中国道路智慧照明控制标准化问题研究

本文从我国道路智慧照明行业面临的终端控制标准不统一、各厂商设备无法互换的问题出发,分析其成因,提出由国家级道路照明主管部门牵头制定、推动国家标准落地执行的建议。在新标准被逐步应用过程中,各地区可采用城市道路照明综合管理平台与照明控制终端厂商平台对接等多种方式对原有路灯智能控制终端设备进行管理。结合国内外道路照明控制行业发展现状,对多种跨厂商控制照明终端的方式进行了比较,推荐了切实可行的实施路径,为道路照明管理部门进行智慧照明管理平台建设、照明控制终端设备生产企业进行产品研发提供参考。

道路交叉口信号灯组合形式选用方法

为充分利用路口有限的时空资源,保障信号控制交叉口交通信号灯组合形式与交通组织、流量特征匹配,能够满足精细化的控制策略,研究提出流程化的道路交叉口信号灯组合形式选用方法。首先,介绍国标推荐的机动车信号灯和方向指示信号灯的组合形式;其次,针对城市道路交通信号灯组合形式选用中的常见误区,提出基于车道功能划分、信号管控需求、交通流量特征等关联因素进行道路交通信号灯选型的实用方法;最后,以深圳凤凰山大道/凤凰路路口为例,验证该方法的可操作性。

多普勒路灯智能控制器及其应用方案研究

设计了一种新型应用多普勒效应进行探测并进行智能控制的路灯控制器。给出了具体的硬件构成电路及软件框图,并对其在工程上的具体应用方案进行了研究和设计。该控制器的设计重点是对多普勒信号的处理及微控制器的智能控制,文中对此进行了详细的阐述。

路灯照明设计

本文从室外路灯照明系统及控制方式、光源类型的选择、金属灯杆接地、电缆规格型号的选择、路灯布置及智能照明调控装置等方面,详细论述了如何做好路灯照明设计工作。

城市道路智慧交通区域性融合应用研究

为提高人车路结合的智能化水平、提高通行效率、节能降耗,需要多方面技术应用的有效结合,为较复杂的大系统智慧交通工程。该文以城市道路现有设备为基础,结合路灯、信号机、检测器等设备,分析其组合实现形式,对智慧交通的区域性融合方法进行了深入研究。

基于Deep Q Networks的交通指示灯控制方法

交通指示灯的智能控制是当前智能交通研究中的热点问题;为更加及时有效地自适应动态交通,进一步提升街道路口车流效率,提出了一种基于Deep Q Networks的道路指示灯控制方法;该方法基于道路指示灯控制问题描述,以状态、行动和奖励三要素构建道路指示灯控制的强化学习模型,提出基于Deep Q Networks的道路指示控制方法流程;为检验方法的有效性,以浙江省台州市市府大道与东环大道交叉路口交通数据在SUMO中进行方法比对与仿真实验;实验结果表明,基于Deep Q Networks的交通指示灯控制方法在交通指示等的控制与调度中具有更高的效率和自主性,更有利于改善路口车流的吞吐量,对道路路口车流的驻留时延、队列长度和等待时间等方面的优化具有更好的性能。

基于STM32f10x的LED路灯智能化控制系统开发研究

针对LED路灯智能化控制的需要,提出基于STM32f10x芯片上的资源,开发一款适用于LED路灯智能化控制需要的控制系统.本文介绍了STM32f10x芯片的资源,探讨了应用该芯片开发控制系统的流程及注意事项,系统分析了LED路灯智能化控制系统的构架,并给出部分重要驱动程序的流程框图.

LED路灯智能控制技术模式研究及应用

以深圳南山科技园LED路灯智能控制示范工程为例,对城市道路照明控制中的电力线载波PLC技术、ZigBee技术等的特点,以及标准化、网络化、智能化发展趋势进行分析比较,并介绍道路照明智能控制的实践应用情况。

基于PLC的智能路灯专家控制系统

针对照明耗能设备的特点,运用模糊控制理论,设计了一种基于三菱PLC的智能路灯控制系统。给出了PLC程序设计的输入量量化程序、模糊控制表查询程序等关键步骤的梯形图。计算结果表明,该控制器在保证正常照明需求的前提下,有效地缩短了整体照明时间,有效地节省了电能。

LED智能路灯控制系统设计

本控制系统以STC89C58RD单片机为控制器,主要由恒流源电路、时钟定时电路、显示电路、光敏感应电路、红外接收电路、声光报警电路等组成。能设定路灯(LED)开灯关灯时间(用LCD12864显示相关信息)。路灯(LED)通过恒流源电路正常工作,即使遇到短路、电压不稳定等情况也不会烧掉,电路起恒流保护作用。而系统遇到环境明暗变化时,路灯会自动关闭和打开,并且根据道路上交通状况自动调节亮灯情况,且有定时功能。

智能感应路灯控制系统设计

针对校园和小区内路灯的能源使用效率不高、智能化程度较低、路灯检修不便的问题,设计了一种智能感应路灯控制系统。设计以STM32为路灯的核心控制器,采用模块化的设计,将电源模块,无线通信模块,行人检测模块和定位模块等模块相结合,利用传感器采集的数据,实现对行人检测和监控中心远程点亮行人移动方向上的路灯。大大提升了路灯的智能化,同时实现了节能,采用模块化设计便于检修。

智慧路灯安全通信控制系统研究

针对当前智能路灯安全控制水平较低的现状,提出一种移植国网安全体系的方案,为智能路灯控制系统提供用电安全防护。该方案采用硬件ESAM实现加密与数字安全认证,降低了智能路灯控制系统受到攻击时所带来的安全风险。

一种性能优良的路灯声光控制电路

提出了路灯声光控制电路基本性能要求，分析了所给声光控制电路的组成及工作原理，并对其性能进行了阐述．

一种智能控制无极荧光灯路灯

文章介绍了一种新型智能路灯,该路灯采用无极荧光灯作为光源,可在不影响寿命的前提下调光。管理员可在控制中心内通过计算机查询每个灯的实时工作状态,并可通过无线通信发送指令对其进行控制。该智能路灯具有很好的灵活性和可靠性,可以极大节省道路照明的能耗。

智能路灯控制系统安全性研究

针对当前智能路灯安全控制水平较低的现状,提出一种基于安全芯片与密钥管理的方案,为智能路灯控制系统提供128bit的安全防护。该方案采用加密与数字安全认证等技术,在不影响系统性能的情况下,极大地降低了智能路灯控制系统受到攻击时所带来的控制安全风险。

基于深度强化学习的道路信号灯控制算法

各大城市都存在过十字路口时车辆拥堵现象,为了解决这一问题,提出基于深度强化学习的一种解决算法。该算法针对于这一现象,构建了一种道路信号灯控制的强化学习模型。以单交叉口为仿真参考对象进行仿真,仿真结果表明,上述算法更有利于十字路口的吞吐量,进一步减少路口车辆等待时间,达到了合理调控道路信号灯时间、缓解路口拥堵的目标。

ZigBee智控电源在山东沂源县路灯改造项目中的应用

本文介绍了ZigBee智能照明控制系统在山东沂源县路灯改造项目的应用方案,分析了其应用效果。该项目的主要特点是采用ZigBee智控电源。该系统将单灯控制器与LED驱动电源相结合,ZigBee通信单元内置于智控电源中。用户可以通过电脑和手机端监控路灯,从而实现降低成本、节约电能等目的。

LOGO!在路灯控制系统中的应用

本文介绍了一个在校园路灯控制系统中采用西门子通用逻辑模块LOGO !的实例 ;描述了系统的硬件和软件 ;并结合使用实践说明 :采用LOGO !的路灯控制系统结构新颖 。

基于V2X的城市智能交通信号灯控制方法

为缓解城市道路拥挤状况、保证道路的畅通性,在车用无线通信技术(vehicle to everything,V2X)的基础上对城市道路交通信号灯进行智能控制。首先利用复用蜂窝用户上行链路实现车流量数据传输,再根据二进制变量复用关系和信道高斯白噪声确定通信链路信号干噪比,依据干扰情况设计智能交通系统V2X通信方案。在此基础上,依据道路区间的车辆数量因子、车辆速度因子和道路负载因子,将道路情况可分为畅通、良好、一般、轻微堵塞、拥堵共5种状态,再通过设计自组网流程和检测流程实现对信号灯的控制。根据实验对比结果可知:该方法的控制指令传输时延较少,且数据采集过程最大信息传输速率可达1354 bit/s,证明了该方法的有效性。

单灯控制系统在EMC模式LED道路照明节能改造的应用

介绍了厦门市EMC模式LED道路照明节能改造试点项目的实施情况,并在项目中引入单灯控制系统,实现在满足照明设计标准的同时,降低初始照度,使合同期内的照度始终保持并略高于标准要求的维持值,达到照明效果更加理想,也更加节能的目的,且用能单位还可以随时监测路灯的运行状态和用能状况。这种照明改造模式的应用和实践,为以后的LED道路照明节能改造提供有益的参考。