连续刚构桥0号块临时支架结构验算

某三跨连续刚构桥设计采用悬臂浇筑法施工,悬臂浇筑0号块采用支架现浇,现浇完成后支架上部结构作为挂篮底模。因0号块荷载较大,支架成为施工时的重点。为此本文利用Midas-Civil2017工具对0号块临时支撑结构进行有限元模拟分析,就有限元分析过程中涉及到的模型建立、边界条件施加、荷载施加及施工工况验算等环节进行详细分析,希望更加清晰地展示出0号块在组合工况下的荷载响应情况。

再论采场矿山压力理论

本文简述了采场上覆岩层的结构模型及其形成的“给定变形”概念以及原有采场支架受载大小的计算原则、实际测定结果及其存在的问题。另外，根据近年来对直接顶及放顶煤矿山压力显现的研究，本文提出了较为完整的采场矿山压力力学模型，并详细分析了“直接顶（顶煤）—支架—底板”支撑体系的系统刚度及各自刚度变化时对工作面矿山压力显现的影响，给出了支架存在给定变形工作状态的条件，修正了支架受力与采高成正比的传统观念。

新型井下可控套管整形装置的研究

针对现有套管整形方法的不足,提出了一种新型井下可控套管整形装置,并对装置进行了可控性分析和安全性分析。该装置主要由整形机构和回复机构组成,通过控制地面泵提供的液体压力来控制单次整形量;其工作部件为2个硬质支撑块和整形棱柱,大大增加了整形面积,减小了单个部件的胀形力。分析结果表明,装置通过整形棱柱和硬质支撑块整形,地面泵控压,结构简单,且泵泄压后通过复位弹簧复位;随着地面泵压的增大,套管外壁到内壁的径向应力非均匀性增大,表明整形时需提供合适的压差以控制套管整形径向应力;在不同的工况条件下,整形棱柱和硬质支撑块不会发生塑性变形和剪切失效,满足安全使用要求。

盾构隧道环向开挖面破坏机制及剪胀效应研究

采用刚性滑块构建两种圆形隧道失稳环向开挖面破坏模式,利用编制的非线性规划程序求解隧道失稳环向开挖面支护力系数σT/c(σT为均布支护荷载,c为有效黏聚力)最优上限解及地层破坏模式,揭示地层参数对隧道稳定性的影响,提出简单实用的极限支护力简化公式。研究结果表明:不排水条件下,当隧道埋深比H/D(H为埋深,D为隧道直径)和重度系数γD/c(γ为重度)较小时,破坏区域主要集中在隧道中上部,随着H/D和γD/c增大,滑移线起始位置沿着隧道轮廓逐渐向隧道底部扩展,破坏区域向水平方向扩展。排水条件下,地层破坏模式主要有3种。当内摩擦角φ和γD/c较大时,随着剪胀系数的减小,极限支护力和地层破坏范围变化较大,甚至可能引起破坏模式的改变。针对不同深度提出的极限支护力简化公式可快速获得隧道环向开挖面极限支护力。

隧洞设计与施工中存在的误区

隧洞穿过软岩与硬岩时,对其围岩稳定所采取的措施是完全不同的。在施工过程中,某些工程技术人员混淆了两者之间的差异,如柔性支护与刚性支护,一次支护与二次支护(混凝土衬砌),开挖程序及衬砌程序等问题。作者着重对以上几个问题作一阐述,供现场施工技术人员参考。

肇兴大桥0#段托架施工

文章主要通过肇兴大桥0号段的托架施工,重点介绍肇兴大桥0号段托架的构造特点、受力分析及施工方法。

连续刚构大张角Y构及0号块施工工艺研究

对于Y形墩连续刚构桥而言,Y形墩及0号块施工质量的优劣,取决于对施工方法的合理选择。文章以深圳轨道交通6号线Y墩连续刚构桥为背景,针对该桥Y墩的施工条件及技术难点,并运用不同工程实例分别分析了满堂支架法、预埋劲性骨架法、平衡支架法以及综合施工法在Y构及0号块工程中的施工工艺及其适用性,通过对比总结出本工程最合理的施工方案。

船体分段搭载钢管支撑载荷浅析

在船体分段搭载过程中,大量重心外飘分段或总段需进行临时刚性支撑。采用钢管支撑有其独特的优势,已成为业内主流。根据不同的分段重量选择合适规格以及长度的钢管,快速确定支撑钢管的载荷,在生产设计过程中有广泛的应用价值。本文对GB/T 17395-2008以及ISO 4200-1991中部分常见规格的钢管进行计算分析,得出许用载荷。

安海湾特大桥主桥超高悬浇0^#块支架方案设计

随着国内外城市建设的高速发展,交通工程等配套设施逐步完善,连续梁桥跨越道路、桥梁等下层结构物的情况近年来呈现上升趋势,0^#块作为连续梁桥的重要组成环节也是施工中的重点及难点。结合安海湾特大桥主桥超高0^#块的结构特点及参数,设计了超高、超大0^#块支架体系,通过有限元计算软件进行验算,其各项指标均满足设计及规范要求。该桥0^#块的顺利完工,为类似超高、超大0^#块支架施工提供了借鉴。

大跨预应力混凝土连续刚构桥V形0#节段有限元分析

以云南某V形墩连续刚构桥为工程背景,采用Midas Civil建立V形墩0#块的梁单元有限元模型对其施工过程进行模拟,根据计算结果对最危险施工阶段采用ANSYS进行空间实体有限元分析。结果表明:在主梁浇筑以前,斜腿的位移和应力较小;主梁浇筑以后,斜腿的位移和应力开始增大;拆除支架以后,斜腿的水平位移和主梁的竖向位移达到最大值,在0#块主梁跨中截面的下缘、斜腿底部截面的上缘以及斜腿顶部截面的下缘应力显著升高,但仍控制在混凝土抗拉强度设计值以内;拆除支架以后,应当加强0#块主梁跨中截面、斜腿顶部和底部截面的应力监测;在结构设计和施工时,注意构造钢筋的设置,必要时采用钢纤维混凝土防止结构开裂;空间实体有限元分析能够得到V形墩0#块细部结构的分析结果,在复杂区域的计算精确度可能更高,同时能够分析得到梁单元分析不能得到的空间应力。