武汉杨泗港长江大桥锚碇型钢锚固系统施工关键技术

武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的双层公路钢桁梁悬索桥,该桥重力式锚碇由地下连续墙、帽梁、内衬、锚碇混凝土组成,采用型钢锚固系统(由后锚梁和锚杆组成)。锚碇基坑开挖后进行锚碇混凝土及型钢锚固系统施工,锚碇混凝土竖向分14层(每层分3块)浇筑,后锚梁和锚杆在工厂内加工制造,分批次随锚碇混凝土分层安装,通过定位支架(由后端支架、中间支架、前端支架、连接杆组成)进行空间位置调整。在该桥型钢锚固系统施工中,通过设置具有足够强度、刚度及稳定性的宽翼缘型钢定位支架,减小了分层混凝土浇筑对已定位后锚梁及锚杆精度的影响;通过无棱镜空间定位法控制锚杆前端中心位置,确保了锚杆安装精度,提高了锚杆测量速度、效率及安全性;通过对构件进行及时限位,避免了施工振动造成的构件位置偏移,有效减少了重复调整次数;通过两次钻孔成孔工艺确保了精制螺栓成孔精度。该桥型钢锚固系统安装用时120 d,其锚杆纵向偏位在10 mm内、横向偏差在5 mm内、锚固点高程偏差在5 mm内,均满足设计要求。

集聚式多锚头锚固系统制造工艺研究

主要探讨集聚式多锚头锚固系统的制造工艺,依托杨泗港长江大桥锚固系统制造,通过对其制作工艺进行分析,阐述了制造过程中所涉及的关键技术及工艺控制要点,对于精制螺栓孔的加工提出了相应的优化措施。通过对该制造工艺的研究,旨在提高集聚式多锚头锚固系统的可靠性和稳定性,降低生产成本,为工程实践提供有效的技术支撑。

用试验方法分析轿车后桥在运输过程中的损伤

针对轿车在运输过程中出现后桥与制动器底板联接螺栓松动与断裂的损伤现象 ,通过静态试验了解捆绑安装情况以及车身运动对联接螺栓受力的影响 ,并采用室内道路模拟设备 ,通过动态试验在室内台架上模拟该轿车的运输工况 ,同时结合静态试验来分析产生这种损伤现象的可能因素 。

高速铁路隧道接触网后置槽道施工关键技术

以武汉至黄石城际铁路施工为例,介绍隧道预留接触网槽道缺陷整改措施,即采用后置槽道施工的各项关键技术。

起重机后悬挂板簧外侧螺栓折断的原因及改进

介绍了德兴铜矿购置的一辆QY25VF汽车起重机投入运行初期出现的后悬挂钢板外侧螺栓折断故障,对产生故障的各种可能性原因进行了逐一分析,找出了后悬挂系统部分机件存在的设计缺陷和薄弱环节,并提出了改进方法及具体的解决措施,为新购置设备的前期使用与维护提供了一定的管理经验。

轻型载货汽车后桥轮毂螺栓疲劳强度分析

本文以某轻型载货汽车为例,对后桥轮毂螺栓进行疲劳强度分析,为后续设计工作提供方法和依据。

弧形结构体组合式幕墙的施工技术研究

楚雄市政务服务中心建设项目外观为"马缨花"造型,外墙由玻璃幕墙、铝板幕墙、陶板幕墙、石材幕墙、弧形装饰钢框架组成的弧形结构的组合式幕墙;具有装饰结构极其复杂、预埋件定位精度较难保障、加工生产弧形材料难以实现等难点;施工过程中通过优化外墙装饰设计,运用化学锚栓后置埋件技术,采用小单元式平面幕墙代替弧面的思维完成材料加工生产,最后顺利完成组合式幕墙的安装,外观达到设计效果,质量达到预期的目标,一次性验收合格,圆满完成项目的建设任务,为同类型工程提供了经验借鉴。

风力发电机组后轴承座与前端盖连接螺栓预紧力分析

双轴承结构的双馈风力发电机组,前主轴轴承主要承受径向载荷,后主轴轴承主要承受轴向载荷。文中采用有限元分析方法,依据后轴承座与前端盖连接螺栓在施加预紧力及外载情况下,既保证轴承与轴承座无分离,又满足前端盖和连接螺栓的强度要求,通过多组预紧力分析计算,确定螺栓的预紧力范围。同时通过分析计算可看出,前端盖采用屈服强度大的材料,可提高螺栓预紧力的范围。

高层建筑外整饰工程排栅脚手架施工方案及其安全管理

通过广州市区某临近内环路的高层建筑外整饰工程实例,介绍脚手架搭设的施工技术方案及其安全技术管理措施,为同类施工提供参考。

步进式翻转冷床故障分析及改进

通过对步进式翻转冷床在运行过程中出现的一些常见故障的分析,阐释故障产生的原因,并提出改进措施.

发动机后悬支撑连接螺栓检测专用工具的设计

本文针对发动机与后悬支撑连接螺栓在线无法使用普通力矩扳手检测问题,经过调查分析,并结合普通力矩扳手结构和使用原理,设计制造出检测专用工具,解决了发动机后悬支撑螺栓无法在线检测的问题,提高了发动机的稳定性。

汽车前后桥U型螺栓智能螺纹装配系统的研发与应用

针对目前国内汽车底盘前、后桥U型螺栓拧紧设备兼容性差、实际控制精度低、中心距调整费时费力、拧紧力矩不均衡等问题,开发了一种角度及中心距可自调式四轴前后桥U型螺栓螺纹装配系统,为广大汽车制造商提高了设备兼容性、利用率、控制精度和装配质量,也大大降低了劳动强度和生产制造成本。该项目的设计思路解决了结构复杂的螺纹装配问题,对拧紧机三维变距方式进行了创新、探索,填补了国内外空白,获得发明专利一项。