孟加拉国帕德玛大桥施工关键技术

孟加拉国帕德玛大桥为双层桥面公铁两用桥,主桥为连续钢桁组合梁桥,桥跨布置为6×(6×150)m+1×(5×150)m。单个桥墩基础采用6根∅3.0 m、倾斜度为1∶6的大直径钢管斜桩;上部结构为全焊接连续钢桁梁-胶拼桥面板组合梁结构。钢管斜桩采用岸上分段制造,浮运至墩位处采用水上定位平台+多层导向架分2节插打的方案施工;上部结构钢桁梁采用整孔制造、整孔架设、逐孔合龙的方案施工。施工过程中下部结构采用水上定位平台及多层导向架施工技术,确保了钢管斜桩的快速插打和施工精度;通过桩内取土置换以及桩侧、桩底压浆技术,提升了桩基承载力,有效解决了桥址地质条件差等问题。大跨度连续钢桁梁采用工厂全焊接整孔制造、现场整孔架设技术,保证了钢梁制造质量和架设工期;桥面板施工采用岸上预制、现场安装的方法,减少了桥上现浇作业量及高空作业风险,保证了施工质量。

斜桩嵌岩施工工艺在福建地区的首次应用

灌注桩直桩嵌岩的施工工艺已较为成熟,一般采用十字型冲击钻。而斜桩嵌岩,目前除广东地区应用较多外,国内其它地区的应用还较少。福建泰山石化10万吨级码头工程是斜桩嵌岩在福建地区的首次应用。以该工程为例,介绍斜桩嵌岩的施工工艺。应用该工艺,解决了一系列施工难题,使斜桩灌注桩施工基本顺利。

地面水平位移对斜桩基础的负面效应

采用有限元方法,通过简化算例分析了带斜桩的群桩基础的工作特点.分析和计算分两种情况:(1)群桩只承受竖向和水平荷载,没有地面水平位移作用;(2)群桩在承受竖向和水平荷载作用的同时,还承受地面水平位移作用.文中重点分析了两种加载情况下斜桩对群桩几个主要特征指标(群桩的沉降、水平位移和转动、桩顶荷载)的影响.结果表明:当群桩只承受竖向和水平荷载时,以斜桩代替直桩对群桩的工作性状有明显的改进,尤其在减小桩基础水平位移方面;但是当发生地面水平位移时,以斜桩取代直桩会在群桩基础中引起附加弯矩和水平位移,从而降低群桩的承载能力.

孟加拉帕德玛大桥主桥结构设计

孟加拉帕德玛大桥主桥全长6150 m,为41孔150 m跨公铁两用桥。根据桥址区域的建设条件,对比分析了混凝土矮塔斜拉桥方案和钢桁结合梁桥方案,综合考虑经济性、施工难易程度等,最终选择钢桁结合梁桥方案。主桥采用全焊接钢桁梁,横向2片桁之间取消了上平联,每片主桁均为无竖杆的三角形华伦式桁架;公路桥面板采用工厂预制、吊装胶拼,通过剪力钉与主桁连接共同受力,有效利用了混凝土桥面板材料特性,提高了主桥承载能力和结构刚度;铁路桥面板为预制钢筋混凝土构件,通过剪力钉与铁路钢纵梁连接,形成整体参与结构受力;考虑强风、强震、强冲刷的建设条件,桥墩基础采用6根3.0 m的大直径钢管斜桩,有效提高了桩基水平承载力,减少了基桩数量;采用摩擦摆隔震支座代替传统滑动支座,显著降低了传递到桥梁下部结构的地震力,进一步优化了结构工程数量。

预制型芯柱嵌岩桩设计与施工若干问题探讨

嵌岩桩作为一种比较特殊的桩基础形式,其施工工艺控制要求对嵌岩桩设计至关重要。结合工程实例经验,针对预制型芯柱嵌岩桩设计与施工过程中关于选取预制桩斜率、控制终锤贯入度、规定孔内沉渣厚度要求、确定泥浆指标等问题,通过列举分析工程实例、试算轴向承载力及分析规范计算公式,得出了预制型嵌岩桩设计过程中关键参数的取值注意要点及建议值,此外还给出了施工常见问题及处理措施。

钢桩潮差段防腐处理专用设备

随着国内和国际航运业的发展,大直径钢管桩应用越来越广泛。但由于目前水下干施工作业专业设备研制的滞后而难以进一步开展钢桩锈蚀后的二期修复工作。针对这一空白,结合实际工程设计,研制了水下钢管桩防腐修复专业设备。该设备具有结构合理、易于操作、施工效率高等优点,可为今后相关类似工程提供经验。

应用斜桩实用公式计算高桩刚性桩台桩力影响线

应用桥梁承台斜桩实用公式法推导出刚性桩台桩力影响线的计算公式,并应用于港口工程高桩刚性桩台桩力影响线的计算,其结果完全能满足工程设计要求。该公式简单、实用、方便,可供设计人员结构设计时参考。

基坑前排桩倾斜的双排桩性状分析

为优化基坑工程中的双排桩支护形式,改善支护双排桩受力特性,对深基坑前排桩倾斜的双排桩进行了三维数值模拟计算与分析,研究了前排桩不同倾斜角度时,基坑前排桩倾斜的双排桩的变形与受力规律。研究结果表明:前排桩倾斜的双排桩的桩顶水平位移小于常规双排桩的桩顶水平位移,随着倾斜角增加,桩顶水平位移和桩身最大水平位移逐渐减少,支护双排桩的抗倾覆能力得到了提高;前后排桩的桩身负弯矩范围缩小,正弯矩范围逐渐增大,正、负弯矩峰值差值变大,受力不均匀,不能充分发挥桩体材料的承载能力。这为其进一步研究和设计计算提供了一定的参考依据。

拱桥斜桩基础的光弹性实验研究

以拱桥桥台下的桩基础为研究对象,采用光弹性实验方法,对斜桩群的受力及其应力分布进行分析研究,并与竖直桩进行对比,得到直观、可靠的结论,为此类基础的设计计算以及在工程实际中的应用提供依据。

地面位移对斜桩基础的负面效应

本文通过有限元方法和简化算例分析了带斜桩的群桩工作特点,计算分三种情况:(1)群桩只承受竖向和水平的荷载,没有地面位移;(2)群桩承受竖向和水平荷载作用的同时,还承受水平地面位移;(3)群桩承受竖向和水平荷载作用的同时,还承受竖向地面位移。计算结果表明:当地面发生水平或竖向位移时,设置斜桩对群桩承载能力有一些不利影响。

杭州大剧院斜桩设计与施工

斜桩在桥梁、码头、送电铁塔等工程桩基中经常使用,但一般工业与民用建筑中则很少采用,其原因是依靠承台埋深大多可以解决水平力问题.目前大跨度屋盖结构已广泛应用于机场、体育场馆、文体活动中心以及展览馆等公共建筑,其屋盖往往采用拱形结构,故支座处会产生很大的水平推力,依靠承台埋深无法解决.若采用一般竖直桩,又由于水平承载力相对较小,桩数多,承台大,费用高,而采用斜桩可以很好解决上述问题.

长分段高桩码头设计的优化探讨

国内高桩码头设计通常采用短分段结构,但是国外长分段高桩码头结构设计相对于传统短分段结构能有效地节省桩基数量。因此本文基于巴基斯坦某项目实例,采用长分段高桩结构设计理念,并通过分析探讨边排架加密、部分叉桩以及边排架加宽三种优化设计方法,提高长分段高桩码头的抗水平力性能,从而达到减少桩基数量、节省工程造价的目的。计算结果表明,长分段高桩结构设计方法有效可行,并且在地震强度低的区域,将部分直桩变为叉桩的优化方法能明显降低桩的弯矩、剪力、扭矩和位移。

考虑节理分布的内河港口大直径嵌岩灌注桩横向承载性能研究

内河港口岩质库岸的节理一般具有一定的分布度,在其上修筑大直径嵌岩灌注桩时需要考虑节理分布和桩承受的横向荷载,为研究不同节理分布度、角度时内河大直径嵌岩灌注桩的横向承载特性,在室内大比尺模型实验的基础上,建立考虑岩层节理分布的嵌岩桩数值分析模型。通过大量变动参数的数值计算,详细地探讨了影响嵌岩灌注桩横向承载性能的各种因素,这些因素包括襟边宽度、斜坡倾角、岩体性状、桩体的刚度,以及外荷载等。通过大量的算例比较,得到了节理与桩一体化工作特性及各种因素对嵌岩桩的横向承载性能的影响程度。

斜桩在大型皮带机工程中的应用设计

近年来,大型皮带机在港口、散货运输中的广泛应用为结构设计提出了新问题,皮带机的运行,尤其是启动和制动导致皮带机基础承担较大的水平荷载。若采用传统结构中的垂直基桩抵抗水平荷载,需要基桩的数量较多,不经济。通过在设计中应用二维桩结构线性弹性地基反力法的计算理论,为斜桩承担皮带机的水平力提供理论计算支持,实现了设计应用技术上的创新。采用斜桩和直桩相结合的设计方案较好地解决了问题,并且可以缩短施工工期、节约工程造价。

斜桩承台式坞墙在需保护临近建筑物的船坞工程中的应用

针对周边已建有其他建筑物的船坞工程项目,对在船坞施工过程中能有效保护临近建筑物的坞墙结构形式进行研究。以实际工程为例,采用岩土有限元软件PLAXIS对斜桩承台式坞墙进行数值模拟计算。考虑承台尺寸、桩基斜率等多个影响因素,研究坞墙结构的受力和变形特性,验证了所用新型坞墙结构对临近建筑物的保护作用。

深水大直径钻孔灌注桩若干问题刍议

采取先进的施工工艺和设备,高精度地沉设具有必要壁厚和高水准加工质量的钢护筒,对于保证深水大直径钻孔灌注桩的施工质量和安全是非常重要的。合理地设计和利用深水中的钻孔灌注桩护筒,采用变截面桩,可以提高基桩承载能力,降低造价。提出开发钻孔灌注斜桩需要解决的问题和应对措施的设想。

考虑斜桩的群桩基础设计与分析程序开发

桩基础是一种重要的基础形式,在受到水平荷载作用时,经常会设计部分斜桩提高其水平承载力,然而考虑斜桩的群桩基础尚无明确的计算方法。基于桩和承台共同作用的基于线性弹性模型的梁柱原理为基本分析理论,由结构物的刚度矩阵求解得到承台的空间位移和每根基桩分配的荷载,并求解每根桩的内力和位移,对桩基础进行计算与分析。基于以上计算方法与面向对象的编程技术开发了考虑斜桩的群桩基础的分析与设计程序,建立由直桩或斜桩和各种地层组成的群桩的三维桩土模型,计算承台与基桩的空间受力与位移,并能通过改变桩的直径与布置等调整桩的刚度,从而改变桩的受力与变形,优化设计,具有很好的工程实用价值。

嵌岩斜桩施工难点及处理措施

结合湖北亚东专用码头嵌岩斜桩施工,总结采用普通液压回旋钻机进行斜孔嵌岩桩施工的工艺难点及施工过程中所遇问题的处理措施。

桩土作用下斜桩对高桩码头岸坡稳定性的影响

考虑船舶撞击力、堆货荷载等外荷载对码头岸坡与后方桩台的作用,利用ABAQUS有限元软件对高桩码头布置斜桩的后方桩台与岸坡土体进行模拟,并对其桩土相互作用和结构稳定性进行分析。对位移场、应力场等云图中的模拟结果进行分析,结果表明:斜桩承受水平荷载能力优于竖向荷载,与直桩可以很好地形成遮帘作用,保证岸坡土体和结构物稳定。

海工码头斜桩观测试验研究

为了确定码头结构中的斜桩在施工期的控制条件,确保斜桩在施工期间的质量和安全,本文介绍了斜桩在波浪、水流和潮位等因素作用下的桩身受力特性的试验研究。结果表明上述因素对桩身受力特性的影响是直接的,在施工期间,不能忽视波浪、水流和潮位等因素对斜桩的影响。