城市轨道交通盾构隧道内3种典型减振轨道性能比较

隔离式减振垫浮置板道床、梯形轨枕道床及橡胶弹簧浮置板道床是城市轨道交通项目常用的3种减振道床,为全面对比其性能差异,依托国内某城市轨道交通项目,选取相同的车型、盾构隧道、供电制式,以及基本相同的车速、线路平面曲线、线路纵向坡度条件,从道床方案、模态、共振情况、安全性、减振效果等方面进行对比研究,并对道床施工工艺及施工注意事项进行总结。研究表明,地铁B型车以90~100 km/h速度通过内径5900 mm盾构3种类型减振轨道时,均不会引起共振;行车安全性指标均满足规范要求;隔离式减振垫浮置板道床和梯形轨枕道床均满足>8 dB的减振要求,橡胶弹簧浮置板道床满足>12 dB的减振要求。

橡胶沥青碎石封层抑制反射裂缝效果研究

目前,我国广泛采用水泥稳定碎石等半刚性基层作为路面基层,但半刚性基层会受温度、湿度等因素影响产生不同程度的开裂,使沥青面层产生不同程度的裂缝。为抑制路面产生反射裂缝,文章将橡胶沥青碎石封层作为沥青路面结构的一个结构层,并在该橡胶沥青碎石封层上面加铺聚酯玻纤布,将这种新型沥青路面结构应用到试验路段,进行弯沉检测、渗水试验,对钻取芯样进行压实度检测,并对试验路段裂缝情况进行分析,结果表明该新型橡胶沥青碎石封层路面结构抑制反射裂缝的效果较好,有更好的防水效果。

轨道车辆用弹性橡胶垫非线性模型研究

轨道车辆用橡胶弹性元件具有复杂的非线性动态特性,目前橡胶材料的本构模型难以准确描述其幅值特性与频变特性。通过并联Berg摩擦力单元与标准线性固体分数微分本构模型建立新的橡胶弹性元件非线性动态力学模型,其中Berg摩擦力单元用以表征橡胶弹簧动态特性的振幅相关性,标准线性固体分数微分本构模型用以表征橡胶弹簧动态特性的频率相关性。通过与橡胶垫垂向振动试验数据,拟合出新建非线性模型以及对比模型的各参数值。将各模型仿真值与试验数据进行对比分析,发现新建立的非线性模型相比等效模型、传统标准线性固体模型与标准线性固体分数微分模型,能够更准确地描述橡胶垫动态特性的幅变效应与频变效应。

15万m^3储油罐桩基础的隔震设计

以15万m3立式钢制储罐为例,以确保储罐上部结构不破坏和降低基底剪力为目的,在承台和桩基础之间设置叠层橡胶铅阻尼隔震装置。结合拟建场地地质资料,合理地选择了持力层,确定了桩径、桩长、单桩承载力和桩数;考虑承台、基桩协同工作和土的弹性抗力作用,给出了桩基水平刚度和竖向刚度;设计了隔震橡胶垫,得出了橡胶垫力学参数;建立了储罐隔震三质点力学模型,给出了运动方程,进行数值模拟计算,结果表明:在桩基础和承台之间设置隔震装置,可有效地降低储罐基底剪力和基底弯矩,达到减震效果。

橡塑型洗衣机脚垫胶料的配方设计

以高性能的西门子洗衣机脚垫胶料为研究方向,采用橡塑并用改性法,在丁腈橡胶(NBR)中加入一定比例的高苯乙烯树脂(HSR),以改善胶料的工艺性能,提高胶料的强度、硬度及耐磨性;通过对NBR/HSR橡塑并用胶力学、耐介质、耐老化及压缩等性能的分析测试,结果表明,当NBR/HSR橡塑并用比为80/20时,其并用胶的综合性能最好,其拉伸强度、磨耗体积、压缩永久变形分别为21.31 MPa、0.18 cm3和25%,并用胶的各项性能均符合西门子洗衣机脚垫胶料的性能指标要求.

煤矿斜井盾构隧道橡胶垫的变形性能试验研究

采用室内试验方法,研究了橡胶垫材料的变形过程,得到了变形量随着加载和卸载过程的变化曲线,进一步得到试验数值的拟合曲线。研究结果表明,橡胶垫的压缩性能良好,常用的单片橡胶垫不可恢复变形量在0.50~0.55 mm,这一结论对盾构法施工的研究有一定的指导意义。

地铁电机橡胶垫自动脱模模具的设计

通过设计托模板和4组斜导柱驱动机构,完成了生产某地铁电机橡胶垫时的内圈自动抽芯和外圈自动脱模操作,实现了该橡胶垫产品的全自动化出模过程。实践证明,该模具可靠性好,自动开模过程顺畅,多模腔结构大幅度提高了生产效率。

延庆观橡胶垫隔震模型减震效果分析

开封延庆观为我国著名道观,具有极大的文化和工程技术价值,延庆观的抬升改造为工程界所关注。结合延庆观的结构特点,探索应用现代建筑隔震原理,从隔震和防水方面考虑在基础和底层间加铺橡胶垫,建立了延庆观的隔震有限元模型和实际结构有限元模型。利用有限元分析软件MIDAS,在Taft Lincoln School地震波作用下,对两种模型的周期、速度、加速度和位移等参数进行了对比分析。结果表明,橡胶垫隔震效果明显,能有效地避免地震对延庆观的破坏及地下水对主体结构的侵蚀。

橡胶沥青混凝土在高速公路罩面中的设计要点

橡胶沥青以其诸多优势在公路沥青混合料施工中越来越广泛地得到了应用。结合工程实例分析橡胶沥青混凝土在高速公路罩面中的设计要点,可以为橡胶沥青混凝土在公路大中修工程中进一步推广应用提供参考。

橡胶防护毯对爆破飞石防护性能研究

该文首先阐述了橡胶防护毯对飞石的防护机理;接着结合工程案例,分析了其防护效果,可供同行参考。

桩腿耦合器(LMU)缓冲橡胶块材料的配方优化设计

通过对天然橡胶NR、天然/丁苯并用橡胶NR/SBR、聚氨酯橡胶PUR和丁基橡胶IIR等四种胶的各三种硬度不同(邵A70±5、80±5和90±5)硫化胶试样进行机械强度和MTS载荷-变形测试,首先从中筛选出强度高、承受压缩载荷大的NR/SBR并用胶作为海上采油平台桩腿耦合器LMU缓冲橡胶块的主体橡胶材料;接着应用三因子三水平的正交实验法,优化NR/SBR并用胶的配方设计,得到最佳配方为A1B3C2(即丁苯胶20质量份数pbw,硫化剂2.5质量份数pbw,碳黑牌号选用N660)。该配方的硫化胶试样均通过了严格的验证测试。

工业机器人在千普机械上的应用与研究

主要阐述了工业机器人在生产刹车片机器上的应用,使粉尘对操作人员危害降为0;以及机器人在生产金属镶件制品注射机和橡胶垫带制品平板硫化机上的应用。

干式充填采矿法采场铺垫材料的选择

干式充填采矿法回采过程中,为了防止崩落矿石混入充填料中而造成金属损失,均需在落矿作业前铺垫一层隔离材料。介绍了干式充填采矿法采场铺垫材料种类,并对各种铺垫材料进行了特点和经济技术分析及经典综合评价。采场铺垫材料选择为采矿方法试验及应用打下了良好基础。

安庆铜矿MQG3.2×4.5球磨机的改造实践

本文介绍安庆铜矿MQG3.2×4.5球磨机提升斗衬板、橡胶格子板、护垫等改造的一些实践经验。

弹塑伸缩缝在桥梁中的应用

本文主要介绍弹性体伸缩缝的结构特点、施工工艺和使用效果。

橡胶垫层间隔震结构设计参数研究

采用双线型模型,由弯矩转角关系判别状态刚度的方法,分析了隔震结构设计中橡胶垫的弹性模量与厚度变化情况下的隔震效果,旨在确定出层间隔震的设计参数,为层间隔震的合理应用提供理论参考。

浅谈民用建筑管道隔振

建筑工程中的管道系统作为介质输送的必备条件,常受到机械振动和流体冲击的双重激励,使之成为隔振设计时不容忽视的重要部分。文章论述了民用建筑冷冻机房内水管路吊挂,落地安装及通风系统中风管吊装时的几种减振降噪做法,包括了经常被忽视的管道穿墙隔振的做法,分别通过添加弹簧减振器、弹簧吊架、橡胶减振垫、橡胶挠性接管、金属软管、波纹管补偿器等减振器材,使得振源通过管道产生振动的传导大大降低,并提出了减振设备在安装时应注意的事项。

室内田径训练场地塑胶跑道铺装施工工艺

以山西体育中心训练基地训练B馆一层田径训练场塑胶跑道和训练场地为例,介绍了室内EPDM(三元乙丙橡胶)塑胶跑道的施工工艺过程及施工控制要点,以期积累宝贵经验,为类似工程提供借鉴。

BR9000在发泡橡胶地垫中的应用研究

介绍了BR90 0 0在发泡橡胶地垫中的应用情况。根据BR90 0 0自身特性 ,通过原料选择和增加软化油 ,解决胶料压出时的“漏白”现象 ,同时注意发泡速率与硫化速率的协调。研究证明 :BR90 0 0完全可以代替NR在发泡橡胶地垫中得到单独应用。

不同胶粉对RNR/NR/BR/SBR轮胎垫带材料性能的影响

在胎面再生胶(RNR)/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)/丁苯橡胶(SBR)为基体的载重轮胎垫带材料中加入不同种类胶粉,考察不同胶粉对RNR/NR/BR/SBR载重轮胎垫带材料的力学性能、门尼黏度、动态力学性能等的影响。结果表明,胶粉的加入可以改善RNR/NR/BR/SBR载重轮胎垫带的性能,当加入粒径为250μm胎面胶粉10份时效果最好,抗拉强度提高了30%,断裂伸长率提高了19%。同种胶粉粒径越小,补强效果越好,储能模量(G)′越大;胶粉粒径相同时,胎面胶粉补强效果更好,G′更大。与未加入胶粉的垫带材料相比,加入胶粉的垫带材料的门尼黏度有所增加,加入的胶粉粒径越小,门尼黏度越低。