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CO_(2) reduction reaction pathways on single‐atom Co sites:Impacts of local coordination environment 被引量:2
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作者 Haixia Gao Kang Liu +4 位作者 Tao Luo Yu Chen Junhua Hu Junwei Fu Min Liu 《Chinese Journal of Catalysis》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第3期832-838,共7页
Single‐atom catalysts have been proposed as promising electrocatalysts for CO_(2) reduction reactions(CO_(2)RR).Co‐N_(4) active sites have attracted wide attention owing to their excellent CO selectivity and activit... Single‐atom catalysts have been proposed as promising electrocatalysts for CO_(2) reduction reactions(CO_(2)RR).Co‐N_(4) active sites have attracted wide attention owing to their excellent CO selectivity and activity.However,the effect of the local coordination environment of Co sites on CO_(2) reduction reaction pathways is still unclear.In this study,we investigated the CO_(2) reduction reaction pathways on Co‐N_(4) sites supported on conjugated N_(4)‐macrocyclic ligands with 1,10‐phenanthroline subunits(Co‐N_(4)‐CPY)by density functional theory calculations.The local coordination environment of single‐atom Co sites with N substituted by O(Co‐N_(3)O‐CPY)and C(Co‐N_(3)C‐CPY)was studied for comparison.The calculation results revealed that both C and O coordination break the symmetry of the primary CoN_(4) ligand field and induce charge redistribution of the Co atom.For Co‐N_(4)‐CPY,CO was confirmed to be the main product of CO_(2)RR.HCOOH is the primary product of Co‐N_(3)O‐CPY because of the greatly increased energy barrier of CO_(2) to*COOH.Although the energy barrier of CO_(2) to*COOH is reduced on Co‐N_(3)C‐CPY,the desorption process of*CO becomes more difficult.CH3OH(or CH_(4))are obtained by further*CO hydrogenation reduction when using Co‐N_(3)C‐CPY.This work provides new insight into the effect of the local coordination environment of single‐atom sites on CO_(2) reduction reaction pathways. 展开更多
关键词 coordination environment Product selectivity Single‐atom catalyst CO_(2)reduction reaction DFT calculation
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基于桥梁响应的高速铁路简支梁离心力折减方法
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作者 李奇 揭崇清 +1 位作者 石龙 李克冰 《铁道建筑》 北大核心 2024年第1期65-70,共6页
为分析规范离心力计算公式中竖向活载折减系数的理论来源,建立列车-曲线桥-墩系统的空间模型进行车桥耦合振动仿真计算。提出以桥梁动力响应与设计离心力产生的静力响应之比作为竖向活载折减系数的方法,结合反向传播神经网络分析列车车... 为分析规范离心力计算公式中竖向活载折减系数的理论来源,建立列车-曲线桥-墩系统的空间模型进行车桥耦合振动仿真计算。提出以桥梁动力响应与设计离心力产生的静力响应之比作为竖向活载折减系数的方法,结合反向传播神经网络分析列车车速、桥梁墩高、跨度、曲线半径等因素对折减系数的影响程度。结果表明:车速对折减系数的影响最大,其次为桥梁跨度;竖向活载折减系数反映了列车荷载图式中设计活载与运营列车轴重的差异,折减系数应与列车荷载图式、实际运营列车相匹配;现行规范中竖向活载折减系数公式对中国高速铁路ZK荷载具有良好的适配性,能满足高速铁路简支梁离心力设计的要求。 展开更多
关键词 铁路桥梁 离心力 数值计算 折减系数 简支梁 车桥耦合 桥梁响应
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任意端面螺栓的转矩系数理论计算
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作者 王成林 肖域坤 +1 位作者 王朋 杜正春 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期136-142,共7页
螺栓连接是工程建设中常用的连接方式,工业现场常采用紧固力矩值控制螺栓预紧力的方式以保证其可靠性。转矩系数是螺栓紧固力矩与预紧力之间的比例系数,对确定合适的紧固力矩范围至关重要。目前关于转矩系数的研究主要集中在圆环端面螺... 螺栓连接是工程建设中常用的连接方式,工业现场常采用紧固力矩值控制螺栓预紧力的方式以保证其可靠性。转矩系数是螺栓紧固力矩与预紧力之间的比例系数,对确定合适的紧固力矩范围至关重要。目前关于转矩系数的研究主要集中在圆环端面螺栓,对其他端面螺栓的研究较少。根据螺栓紧固受力分析,构建了螺栓预紧的力学模型,以极坐标描述螺栓端面内外轮廓的方式,推导出了任意端面螺栓转矩系数的精确计算公式。通过搭建简易转矩系数测量系统,对圆环端面、六角端面、T型端面螺栓进行实验验证。实验结果与理论计算一致,证明了转矩系数理论计算公式的准确性。 展开更多
关键词 任意端面螺栓 转矩系数 极坐标 理论计算 转矩系数测量
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交通低碳出行对城市大气污染的改善作用研究
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作者 刘夕淼 刘永安 《环境科学与管理》 CAS 2024年第6期67-71,共5页
分析交通低碳出行对城市大气污染的改善作用。通过相关资料采集,计算居民出行结构导致的碳排放基准量;在交通低碳出行政策全面推广条件下,对交通排放气体中,影响大气环境的主要成分展开分析,计算交通碳减排量;结合交通工具能源消耗与污... 分析交通低碳出行对城市大气污染的改善作用。通过相关资料采集,计算居民出行结构导致的碳排放基准量;在交通低碳出行政策全面推广条件下,对交通排放气体中,影响大气环境的主要成分展开分析,计算交通碳减排量;结合交通工具能源消耗与污染物排放量之间关系,建立二维协同坐标系,引入弹性系数,测算交通低碳出行造成的城市大气污染物成分降低程度。仿真实验证明,调整交通工具使用比例,在基准、中度减排出行与强化交通低碳出行3种情景下,大气主要污染成分的含量大幅降低。 展开更多
关键词 居民出行结构 碳减排率 二维协同坐标系 弹性系数
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基于等效线性化隔震结构设计周期折减系数研究
5
作者 张龙飞 舒瑞 +1 位作者 周宴民 郭平宗 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期294-301,共8页
《建筑隔震设计标准》提出的隔震设计是基于复振型分解反应谱等效线性化的一体化直接设计方法,但未提及隔震结构周期折减系数如何取值。基于此,根据刚度串联关系推导等效单自由度隔震体系周期折减系数简化计算公式,探讨隔震结构周期折... 《建筑隔震设计标准》提出的隔震设计是基于复振型分解反应谱等效线性化的一体化直接设计方法,但未提及隔震结构周期折减系数如何取值。基于此,根据刚度串联关系推导等效单自由度隔震体系周期折减系数简化计算公式,探讨隔震结构周期折减系数因素的影响规律,建立不同填充材料、不同填充率的有限元数值模型,并利用数值模拟结果验证隔震结构周期折减系数简化计算公式。结果表明:隔震结构周期折减系数与名义周期比、非隔震结构周期折减系数存在函数关系;墙体开洞与通高墙体的隔震结构的周期折减系数均随着填充率的增大而减小,当填充率相同时,呈现出随填充材料弹性模量增大而减小的趋势,墙体开洞会增大隔震结构周期折减系数,且隔震结构的周期折减系数的取值范围相对较窄,为0.915~0.965;数值有限元模拟与理论结果偏差小于3%,吻合度高,以验证隔震结构周期折减系数简化计算公式的正确性,说明该简化计算方法对隔震工程设计具有一定指导意义。 展开更多
关键词 隔震设计 一体化直接设计法 周期折减系数 简化计算公式 数值有限元分析
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铁路物流中心运营碳排放计算分析
6
作者 何琦 胡月琪 《铁道货运》 2024年第7期63-68,共6页
车站作为铁路碳排放的主要源头之一,早日实现铁路物流中心“碳达峰、碳中和”目标有助于促进铁路行业绿色低碳发展。铁路物流中心各作业区的设备功能多种多样,通过理清铁路物流中心碳排放特征从而建立计算公式,并分析铁路物流中心的碳... 车站作为铁路碳排放的主要源头之一,早日实现铁路物流中心“碳达峰、碳中和”目标有助于促进铁路行业绿色低碳发展。铁路物流中心各作业区的设备功能多种多样,通过理清铁路物流中心碳排放特征从而建立计算公式,并分析铁路物流中心的碳排放特点。首先,从生命周期的角度划分铁路物流中心碳排放计算范围,其次,通过划分温室气体排放源种类,采用碳排放系数法对直接温室气体排放与间接温室气体排放进行计算。最后,汇总得到铁路物流中心碳排放计算结果。计算结果表明,燃油消耗成为影响铁路物流中心碳排放量的主要因素。根据计算结果分析,从提高清洁能源运用比例和提升设备运营效率2个方面提出碳减排措施,为铁路物流中心的低碳发展提供依据。 展开更多
关键词 铁路物流中心 生命周期法 碳排放计算 碳排放系数法 减排技术
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基于改进MobileNetV3的视觉SLAM回环检测算法
7
作者 杨骏 胡为 朱文福 《计算机与现代化》 2024年第10期21-26,共6页
针对传统回环检测算法在光照变化、动态物体、视点变化等场景下检测准确率低,从而导致机器人建图误差大的问题,提出一种基于改进MobileNetV3的视觉SLAM回环检测算法。首先,对协调注意力(Coordinate Attention,CA)机制进行改进并融入特... 针对传统回环检测算法在光照变化、动态物体、视点变化等场景下检测准确率低,从而导致机器人建图误差大的问题,提出一种基于改进MobileNetV3的视觉SLAM回环检测算法。首先,对协调注意力(Coordinate Attention,CA)机制进行改进并融入特征提取网络,提升网络对空间信息的提取,使网络提取的特征更符合回环检测要求。然后,使用自编码器对提取的特征进行降维,并进行相似度计算,判断是否出现回环。在City Centre数据集上的实验结果显示,与传统算法相比,基于改进MobileNetV3的回环检测算法准确度提高了21.8个百分点,速度也大幅度提高。相较于其他方法,该方法能够更好地消除视觉SLAM系统的累积误差,同时具有更高的实时性。 展开更多
关键词 回环检测 深度学习 协调注意力机制 自编码器降维 相似度计算
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扁钢48×55的工艺设计与实践应用
8
作者 郑亚明 刘永军 刘高 《冶金标准化与质量》 2024年第2期49-51,共3页
扁钢作为一种常用的钢铁材料,因其具有较高的灵活性和适应性,故被广泛用于建筑、制造业等领域,随着新材料和新技术的出现,扁钢也在不同的领域中得到创新和应用。我公司三轧分厂对现用圆钢轧制料型进行分析,发现φ45规格和该料型接近,重... 扁钢作为一种常用的钢铁材料,因其具有较高的灵活性和适应性,故被广泛用于建筑、制造业等领域,随着新材料和新技术的出现,扁钢也在不同的领域中得到创新和应用。我公司三轧分厂对现用圆钢轧制料型进行分析,发现φ45规格和该料型接近,重新设计后4道孔型,采用平立交替箱方孔型,合理配置每道次的压下量,一次试轧成功,并具备批量生产条件,满足了客户需求。 展开更多
关键词 矩形扁钢 孔型 箱方 圆钢 压下量 压下系数 宽展系数
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资源型城市“减污降碳”协同治理绩效评估
9
作者 陈雅迪 《中阿科技论坛(中英文)》 2024年第8期27-32,共6页
为实现建设美丽中国和碳达峰、碳中和目标,对资源型城市“减污降碳”协同治理进行绩效评估是很有必要的。文章基于全国108个资源型城市2010—2022年的平衡面板数据,构建“减污降碳”协同治理评价指标体系,通过协调发展度模型计算资源型... 为实现建设美丽中国和碳达峰、碳中和目标,对资源型城市“减污降碳”协同治理进行绩效评估是很有必要的。文章基于全国108个资源型城市2010—2022年的平衡面板数据,构建“减污降碳”协同治理评价指标体系,通过协调发展度模型计算资源型城市“减污降碳”协同治理水平并进行时空分析,进一步利用基尼系数法分析“减污降碳”协同治理区域间差距。研究结果表明,资源型城市的减污、降碳综合测度水平整体随时间推移呈上升趋势,时间上“减污降碳”协调度水平较高但协调发展度水平较低,空间上“减污降碳”协同治理发展水平不高且不均衡。基于此,需注重缩小资源型城市区域间差异,促进“减污降碳”协调发展,进一步提高资源型城市“减污降碳”协同治理水平。 展开更多
关键词 “减污降碳” 协同治理 指标体系 协调发展度模型 基尼系数法
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电网保护定值在线整定系统的开发与实践 被引量:27
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作者 吕颖 吴文传 +1 位作者 张伯明 谢江 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期15-20,共6页
介绍了电网保护定值在线整定系统的功能和结构,该系统采用精确的故障计算模型,不再引入分支系数,提高了计算精度。针对电网局部变化对保护定值的影响,通过采用窗口技术提高了在线整定的计算速度。文章最后介绍了现场应用中遇到的问题及... 介绍了电网保护定值在线整定系统的功能和结构,该系统采用精确的故障计算模型,不再引入分支系数,提高了计算精度。针对电网局部变化对保护定值的影响,通过采用窗口技术提高了在线整定的计算速度。文章最后介绍了现场应用中遇到的问题及其解决办法,包括变压器中性点接地刀闸的状态维护以及外网模型的建立等。四川宜宾地区电网的实际应用表明,在线整定可以明显提高保护定值的性能。 展开更多
关键词 继电保护在线整定 故障计算模型 分支系数 窗口技术
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水及土压力的实测研究 被引量:33
11
作者 刘国彬 黄院雄 侯学渊 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期205-210,共6页
通过对上海软土地基基坑工程大量的实测土压力、实测孔隙水压力值和实测水位值的分析,阐述了基坑外土压力、孔隙水压力随工况的变化规律。认为软土地区既可采用水土合算,又可采用水土分算。给出了水土合算时的侧压力系数的取值方法;... 通过对上海软土地基基坑工程大量的实测土压力、实测孔隙水压力值和实测水位值的分析,阐述了基坑外土压力、孔隙水压力随工况的变化规律。认为软土地区既可采用水土合算,又可采用水土分算。给出了水土合算时的侧压力系数的取值方法;同时提出了水土分算时,土压力与水压力应分别乘以相应的系数,且给出了水压力合理的折减系数kw值(孔隙水压力与静水压力的比值称为静水压力的折减系数)以及水土分算时的土压力项的侧压力项的系数ks。 展开更多
关键词 水土合算 水土分算 土压力 孔隙水压力
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基于Excel宏的径流式水电站水能计算简易模型 被引量:4
12
作者 原文林 方洪斌 +1 位作者 马跃先 王梁 《水电能源科学》 北大核心 2012年第5期108-111,共4页
针对目前径流式水电站水能计算方法存在的不足,基于水文学和水能计算的相关原理,运用Excel软件的函数图表与统计分析功能对计算各要素做相应处理,并对计算指标作合理修正,整体过程依托Excel宏操作,加入折减系数模块化后建立计算简易模型... 针对目前径流式水电站水能计算方法存在的不足,基于水文学和水能计算的相关原理,运用Excel软件的函数图表与统计分析功能对计算各要素做相应处理,并对计算指标作合理修正,整体过程依托Excel宏操作,加入折减系数模块化后建立计算简易模型,并以引沁河口水电站为例进行计算。结果表明,该简易模型不仅提高了水能计算效率,且精度较高。 展开更多
关键词 EXCEL宏 径流式水电站 水能计算简易模型 折减系数
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V型沟槽减阻的实验研究 被引量:2
13
作者 李恩田 赵书华 +2 位作者 王树立 周士岽 史小军 《管道技术与设备》 CAS 2009年第6期7-10,共4页
为了研究不同形状沟槽的阻力特性,利用PIV技术对零压力梯度下的V形和光滑平板湍流边界层进行对比测量。考察了在相同的来流速度下同一位置的平均速度分布、壁面切应力,并利用动量损失法计算得到了沟槽板和光滑平板局部阻力系数。分析结... 为了研究不同形状沟槽的阻力特性,利用PIV技术对零压力梯度下的V形和光滑平板湍流边界层进行对比测量。考察了在相同的来流速度下同一位置的平均速度分布、壁面切应力,并利用动量损失法计算得到了沟槽板和光滑平板局部阻力系数。分析结果表明:V形沟槽能增加黏性底层的厚度,减小壁面切应力,有减阻效果。 展开更多
关键词 沟槽减阻 实验计算 平均流速分布 阻力系数
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形态分布计算软件的设计及在大学化学教学中的应用 被引量:2
14
作者 周丹娜 徐晶 徐德华 《化学教育》 CAS 北大核心 2014年第18期48-51,共4页
介绍了一种简单的配位平衡体系形态分布计算程序的设计方法,给出了程序中拟牛顿法解方程组的算法,并以铁(Ⅲ)-草酸盐配合物体系作为实际例子,给出了该程序计算所得的铁(Ⅲ)-革酸盐主要配离子形态的分布系数曲线.该软件设计有利于学... 介绍了一种简单的配位平衡体系形态分布计算程序的设计方法,给出了程序中拟牛顿法解方程组的算法,并以铁(Ⅲ)-草酸盐配合物体系作为实际例子,给出了该程序计算所得的铁(Ⅲ)-革酸盐主要配离子形态的分布系数曲线.该软件设计有利于学习“大学化学”课程中复杂的配位平衡计算原理与方法,也为涉及到配合物平衡体系的化学研究提供帮助. 展开更多
关键词 形态分布 分布系数 计算程序 配位平衡
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基于SAE模型非光滑表面对气动减阻的影响 被引量:11
15
作者 杨易 范光辉 +2 位作者 聂云 徐永康 谷正气 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第4期559-563,共5页
以SAE汽车模型为研究对象,采用计算流体力学数值模拟方法研究非光滑表面布置位置对气动性能的影响。通过对SAE汽车模型的不同位置(侧部、底部、顶部、前部、尾部)布置凹坑型非光滑表面,计算SAE汽车模型的空气阻力系数,比较光滑表面与非... 以SAE汽车模型为研究对象,采用计算流体力学数值模拟方法研究非光滑表面布置位置对气动性能的影响。通过对SAE汽车模型的不同位置(侧部、底部、顶部、前部、尾部)布置凹坑型非光滑表面,计算SAE汽车模型的空气阻力系数,比较光滑表面与非光滑表面的流线、速度矢量以及压力,分析非光滑表面气动减阻机理和减阻效果差异的原因,根据分析结果得到了合理且能够减阻的汽车非光滑表面布置位置。 展开更多
关键词 SAE汽车模型 非光滑表面 流场控制 气动减阻
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碳纤维布加固受弯构件正截面承载力不同规范的计算比较 被引量:2
16
作者 吴善能 梅冰 《四川建筑科学研究》 北大核心 2009年第3期55-58,共4页
考察了CECS 146∶2003《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》(2007年版)和GB50367-2006《混凝土结构加固设计规范》所提供的碳纤维布加固混凝土受弯构件正截面承载力计算公式的异同,并且通过具体的算例,对按两本标准规范计算得到的滞后... 考察了CECS 146∶2003《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》(2007年版)和GB50367-2006《混凝土结构加固设计规范》所提供的碳纤维布加固混凝土受弯构件正截面承载力计算公式的异同,并且通过具体的算例,对按两本标准规范计算得到的滞后应变和碳纤维布的用量进行了比较。 展开更多
关键词 碳纤维布 加固 计算比较 滞后应变 厚度折减系数
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一种基于直角坐标注入电流模型的交直流潮流计算方法 被引量:6
17
作者 邓红雷 张莉彬 +1 位作者 唐崇旺 刘昭 《电测与仪表》 北大核心 2020年第24期29-34,共6页
潮流计算是电力系统中各种计算的基础,文中提出了一种基于直角坐标注入电流模型的交直流潮流计算方法。分析了交直流混合系统的数学模型,从直角坐标形式的牛顿法出发,将交直流系统耦合系数矩阵与交流系统雅克比矩阵进行相同的变换,形成... 潮流计算是电力系统中各种计算的基础,文中提出了一种基于直角坐标注入电流模型的交直流潮流计算方法。分析了交直流混合系统的数学模型,从直角坐标形式的牛顿法出发,将交直流系统耦合系数矩阵与交流系统雅克比矩阵进行相同的变换,形成注入电流的修正方程,得出了直角坐标电流注入模型的新型耦合系数矩阵的表达式。雅可比矩阵大大简化,不仅改善了收敛性,提高了计算速度和效率,同时程序实现也更加简单,节省了内存容量。 展开更多
关键词 交直流混合系统 潮流计算 耦合系数矩阵 直角坐标 电流注入模型
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城市坐标系的选择与抵偿计算 被引量:6
18
作者 薛晓轩 鲁彩娟 秦闻宇 《测绘与空间地理信息》 2010年第4期187-189,共3页
在城市测量中,坐标系的选择至关重要。由于城市的平均高程面和离中央子午线的距离不同,产生的变形各不相同。为了保证长度变形值每千米不大于2.5 cm,有一些城市必须建立一个与国家坐标系统相联系的、相对独立和统一的城市坐标系统,使国... 在城市测量中,坐标系的选择至关重要。由于城市的平均高程面和离中央子午线的距离不同,产生的变形各不相同。为了保证长度变形值每千米不大于2.5 cm,有一些城市必须建立一个与国家坐标系统相联系的、相对独立和统一的城市坐标系统,使国家坐标系与长度变形的矛盾得到解决。 展开更多
关键词 高程归化 长度改化 抵偿坐标系 计算方法
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修圆矩形孔蜂窝梁的成孔方法及刚度计算 被引量:2
19
作者 周朝阳 罗鹏 《铁道建筑技术》 2008年第3期72-73,77,共3页
提出将蜂窝梁孔洞做成角部修圆的矩形,可以避免六边形孔蜂窝梁的孔角应力集中和圆孔蜂窝梁的扩张比损失。介绍了修圆矩形孔蜂窝梁的错位成孔方法。提出了确定其抗弯刚度折减系数的数值方法和计算结果,该方法根据纯弯蜂窝梁有限元分析结... 提出将蜂窝梁孔洞做成角部修圆的矩形,可以避免六边形孔蜂窝梁的孔角应力集中和圆孔蜂窝梁的扩张比损失。介绍了修圆矩形孔蜂窝梁的错位成孔方法。提出了确定其抗弯刚度折减系数的数值方法和计算结果,该方法根据纯弯蜂窝梁有限元分析结果按照经典力学中挠度—刚度关系式反算其等效刚度。借鉴空腹截面刚度表达式但对其孔洞高度进行折减,给出了孔高折减系数的经验公式,用之于修圆矩形孔蜂窝梁的抗弯刚度计算,简单而又准确。 展开更多
关键词 蜂窝梁 修圆矩形孔 成孔方法 抗弯刚度 折减系数
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基于FCE方法的超声速机翼厚度分布优化 被引量:3
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作者 关晓辉 李占科 宋笔锋 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期169-174,共6页
远场组元(Far-field Composite Element,FCE)激波阻力优化方法是基于类别形状函数变换(Class Shape Transformation,CST)参数化方法发展出的一种超声速飞行器气动外形优化方法。文章使用CST参数化方法对超声速客机的大后掠机翼进行外形... 远场组元(Far-field Composite Element,FCE)激波阻力优化方法是基于类别形状函数变换(Class Shape Transformation,CST)参数化方法发展出的一种超声速飞行器气动外形优化方法。文章使用CST参数化方法对超声速客机的大后掠机翼进行外形参数化,并以机翼容积和局部相对厚度为约束条件,使用FCE方法对其厚度分布进行以激波阻力最小为设计目标的快速优化。与原机翼相比,FCE优化方法使机翼激波阻力系数降低达61%,是超声速飞行器概念设计阶段降低激波阻力十分有用的优化方法。 展开更多
关键词 FCE CST 超声速飞行器 减阻 参数化 外形优化
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