郑州市区春季道路交通高峰期大气臭氧浓度分析

为了解郑州市道路交通高峰期大气中臭氧浓度的分布特征，选取5个监测点于早上（08：00—09：00）、中午（12：00—13：00）、下午（17：00—18：00）3个监测时段对大气臭氧浓度进行监测。结果表明：早上（08：00。09：00）和中午（12：00～13：00）监测时段大气臭氧平均浓度低于《环境空气质量标准》（GB3095—2012）中规定的臭氧1h平均浓度2级标准的限值（0．20mg／m^3），而下午（17：00～18：00）臭氧平均浓度高于该限值，3个监测时段臭氧浓度的超标率分别为53．3％、53.3％、80．0％。不同监测时段之间臭氧浓度差异有统计学意义。5个监测地点中有4个测定地点的臭氧平均浓度均超过0．20mg／m^3，臭氧浓度的超标率分别为77．8％、77．8％、66．7％、55．6％、44．4％。5个监测地点中大气臭氧浓度之间差异无统计学意义。郑州市区大气环境存在一定的臭氧污染问题，有待进一步加强监测和防治。

呼和浩特市新城西街交叉路口立交渠化的研究

呼和浩特市新城区内蒙古博物馆前的三角地带（以下简称“西街口”）是由五条城市主干道组成的不规则型复合交叉，不同方向的车流在此处汇合，大量自行车流的存在，致使该处行车状况日趋恶化，行车速度低，行人过街不安全，交通事故时有发生。本文通过对该地区现状交通运行情况的调查和分析，提出了运用道路立体交叉改造方法改善西街口交通运输现状的设想，并提出了三个道路立体交叉渠化的改造方案，为各级领导决策提供科学的参考依据。