排队长度作为交通诱导的约束条件,利用小波神经网络短时交通量预测预知路段堵死事件发生路段,通过广域诱导时空边界条件对事件路段进行节点分级和诱导周期长度界定,进而建立广域诱导模型;... 为提升车辆通行效率,以预测型诱导策略为基础,以排队长度作为交通诱导的约束条件,利用小波神经网络短时交通量预测预知路段堵死事件发生路段,通过广域诱导时空边界条件对事件路段进行节点分级和诱导周期长度界定,进而建立广域诱导模型;对事件区域路网进行分区,进一步确定该模型诱导起点位置,引入基于路径尺度的Logit路径选择模型作为诱导路径选择方法,通过流量迭代分配方法实现路网负载均衡.通过实例验证,该诱导方法能有效地缓解道路交通拥堵,提高路网通行效率. 展开更多
关键词 智能交通 路径诱导 短时交通流预测 广域诱导模型 时空边界条件 LOGIT模型 动态流量分配
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Adaboost算法原理在实时道路危险预测的应用研究
9
作者 魏娟 《太原师范学院学报(自然科学版)》 2018年第3期46-52,共7页
在我国,交通事故年伤亡人数依然高居世界第二.因此,做好对道路危险预测,挖掘道路事故的形成规律,协助控制道路交通安全,采取合理的策略应对道路危险事故,是当前极其重要的研究课题.当前计算机技术朝着智能化、数字化与系统化方向的发展... 在我国,交通事故年伤亡人数依然高居世界第二.因此,做好对道路危险预测,挖掘道路事故的形成规律,协助控制道路交通安全,采取合理的策略应对道路危险事故,是当前极其重要的研究课题.当前计算机技术朝着智能化、数字化与系统化方向的发展,利用Adaboost算法,可以实现对道路危险进行实时的预测. 展开更多
关键词 Adaboost算法原理 实时道路危险预测 交通情况
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基于改进SVM的城市道路短时交通状态预测 被引量:5
10
作者 闫贺 朱丽 戚湧 《南京师大学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期129-137,共9页
为提高短时交通状态预测的精度,使交通管理者更有效地进行交通规划和管理,本文把基于L 1范数距离度量的最小二乘孪生有界支持向量机(twin bounded support vector machine,TBSVM)扩展成多分类算法用于短时交通状态预测,简称MLSTBSVM L1... 为提高短时交通状态预测的精度,使交通管理者更有效地进行交通规划和管理,本文把基于L 1范数距离度量的最小二乘孪生有界支持向量机(twin bounded support vector machine,TBSVM)扩展成多分类算法用于短时交通状态预测,简称MLSTBSVM L1.在实验数据上对MLSTBSVM L1算法的有效性进行验证,实验结果表明,相比于其他预测算法,提出的MLSTBSVM L1算法在预测精度上有较大提升. 展开更多
关键词 短时交通状态预测 机器学习 MLSTBSVM L1 算法 TBSVM算法
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考虑交通环境和纯电动汽车电池电量的动态路径规划方法 被引量:1
11
作者 史云阳 苗阳 +2 位作者 席殷飞 张奇 刘志远 《上海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期353-366,共14页
纯电动汽车作为替代传统燃料汽车的理想化交通工具,凭借节能环保的优势得到了国内外业界的广泛关注.但是由于纯电动汽车存在行驶过程中电量耗尽的风险,故用户对于纯电动汽车电量不足的担忧成为制约其发展的一个重要因素.对纯电动汽车进... 纯电动汽车作为替代传统燃料汽车的理想化交通工具,凭借节能环保的优势得到了国内外业界的广泛关注.但是由于纯电动汽车存在行驶过程中电量耗尽的风险,故用户对于纯电动汽车电量不足的担忧成为制约其发展的一个重要因素.对纯电动汽车进行合理的路径规划不仅有利于减少用户对电量不足引起的里程焦虑问题,同时还对于提高道路资源利用率、缓解交通拥堵,进而提升汽车能源利用率、减少温室气体排放等有重要意义.当前的车辆路径规划问题通常仅基于用户在提出规划请求时的交通状态,由于交通环境是一个动态变化的约束条件,因此纯电动汽车用户在行驶一段时间后,交通环境的变化可能会导致其需要实时更改行驶路径.同时,因行驶路径发生相应的变化,车辆的剩余电池电量也会实时改变.因此,综合考虑交通环境的实时变化和汽车能源消耗的因素,对研究纯电动汽车动态路径规划具有重要的意义.根据当前国内外对路径规划的诸多研究,结合对交通拥堵状态的预测,以及纯电动汽车能源消耗估计这3方面进行了综述,分析并总结了各个领域的技术难点与不足之处,同时提出了未来进一步研究的方向. 展开更多
关键词 交通工程 车辆路径规划 行驶工况 拥堵预测 纯电动汽车能源消耗
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基于GANBP的航空发动机性能退化预测模型 被引量:2
12
作者 付强 王华伟 熊明兰 《人类工效学》 2020年第1期1-6,21,共7页
以神经网络为代表的人工智能技术,为通过状态监测信息全面表征航空发动机状态提供了可能。如何获取足够的监测样本成为神经网络成功应用的关键。生成式对抗网络(Generative adversarial networks,GAN)的应用可实现在已有状态监测信息的... 以神经网络为代表的人工智能技术,为通过状态监测信息全面表征航空发动机状态提供了可能。如何获取足够的监测样本成为神经网络成功应用的关键。生成式对抗网络(Generative adversarial networks,GAN)的应用可实现在已有状态监测信息的基础上扩大样本量。结合经典的误差反向传播BP(back propagation)神经网络预测方法,设计一种新的具有扩展训练样本能力的GANBP预测模型。以航空发动机为例,利用生成式对抗网络生成航空发动机状态监测样本,通过算例来说明本方法的可行性。实验结果表明在大量的网络迭代训练后,GAN能够提取监测样本的特征信息,利用BP算法对航空发动机性能退化预测并与其它预测方法相比较,证明本文构建的GANBP模型能够有效解决因航空发动机状态监测样本量过小而导致性能衰退预测不准确的问题。 展开更多
关键词 机械工程 民航 维修 交通安全 状态监测 监测样本 生成式对抗网路 BP神经网络 航空发动机
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一种基于改进的马尔可夫链的交通状况预测模型 被引量:3
13
作者 周明升 刘抒扬 《电子技术应用》 2022年第5期27-30,36,共5页
城市交通日益拥堵的今天,为用户推荐最快行驶路线成为一个研究热点。行驶路线推荐的核心问题是对路线将来某段时间(途径这段线路时)交通状况的预测。交通状况受到路线本身状况、行驶时间、天气状况、驾驶员习惯等多种因素影响,其变化快... 城市交通日益拥堵的今天,为用户推荐最快行驶路线成为一个研究热点。行驶路线推荐的核心问题是对路线将来某段时间(途径这段线路时)交通状况的预测。交通状况受到路线本身状况、行驶时间、天气状况、驾驶员习惯等多种因素影响,其变化快、变化方式复杂,难以准确预测。对多阶马尔可夫链模型进行了改进,提高了运算效率和响应速度,建立一种高效的交通状况预测模型,经北京市实际交通数据的检验,得到了比较好的预测效果。 展开更多
关键词 马尔可夫链 交通状况 路线推荐 预测模型
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多源数据的交通状态判别及新增车辆拥堵预测 被引量:3
14
作者 罗秋琪 张小晶 +1 位作者 吴智胜 韩荣青 《信息通信》 2020年第10期26-31,共6页
交通状况评价和拥堵预测,是交通管理、调节和诱导的重要依据。通过融合卡口监测数据和出租车为主的浮动车数据,应用数据挖掘的思想构建密度聚类模型,以确定交通状态分类的阈值,从而刻画实际状态;其次建立车辆数-道路流量-道路平均速度... 交通状况评价和拥堵预测,是交通管理、调节和诱导的重要依据。通过融合卡口监测数据和出租车为主的浮动车数据,应用数据挖掘的思想构建密度聚类模型,以确定交通状态分类的阈值,从而刻画实际状态;其次建立车辆数-道路流量-道路平均速度关系模型,以预测新增车辆汇入路段后对道路状态的影响。结果表明:多源数据引入交通状态判别后,更有助于精确地划分状态,弥补了单一数据的不足;基于密度的聚类方法,能更有效地刻画不同等级道路的状态。在深圳市的分析验证中结果较可靠,对于助力交通拥堵预判以及缓解、提升智慧交通和智能城市发展意义重大。 展开更多
关键词 交通状态评估 密度聚类 多源数据 新增车辆 拥堵预测
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非极端天气对中国九个城市车辆出险的影响及气象预测模型 被引量:1
15
作者 赵刚 《保险职业学院学报》 2019年第1期5-11,共7页
为探究气象因素对交通事故的影响以给保险公司的车险业务提供科学的信息支持,本文选取北京、天津、大连、青岛、上海、重庆、深圳、厦门、宁波九个城市作为研究区域,并利用其2013-2017年的车辆出险次数数据,以及对应气象站点的观测资料... 为探究气象因素对交通事故的影响以给保险公司的车险业务提供科学的信息支持,本文选取北京、天津、大连、青岛、上海、重庆、深圳、厦门、宁波九个城市作为研究区域,并利用其2013-2017年的车辆出险次数数据,以及对应气象站点的观测资料,详细探讨了气象条件对车辆出险的影响,基于Prophet时间序列模型,构建了混合回归模型,并对出险次数进行预测。结果表明:气象条件中对出险次数影响较大的几个因素为能见度、温度、相对湿度、降水量,且与气象要素的等级有关。24小时降水量50mm以下时平均日出险次数最高。日最高温度超过32℃后,平均出险次数升高;发生在0℃的车辆出险次数低于0℃以上的。相对湿度升高时,日出险次数降低。10.7m/s的极大风速与平均出险次数无明显相关关系;极大风速7m/s以下时,出险次数与风速呈负相关关系。能见度高于1km时,对出险次数无明显影响;1km以下,能见度越低,出险次数越高。以时间序列预测值作为间接变量并添加气象变量,按照逐步回归的方式选择变量,构建的混合回归模型拟合优度比只有时序模型高。 展开更多
关键词 交通事故 气象因素 Prophet模型 回归预测模型
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采用物流车辆V2V通信数据的实时路况计算方法
16
作者 刘源 《物流科技》 2021年第11期54-58,65,共6页
提出了一种基于V2V通信的车辆前方道路实时路况的预测方法,该方法可在不增加通信负载的前提下,快速预测道路拥堵情况。首先,根据V2V通信的特点,建立广播信息的数据类型列表,并按规则清洗数据;然后,提出采用瞬时速度和5min内平均速度作... 提出了一种基于V2V通信的车辆前方道路实时路况的预测方法,该方法可在不增加通信负载的前提下,快速预测道路拥堵情况。首先,根据V2V通信的特点,建立广播信息的数据类型列表,并按规则清洗数据;然后,提出采用瞬时速度和5min内平均速度作为评价道路拥堵情况的指标,并给出等级划分标准;接着,利用车头方向和GPS坐标变化率筛选出车辆即将通行道路上车辆的广播信息作为分析数据;最后,利用模糊C值聚类算法(FCM)对样本聚类,将所有聚类中心坐标进行加权,得到该路段车的瞬时速度和平均速度值。通过实例分析,该方法得到的道路预测结果与实际情况相符,是一种有效的实时路况计算方法。 展开更多
关键词 V2V通信 实时路况预测 综合加权 FCM
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基于多条件四维航迹预测方法
17
作者 祁振杰 《科学与信息化》 2022年第17期175-177,共3页
本文结合最新的基于航迹的运行概念,阐述了航迹预测在空管自动化系统中的重要性,并针对在空管自动化系统中如何提高空管自动化系统4DT预测计算的准确性与精度,提出基于多条件进行4DT预测计算的方法,为空管自动化系统实现4DT航迹预测提... 本文结合最新的基于航迹的运行概念,阐述了航迹预测在空管自动化系统中的重要性,并针对在空管自动化系统中如何提高空管自动化系统4DT预测计算的准确性与精度,提出基于多条件进行4DT预测计算的方法,为空管自动化系统实现4DT航迹预测提供思路。 展开更多
关键词 空管自动化系统 航迹预测 预测方法 多条件
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西南某地空管自动化系统光纤KVM矩阵系统的分析与建议
18
作者 祁振杰 《科学与信息化》 2022年第16期190-192,共3页
本文结合西南某地最新建设的光纤KVM矩阵系统的实际运行情况,阐述了该地区光纤KVM系统在空管自动化系统中的重要性,并针对在已建设空管自动化系统中如何提高空管自动化系统中KVM光纤矩阵的结构、应急方式进行分析,为今后基于光纤矩阵KV... 本文结合西南某地最新建设的光纤KVM矩阵系统的实际运行情况,阐述了该地区光纤KVM系统在空管自动化系统中的重要性,并针对在已建设空管自动化系统中如何提高空管自动化系统中KVM光纤矩阵的结构、应急方式进行分析,为今后基于光纤矩阵KVM系统的自动化系统的配置结构、提高后期维护的高安全性与稳定性等方面进行重点建议。 展开更多
关键词 空管自动化系统 光纤KVM矩阵 预测方法 多条件
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基于线形与交通状态的山区高速公路追尾事故预测 被引量:27
19
作者 孟祥海 张晓明 郑来 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期113-118,共6页
为了进行山区高速公路追尾事故预测并识别追尾事故突出诱导因素,在对两车追尾事故进行类别划分并确定出典型两车追尾事故的基础上,分析了典型两车追尾事故的事故率与线形指标、车速差、大型车混入率、交通量等单一因素间的相关关系。鉴... 为了进行山区高速公路追尾事故预测并识别追尾事故突出诱导因素,在对两车追尾事故进行类别划分并确定出典型两车追尾事故的基础上,分析了典型两车追尾事故的事故率与线形指标、车速差、大型车混入率、交通量等单一因素间的相关关系。鉴于单一因素与追尾事故率间的关系不能准确描述追尾事故发生规律的缺陷,建立了线形与交通状态组合条件下的追尾事故次数负二项分布预测模型,并给出了模型变量弹性系数计算方法,用以确定追尾事故的突出诱导因素。研究结果表明:基于线形与交通状态的追尾事故负二项分布预测模型能够对追尾事故进行准确预测,利用弹性系数计算方法确定出车速差、年平均日交通量(AADT)以及竖曲线半径为典型两车追尾事故的突出诱导因素。 展开更多
关键词 交通工程 山区高速公路 负二项分布预测模型 追尾事故 几何线形 交通状态 弹性系数
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道路交通流状态的多参数融合预测方法 被引量:2
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作者 马庆禄 刘卫宁 孙棣华 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第16期535-542,共8页
针对道路交通流普遍存在的混沌特性以及单交通参数不足以全面反映交通流状态的实际情况,考虑交通动力学系统中多个交通参数之间的关联关系,提出一种新的多参数混沌时间序列预测算法.该算法在相空间重构理论的基础上,借助Bayes估计将多... 针对道路交通流普遍存在的混沌特性以及单交通参数不足以全面反映交通流状态的实际情况,考虑交通动力学系统中多个交通参数之间的关联关系,提出一种新的多参数混沌时间序列预测算法.该算法在相空间重构理论的基础上,借助Bayes估计将多个参数在同一高维相空间中进行相点最优融合,从而增加重构相空间的系统信息量,使得相空间的相点轨迹更加逼近原交通系统的动力学行为.同时借鉴单参数混沌时间序列预测方法,从不同角度对动力学系统的运动状态进行描述,以实现多参数时间序列的混沌预测.实验结果表明,通过融合多交通参数时间序列,获得了更加完整的交通流状态变化特征.与单交通参数时间序列的预测结果相比,其预测误差显著降低,均衡系数相应增大,提高了交通流状态预测的准确率. 展开更多
关键词 交通参数 交通状态 预测 相空间重构
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