黄河邻岸异形超深基坑支护结构变形研究

根据济南穿黄济洛路隧道合建段深基坑项目,针对黄河邻岸异形深基坑施工支护结构变形开展了研究工作,主要研究成果为:(1)基坑开挖地下连续墙整体变形呈现“中间大、两端小”的形态,变形趋势呈现出先缓后快再趋于平稳的过程;阳角部位变形较大,深度为22 m时的偏移量有增大趋势,ZQL 24偏移值最大为33.1 mm;(2)基坑开挖地下连续墙顶竖向位移在深度为16~22 m时,沉降速度较大,整体为下降的趋势;地下连续墙顶水平位移偏移方向偏向远离基坑一侧,偏移量呈增大趋势,阳角部位的偏移量相对较大;(3)首道支撑处于逐渐受拉状态,其他支撑轴力值基本呈增加趋势,与深层水平位移监测数据吻合,同时混凝土支撑承受荷载远大于钢支撑。

河岸形态对低水头枢纽船闸口门区水流条件影响研究

通过概化模型计算并结合工程实例分析,研究了凹形和凸形河岸对低水头枢纽船闸口门区水流条件的影响,指出了对低水头枢纽船闸口门区通航水流条件相对有利的河岸形态。不仅可作为枢纽总体布置阶段船闸优化布置参考的一个方向,而且在枢纽坝址选择阶段就可以加以考虑,以减小枢纽总体布置的难度及工程量,为船闸通航创造良好的水流条件。