深化铁路货车修程修制技术研究

为进一步推动铁路高质量持续健康发展,提高车辆检修质量和使用效率,合理匹配检修资源,挖潜降低检修成本,进一步深化铁路货车修程修制改革的技术研究,运用大数据、科学分析及信息化手段,扩大修程修制改革车辆范围,通过技术可行性、安全风险可控性探索时间余量,确定不同车型的最佳检修方案;通过对制约检修周期的零部件规律研究,开展关键零部件寿命与检修周期、走行里程匹配性研究,提升关键零部件性能,为修程修制深化改革创造条件。

铁路和谐机车修程修制改革经济评价指标体系研究

随着铁路和谐型机车修程修制改革的深入推进,面对铁路机车现有维修经济评价指标不全面的现状,有必要深入研究修程修制改革的经济性评价指标体系。通过分析铁路和谐机车修程修制在维修周期、维修内容等方面改革的具体措施,分析影响维修经济性的主要因素,如维修次数减少、维修单价降低、故障率上升等。借鉴国内外移动装备维修评价指标,以科学性、全面性为原则,从维修费用、效率、综合评价等方面制定铁路和谐机车修程修制改革经济评价指标体系,其中,维修费用指标包括全寿命周期维修成本、造修比、故障维修费用率,维修效率指标包括计划预防修时间、可工作时间,综合指标包括日均维修成本、单位牵引质量维修成本等,并明确各指标的计算方式与使用场景,为深入分析修程修制改革的经济效果提供方法支撑。

以就业为导向的计算机维护维修技能教学

本文通过调查数据分析了计算机维护维修业务从业人员和就业市场现状,指出计算机应用技术专业的人才培养与就业市场存在的矛盾。通过与汽车维修、家电维修行业的对比分析,借鉴以就业为导向的人才培养模式,提出了深化课程教学改革、强化维护维修技能培养的建议,并提出了具体的指导思想、课程群开设原则和实施方案。

铁路货车日常维修制度改革浅析

对我国铁路货车日常维修制度的现状进行了分析 ,对列检所布局调整及主要列检所和区段列检所作业范围的改革提出了设想 ,并对方案的可行性进行了分析。

修程修制改革下的铁路运输企业经济效益测算模型构建

长期以来,我国铁路车辆的检修是以计划修为主,存在“过度修、过度检”问题。计划修转变为状态修,可大大降低检修频率,提高车辆利用率和运输效率,进而提高铁路运输企业的经济效益。文章基于铁路维修企业由计划修到状态修的修程修制改革,构建了铁路运输企业的经济效益测算模型,量化了铁路运输企业的经济效益,解决了计划修下单位收入与状态修下单位收入口径不一致的问题。以SHTLZB公司为例,假设状态修与计划修车辆载重利用率相同,且不考虑设备成本、管理成本和其他成本的情况下,得出计划修转变为状态修,C70车型货车可使货车收益增加26.13%,C80车型货车可使货车收益增加25.94%。

1+X证书制度下汽车检测与维修技术专业教学的改革与探索

在2019年1月国务院印发的《国家职业教育改革实施方案》当中明确提出了在职业技术教育领域探索与实施1+X证书制度,实现职业技术教育的新突破与新发展。本文首先对1+X证书制度及其对汽车检测与维修技术专业发展的影响进行分析,指出了当前汽车检测与维修技术专业教学存在的主要问题,并从1+X证书制度出发提出了相应的改革策略。

从优化资源配置入手改革信号设备修程修制

在分析铁路信号修程修制现状存在问题的基础上,提出从优化资源配置入手改革修程修制的工作思路和具体措施,更好适应铁路电务工作的发展需要。

水利工程维修养护问题浅探

水管单位管理体制改革工作全面开展以来,各级水管部门及有关水管单位积极推进和规范管养分离,有效提高了水利工程的运行和维修养护工作水平,水利工程管理面貌得到了显著改善,但是维修养护工作仍面临诸多现实问题。本文从管理结构不完善、管理人员专业技能不足、维修养护制度制定不规范、维修养护经费下达不及时等四个方面阐述了新时期水利工程维修养护面临的问题,并提出了有针对性的意见和建议。

利用信息技术推动铁路货车检修制度改革的探讨

针对我国铁路货车检修制度存在的缺陷,提出制定按车辆走行公里为依据的新型检修制度,并建议利用信息技术推进检修制度改革。

浅述我国铁路货车辅修修制改革

文章针对目前我国铁路货车检修体制存在的问题,提出了取消货车辅修的修制改革方案,并做了较全面的阐述。另外,分析了取消货车辅修修程后可能带来的不利因素,对新造、厂修、段修、站修以及运用等方面提出了相关的要求。

广东省火电厂检修体制改革的方向

根据火电厂检修的现状， 提出了成立专业化检修公司的设想。对电厂检修队伍从电厂中分离的模式及分离后的工作进行了探讨。并指出这是解决现存矛盾的方法和火电厂检修行业今后的发展方向。

铁路货车站修修制改革的探讨

通过对站修所作业内容的改变和面临形势的分析 ,提出了进一步优化站修作业方式、作业手段、检修质量管理。

汽车维修制度的现状及思考

通过对汽车维修体制现状的分析,阐述了维修制度改革的必要性及重要性。对计划修体制向状态修体制过渡进行了探讨。最后对维修体制建设若干问题作出了积极的思索。

基于LMD和质量分析的机车周期检测管理系统

针对中国国家铁路集团有限公司推行的修程修制改革,采用前沿Web技术、基于LMD与质量分析设计机车周期检测管理系统,实现电务车载设备周期检测作业管理,机车周期检测报警。通过与车载设备运行故障报警相结合,在保障车载设备安全运行的基础上,有效提高铁路电务检测生产作业的效率。

牵引变电所无人化辅助监控系统应用探究

按照中国铁路总公司修程修制改革的要求,牵引变电专业修程修制改革突出“强检修、优运行、远程控”的管理模式。通过完善变电专业管理制度,融合现有成熟技术,将牵引变电所辅助监控系统应用于现场,在既有开闭所、AT所、分区所无人化的基础上,探索牵引变电所管理模式改进,由值班模式向值守模式过渡,最终实现牵引变电所无人化管理目标。

大秦铁路扩能改造中线路修制改革的思考

阐述了大秦线扩能改造的重要性和必要性,提出了适应大秦线的修制改革思路。

从大秦线车辆技术状况看检修制度的改革

通过对大秦线运行的主型车辆Ｃ６３Ａ型敞车在段修、辅修、临修中暴露出的问题和故障的详细统计，分析了产生这些故障的原因，并对改革检修制度提出了具体意见。

基于1+X证书制度的中等职业教育汽修专业课程改革路径

对汽修专业核心课程实施改革将有助于提升专业群课程建设的整体质量,在课程改革中引入1+X证书制度则能在专业群课程建设中起到引领与示范作用。基于1+X证书制度,中职汽修专业课程改革路径可围绕6个方面展开:对一年级学生开展证书教育知识讲解;以1+X制度为导引推动师资队伍建设;围绕证书教育再造核心课程知识模块;开展课程资源库建设;将证书教育重点放置在顶岗实习之前;结合实习效果反馈调适1+X教育模式。

新形势下的机车检修工作

根据铁路深化改革、全面落实铁路局资产经营责任制的新形势,提出机车检修工作的几项改革措施,包括建立规范市场、引入竞争机制、实行闭环管理、深化修制改革、依靠科技进步等。

基于1+X证书制度试点的中职院校汽车专业实训教学改革研究

“1+X”证书制度试点工作的实施,对职业院校教学改革是机遇更是挑战。实训教学在职业学校整个教学过程中起到非常关键的作用,是培养学生技能的重要环节。在深刻理解“1+X”证书制度试点的内涵和意义的基础上,结合实训教学中存在的问题进行深入分析,探索了基于“1+X”证书制度试点的汽车专业实训教学改革的系列举措,为职业院校创新开展1+X证书制度试点改革,进一步提高职业教育的人才培养质量提供了新思路、新方法和新借鉴。