基于强化缓冲算子的装备修理价格预测

针对装备随使用年限的增加而不断劣化,修理价格增长速度加快的特征,使用强化缓冲算子对装备修理价格的原始数据时间序列进行预处理,以消除劣化对数据的扰动影响,结合GM(1,1)建模,对装备修理价格进行预测研究。通过对某型装备修理价格的预测分析表明,经过2阶强化缓冲算子处理后的GM(1,1)模型具有更好的预测精度。

基于BP神经网络的舰船修理价格估算研究

舰船装备价格管理是舰船保障的重要环节,建立舰船装备修理价格估算模型具有十分重大的意义;充分考虑舰船修理价格影响因素,利用BP神经网络的非线性处理能力,建立了基于BP神经网络的舰船修理价格估算模型.计算实例表明:应用神经网络估算舰船修理价格具有精度高、客观性和动态性好的特点.

不可靠生产系统下的经济生产批量模型

对一个设备寿命服从负指数分布,设备故障率与生产率有关的不可靠生产系统,建立了一个以计划生产时间、生产率和产品销售价格为决策变量的利润模型.并对给定生产率与产品销售价格,证明了目标函数的单峰性,求出了计划生产时间的上界与下界.

舰船修理价格管控研究

文章提出了全寿命修理价格管控的管理理念,重点对修理价格管控实施提出了建议。对全面推行目标成本管控制度、价格标准化体系、军民融合修理、维修项目模块化计价、标准化工程单与工艺成本预测、专用修理设备采取租赁机制、基于性能保障的装备修理价格模式等方面进行了探讨。提出了修后装备性能与修理价格匹配、修理价格工作前移、军民融合式修理与全寿命修理价格管控等观念,提出采取基于性能的维修策略、科学合理地设置目标价格、成立军民融合式维修企业、建立专用修理设备租赁制度来管控修理价格,提高舰船修理效费比,促进修理质量提高的思路和措施,讨论了维修性和修理价格的匹配和关联性,为高效合理利用修理经费、推动检查修理价格管控工作的实施提供了具体的思路和方法。

中国修船业现状与发展

修船业是一个价格敏感、竞争激烈的劳动密集型行业。价格竞争力是影响各地区修船竞争力的主要因素,而修船竞争力主要取决于修船厂的地理位置、修船质量、修期和价格。从世界修船业的发展变化、中国修船业目前的现状以及面临的机遇与挑战,对中国修船业的发展提出若干见解。

国铁货车厂修限价指数编制研究

为控制厂修成本支出、提升运输企业效益,在阐述国铁货车厂修限价现状和存在的问题的基础上,分析国铁货车厂修限价的影响因素,根据国铁货车厂修限价的样本选取原则和指数编制的基本原理,提出国铁货车厂修限价指数的编制步骤,并且对60吨级敞车厂修限价指数进行模拟应用。经计算得出60吨级敞车厂修限价指数为108.4,2015年60吨级敞车厂修限价较2013年增加8.4%。

基于销售与服务所有权的最优定价问题研究

通过对传统渠道和电子渠道的分析,研究了基于所有权的(销售与服务)的定价问题。考虑了在不同的所有权模式下,各方能带来不同的系统增益,从而分析了针对不同的市场结构、不同的产品结构,不同的需求弹性下,供应链各个主体如何通过积极有效的所有权控制策略来挖掘渠道发展的潜力。

目标价格形成机制下的装备修理价格审核研究

为促进装备修理价格审核工作的发展,提高装备修理费用的使用效益,通过对目标价格的相关分析,说明了如何在装备修理价格管理中运用目标价格的价格形成机制,并对新的价格机制下审价工作的改变进行了研究,提出了实施目标价格的价格形成机制的几点建议。

基于“性价比”及云模型的汽车快修店备选点选址方法

针对在汽车快修店选址问题中,备选点的选取一般不太受重视的情况,提出一种考虑节点可达性、地价,以及车主选择行为的选址模型。模型以节点的可达性与该区域地价之比作为指标衡量某节点成为新建快修店备选节点的可能性,综合考虑了车主和投资商的利益。为进一步刻画车主的选择行为,构建了基于云模型的预测方法,并将该方法嵌入基于"性价比"的选址模型。根据云模型预测所得的汽车快修店选择概率,实现对"性价比"的迭代修正。最后采用大连市主城区的人口、房价及汽车快修店分布等数据,以及有关车主选择行为的SP调研数据,对该模型进行计算和验证。结果表明,计算所得的备选点集与调研结果具有较高的一致性。

我国修船业的发展现状及新编修船价格本

重点介绍了我国修船业的发展现状和新编修船价格本的基本情况。笔者从我国 5万吨级以上修船坞的分布 ,修船业呈现的 6大特点 ,当前需要解决的修船方面的 4大主要问题以及两大关键问题分析和阐述了我国修船业的发展现状。文中针对新编修船价格本的问题 ,主要介绍了编制单轨制修船价格本的意义 ,并阐述了新编价格本与加入WTO的关系、统一修船价格本的重要性、修船价格本编制的原则和指导思想。

装备修理目标价格测算的灰色组合预测模型

针对装备修理目标价格测算中的小样本和振荡特性,以灰色预测模型及各种相关改进模型为单项预测模型,综合考虑直接应用灰色关联度难以保证组合预测的无偏性和灰色关联度计算的准确性,以及基于灰色绝对关联度的最优组合预测模型在单项预测模型数量多于样本数量时无法求解和绝对关联度信息包含不足的问题,建立了基于灰色关联度排序的装备修理目标价格测算的组合预测模型。通过实例分析证明了该方法的可行性和有效性。

移动电话手机维修经营策略初探

以成本理论和技术经济分析为指导，以几个典型城市手机维修公司为研究对象，以手机维修市场的调查数据为基础，进行了技术经济评价，从而为中国电信手机维修业务的发展提出了新的经营策略，以期为企业的经营决策提供一定的参考，解决一些实际问题。

海军新型舰船修理价格管理的思考

为了规范海军新型舰船修理价格管理工作,提高舰船维修管理费使用效益,针对现有舰船修理价格管理模式存在的不足,从遵循舰船修理价格形成机制的角度,提出了分阶段报审价,以及定期调整修理价格的管理模式,并重点对新型舰船首次等级修理前的报价工作进行了规范。

非货币性交易的会计处理及其比较研究

在非货币性交易的会计处理中,最重要的是如何确认资产的入账价值,对于不同的情况有不同的计算方法,这些情况包括:不涉及补价的非货币性交换、涉及补价的非货币性交换以及在涉及多项资产的非货币性交换中,不涉及补价与涉及补价的会计处理方法都有所不同,而在涉及补价的非货币性交换中,还要计算应在当期确认的收益。本文试图探讨对于非货币性交易,换入资产的入账基础采用何种方法更为合理,以及新准则中换入存货的计价问题。

舰船修理最优目标价格激励合同模式分析与设计

探讨了舰船修理现行定价模式及存在的主要问题之后,从成本、进度、质量三个方面对舰船修理最优目标价格激励合同模式进行了分析与设计,并从目标价格提出的时机、军方视情组织论证、严格目标成本调整以及强化过程成本的监控等方面对推行舰船修理最优目标价格激励合同提出了建议。

维修保障船与修船厂维修远海受损舰船的定价博弈

维修保障船能够实现远海受损舰船的现场维修,当其进入舰船维修市场时将与修船厂形成一定程度的竞争。为解决维修保障船模式与修船厂模式维修远海受损舰船的最优定价问题,通过分析这两种维修模式在时空以及成本方面的差异,建立维修保障船与修船厂的定价博弈双层规划模型,并设计迭代算法实现模型的求解。以维修远海船体受损的舰船为例,求得了两者的最优定价、最大收益以及船东对两种维修模式的需求,验证了模型与算法的有效性,并分析了调遣距离、舰船受损程度、海上维修技术难度等因素对维修保障船与修船厂定价博弈的影响。该方法能够为维修保障船与修船厂的经营者提供最优定价策略,为两种维修模式的定价博弈提供理论支持。

外轮修理业呼唤有序健康的竞争

本文论述外轮修理中以低价竞争的现状，阐述了对抑制一味降价竞争的一些看法，指出应通过加强对修船代理的管理，规范报价，约束竞价，提高修船企业的综合能力等，使中国修船业呈现有序、健康的竞争局面。

修船材料物价指数的测算方法

修船材料物价指数的确认直接关系到船厂和船公司的经济效益 ,文中简述了修船材料物价指数在修船费用中的作用 ,并从统计学原理角度介绍了修船材料物价指数的测算方法 ,以便能够公正。

"保险型"电力抢修产品定价及产品组合研究

抢修服务作为电力抢修的一个重要组成部分,代表着供电企业的管理水平和服务理念,当前抢修服务不能满足客户对"一站式"抢修服务的需求.借鉴保险行业的定价经验,根据对抢修费用的影响因素分析,提出了基于广义可加模型的定价模型,计算出"保险型"电力抢修产品定价,形成了以抢修产品为基础的产品组合设计,并结合算例讨论了可行性.算例仿真分析表明该模型是切实可行的,它有利于制定出合理的"保险型"抢修产品价格,帮助用户以低价格享受高品质服务.

脱硫补偿电价政策下的火电厂负荷优化分配

在提高脱硫效率高的发电机组购电价格的政策下,当部分机组不享受补偿电价时,采用最小供电煤耗的经典模型进行负荷分配经济性较差。为此,综合考虑发电成本和售电收入,提出一种新的火电厂负荷优化分配模型,并设计多精英保留遗传算法与解修补方法对新模型进行优化。以5台机组为算例,对新模型与经典模型进行仿真比较,在煤价低于550元/t时,新模型比经典模型利润高;在煤价超过550元/t时,新模型比经典模型亏损少。仿真结果说明新模型可行、有效,具有良好的经济性。