基于土壤微热能供电的多功能长椅设计

该文基于人们对产品多功能化需求以及国家“双碳”政策,针对现今人们户外运动随身物品存放难,公共场所缺少安全遮阳避雨的设备以及充电设施少等难题,采用Creo软件设计一款基于土壤微热能供电的多功能长椅,并对多个结构进行仿真与实验验证,分析座椅椅面及储物柜门的受力分布和进行土壤微热能温差发电模块的实验测定。结果表明,该设计可实现储物充电,供座休息以及遮阳避雨等功能,具有结构紧凑、安全可靠、成本低等特点,具有广泛的社会利用前景和巨大的市场推广价值。

镁合金在座椅骨架轻量化设计中的应用

对某国产车型的后座椅骨架进行了镁合金替代设计,提出采用镁合金挤压型材和冲压板件结合的一件式结构,使座椅骨架的质量减轻41.3%,实现了轻量化的目标.利用有限元软件对原结构和新设计方案分别进行数值计算,保证新设计座椅骨架结构的模态、强度和刚度等性能指标均达到相关法规要求.

基于舒适度的休息性座椅相关角度分析

针对休息座椅的舒适度,从人体血液流动状态、肌肉活动度、身体安定性(压力中心位移量)等项目出发,就座椅的相关角度进行了实验及分析。实验结果证明座面—椅背面夹角为120°,座面夹角0°～5°,同时脚踏板高度接近座高时,可使休息座椅的舒适度达到最佳化。从各角度条件出发,针对上半身支撑方式进行了有效分析。

公共休闲空间休息座椅人性化设计的原则

随着我国经济的飞速发展,公共休闲空间的建设越来越快、数量越来越多,虽然公共休闲空间已从一般的道路中分离出来,但环境质量一直没有达到步行街的标准,未真正做到以人为本.本文从五个方面就公共休闲空间的人性化设计原则进行分析研究.

新型手拉车的研究与设计

针对目前市场上的手拉车大多数只能起到单纯运输的作用,没有考虑到使用者在身体疲乏时需要休息的问题。本文设计了一种带座椅折叠式手拉车,该手拉车在传统的手拉车基础上增加了供人休息的座椅区,在使用者疲劳时可以乘坐;座椅区及载物区均可根据实际使用需要进行折叠与展开,节省空间且人性化;在折叠状态下可以实现载人面板及载物面板的全贴合,结构紧凑,外观精致。

某车型座椅骨架动态安全性与模态分析

为判断汽车座椅骨架的结构合理性,文章利用ANSA建立了某乘用车座椅骨架总成及假头型有限元模型,对该座椅骨架进行了模态分析与基于显式动力学有限元的头枕吸能性仿真试验,得到前四阶固有频率和振型、头枕前碰仿真分析加速度时间历程图。结果表明,该座椅骨架自由模态频率避开了人体最敏感的共振频率范围,整个碰撞过程假头型减速度超过80 g的连续作用时间未超过3 ms。