对广东省第一次全国水利普查数据开发应用的思考

结合一线普查工作者2年多的实践和经验,根据广东省经济社会发展和水利建设的现状及发展趋势,从农田水利、水资源利用、可控水网体系、水利行业能力建设和数据共享与应用服务平台等5个方面,对广东省第一次全国水利普查数据的二次开发和应用领域进行探讨,为普查数据的拓展、开发、应用抛砖引玉。

建立网络生态水库系统 实现城市河流的可持续发展

城市河流在城市及周边地区经济发展和生态保护中地位十分重要。网络生态水库系统可以克服我国水资源时空分配不均的弊端 ,优化水资源配置 ,满足各城市生产生活需要 。

水文预报的人工神经网络方法

本文在水文学文献上首次应用人工神经网络模型（ＡＮＮ）对广东省目前最大的飞来峡水电枢纽工程控制水文站北江横石站的日均及逐时流量进行了预报，资料包括５年洪水季节的逐时流量和全年的日均流量。研究表明能有效的模拟非线性的实际水文系统。本文提出的模型与现有的ＣＡＲ，ＡＲ和ＲＷＴＬ等线性模型进行了比较，为此鉴别了１４９个模型，ＡＮＮ模型在明显的增加了预报长度同时提高了预报精度。

内河航运与现代综合运输体系的建设

内河航运是现代综合运输体系的重要组成部分,曾经为我国经济的兴起与发展做出过重大贡献。但是,由于对内河航运的认识不够,它没有得到继续发展,与世界发达国家之间存在着显著差距。今天,内河航运事业仍然是推动我国经济发展的重要力量,与我国的经济繁荣密切相关。正确认识内河航运在国民经济中的地位和作用,对于我国21世纪的经济发展至关重要。文章简要介绍了内河航运在国际社会和我国的发展状况,并对我国内河航运存在的问题进行了分析,阐述了内河航运发展与建设现代综合运输体系之间的关系,提出了我国发展内河航运的设想。

珠江三角洲城市群连接道路功能分级体系研究

以珠江三角洲为例,分析了城市群区域交通特征、交通空间分布特征等;基于交通区位论和经济引力模型,确定了珠江三角洲城市群连接道路交通网络框架;以功能为核心,将城市群连接道路功能划分为通道功能、干线功能、集散功能和服务地方功能4个层次;进行了功能分级,划分为高速公路、城市群连接道路I级、城市群连接道路II级、城市群连接道路Ⅲ级、地方道路5个等级,建立了城市群连接道路功能分级体系。

考虑水质的水资源调配模型及其解法

针对水库群-河网系统中水量水质的联合调配问题,以水库群联合调度的大系统分解-协调模型为基础,综合考虑河网环境需水和供水水质的不同要求,建立了水库群-河网水资源联合调配模型.通过水质模型计算河网达到不同目标功能水质的需水量,将该需水量作为用水需求反馈给水库群系统进行水量水质协调优化.水质模型求解采用非线性迎风差分格式,水库群-河网模型迭代求解采用大系统分解-协调对偶迭代技术.应用结果表明,所建模型及其求解方法可行有效,并已成为区域水量水质联合调配的重要技术基础.

地理信息系统中的河网平面结构模型及其自动建立

地理信息系统的建立过程中，如何灵活高效地获取各地理背景要素的数据及其后续处理始终是地学工作者要解决的瓶颈问题之一，针对其中的河网要素，本文提出了一种以河流为数据采集基本单元的河网数据结构模型，并讨论了其在计算机中的表示方法及有关算法．

精细化管理在宝安区河流水质评估中的应用

水质监测数据是进行水环境质量控制和管理的重要依据。文章以深圳市宝安区河流水质为主要研究对象,基于厂网河湖海一体化创新监测体系全面获取水环境数据,应用大数据智慧分析系统对水质进行综合评价。精细化管理体系建设在宝安区河流水质达标评估中先行先试,可及时发现工业企业偷排漏排或超标排放行为,实现精准执法。2020年宝安区水环境质量整体呈现稳中有升的态势。

碳中和视角下城市可持续排水系统构建及评估指标体系

气候变化是人类发展面临的威胁之一,面对极端降雨显著增加和城市的不断扩张,传统城镇排水系统的脆弱性日益凸显“,碳中和、碳达峰”战略背景下如何系统构建面向未来的可持续排水系统,提升面对复杂外部扰动因素下排水系统的可靠性与韧性,是未来相当长时期排水系统规划设计、建造与运行环节都要思考和面对的科学问题。针对传统排水系统的系统性缺欠,就排水系统规划设计建造过程中关键要素“水-能”关系、韧性设计、生态水文及生物多样性等方面提出了建议,同时就目前实施高排放标准、极限脱氮及污水氯消毒给环境带来的影响进行了分析,在此基础上构建了包括6项一级指标、48项二级指标的可持续排水系统评估指标体系。