二态系统组(部)件综合重要度计算方法研究

二态系统重要度理论是复杂系统重要度理论的基础,对于复杂系统可靠性分析具有重要意义。文章在对传统二态系统重要度计算方法研究基础上,针对二态系统提出一种组(部)件综合重要度计算方法,通过定理证明了二态系统组(部)件综合重要度的物理意义,探讨了二态系统组(部)件综合重要度计算方法与概率重要度、结构重要度、关键重要度、Δ-重要度和Improvement Potential重要度计算方法的关联关系。基于串联和并联系统,分别给出了串联和并联系统的二态系统组(部)件综合重要度计算公式及相关的性质。以二态混联系统为算例,依据系统中串并联关系计算了各组(部)件的综合重要度值,并与其它重要度计算结果进行了比较分析,分析结果验证了二态系统组(部)件综合重要度计算方法及物理意义的正确性和有效性。

基于可拓学理论的带裂缝隧道衬砌可靠性评价

为解决带裂缝隧道衬砌可靠性评价中多指标融合的难题,文章基于可拓学理论方法,利用物元模型理论建立了带裂缝隧道衬砌可靠性评价的物元模型,并利用关联函数建立了物元与可靠性等级之间的关联性,结合北茹隧道衬砌裂缝病害调查成果,对其进行可靠性评价。研究结果表明:利用可拓学理论对带裂缝隧道衬砌可靠性进行评价,可综合考虑裂缝的多个指标,使其评价结果更加科学合理;用无量纲参数来表示裂缝的几何形态,是合理可行的。研究结果可为隧道长期健康服役和病害处治提供理论依据与技术指导。

机械系统使用可靠性预测的困境与新进展

讨论现有理论的误导和新的可靠性模型——等劣化模型取得的新进展。通过对“浴盆”曲线、Morse和Barbw－Hunter的维修更新理论及维修更新策略Ⅱ的深入分析和现场调查，指出以修后如新假设为理论基础是导致等长大修或预修时间间隔和系统具有稳态可用度等误导性结论的根源。等劣化模型有效地克服了以上缺陷。

考虑电气元件多重故障的海上风场集电系统可靠性与经济性评估

随着海上风电场装机容量日益增加,风电场集电系统拓扑结构将成为影响海上风电场可靠性与经济性的关键因素,为此本文提出了风电场集电系统可靠性评估模型与经济性评估方法。考虑了集电系统内部电气元件的多重故障,采用分块枚举法,比较了风电场集电系统不同拓扑结构的可靠性,计算得到年电量不足期望值和系统等效可用率等可靠性指标以及不同拓扑结构下风场运行容量概率模型。并计及系统可靠性对经济性的影响,综合考虑一次投资成本和故障机会成本,计算得到不同拓扑结构的经济性指标。通过算例分析得到,单边环形拓扑结构的可靠性最高,链形拓扑结构的经济性最优。与以往评估集电系统拓扑结构可靠性与经济性的研究相比,本文考虑了电气元件的多重故障,得到了不同拓扑结构风场运行容量概率模型,评估结果准确合理,研究更具广泛意义。

基于Ⅱ阶段法的应急物资运输路径选择

将应急物资运输划分为以救助生命为主要任务的Ⅰ阶段和以安置灾民为主要任务的Ⅱ阶段,Ⅰ阶段应急物资运输以时间最短且运量最大为目标,Ⅱ阶段应急物资运输以成本最小且运量最大为目标.同时,构建多式联运运输网络,以多出救点-单受灾点的问题为背景,考虑运输方式的多样性,建立应急物资两阶段多目标调度模型,结合实例设计Dijkstra算法分别求解,验证上述模型的有效性.

随机与区间不确定性下基于BLISS的多学科可靠性设计优化

为了提高多源不确定下多学科设计优化的效率,提出一种基于两级一体化策略的多学科可靠性设计优化方法。该方法采用一种单级概率可靠性设计优化与基于响应面的BLISS进行集成的策略,将传统嵌套循环的确定性多学科设计优化和多学科可靠性分析进行解耦、形成顺序执行的两个模块,减少了多学科可靠性分析次数和多学科分析调用频率,提高了多学科可靠性设计优化的效率。在多学科可靠性分析模块,采用一种序列化方法进行概率和非概率多学科可靠性分析。最后通过一个实例验证了方法的有效性。

基于人工神经网络的IC互连可靠性研究

鉴于有限元分析耗时耗资源的缺点,为了加速集成电路的互连可靠性分析,提出将传统的有限元建模和人工神经网络(ANN)建模技术结合来实现IC的建模和仿真分析。采用有限元ANSYS参数化设计语言(APDL)实现IC三维模型的自动构建和原子通量散度(AFD)计算,之后通过对计算所得的可靠性数据进行训练和测试,采用神经网络技术对模型的输入输出关系进行建模,使模型达到足够高的精度。神经网络模型构建好之后,可以在短时间产生一个可靠性数据库。通过对数据的统计分析可以得到电路在不同条件下的互连可靠性,进而分析各因素对电路互连可靠性的影响,为集成电路的互连可靠性分析和设计提供重要指导。

基于PC的张力控制系统

张力控制是造纸、塑料、纺织工业等卷绕自动化生产线中的关键技术。本文从墙纸生产过程的实际出发,研制了一套基于PC张力控制系统。经过实际生产运行证明,该系统张力控制稳定,实时性好,运行可靠,实现了墙纸生产过程的最优控制。

近代内燃机车技术进展和可靠性提高——纪念我国内燃机车发展40周年

论述了近代大功率内燃机车的发展趋势和可靠性提高,大功率机车柴油机的发展,重载交流传动内燃机车的技术状况,以及可靠性技术在内燃机车设计、试验、管理和维修中的应用;概述了我国内燃机车发展现状,并提出了建议。

水工混凝土结构承载能力极限状态分项系数研究

本文对水工混凝土结构承载能力极限状态设计表达式中的分项系数取值方案进行了分析计算和探讨，提出了分项系数取值建议，可供规范修订时选用和参考。

水泥土支护体稳定性设计的可靠度分析

水泥土支护稳定性设计的可靠度分析模型，通过搜集具有代表性的22例上海软土工程地质资料，参数统计引入空间平均概念，利用JC法进行了有关可靠度指标的计算与分析，指出现行稳定性设计的总体可靠度指标水平为2．50，为今后分项系数的研究打下基础。

冠心病PCI术后患者延续护理成效评价指标的构建

目的:构建系统、科学的冠心病PCI术后患者延续护理成效评价指标,并检验其信效度。方法:以文献分析和质性研究为基础,通过Delphi法确立冠心病PCI术后患者延续护理成效评价指标。选取其中9名专家对指标和条目进行相关性评分,计算内容效度。对231名冠心病PCI术后患者进行测评,检验其信效度。结果:最终构建的冠心病PCI术后患者延续护理成效评价指标包含4项一级指标、15项二级指标、35项三级指标。该指标Cronbach’sα系数为0.926,各维度Cronbach’sα系数依次为0.600、0.768、0.918、0.798,折半信度为0.952。内容效度为0.890,主成分提取6个公因子,累积贡献率达69.26%。结论:该评价指标具有较好的科学性、可靠性、实用性和可行性,能够科学有效地评价冠心病PCI术后患者延续护理的成效。

分布式电源并网对配网馈线供电能力的影响分析

针对当前缺乏评估分布式电源DG接入对配电网馈线供电能力影响的有效手段的问题,提出一种基于分布式电源置信容量角度的评估方法。首先基于自回归移动平均ARMA模型和小时晴空指数分别建立了风光的随机出力模型,采用全年时序模型叠加随机正态分布模拟负荷。其次应用场景削减技术提高配电网可靠性计算效率,进而基于等可靠性原则提出了考虑网架故障的DG置信容量的求解流程,并从该角度提出了定量计算馈线供电能力增量的算法。最后结合IEEE-RBTS算例分析了馈线负荷、负荷曲线与DG出力相关性以及DG接入位置和容量对馈线供电能力的影响。结果表明选择DG接入负荷曲线与其出力相似度较高的馈线,以及优先规划DG以适当容量接入馈线末端有助于提升馈线的供电能力,延缓配网改造升级进程。

水下采油树复合电液控制系统仿真研究

为了研究水下采油树复合电液控制系统的性能,以宝鸡石油机械有限责任公司研发的1 500 m水深卧式采油树为研究对象,采用AMESim软件建立了换向阀的仿真模型,在极限工况下分析了采油树闸阀启闭、系统稳定性和控制系统紧急关断特性。分析结果表明:该复合电液控制系统单个闸阀启闭时间以及启闭过程中系统的稳定性均满足API标准要求,连续开启2个5 in闸阀的间隔时间应不小于12 min;可通过提高换向阀的复位压差来实现液压控制系统紧急关断工况下的快速复位。所得结论可为卧式采油树的设计和优化提供参考。

汽车盘式制动器时变稳定性的分析与优化

为解决汽车盘式制动器在使用周期内的磨损导致可靠度降低,和产生制动噪声问题,提出一种汽车盘式制动器系统时变稳定性分析与优化方法。该方法引入随机过程参数来描述使用过程中存在磨损的制动器结构,构造含有随机参数和随机过程参数的制动器系统不确定参数化模型,以进行制动器使用过程中的稳定可靠性动态预测。在此基础上,针对制动器使用后期可靠性下降问题,运用时变可靠性分析理论、响应面技术和遗传算法,以复特征值阻尼比负值最小化为优化目标,对制动器系统时变稳定性进行优化,以保证使用周期内的可靠度满足要求。最后以某车浮钳制动器为例,采用本文方法有效预测了其时变稳定可靠性,并通过优化制动器支撑背板密度和厚度,有效提高了制动器使用后期的稳定可靠度。

海上石油平台电网运行可靠性探讨

随着海上边际油田的逐渐开发,大量井口平台的建造,不断增加的电力需求,油田安全生产对各中心及井口平台的电力联网运行可靠性提出了较严格的要求。本文针对目前南海某油田群电力组网中应用的能量管理系统(EMS),在面临不断增加的新平台电力负荷形势下,构想建立安全稳定控制系统,提升其可靠性。

利用累积损伤模型分析场地地震响应的动力可靠性

本文将地震作用由随机场简化为随机过程，针对软土地基的动力特征，结合可靠度理论与随机振动理论，运用累积损伤模型对场地非确定的地震响应进行了动力可靠性分析。

FMEA工作是提高航空非电子产品可靠性的重要手段

论述了FMEA工作对提高非电产品可靠性的重要意义,强调通过逻辑分析查找故障的根本原因,提出有效措施,以提高产品可靠性。

工程结构可靠性基本理论的发展与应用(1)

作者根据大量的文献,从结构可靠性基本理论和方法、结构体系可靠度、结构可靠度的Monte-Carlo模拟方法、结构承载能力与正常使用极限状态可靠度、结构疲劳和抗震可靠度、钢筋混凝土结构施工期和老化期可靠度六个方面,对结构可靠性理论和应用国内外研究的现状进行了概括性总结,以期为我国在这方面研究的进一步发展提供参考。本篇是其中的第一部分,主要介绍了结构可靠度基本理论方面的现状与发展。

高斯过程动态响应面法及其在悬索桥结构可靠度分析中的应用

为解决复杂桥结构可靠度分析时存在的功能函数不能显式表达的问题,提出一种基于二次二阶矩法的的高斯过程动态响应面方法。该方法利用有限元分析程序构造少量训练样本,利用训练后的高斯过程回归模型构建响应面,实现小样本条件下功能函数及其导数的显式表达,通过构造合理的迭代方式,利用各迭代步的验算点信息不断修正响应面的拟合误差,动态提升响应面对失效概率贡献较大区域的重构精度,进而结合二次二阶矩法快速推求结构的可靠指标。利用数值算例与结构算例验证了该方法的有效性,在此基础上对鱼嘴长江大桥的静力可靠度进行了研究。研究结果表明:与传统响应面法相比较,该方法具有较高的计算精度与计算效率,且易与既有的有限元软件相结合。