对舵系安装工艺及质量控制方法的探析

为提高舵系的安装质量,从舵系安装流程入手,有所侧重地对拉线、定位、镗孔、安装要点等工序进行了分析,并对定位和镗孔提出了精度要求,规范了舵系的安装方法,使舵系的安装精度控制在预期范围内。以上工艺措施一方面为舵系校正与安装积累经验,也为船舶工程其他项目施工提供了参考。

基于温度及舵力作用的舵叶与舵杆间隙分析

为保证舵叶、舵杆的各项性能达到预期效果,基于某型集装箱船,对舵叶所受舵力进行计算,并对其在舵力作用下的受力情况进行分析。根据相关规范要求,对舵叶与舵杆结构的间隙进行校核,并计算舵杆在温度影响下的位移情况。研究表明:应力最大值出现在舵叶与舵杆配合处,温度对舵杆的位移有较大影响。研究成果可为舵叶与舵杆的设计提供一定参考。

HJ-20-2气相防锈剂在造船行业中的应用

考察了HJ 2 0 2气相防锈剂的溶解度、熔点、堆密度、实密度等物理化学性能 ,通过气相防锈甑别试验、气相防锈能力试验、封存试验评价了该气相防锈剂的作用性能 ,结果表明它是一种性能优良的对碳钢的阴极作用型气相防锈剂 ,对铜等有色金属也有一定的保护作用。采用密闭空间挥发减量试验考察了其气相挥发能力。介绍了HJ 2 0

舵叶连接法兰面专用镗铣床研制

介绍了舵装置法兰表面及连接螺栓孔的加工问题,研制了加工法兰面和连接孔的专用机床。该机床不仅保证舵叶本身的加工精度,而且安装上船后的精度也极高,从而保证了质量,确保了船期进度,获得了良好的经济效益。

大型散货船节能舵优化设计及影响因素分析

本文以一型大型散货船的舵为研究对象,以进一步提升已加装前置预旋导轮船舶的总体节能效果为目标,对本舵的剖面型值与舵系总体设计进行多轮迭代优化,从中选择出最佳方案,实现与船舶总体节能系统相匹配的节能舵的优化设计。经CFD计算,预计优化后的舵可较母型舵提高约0.5%的节能效果,并且舵的整体性能也有所提升。经船模试验,预计优化后的船舶总体节能效果约3.5%。此外,在优化过程中,获得了影响舵设计的某些关键因素,可为同类型半悬挂舵舵叶的节能优化设计提供参考。

舵叶锥孔专用加工设备研究与开发

由于大型舵叶锥孔的加工难度大,加工成本高,已成为船舶机加工的难点.为有效解决这一重要技术难题,提出大型舵叶锥孔加工专机的设计方案,研发了一种专用加工设备.应用表明,它能有效提高加工效率和保证加工精度,方便用户使用.

巨型油轮舵叶切削加工组合工装的研制

介绍了一种用于加工巨型油轮舵叶的锥孔、安装止口及端面的组合工装传动原理及结构设计.镗锥孔刀具的切削运动和轴向进给运动采用平面差动周转轮系实现;车止口及刮端面刀具的切削运动和径向进给运动采用空间差动周转轮系实现.该工装是在一次装卡下实现三个形体的加工,因而不仅能够保证舵叶锥孔本身的加工精度,而且能够保证安装止口和锥孔之间的形位精度,从而可保证加工质量.

32TEU集装箱船舵系设计

本文主要围绕32TEU集装箱船舵系设计过程,探讨舵剖面形状、舵面积及舵展弦比等与船舶操纵性的关系,研究如何合理的布置舵系统及正确选择舵机,以保障船舶具有良好的操作性能。同时也要考虑建造方便、缩短船舶建造周期,以提高船舶建造的竞争力。

大型舵叶锥孔加工工艺设计

由于零件的特殊性,大型舵叶锥孔的加工难度大,加工成本高,已成为船舶机加工的重点和难点.为有效解决这一重要技术难题,以16万吨油轮舵叶锥孔为例,进行工艺设计.首先,介绍零件的加工技术要求;其次,提出大型舵叶的总体加工方案,然后介绍大型舵叶锥孔的加工方法;最后提出大型舵叶锥孔加工专机的设计方案.

4000DWT多用途船襟翼舵的设计与安装

襟翼舵作为一种特殊舵,与普通舵相比,在提高舵效,改善船舶操纵性能等方面有着明显的效果,作为一种用在江海直达多用途船上的襟翼舵,其设计与安装显得尤为重要.通过以舵参数为设计基础,合理结构设计以提高舵效,细化其安装工艺、提高建造质量,从性能、结构、工艺上介绍了4000DWT多用途船襟翼舵的设计与安装情况,最后通过对该型船的试航情况分析证明其襟翼舵是成功的.

某型渔船舵叶内锥孔的镗削加工

为解决在卧式镗床上镗削加工舵叶内锥孔问题 ,该文作者设计并制作了一种专用加工工具 ,在特定的加工工艺指导下 ,不仅保证舵叶本身的加工精度 ,而且安装上船后的精度也极高 ,从而保证了质量 ,确保了船期进度 。

可编程大型舵叶锥孔加工专机的设计

大型舵叶锥孔在普通设备上不能加工,必须采用大型数控镗床或加工专机加工.文中以17万吨油轮舵叶锥孔加工为例,提出可编程大型舵叶锥孔加工专机的设计方案,包括机械原理、电气原理、液压原理和PLC软件设计.经过理论和实践证明,加工专机可以改变国内大型舵叶锥孔加工的落后局面,可广泛用于各种类型的舵叶锥孔的加工,具有深远意义.

380t舵叶安装平台总体设计

介绍380t舵叶安装平台的总体设计方案,以及液压系统、顶升装置和电控系统的设计方法。采用有限元分析软件PATRAN对平台结构进行分析和优化。针对操作过程中可能存在的安全隐患,设计一套先进合理的安全防护机制。通过对大型液压工作平台进行研制,掌握此类工装设备的设计和制造技术,提高我国智能化造船的水平。

舵杆与舵叶安装工艺探讨

针对船舶修理时舵杆和舵叶未采用合适的安装工艺过程易造成部件损坏这一问题,文章介绍了某船半平衡悬挂舵系安装工艺过程,论述了其中某些零件不同的安装方式对舵系安装的影响,得出了最终结论,为此类舵杆和舵叶的安装提供参考依据。

舵装置裂纹产生原因分析及修理方案

舵装置及附属结构是船舶航行过程中操控和控制航向的主要装置。该系统在使用过程中,由于受高强度应力集中、长时间的疲劳损耗等原因经常会产生裂纹。同时,由于舵装置长时间处于高湿度海水环境中,材料腐蚀速度快,一旦裂纹产生,如果不能及时发现并修理,容易产生较大的安全事故。文章将围绕半悬挂舵及贝克舵常见裂纹产生的位置、原因及修理方法进行探讨。

某FSO舵系故障分析及修理工艺

本文对某FSO出现的舵叶偏移问题进行详细分析,提出合理的修理工艺,有效解决了该船舵系在拆卸、吊运出舱等方面遇到的难题,同时给出了船舶管理方面的一些建议,具有一定参考价值。

磁场式舵叶负载施加装置设计

针对目前实验室所使用的舵叶没有负载,不能准确地反映舵叶的实际工作情况和受力状态,文中根据舵叶实际工作情况,优化设计了一种磁场舵叶负载施加装置,并介绍了该装置的工作原理及主要组成部件,最后进行该装置的可行性分析。该装置使实验室与船舶运行过程中舵叶负载情况更贴合,实验结果更加准确,更加便于研究。

舵叶选型及适应性参数优化

船舶航行过程中舵的作用至关重要,除了能保证最基本的航向稳定性和操纵性外,还可以在船舶快速性和经济性方面进行优化。不同的船型对舵叶性能的侧重不同,则舵叶的设计也会不同。舵叶的形式分很多种,其固定方式的种类也较多,且舵叶的自身参数受展弦比、舵叶剖面线型、平衡比、舵叶面积等因素的影响。文章根据实船的需求进行舵叶选型与相应的参数优化,找到其中的内在联系,使性能达到均衡并突出需求。

船舶舵系中舵叶两锥孔的加工制造工艺研究

船舶舵系中舵叶两锥孔的加工制造工艺,其包括以下步骤:先将一平板用水平仪校平,在镗床的主轴上以平板平面为基准将主轴校平行,再以平板上的T型槽内壁直线度为基准将主轴校直;定好舵叶放置位置后,将若干等高托架放好,并用该等高托架的定位块在平板上嵌入定位;将镗床主轴伸出,按距离该镗床主轴最近的等高托架内孔校圆,使主轴中心与等高托架孔中心线重合;将镗排连接后放入等高托架内孔,并与镗床主轴连接;主轴带镗排在等高托架内孔内旋转,按舵叶的两锥孔的大端圆线校圆,然后加工舵叶的两锥孔,保证两锥孔有较高的同心度。本方法能够应用于船舶业造船、修船舵叶的加工制造,且能保证舵叶二锥孔同心度在0.10 mm以内。

“冷三”轮舵系大修

文章从船舶舵系损坏状况的勘验 ,舵杆、舵叶、舵销修理方案的论证以及所实施的修理工艺 ,介绍了“冷三”