矮腿小倾角V形刚构桥梁设计方法

文中首先对矮腿小倾角V形刚构桥梁特点进行简单阐述,随后以某桥梁工程项目为例,对其设计方法进行深入研究,主要分析项目设计方案模型、设计参数、设计重点以及设计效果等内容。结果表明,矮腿小倾角V形刚构桥梁设计方法在实际应用中具有良好的可行性与安全性。

矮腿小倾角V形刚构桥梁设计方法

针对已定景观方案的矮腿小倾角V形刚构桥梁的设计方案,采用Midas有限元软件建模,计算了初始方案状态,得出桩顶位移不满足规范要求,模拟分析了纵向桩基排数、V形腿刚度、墩身高度对桩顶位移的影响,提出了改变边界条件和改变结构形式的设计方法,对比得出T构加挂梁形式为可行设计方法。

某旧桥拆除方案比选

该文以跨越某高速公路的斜腿刚构拱桥拆除为研究对象,首先对工程概况及周边环境进行介绍。在此基础上提出2种拆桥的施工方案,即机械拆除法和绳锯拆除法。对2种方法的施工工艺流程及要解决的关键问题进行详细阐述,最后对2种方案从工期、经济性、安全风险3个方面进行比较,最终选择机械拆除法。该文可为同类工程提供参考借鉴。

无桥台斜腿刚架桥与路堤填土相互作用分析

针对无桥台斜腿刚架桥与路堤填土相互作用问题,采用Winkler地基,建立二维计算模型来分析土压力对该桥型结构的力学性能的影响规律。在此基础上,进一步建立三维实体模型,对该问题进行弹塑性分析,得到了土压力的大小与分布以及对该桥型应力状态的影响范围,从而为该桥型的设计与计算提供了有重要参考价值的科研依据。

无桥台斜腿刚架桥三维弹塑性分析

以武汉绕城公路K46+024 5跨线桥为原型,建立三维实体模型进行弹塑性分析,模型中考虑桥与周围土体的相互作用,得到无桥台斜腿刚架桥的真实位移、应力和破坏区域的分布,并与常规设计所采用的强迫位移法进行比较,分析常规设计计算的结果与桥的真实受力状态的差别。对于相互作用问题,本文提出土体计算范围与计算跨径的合理比值,从而为该桥型的设计与计算提供有重要参考价值的科研依据。

斜腿刚构桥高温合拢及次内力分析

以一座斜腿刚构桥为例 ,针对施工中遇到的高温合拢问题 ,对斜腿刚构桥的温度及混凝土收缩引起的次内力进行了分析研究 ,并对该类桥型的施工方案进行探讨 ,提出减小结构次内力的有效措施。

曲线箱梁斜腿刚构系杆拱桥剪力滞效应分析

利用SAP通用有限元分析软件 ,采用三维板壳单元模拟连续曲梁及横隔板 ,用实体单元摸拟桥墩 ,三维梁单元模拟扇形吊杆及直线拱肋 ,对一曲线连续箱梁斜腿刚构系杆拱组合体系桥进行三维分析 ,连续弯箱梁剪力滞现象比较突出 。

连续刚构与三肢桁式拱组合桥创新技术研究

研究目的:广珠铁路虎跳门特大桥主桥为连续刚构与三肢桁式拱组合结构。该桥为单线铁路桥,桥面宽度窄,主跨跨度大,大跨单线铁路桥梁结构的横向稳定性和后期徐变成为该结构的难题,本研究旨在从结构布置形式上找到合理的解决方案。研究结论:(1)创新采用外侧两管平行-内侧单管提篮内倾的三肢桁式拱,外侧平行两管用于张拉吊杆,内侧单管提篮内倾用于增强结构的横向稳定性,该结构分工明确,构件受力合理,可解决大跨单线铁路窄桥横向稳定性难题;(2)该组合结构通过主动调整吊杆张拉力,优化了恒载内力分配,减小了主梁截面上、下缘应力差值,可解决大跨度混凝土结构后期徐变控制的关键技术难题;(3)该桥式具有拱肋结构形式新颖、整体刚度大、经济美观等特点,可为类似铁路桥梁设计研究提供借鉴和思路。

斜腿刚构桥使用MIDAS建立计算模型的探讨

以长兴岛2#路桥上部计算为例,分别建立梁模型与拱模型进行计算对比,对斜腿刚构桥建模方式进行了探讨。

郴州市石油桥桥型方案设计和比选

文章简要介绍郴州市石油桥桥型方案的比选情况,最终确定选择斜腿刚构桥方案,该桥型将桥梁结构与桥梁造型有机、巧妙地结合,与周围环境自然协调,符合现代城市桥梁景观和美学要求。

曲线斜腿连续刚构系杆拱组合桥应力分析

通过对厦门市曲线斜腿连续刚构预应力系杆拱组合桥施工过程三维模拟分析 ,掌握了这种桥型的受力特点 ,对原设计提出了若干改进意见 ,避免了该桥可能出现的隐患 .对同类工程具有参考价值 .

体系转换法在斜腿刚构桥改造中的应用研究

结合工程实例,对高速公路改扩建中既有斜腿刚构天桥再利用的改造方案进行了探讨,介绍了几种基于体系转换的技术改造方案,并通过对比推选出优选方案:"双塔斜拉体系——单索+体外预应力"。理论分析与实践表明,体系转换法进行斜腿刚构桥梁改造是可行的。

路堤填土对无桥台斜腿刚架桥的拱式效应分析

无桥台斜腿刚架桥类似于折线拱桥,桥梁两端边斜杆上土的作用实际上形成了一对拱推力。针对路堤填土对结构的拱效应问题,采用Winker地基模型,分析土对该桥型结构的影响,其内力、位移的影响变化范围约为10%,路堤填土越好,对结构越有利。

预应力斜腿刚架拱桥的设计与分析

普通坦拱桥的拱脚处水平推力很大,需要采用多种工程措施进行处理.而采用预应力斜腿刚架拱的坦拱桥就可以有效的解决这一问题.通过建立有无斜腿、斜腿中有无预应力束、不同形式的拱上立柱等模型,并且考虑桩-土作用的影响进行结构分析.研究表明预应力斜腿刚架拱可以有效的减小水平推力、水平位移,而且还可以提高拱桥的整体刚度.

某斜腿刚架拱桥静动载试验评估

针对斜腿刚架拱桥结构构造特点,对拱肋重要节点采用刚性连接方式建立了有限元模型,计算分析了设计活载及试验荷载作用下结构的静动载响应.同时,基于理论分析及现场静动载试验结果,分析和评估了该桥的承载能力及使用性能.有限元模型建立方法及静动载试验过程对该类桥梁性能评估具有工程借鉴意义.

主跨32m斜腿刚构桥设计体会

斜腿刚构是刚架桥的型式之一,因其外形轻盈美观,桥下视野开阔,在公路工程中大量应用。通过对高速公路主跨32m斜腿刚构桥的实例分析,阐述了该桥型的受力特性、适用范围、设计要点、施工方式及设计体会。

大跨度拱形连续梁桥设计与施工关键技术

新扬大桥为大跨度预应力混凝土拱形连续梁桥,文章介绍了该大桥的设计与施工关键技术,重点对V腿刚架进行了有限元分析,并对V型刚架的施工关键技术进行了探讨,提出了相应的施工对策。

拱型刚架桥力学性能研究

以一拱型刚架人行桥为基础,采用有限元分析方法,用ANSYS通用程序建立多个不同参数的空间三维实体模型,计算并分析了不同矢高、不同斜腿倾角对拱型刚架桥受力性能的影响,画出对比分析图,对相关工程设计提出了一些建议.

城市道路斜腿刚构立交桥的设计与施工

以实际市政道路工程项目中分离式立交桥的设计与施工为依托,从主梁构造、钢束布置、基础型式、支承传力等方面介绍了斜腿刚构立交桥的设计原则和设计方法;并通过主梁、斜腿、基础阻滑体系的结构设计及有限元分析,阐述了斜腿刚构立交桥的结构计算方法。结合项目设计与工程实践,总结了斜腿刚构立交桥设计方法与优缺点,有关经验可供相关专业人员参考。

斜腿刚构桥转体施工控制技术研究

石太客运专线孤山大桥为两座单线桥,采用主跨90 m的预应力混凝土斜腿刚构。由于桥位岸陡谷深,考虑施工辅助工程措施的可靠性,设计、施工大胆采用无支架施工新工艺,斜腿先进行竖向施工,而后转体,通过背索平衡采用悬臂法浇注梁体,目前此种施工方法国内尚无先例,因此在斜腿转体过程中的监控显得尤为重要,通过分析转体过程中斜腿及各转体设备的受力状态及转体到位后的斜腿线形控制,介绍了孤山大桥斜腿转体过程中的施工控制技术,并在大桥施工中得到了成功的运用,开创了斜腿刚构桥的一种新型施工方法,为同类型大跨斜腿刚构桥的施工控制提供了宝贵的经验。