保温板用聚氨酯硬泡导热系数影响因素的研究

采用不同的配方在异氰酸酯指数220%~400%范围内制备连续法硬质聚氨酯泡沫塑料板材,考察了不同的泡沫稳定剂、聚酯多元醇、阻燃剂等原料,以及异氰酸酯指数和陈化时间对板材用聚氨酯硬泡导热系数的影响。结果表明,泡沫稳定剂通过控制发泡过程中泡孔闭孔率与泡孔大小来影响泡沫导热系数,应采用均衡性好或稍偏成核性的泡沫稳定剂;在羟值200~300 mgKOH/g范围内,提高聚酯多元醇羟值有利于增加泡沫交联度,提升泡沫强度,泡孔更细腻,导热系数更低;等质量使用5种常见添加型阻燃剂的泡沫样品的导热系数由高到低顺序为DMMP>TEP>DEEP>TCPP>TCEP,与其对泡沫的增塑能力保持一致;在220%~400%指数范围内,泡沫导热系数随着异氰酸酯指数的增加呈现出先减小后增大的趋势,在指数350%左右导热系数最低;泡沫导热系数随着陈化时间的推移逐渐提高,保留泡沫蒙皮有利于减缓导热系数的增加。

某型号导引头电子组件柔性互连技术研究

导引头系列产品中,非规则线缆的广泛应用、大批量需求及纯手工制作的生产特点,已满足不了导引头生产装配的自动化发展需求。针对导引头系列产品的小型化、轻量化、集成化发展趋势,需要一种新型电气互连方式来解决产品生产过程中非规则线缆制作这一瓶颈问题。利用电子组件柔性互连技术,采用刚柔结合印制板制造形式,实现了电信号在导引头内的稳定传输与可靠连接,经过抗载验证,满足了导引头抗载应用需求,达到了导引头非规则线缆自动化、批量化制作的目的。

绿色节能保温硬泡聚氨酯板制备及粘接强度与性能测试

为研究绿色建筑节能保温硬泡聚氨酯板制备及剪切粘接强度性能测试,通过混合一定比例的聚醚多元醇与固化剂等原料制备建筑节能保温硬泡聚氨酯板,在不同影响因素下测试剪切粘接强度性能。结果表明,硬泡聚氨酯板制备陈化时间为1440 min时,可有效保障其导热系数稳定、可靠,加工密度宜保持在57.5~60 g/m^(3),聚醚二元醇、三元醇的配比以1∶1、3∶2为宜,此时剪切粘接强度与断裂伸长率均较高,在浸水、紫外线老化、冻融循环环境下,随着粘接面积的增长,硬泡聚氨酯板的剪切粘接强度呈上升趋势,说明制备的硬泡聚氨酯板节能保温和剪切粘接强度性能较好。

具有深腔结构的刚挠结合板制作方法探讨

印制电路板(PCB)需要在有限的空间内集成更多的功能模块,因此有一种相应的深腔设计。但深腔制作存在深度控制精度差、工艺流程复杂及制作难度高等问题。以一种具有深腔结构的有机发光二极管(OLED)模组刚挠结合板为研究对象,通过解析关键制程工艺、关键控制点,以及对比不同工艺优缺点的方式,对深腔结构的制作难点进行分析,重点介绍了深腔加工的关键制作技术。

一种厚铜刚挠结合印制电路板的开发

为适应各种环境下的需求,军用电子设备正朝着小型化、轻量化及高可靠性方向发展。军用大电流产品存在原用线束装配方式占用结构空间大、装配时间长及装配一致性差的问题,可以使用刚挠结合印制电路板(RFPCB)对其大电流线束进行替代。阐述了此类RFPCB的大电流过流仿真设计过程和制造过程中遇到的层压空洞问题的压合工艺攻关过程,提出了一种RFPCB替代大电流线束的技术方案。

耐空间环境的航天器刚挠板设计与工艺验证

结合航天应用需求,设计了一种聚酰亚胺基的刚挠板。对刚挠板的选材、接插方式进行了研究,连接部位采用接插件形式,可以提供较高的电气、机械连接可靠性。通过外形检查、金相剖切等手段,研究了焊接温度、返修次数对刚挠板装联质量的影响,3种焊接温度下均未对刚挠板造成损伤,在保证焊透率的前提下,焊接温度可以低至260℃,返修次数建议少于3次。按照航天电子产品质量标准要求,对焊接及返修工艺样品进行了模拟空间环境试验,抗挠曲性能达到5000次。

浅谈单张挠性芯板刚挠板的制作方法

传统单张挠性芯板刚挠板的制作方法受PP片溢胶影响,采用低流动PP片一次压合工艺板面会存在凹凸不平树脂塞孔打磨困难;先采用低流动PP片压合后用流动PP片二次压合工艺可以有效解决板面不平整树脂打磨困难问题,但二次压合工艺层间对准度差、低流动PP材料成本高、工艺复杂不适批量生产。相比传统工艺,采用流动PP片进行一次压合工艺制作的方法,通过特制的PI垫片技术进行阻胶,不仅可以阻挠性芯板内层铜厚18、35μm条件下的PP溢胶,甚至可以阻挠性芯板内层铜厚是70、105μm条件下的PP溢胶。该方法可靠性能稳定,良率高,效率快,是一种具有竞争力的批产制作工艺。

分层设计刚挠结合板软板层线路制作工艺研究

多维度折弯在刚挠结合板、多层柔性线路板中已大量运用到智能手机、平板电脑、可穿戴设备等消费电子产品等。应柔性线路区域弯折需求,分层(air-gap)设计成为该类柔性线路板制造中常用设计,但该设计在完成排板压合工序后,板面存在凹陷状高低差现象。同时,为控制提高挠性区域的弯折,软板层采用基铜+孔铜电镀的工艺,因此也形成孔边凸起状高低差。一凹一凸高低差的存在,给线路图形制作带来挑战。本文前期试验通过不同线路前处理、不同干膜厚度、排板压合方式等常规的线路制作方式,未能解决分层(air-gapp)设计带来的凹陷、镀孔台阶高低导致的线路缺陷;中期结合湿膜和干膜各自的优点,实验研究开发出湿膜+干膜工艺,同时,通过优化设计和制作工艺参数,经批量验证有效降低分层(air-gap)和孔镀台阶导致的开路、曝光不良等缺陷,不良率下降8.3%%。后期,通过引入真空贴膜机贴膜的方式,也进行了新的尝试,结果良率进一步提升2.05%。本文所述的图形线路制作方式,为解决刚挠结合板软板层分层(air-gap)区域线路制作提供制作工艺参考。

多个空腔软硬结合板层间可靠性影响因素研究

多个空腔结构压合,意味着高层数和高厚度的台阶差,带来了层间失压和分层风险,此类产品制作难度极大。本文以20层、6个空腔软硬结合板产品进行实验,以不同空腔数量、不同基材、不同黏结片、不同棕化处理因素对比层间可靠性影响,发现空腔数量影响最大,其次为基材类型,而黏结片类型和棕化处理影响最小。此发现为多个空腔软硬结合板产品设计提供了依据,为提升产品的层间可靠性指明了方向。

刚挠结合板钻孔披锋改善研究

含多张软板的刚挠结合板,为了保证压合填胶效果以及满足产品对于厚度的要求,外层芯板有时会采用较薄的材料。而压合过程中使用高附型材料会导致压合后板面不平整,孔环位置会因内层软板掏铜而向内凹陷,钻孔后披锋严重。文章针对刚挠结合板钻孔披锋严重的问题进行探究,提出一种改善披锋的加工方法。

不对称软硬结合板翘曲改善探讨

由于软板材料与硬板材料热膨胀系数差异较大,当两者以不对称结构压合时,往往产生翘曲不良。本文通过实验发现,以不同残铜率、调整压合程序、层压等方式对翘曲无明显改善,而更改硬板层叠层则可明显改善翘曲。此发现为设计不对称软硬结合板产品时提供了依据,避免产品在制作过程中出现翘曲不良。

刚挠板软板区域揭盖方法研究

随着电子产品不断向多功能化、小型轻量化、高性能化的方向发展,刚挠板因具有立体组装的便利性特点而得到较迅猛的发展,刚挠板品质薄弱处集中在刚挠结合区,特别是常规的揭盖工艺:“机械揭盖+激光成型(挠性区域)”,机械揭盖通常控深后还需配合手动采用刀笔挑拨揭盖,不仅存在刀笔误伤挠性区域线路的风险,电测试也不容易测出,在客户端安装回流后出现开路,而且采用激光严重影响激光产能,成本高,又存在碳黑风险。相比传统的揭盖工艺,采用新型的揭盖方法,是一种高品质,高效率,低成本的具备竞争力的刚挠板揭盖工艺。

关于阻胶膜制作刚挠结合板的方案研究

软硬结合板具备硬板的电气性能和软板的弯折、扭转功能,正朝着轻、薄、短、小方向的发展趋势。随着在智能穿戴电子产品的应用,技术要求越来越高,产品越做越薄,对此业界研发出一种阻胶膜的工艺技术。本文对这项技术的应用背景、相关材料的研究、相关制作方法做介绍。

刚挠结合板模拟回流焊后分层改善分析

本文记录了某款刚挠结合板在模拟回流焊测试后出现的分层异常,并进行分层改善分析。通过FA分析,确认回流后分层为层压分层,对比层压生产加工流程、层压参数、材料叠层差异等,找到造成层压分层的显著因子——上压温度点。针对显著因子设计试验进行专项改善,成功改善层压分层问题。

刚挠结合板导电胶钢片贴合界面可靠性影响因素研究

导电胶钢片是在高温高压条件下将热固导电胶与不锈钢片压合在一起,作为软硬结合板电子元器件安装重要的支撑结构,导电胶钢片常作为电源接地层使用。因此,导电胶钢片与软硬结合板之间的接地电阻影响电子产品的电气性能,而贴合界面可靠性会直接影响到接地电阻的稳定。文章研究了软硬结合板导电胶钢片贴合界面可靠性影响因素,以及金面、铜面、油墨面等贴合载体,表面处理方式、贴钢片补强前处理方式与贴合界面可靠性的关系。

刚挠结合板非导通孔到图形对位能力研究

因软硬结合板有三维组装特性,部分产品根据其特殊的应用场景,要求控制顶层和底层零件的对准度,针对此类要求,客户零件贴装需以非导通孔为基准对位贴合,避免零件偏移,需控制软硬结合板基准点即非导通孔到顶层和底层图形的对位公差为±0.10 mm,软硬结合板受软性材料涨缩变形的影响,按常规的制作工艺,图形到非导通孔的对位能力C_(pK)<1.0,该能力无法实现批量生产;本文主要研究提升高密度互连类软硬结合板中非导通孔到图形的对位公差能力,通过分析孔到图形对位的影响因素,简化图形对位的层次,重新排列非导通孔的加工过程,实现顶层和底层的图形到非导通孔的间距同时满足±0.10 mm的公差要求,提升图形到非导通孔的间距能力C_(pK)>1.67,满足批量生产的要求,同时,为行业内提升软硬结合板非导通孔到图形的对位能力提供参考。

我国典型建筑保温材料生产生命周期评价研究

运用生命周期评价方法,对我国3类典型建筑保温材料(聚苯板、岩棉板、硬泡聚氨酯板)功能单位(以单位质量kg计)生产生命周期过程中产生的资源、能源消耗和污染气体排放进行调研与分析,并计算获得3类保温材料生产生命周期不可再生资源消耗、能源消耗和温室效应影响。同时,为更好地比较不同保温材料之间的生命周期环境友好性差异,结合保温材料在不同区域的使用特性,将功能单位进一步扩展为"满足相同节能要求的单位面积(以m2计)产品生产",并进行计算分析。结果显示,以"单位质量kg"计,岩棉板生产生命周期环境影响最小,硬泡聚氨酯板次之,聚苯板最大;而以"满足相同节能要求的单位面积m2"计,则聚苯板生产生命周期的环境影响最小,岩棉板最大。

基于ADAMS与ANSYS的后装垃圾车压缩刮板的研究

刮板作为后装式垃圾压缩车的关键部件,它的性能对压缩过程有着重要的影响。运用ADAMS柔性体理论,对刮板机构建立刚柔耦合模型,得到其载荷信息并转入ANSYS中进行结构有限元分析,对其在三种工况下的受力进行了静力学分析,获得了该结构的应力及变形分布,为后装式压缩垃圾车的结构改进与优化设计打下了基础。

公路跨越既有铁路隧道的方案设计与研究

在既有隧道上方施作建(构)筑物,不仅会引起隧道局部地段的沉降或隆起变形,而且荷载的反复变化也会引起隧道衬砌开裂。因此,在结构设计及施工阶段,应采取合理的措施来避免或减小对下方既有隧道的影响。结合某公路延伸段跨越既有铁路隧道工程,提出了刚性板跨越、桥梁跨越、路基通过3种方案。对上述3种方案进行综合对比分析,发现刚性板方案具有经济性好、实施方便等优点。通过有限元数值模拟,验证了刚性板方案的可实施性。采用刚性板方案跨越既有隧道,在国内尚属首次。本工程的设计可为其他类似工程提供参考。

大型镁合金压铸机合模尾板的减重设计分析

尾板是压铸机合锁模机构中的关键零件,其刚度不仅关系到所加工零件的精度,而且直接影响到相关运动副乃至设备的寿命。为保证尾板在设计过程中的合理性,文中对某30000kN压铸机尾板满载荷条件下的力学行为进行分析。利用有限元法比较原始和减重两种设计方案的刚度以及应力等力学参量,根据计算结果对尾板加工制造中的要点给出相应的建议。整个分析结果表明,减重设计对尾板刚度将产生一定的影响,但目前的减重设计方案可以满足设计要求。