基于安全社交距离的社区公共空间优化设计——以成都市玉林社区为例

以成都市玉林社区为研究对象,对居民在社区公共空间中的社交距离实现情况、活动行为数据进行统计,针对社交距离影响要素感知作问卷调查与半结构访谈。研究发现,居民日常在社区公共空间中安全社交距离的实现与社会政策、自然气候、日常作息、周边空间功能等密切相关。在物质空间层面,社区公共空间的空间承载量、物质空间布局、物质要素的灵活性对社交距离的实现存在影响;在社会意识层面,社会对居民的意识培养、社区总体管理规定、社区对于公共空间的管理对社交距离的实现存在影响。基于分析结果,提出了针对玉林社区社交距离安全性提升优化建议,并为未来健康社区公共空间规划设计提供了一般思路:空间利用集约化、空间规划弹性化、空间功能多样化、空间管理智慧化。

浅析药厂受限空间作业的安全管理

在药厂的日常生产中,流体设备管道、污水处理站滗水池、灭菌罐罐体、地下窨井等设施设备涉及受限空间作业。而进入受限空间作业具有较大的作业危险性,因为受限空间较狭小、空气不流通、有易燃易爆气体等有害因素,所以在人员进入受限空间作业时极易发生安全生产事故,严重危及受限空间作业人员的生命安全,制药企业的安全生产要加强重视。为了能够保证药厂在日常生产、维修、维护活动中保证安全生产零事故,围绕受限空间作业的危险性特征,从安全生产技术要求及安全管理措施角度提出相应对策,以期指导药厂进行日常的安全生产工作。

基于轨迹预测的安全强化学习自动变道决策方法

深度强化学习在自动变道决策问题中由于它的试错学习的特性,易在训练过程中导致不安全的行为。为此,提出一种基于轨迹预测的安全强化学习自动变道决策方法。首先,通过最大似然估计的概率建模并预测车辆的未来行驶轨迹;其次,利用得到的预测轨迹和安全距离指标进行驾驶风险评估,并且根据驾驶风险评估结果进行安全动作约束,将动作空间裁剪为安全动作空间,指导智能车辆避免危险动作。在仿真平台的高速公路场景中,将所提方法与深度Q网络(DQN)及其改进方法进行测试比较。实验结果表明,在智能车辆训练过程中,所提方法在保证快速收敛的同时,使碰撞发生的次数相较于对比方法降低了47%~57%,有效提高了训练过程中的安全性。

公共空间电子屏安全播控模式探索

公共空间电子屏正成为城市舆论宣传的重要手段,已广泛应用于多个领域,呈现主体多元化、终端网联化、技术创新化的趋势,催生了公共空间电子屏对联播联控业态的需求。通过对平台系统、传输网络、固件应用等实施对应安全策略,共同构建安全防线,确保联网联播的可管可控。同时管理部门应从多个维度建立配套机制,共同维护公共空间的意识形态安全和播出秩序。

公路隧道突发事件中横向疏散特性研究

为研究双洞单线公路隧道在发生火灾时隧道内部人员的逃生问题,本文以G15沈海高速猫狸岭隧道“8.27”较大货车起火事故为背景,运用Pathfinder软件研究横向疏散通道间距、不同车型对公路隧道人员疏散的影响,以期为双洞单线公路隧道安全疏散通道设计、疏散路径设计等提供理论基础。结果表明:当疏散方式均为横向疏散时,车行横道由于其净空宽度较大,在人员疏散过程中对人员拥挤的影响较小,因此在安全疏散中起到关键性作用。相比之下,隧道两端的出入口在人员安全疏散过程中起到了次要作用。隧道内的车型对疏散有重大影响,尤其是大客车,内部人员疏散时间较长,导致整体疏散效率低下,是所有疏散人群中疏散速度最慢的群体。

修复后场地用作绿地的安全性分析

为保障修复后场地用作绿地的安全性,本研究分析了不同修复场景下的场地再利用风险点.结果表明:①管理不到位和客观条件导致的污染物含量波动使修复效果存在不确定性;②物理修复设施与建筑结构之间的位置、结构、稳定性等因素相互影响;③残留污染、修复药剂对人体、环境、建筑有影响;④修复后土壤环境指标变化导致植物生长环境变化、植物种类选择受限.根据风险点分类提出以下安全利用措施及建议:①提前收集场地修复资料,合理安排勘察重点内容,充分考虑前期勘察结果及实际情况,保障工程建设安全;②修复后场地中植物种植土壤需达到绿化种植土标准,保障植物生长环境健康;③因地制宜地建立修复后场地环境监管机制,降低污染扩散或反弹风险;④编制修复后场地用作绿地的安全利用标准,规范行业发展,保障绿地建设全流程的人体、环境、工程安全.

封闭空间CO_(2)浓度限值及呼吸空气供应

通过分析封闭空间内CO_(2)浓度限值及其与呼吸空气供应量的关系,确定了紧急情况下向空调系统提供的呼吸空气量,并结合项目实例介绍了呼吸空气系统方案。

煤矿瓦斯超限原因分析及预防对策研究

现阶段我国煤矿瓦斯超限时有发生,距离瓦斯“零超限”目标还有一定差距。为了有效防治煤矿瓦斯超限,收集了晋城、峰峰、水城等矿区3座不同开采技术条件矿井的124起瓦斯超限事故,对瓦斯超限的地点、月份和时间进行了统计。根据研究结果可知,各矿井瓦斯超限时空分布具有相似性,在空间上主要分布在采掘工作面、瓦斯抽采钻场和瓦斯抽采巷;在时间上一天中的0:00—1:00和14:00—15:00时段容易发生瓦斯超限。针对掘进工作面、回采工作面、钻场及抽采巷等瓦斯超限易发的地点,分析梳理了导致瓦斯超限的原因。在此基础上,有针对性地提出了加强瓦斯抽采、强化通风管理、做好地质探查、加强采掘作业管理、加强过构造带和顶板来压期间瓦斯超限管理、开展瓦斯超限预警、加强人员培训等方面的预防对策,为煤矿瓦斯超限防治提供了依据和参考。

城市路段出入口上游客货混行路段强制换道模型研究

城市道路车辆换道研究多数以客车为主,但是货运车辆换道也不容忽视。文章在客车换道元胞自动机模型的基础上,根据货车动力性能和车辆外型特点,考虑货车强制换道至目标车道与不同类型后方车辆的安全距离,建立出入口上游路段货车强制换道元胞自动机模型。采用MATLAB软件数值模拟,结果表明:从时空图中可以看出当货车比例大于0.3时,交通运行状态变得不稳定;速度-密度图较贴合实际交通运行;在本模型和基础换道模型的平均换道次数与密度对比图中,货车比例大于0.3时,换道次数差异越明显。

空间站能源系统与新型电力系统的关系与启示

空间站能源系统和新型电力系统都是我国面向未来能源系统的重要应用场景。在关键技术方面,两者的系统结构均趋于复杂化、容量等级均趋于大型化、性能要求均趋于高可靠性和高安全性;与此同时,两者的内涵特征不同、电源类型不同、应用场景不同、技经重点不同。在此基础上,进一步论述两者彼此关系,从宏观战略来看,两者都是国家战略的组成部分;从技术路线来看,空间站能源系统是一种特殊、零碳排、微型的新型电力系统;从学术研究来看,2者都有众多值得开展科学研究的学术领域;从未来发展来看,两者在安全可靠性和技术经济性方面互有借鉴意义等结论。

安全城市视角下喀斯特地貌城市中心绿地规划研究

安全保障是城市建设思想的重要部分。喀斯特地貌城市由于生态、地理性质、城市结构复杂、城市空间布局分散,其对城市韧性、承灾性要求高。城市“绿心”是安全城市建设功能的重要组成部分,在平灾情况下承载了重要的城市功能,一方面承担防灾减灾、辅助应急避难、提升城市韧性的功能;另一方面起到周转城市慢行空间系统,连结城市廊道的作用。文章结合安顺虹山湖公园规划的实践研究,探索安全城市视角下喀斯特地貌城市“绿心”规划策略。

公路隧道行车及横通道间距的研究

以雪峰山隧道为工程实例,为避免隧道火灾时车辆间的引燃,根据公路隧道火灾特点,利用辐射传热原理,对车辆间的火灾蔓延进行分析,同时为确保隧道火灾时人员安全疏散,利用火灾模拟软件FDS4.0及隧道疏散模拟软件Tunev,分别计算和比较了4种典型火灾场景在不同横通道间距情况下的危险时间及包含人员疏散行为特征的疏散时间,并分析其经济性。结果表明:火区上游客车最小引燃间距为1 m,油灌车最小引燃间距为5 m,隧道内安全行车间距应大于65 m;雪峰山隧道的最佳横通道间距为270 m。该结论可为公路隧道消防系统的设计、紧急疏散方案和引导指挥体系的建立提供理论依据。

空间矢量调制的矩阵式变换器仿真模型研究

该文用Matlab Simulink 建立了空间矢量调制的矩阵变换器的2个仿真模型,1个简化模型,1个复杂模型。简化模型中,开关矩阵由9个理想开关组成, 不考虑任何换流引起的短路问题。在用于验证控制策略改进方法,试验外围电路参数及模型中模块的正确性时,简化模型可代替复杂模型。复杂模型主要用于模拟实际系统,用于检验在简化模型下已验证的策略或参数在实际条件下的工作情况。2个仿真模型的结果证明:矩阵式变换器的简化模型在验证功能上和实际模型能达到同样的效果,并能大大提高工作效率。2个仿真模型为矩阵变换器软、硬件的研究和调试带来极大方便。

大跨小净距隧道合理开挖方法与支护参数对比研究

结合魁岐大跨小净距隧道工程实践,建立了大跨小净距隧道施工动态有限元分析程序,对不同围岩条件下隧道施工方案进行了数值模拟分析。分析中模拟了CRD法、双侧壁导坑法、弧形导坑预留核心土法、台阶法4种开挖方案,对拱顶下沉、水平收敛、地表沉降、中间岩柱应力和围岩稳定性等进行了对比分析,比选确定出不同围岩等级条件下大跨小净距隧道合理的开挖方法。同时,分析不同等级围岩,3种中岩柱支护参数对隧道围岩稳定性的影响。最后,通过分析隧道围岩位移、应变随净距的变化,确定隧道最小净距为0.55B是安全的。

高速公路实用安全车距计算模型

通过对车辆制动减速过程的分析 ,建立了高速公路安全车距的实用计算模型 。

轨道站火灾疏散安全区域界定研究

借助空间句法对单线和三线轨道车站的空间进行研究,综合考虑空间形态分析变量便捷度指标、站内人流动线的特征、流线冲突点、行人感知等因素,界定轨道站火灾情况下的安全区域.指出轨道站站台发生火灾等事故时疏散过程应分为两个阶段,每个阶段应分别规定疏散时间要求,为日后《地铁设计规范》紧急疏散部分相关规定的修订与完善提供建议.

基于弹性安全换道间距的元胞自动机交通流模型

实际交通中,换道车辆的行驶速度不同,其所需要的安全换道间距也不尽相同。具体表是,高速行驶的车辆换道迅速、敏捷,而低速行驶车辆换道踌躇、犹豫。因而,对所有换道车均设定一个固定的安全换道间距是不恰当的,前人很少在这方面进行研究;结合现实提出的弹的安全换道间距规则,在改进前人模型仿真质量的同时,也提高了车辆的换道频率。模拟结果显示较以前模型,提出的元胞自动机模型将可改善道路的通行能力、提高道路资源的利用效率。

基于混沌理论的矿山边坡岩体变形规律与安全预警系统

通过建立露天矿边坡安全监测系统,采用基于重构相空间的混沌理论揭示露天矿边坡岩体的变形规律,并建立基于重构相空间的边坡岩体变形的混沌神经网络预测模型,实现边坡岩体变形的精确预测,同时根据露天矿开采特征,建立边坡岩体变形的安全预警系统。研究结果表明:露天矿开采过程中,边坡岩体受节理裂隙、开采强度、地下水、地表降雨等多因素的影响,其变形受其内在确定性动力学机制所支配,表现出混沌特性,是边坡工程固有影响因素对边坡岩体综合作用的结果。边坡岩体变形安全预警系统不仅可预测边坡岩体的变形量和所处的安全区域,而且可反映出露天开采强度的合理性,为矿山调节产量和安全生产提供技术保障。

邻近船闸基坑开挖安全影响因素

邻近船闸基坑开挖工程会对已建船闸的安全运行带来一定影响,为了解该影响,保证邻近已建船闸的安全和正常运营,结合非线性有限元仿真分析方法,采用理想弹塑性本构模型和D-P屈服准则建立邻近船闸基坑放坡开挖平面二维有限元模型,分析基坑距船闸的距离、基坑的坡度等因素对邻近已建船闸的影响,提出了邻近船闸基坑开挖安全间距及基坑坡度的建议值。

城市地下空间探测与安全利用战略构想

城市地下空间开发利用是经济社会发展到一定阶段的必然选择。通过梳理和分析我国城市地下空间开发利用理论、技术发展现状及未来发展趋势,围绕城市地下空间探测与安全利用面临的关键科学问题和技术难题,提出了“全要素”精细探测、“全资源”整体评价、“全空间”协同规划与“全环境”监测预警的城市地下空间探测与安全利用战略构想,构建了城市地下系统平衡和扰动再平衡、地下全空间资源评价、地下空间区划与协同规划三大理论体系和城市地下空间精细探测-资源评价、城市地下空间区划-协同规划、地下空间勘察-施工建造、地下空间监测-预警四大技术体系,为推动我国建立城市立体开发新模式提供理论和技术支撑。