期刊文献+
共找到928篇文章
< 1 2 47 >
每页显示 20 50 100
Pre-Compensation for Continuous-Path Running Trajectory Error in High-Speed Machining of Parts with Varied Curvature Features 被引量:2
1
作者 JIA Zhenyuan SONG Dening +1 位作者 MA Jianwei GAO Yuanyuan 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第1期37-45,共9页
Parts with varied curvature features play increasingly critical roles in engineering, and are often machined under high-speed continuous-path running mode to ensure the machining efficiency. However, the continuous-pa... Parts with varied curvature features play increasingly critical roles in engineering, and are often machined under high-speed continuous-path running mode to ensure the machining efficiency. However, the continuous-path running trajectory error is significant during high-feed-speed machining, which seriously restricts the machining precision for such parts with varied curvature features. In order to reduce the continuous-path running trajectory error without sacrificing the machining efficiency, a pre-compensation method for the trajectory error is proposed. Based on the formation mechanism of the continuous-path running trajectory error analyzed, this error is estimated in advance by approximating the desired toolpath with spline curves. Then, an iterative error pre-compensation method is presented. By machining with the regenerated toolpath after pre-compensation instead of the uncompensated toolpath, the continuous-path running trajectory error can be effectively decreased without the reduction of the feed speed. To demonstrate the feasibility of the proposed pre-compensation method, a heart curve toolpath that possesses varied curvature features is employed. Experimental results indicate that compared with the uncompensated processing trajectory, the maximum and average machining errors for the pre-compensated processing trajectory are reduced by 67.19% and 82.30%, respectively. An easy to implement solution for high efficiency and high precision machining of the parts with varied curvature features is provided. 展开更多
关键词 trajectory error dynamic error pre-compensation continuous-path running high-feed-speed machining parts with varied curvature features
下载PDF
Sym-Run干燥部空气系统设计及运行 被引量:6
2
作者 黄海平 李西华 +1 位作者 赵德华 李永胜 《中华纸业》 CAS 北大核心 2002年第12期20-22,共3页
介绍了芬兰Metso公司为齐齐哈尔造纸有限公司提供的OPTI Concept高速新闻纸机干燥部全封闭气罩空气系统的设计思想、设备配置、工艺参数及其调试运行效果。
关键词 设计 气罩 Sym-run空气系统 温度 湿度 干燥部 高速纸机 运行效果
下载PDF
The Effect of Body Pitching on Leg-Spring Behavior in Quadruped Running 被引量:4
3
作者 Qi Deng, Shigang Wang, Qinghua Liang, Jinqiu Mo School of Mechanical Engineering, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240 P. R. China 《Journal of Bionic Engineering》 SCIE EI CSCD 2010年第3期219-227,共9页
In this paper we investigated how the running speed would affect the dynamics of body pitching, and whether body inertiais important for animals. Passive trotting of spring-mass model and passive bounding of spring-be... In this paper we investigated how the running speed would affect the dynamics of body pitching, and whether body inertiais important for animals. Passive trotting of spring-mass model and passive bounding of spring-beam model were studied atdifferent speeds for different sets of body parameters respectively. Furthermore, different body inertias were used in bounding.We found that running speed exerts effect on leg performance by means of centrifugal force. The centrifugal force can be understoodas an enhancement to the natural frequency of the spring-mass system. The disadvantage of body pitching may beoffset by the great increase in centrifugal force at high speed. The results also reveal that body mass distribution might not be themain reason for the difference in maximal running speeds of different animals. 展开更多
关键词 body pitching leg performance running speed centrifugal force body inertia
下载PDF
Effect of Run - in Ratios on the Mechanical Properties of Two - Guide Bars Warp - Knitted Fabrics 被引量:1
4
作者 陈雨梁 《Journal of China Textile University(English Edition)》 EI CAS 2000年第3期87-89,共3页
Warp knitting technology gets rapid development at present and becomes one of the most important parts of the textiles.But it is less known how the parameters of warp knitting technology affect the mechanical properti... Warp knitting technology gets rapid development at present and becomes one of the most important parts of the textiles.But it is less known how the parameters of warp knitting technology affect the mechanical properties of warp-knitted fabrics.This paper presents discuss a research on the relationships between run-in ratio and mechanical properties of the two-bar warp-knittedfabrics through the measurement and analysis of the mechanical properties of various samples with different run-in ratios.The optimal run一in ratios for the reasonable mechanical properties are obtained from above dis- 展开更多
关键词 run - in ratios MECHANICAL property TWO - bar WARP - KNITTED fabric .
下载PDF
Change in stature by walking and running at a preferred transition speed
5
作者 Shinichi Demura Takayoshi Yamada +1 位作者 Tamotsu Kitabayashi Masanobu Uchiyama 《Health》 2010年第12期1377-1381,共5页
This study aimed to measure stature changes during and after walking and running at a preferred transition speed (PTS) and the recovery period, and to examine differences caused by loads imposed on the spinal column. ... This study aimed to measure stature changes during and after walking and running at a preferred transition speed (PTS) and the recovery period, and to examine differences caused by loads imposed on the spinal column. Seven males and three females aged 22-41 years took part in this study. Subjects The subjects underwent 15 minutes of walking or running on a treadmill in a random order. Stature changes were measured during each exercise at intervals of 5 minutes and after a 20 minute standing recovery period within units of 0.01 mm. Two- way ANOVA revealed that both main factors, gait (F = 5.250, P < 0.05) and elapsed time (F = 14.409, P < 0.05), had a significant effect on stature. In the post hoc test, stature shrank with time and its loss was found to be greater in running than in walking, but recovered after both exercises. In conclusion, the spinal load increases with time during both walking and running at PTS, but is greater in running than in walking. After both exercises, spinal shrinkage shows a similar recovery process and recovers faster in walking to its pre-exercise level. 展开更多
关键词 Preferred TRANSITION speed WALKING running CHANGE in STATURE SPINAL Shrinkage
下载PDF
波浪作用下高速列车-轨道-桥梁系统耦合振动研究 被引量:1
6
作者 雷虎军 董盈 +1 位作者 林镇荣 陈希茂 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期54-60,共7页
为研究波浪作用对高速铁路跨海桥梁车-轨-桥系统耦合振动的影响,基于线性波浪理论和Morison方程模拟波浪荷载,采用分布力模式输入既有车-轨-桥系统耦合振动分析程序,提出波浪作用下的车-轨-桥系统耦合振动分析方法。以某高速铁路跨海斜... 为研究波浪作用对高速铁路跨海桥梁车-轨-桥系统耦合振动的影响,基于线性波浪理论和Morison方程模拟波浪荷载,采用分布力模式输入既有车-轨-桥系统耦合振动分析程序,提出波浪作用下的车-轨-桥系统耦合振动分析方法。以某高速铁路跨海斜拉桥为背景,研究波坡面效应、波浪重现期、车速对车-轨-桥系统动力响应的影响,并评估不同重现期波浪作用下过桥列车的走行性。结果表明:波坡面效应会使作用于不同单桩的波浪荷载初始相位不同,从而导致作用于群桩基础的波浪荷载合力不同;随着波浪重现期的增大,车-轨-桥系统的横向动力响应均增大,而竖向动力响应几乎不变;考虑波浪作用后,列车的行车安全性指标均随车速的增大而增大,波浪荷载会显著降低桥上列车的乘坐舒适性并增加桥上列车的脱轨风险。常遇波浪(10年重现期)和极端波浪(100年重现期)作用下列车的安全车速阈值分别为325 km/h和275 km/h。 展开更多
关键词 高速铁路桥 --桥系统耦合振动 波浪作用 波坡面效应 波浪重现期 车速 动力响应 行车安全性
下载PDF
高速铁路移动通信TD-LTE切换算法研究 被引量:16
7
作者 徐岩 詹强 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期47-51,共5页
随着我国高速铁路的快速发展,铁路宽带移动通信技术LTE-R替代GSM-R已成为必然,LTE-R是国际铁路联盟确定的下一代宽带移动通信系统,它具有高速率、低时延、高移动和高安全性等特点。本文针对高速铁路无线通信环境的特点,在对TD-LTE切换... 随着我国高速铁路的快速发展,铁路宽带移动通信技术LTE-R替代GSM-R已成为必然,LTE-R是国际铁路联盟确定的下一代宽带移动通信系统,它具有高速率、低时延、高移动和高安全性等特点。本文针对高速铁路无线通信环境的特点,在对TD-LTE切换过程中所涉及到的测量参数、滤波参数和控制参数等进行分析的基础上,提出了一种基于列车运行方向和行驶速度相结合的切换算法,并对改进后的切换算法进行了仿真和分析,得到最佳的切换参数组合,使得发生乒乓切换和链路连接失败的概率最小,从而有效地防止乒乓切换和掉话现象,提高了高速条件下的切换成功率。 展开更多
关键词 LTE-R 高速铁路 越区切换 行驶速度 运行方向
下载PDF
地震作用下高速列车-线路-桥梁系统动力响应 被引量:30
8
作者 王少林 翟婉明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期56-62,67,共8页
为分析地震对高速列车通过桥梁时行车安全性的影响,基于高速铁路列车-线路-桥梁动力相互作用理论,建立了考虑地震输入的高速列车-线路-桥梁耦合动力学模型.以跨度32 m的简支箱梁桥和双块式无砟轨道为研究对象,对地震作用下高速列车通过... 为分析地震对高速列车通过桥梁时行车安全性的影响,基于高速铁路列车-线路-桥梁动力相互作用理论,建立了考虑地震输入的高速列车-线路-桥梁耦合动力学模型.以跨度32 m的简支箱梁桥和双块式无砟轨道为研究对象,对地震作用下高速列车通过桥梁时系统的动力响应进行了数值计算.结果表明:地震对高速列车-线路-桥梁系统动力响应的影响明显,对桥梁横向振动响应的影响大于对竖向振动响应的影响;地震会降低高速列车通过桥梁时的行车安全性和运行平稳性———在水平1.0 m/s2,竖向0.5 m/s2的规格化El Centro地震波作用下,当列车运行速度超过250 km/h时,轮重减载率超过了安全限值;当列车运行速度达300 km/h时,脱轨系数超过了安全限值.因此,评判地震作用下高速列车通过桥梁时的行车安全性,应考虑行车速度的影响. 展开更多
关键词 高速列车 桥梁 动力响应 地震作用 行车安全性
下载PDF
四川汉源二蛮山高速滑坡-碎屑流基本特征及地质演化 被引量:9
9
作者 顾成壮 胡卸文 +2 位作者 方力 杨绍平 罗春红 《山地学报》 CSCD 北大核心 2014年第5期568-578,共11页
2010-07-27凌晨,四川省汉源县万工集镇后山因持续暴雨而突发高位高速远程滑坡-碎屑流,最大滑程约1.4 km,启动时滑坡体约48×104m3,沿线裹挟和铲刮沟谷及其两侧边坡松散体,到达坡脚部位滑坡碎屑流体积增大至100×104m3,最终导致... 2010-07-27凌晨,四川省汉源县万工集镇后山因持续暴雨而突发高位高速远程滑坡-碎屑流,最大滑程约1.4 km,启动时滑坡体约48×104m3,沿线裹挟和铲刮沟谷及其两侧边坡松散体,到达坡脚部位滑坡碎屑流体积增大至100×104m3,最终导致沿沟的双合村一组5户20名村民失踪及下游万工集镇部分房屋被掩埋而倾倒破坏。滑坡启动区发育于万工集镇后侧二蛮山大沟内,沟左侧为二叠系灰岩(P1y),顺坡倾向沟内;右侧为强风化的二叠系峨眉山玄武岩(P2β),节理极发育;沟内早期堆积物丰富,特别是沟上游还存在一大型古滑坡体;这些不稳定物源在有利地形条件及降雨诱发下极易形成滑坡。原始沟谷上游高位陡峭地形导致山体具备高位潜在势能,具备形成高位高速远程滑坡-碎屑流的地形条件。2010-07-24—26的降雨是触发此起特大灾害的主要原因,累计降雨量达163 mm,在水的作用下启程剧动并高速下滑。采用将今论古的地质方法,从地质构造、地层序列、岩体坡体结构及坡体变形等角度研究了二蛮山滑坡孕育的地质演化史,再现了滑坡区域历史时期中重要的地质活动过程。 展开更多
关键词 碎屑流 高速远程 基本特征 形成条件 地质演化
下载PDF
一种测试移动列车-桥梁系统气动特性的U形滑道和方法 被引量:4
10
作者 邹云峰 何旭辉 +2 位作者 邹思敏 黄永明 左太辉 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1747-1753,共7页
发展移动车辆模型风洞试验系统是考虑运动车辆和桥梁间相互气动影响的有效方法。利用中南大学风洞实验室低速试验段壁面预留的轨道安装接口,研制一套U形滑道系统实现模型车辆的移动,该系统通过势能和动能的相互转换实现模型车辆的加速... 发展移动车辆模型风洞试验系统是考虑运动车辆和桥梁间相互气动影响的有效方法。利用中南大学风洞实验室低速试验段壁面预留的轨道安装接口,研制一套U形滑道系统实现模型车辆的移动,该系统通过势能和动能的相互转换实现模型车辆的加速和减速,而无需复杂的专用加速和缓冲装置;车辆置于滑道不同高度可获得不同的滑动速度,因而能方便地改变模型列车滑动速度;由于U形滑道加速段置于风洞外,该系统能最大限度地利用风洞试验段,保证有效试验段长度。为测试移动车辆的气动力及保证测试结果的精度,开发一套无线风压测试系统,初步对比结果表明:该系统能满足车-桥系统气动特性的测试需求。 展开更多
关键词 移动列车 高铁桥梁 气动特性 U形滑道
下载PDF
基于RS-LSSVM的高速列车走行部滚动轴承故障诊断研究 被引量:4
11
作者 贺德强 陈二恒 +1 位作者 李笑梅 刘旗扬 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第2期403-408,共6页
针对高速列车走行部滚动轴承故障诊断模型构建时间较长、诊断准确率不高的问题,提出一种基于粗糙集(RS)和最小二乘支持向量机(LSSVM)的方法。该方法利用小波包变换构造能量特征集,使用粗糙集属性约简算法对离散后的能量特征集处理,得到... 针对高速列车走行部滚动轴承故障诊断模型构建时间较长、诊断准确率不高的问题,提出一种基于粗糙集(RS)和最小二乘支持向量机(LSSVM)的方法。该方法利用小波包变换构造能量特征集,使用粗糙集属性约简算法对离散后的能量特征集处理,得到最小约简,将其输入到基于最小二乘支持向量机的故障诊断模型中进行状态识别。测试实例证明了粗糙集属性约简算法不仅保留了能量特征集的重要属性,缩短了后期故障诊断模型构建时间,而且保证了故障诊断的准确率,其模型构建时间为0.071 s,故障诊断准确率为100%。因此,RS和LSSVM相结合是一种优秀的故障诊断方法,可以作为高速列车走行部滚动轴承故障诊断的新思路。 展开更多
关键词 高速列车走行部 滚动轴承 故障诊断 粗糙集 最小二乘支持向量机
下载PDF
高速铁路轨道-简支梁桥系统桥上行车性能试验研究 被引量:5
12
作者 蒋丽忠 聂磊鑫 +3 位作者 周旺保 张云泰 余建 柴喜林 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1711-1718,共8页
基于多跨高速铁路CRTSII型无砟轨道简支梁桥系统开展桥上行车动力性能室内缩尺试验,并对不同列车行驶速度下钢轨、轨道板、底座板和主梁的竖向动力响应规律进行分析。研究结果表明:层间阻尼效应使不同构件层的竖向位移时程曲线的峰值及... 基于多跨高速铁路CRTSII型无砟轨道简支梁桥系统开展桥上行车动力性能室内缩尺试验,并对不同列车行驶速度下钢轨、轨道板、底座板和主梁的竖向动力响应规律进行分析。研究结果表明:层间阻尼效应使不同构件层的竖向位移时程曲线的峰值及其形状有显著差异,主梁、底座板、轨道板和钢轨的竖向位移响应峰值依次增大;随行车速度增加,各构件的竖向位移时程曲线震荡波动明显增大;轮对与轨道-桥梁系统接触位置的局部效应非常显著,轮对局部作用对钢轨、轨道板、底座板和主梁的动力变形的影响依次减弱;轨道板和钢轨动力系数比较接近且明显大于主梁和底座板的动力系数,调整CA砂浆层阻尼参数能有效控制移动列车作用下桥梁-轨道系统动力特性。 展开更多
关键词 高速铁路简支梁桥 无砟轨道 缩尺试验 桥上行车试验 动力系数
下载PDF
运动改善心肺机能有氧锻炼强度控制方法研究--走跑速度推算摄氧量回归方程的建立 被引量:5
13
作者 谭思洁 俞中涛 贾晓凯 《天津体育学院学报》 CAS CSSCI 北大核心 2020年第3期310-315,共6页
对常用走跑锻炼的强度控制和能耗计算方法进行研究。方法:201名健康青年在运动跑台进行递增负荷走跑至最大摄氧量,采集气体代谢指标建立回归方程。结果:在递增负荷下,随走跑速度的增加摄氧量急剧上升,呈现出高度的正相关。利用速度和摄... 对常用走跑锻炼的强度控制和能耗计算方法进行研究。方法:201名健康青年在运动跑台进行递增负荷走跑至最大摄氧量,采集气体代谢指标建立回归方程。结果:在递增负荷下,随走跑速度的增加摄氧量急剧上升,呈现出高度的正相关。利用速度和摄氧量相关关系建立的回归方程为:男:Y=6.074X-20.921;女:Y=6.922X-19.825。对回归方程拟合优度检验显示相关性分别为0.82和0.85;标准化残差服从正态分布;回代检验显示预测值与实测值无显著性差异。结论:本研究建立的走跑速度-摄氧量方程(模型)具有可靠性和较好的精确度,可为心肺机能锻炼中走、跑运动强度的选择及运动能耗的获取提供依据,有利于提高运动健身改善心肺机能的获益率。 展开更多
关键词 新冠肺炎 走跑步 摄氧量 心肺耐力 回归方程
下载PDF
FUZZY-PID在电动跑步机调速单元中的应用
14
作者 李琳 史富斌 张奇志 《西安石油大学学报(自然科学版)》 CAS 2006年第4期91-93,共3页
针对电动跑步机的脉冲式负载转矩特性,以小功率直流电机驱动为例,利用PHILIPSP87LPC768单片机开发了一种电动跑步机专用的数字式速度调节单元.该调速单元充分利用单片机的资源,采用FUZZY-PID算法,通过对PID参数的自动调整产生PWM信号,... 针对电动跑步机的脉冲式负载转矩特性,以小功率直流电机驱动为例,利用PHILIPSP87LPC768单片机开发了一种电动跑步机专用的数字式速度调节单元.该调速单元充分利用单片机的资源,采用FUZZY-PID算法,通过对PID参数的自动调整产生PWM信号,实现对跑步机速度的控制.工业化试验结果表明:该单元结构简单,性价比高,能对电动跑步机的速度实现精确控制,同时该方法也可应用于其它同类运动装置的速度控制. 展开更多
关键词 电动跑步机 速度控制 FUZZY-PID算法 数字式调速
下载PDF
论400m加速-600m慢跑循环变速跑训练对中长跑成绩的意义
15
作者 白文涛 《哈尔滨体育学院学报》 2008年第3期114-116,共3页
中长跑运动成绩的提高主要取决于比赛过程运动员速度素质和耐力素质的结合。中长跑是典型的周期性耐力项目,其高"速度"持续跑的专项速度耐力是其突出特征,只有具备较高的速度能力素质和良好的耐力素质及速度力量的结合,运动... 中长跑运动成绩的提高主要取决于比赛过程运动员速度素质和耐力素质的结合。中长跑是典型的周期性耐力项目,其高"速度"持续跑的专项速度耐力是其突出特征,只有具备较高的速度能力素质和良好的耐力素质及速度力量的结合,运动员才可能在比赛中战胜对手,取得好的成绩。以400m加速跑后600m慢跑作为缓冲的训练,是遵循科学原则、遵循能控制生理和心理对训练有所应激的原则,把生物力学、生理学、心理学的基本知识循序渐进地系统地灵活地运用到运动员的身上,以加强运动员的潜能的挖掘,使运动员在比赛中发挥出最大水平。 展开更多
关键词 中长跑 循环变速跑 训练观念 训练结构 训练负荷
下载PDF
JZ-4型接触网作业车的研制 被引量:2
16
作者 丁飞 《电气化铁道》 2005年第1期34-35,共2页
介绍了JZ-4型接触网作业车的结构特点和技术性能,阐述了该车的低速液压运行系统的设计原理及其无线遥控技术。该车的动力充足,传动系统和制动系统采用了机车的成熟技术,在提高最高运行速度的同时,实现了0~10km/h低速范围内的无级变速,... 介绍了JZ-4型接触网作业车的结构特点和技术性能,阐述了该车的低速液压运行系统的设计原理及其无线遥控技术。该车的动力充足,传动系统和制动系统采用了机车的成熟技术,在提高最高运行速度的同时,实现了0~10km/h低速范围内的无级变速,低速运行平稳,制动准确。 展开更多
关键词 接触网作业车 结构特点 低速运行 遥控
下载PDF
Integration and verification case of IP-core based system on chip design 被引量:3
17
作者 胡越黎 周谌 《Journal of Shanghai University(English Edition)》 CAS 2010年第5期349-353,共5页
In this paper, the design and verification process of an automobile-engine-fan control system on chip (SoC) are introduced. The SoC system, SHU-MV08, reuses four new intellectual property (IP) cores and the design... In this paper, the design and verification process of an automobile-engine-fan control system on chip (SoC) are introduced. The SoC system, SHU-MV08, reuses four new intellectual property (IP) cores and the design flow is accomplished with 0.35 btm chartered CMOS technology. Some special functions of IP cores, the detailed integration scheme of four IP cores, and the verification method of the entire SoC are presented. To settle the verification problems brought by analog IP cores, NanoSim based chip-level mixed-signal verification method is introduced. The verification time is greatly reduced and the first tape-out achieves success which proves the validity of our design. 展开更多
关键词 system on chip (SoC) intellectual property (IP)-core integration VERIFICATION pulse width modulation (PWM)- analog digital converter (ADC) linkage running
下载PDF
收缩徐变对高速列车-轨道-桥梁系统动态特性的影响 被引量:7
18
作者 方辉 赵科 +3 位作者 朱晟毅 付昂 董光德 马兴 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第34期118-122,共5页
收缩徐变效应在高速铁路混凝土桥梁的施工和建造过程中是不可避免的,其会引起桥梁的变形,诱发高速列车运行安全平稳性受到影响。针对该问题,首先选取中国高速铁路中大量采用的32 m简支箱梁桥结构,考虑结构配筋及施工步骤,建立有限元模型... 收缩徐变效应在高速铁路混凝土桥梁的施工和建造过程中是不可避免的,其会引起桥梁的变形,诱发高速列车运行安全平稳性受到影响。针对该问题,首先选取中国高速铁路中大量采用的32 m简支箱梁桥结构,考虑结构配筋及施工步骤,建立有限元模型,采用JTG2012标准中的收缩徐变模型,分析收缩徐变引起的桥面变形。在此基础上,基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论,将收缩徐变导致的桥面变形视为边界条件,建立考虑收缩徐变的高速列车-轨道-桥梁耦合动力学模型。最后,借助该模型,研究收缩徐变效应对高速列车乘坐舒适性和运行安全性的影响规律。研究结果表明:收缩徐变效应主要影响高速列车的动态特性,而对轨道和桥梁结构的动力学行为影响较小;在收缩徐变效应下,高速列车运行安全性和乘坐舒适性可以得到保证。 展开更多
关键词 收缩徐变 车轨桥动力相互作用 桥梁动力学 运行安全性 高速铁路
下载PDF
地震动分量对车-轨-桥系统动力响应影响研究 被引量:4
19
作者 雷虎军 孙昱坤 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期73-77,共5页
为研究横向、竖向、纵向及三向地震动分量对车-轨-桥系统动力性能的影响,以高速铁路10跨32m双线简支箱梁桥为背景进行分析。采用仿真分析程序TTBSAS,选取一致激励模式输入10条典型地震波,分析在无震,横向、竖向、纵向及三向地震动分量... 为研究横向、竖向、纵向及三向地震动分量对车-轨-桥系统动力性能的影响,以高速铁路10跨32m双线简支箱梁桥为背景进行分析。采用仿真分析程序TTBSAS,选取一致激励模式输入10条典型地震波,分析在无震,横向、竖向、纵向及三向地震动分量作用下车-轨-桥系统的钢轨横(竖)向位移、加速度等桥梁结构动力响应,以及脱轨系数、轮重减载率、轮对横向力等列车动力响应。结果表明:在不同地震动分量作用下,高速铁路简支梁桥的横向和竖向动力响应具有弱耦合性;横向地震动分量会同时增大钢轨的横向和竖向动力响应;横向地震动分量对桥上列车行车安全的威胁最大,在进行地震作用下的车-轨-桥系统行车安全性研究时,可考虑仅输入横向地震动分量进行计算。 展开更多
关键词 高速铁路桥 -桥耦合振动 地震动分量 动力响应 行车安全性 有限元法
下载PDF
Dissociative decline of spatial learning and recall with aging in male CD-1 mice
20
作者 Katharina L. Neumeister Peter Lohmann Matthias W. Riepe 《Open Journal of Psychiatry》 2013年第4期351-357,共7页
On aging, spatial memory declines to some degree in both, rodents and humans. It is unknown, however, whether aging brings about a decline of encoding and retrieval of spatial information in parallel. The present stud... On aging, spatial memory declines to some degree in both, rodents and humans. It is unknown, however, whether aging brings about a decline of encoding and retrieval of spatial information in parallel. The present study examined spatial encoding and retrieval in male CD-1 mice at 4, 9, and 12 months of age in a complex dry-land maze. The total time to reach the goal zone was age-dependent favoring mice at 4 months of age. We showed previously that moving time represents encoding of spatial information and resting time represents recall of previously learned spatial information. The average moving time decreased from 69.8 ± 5.3 s (mean ± SEM), 69.7 ± 8.0 s, and 78.9 ± 4.9 s to 17.0 ± 2.3 s (p < 0.001 ), 24.7 ± 2.7 s (p < 0.001), and 31.0 ± 3.5 s (p < 0.001) at 4, 9, and 12 months of age, respectively. The average resting time decreased from 34.9 ± 5.6 s, 22.2 ± 4.2 s, and 41.7 ± 5.3 s to 3.6 ± 1.2 s (p < 0.001), 5.3 ± 1.8 s (p = 0.009), and 22.7 ± 4.9 s (p = 0.007) at 4, 9, and 12 months of age, respectively. We conclude that age-related deficits of spatial memory in mice manifest with an encoding deficit prior to a retrieval deficit. 展开更多
关键词 Spatial Learning MAZE CD-1 MIDDLE-AGED Old RECALL Retrieval Acquisition Encoding Memory running speed
下载PDF
上一页 1 2 47 下一页 到第
使用帮助 返回顶部