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Identifying and managing risks of AI-driven operations:A case study of automatic speech recognition for improving air traffic safety
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作者 Yi LIN Min RUAN +4 位作者 Kunjie CAI Dan LI Ziqiang ZENG Fan LI Bo YANG 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第4期366-386,共21页
In this work,the primary focus is to identify potential technical risks of Artificial Intel-ligence(AI)-driven operations for the safety monitoring of the air traffic from the perspective of speech communication by st... In this work,the primary focus is to identify potential technical risks of Artificial Intel-ligence(AI)-driven operations for the safety monitoring of the air traffic from the perspective of speech communication by studying the representative case and evaluating user experience.The case study is performed to evaluate the AI-driven techniques and applications using objective metrics,in which several risks and technical facts are obtained to direct future research.Considering the safety–critical specificities of the air traffic control system,a comprehensive subjective evaluation is conducted to collect user experience by a well-designed anonymous questionnaire and a face-to-face interview.In this procedure,the potential risks obtained from the case study are confirmed,and the impacts on human working are considered.Both the case study and the evaluation of user experience provide compatible results and conclusions:(A)the proposed solution is promising to improve the traffic safety and reduce the workload by detecting potential risks in advance;(B)the AI-driven techniques and whole diagram are suggested to be enhanced to eliminate the possible distraction to the attention of air traffic controllers.Finally,a variety of strategies and approaches are discussed to explore their capability to advance the proposed solution to industrial practices. 展开更多
关键词 air traffic management Data-driven techniques safety monitoring Speech communication Technical risks
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基于可视图的空中交通不安全事件时序特性分析
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作者 石宗北 张洪海 +1 位作者 周锦伦 李一可 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2024年第2期12-24,共13页
空中交通安全事故的时间序列特性分析,是深入理解空中交通安全的重要手段。为分析空中交通不安全事件的时序特性,提出了基于可视图的不安全事件时序特性分析方法。采用可视图对空中交通不安全事件建模,将时间序列映射成复杂网络;再利用... 空中交通安全事故的时间序列特性分析,是深入理解空中交通安全的重要手段。为分析空中交通不安全事件的时序特性,提出了基于可视图的不安全事件时序特性分析方法。采用可视图对空中交通不安全事件建模,将时间序列映射成复杂网络;再利用网络的度分布、聚类系数等拓扑指标,分析空中交通不安全事件的静态特征;在此基础上,考虑各事件间的高阶影响及作用模式,构造可视圈比指标,辨识不同事件对整体安全的差异化影响;再针对整体安全水平的动态演化特性,在可视图序模体基础上引入表征时序演化的三阶时序结构,描述不安全事件时间序列的微观演化特性。为验证所提方法的有效性,对2007—2021年美国发生的578起空中交通不安全事件进行实证分析,结果表明:①空中交通不安全事件时间序列可视图在宏观和微观尺度下度值均呈长尾分布,聚类系数均大于0.7;②不安全事件时间序列可视图网络具有小世界网络特征,宏观序列度分布服从于系数为1.852的幂律分布;③具有无标度特性不同地区的可视图网络同样具有小世界网络特征,地区间的网络规模与网络密度存在显著差异,揭示了不安全事件发生频率具有空间异质性可视圈的时序结构占比33.2%,圈比结构指标对网络鲁棒性具有重大影响,证明了圈比指标可用于辨识不同事件对整体安全水平的作用,辨识精度优于度值与节点强度等指标;④三阶时序结构在步长为1和2的情况下,呈现明显的转移特征。综上,空中交通不安全事件的发生是有别于随机性与周期性的复杂性系统性行为,不同区域间的不安全水平具有空间异质性与阶段演进性特征。考虑网络高阶结构影响,管控少数高圈比值节点可从宏观角度提升整体安全水平。分析时序结构的转移模式与趋势偏好,可以从微观角度揭示空中交通不安全事件随时间演变的内在规律。有助于预测潜在的风险点,从而为制定有效的预防措施和安全管理决策提供科学依据。 展开更多
关键词 民航安全 空中交通管理 时间序列 复杂网络 可视图
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考虑驾驶方式的车辆与航空器交叉冲突评估
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作者 康瑞 杨凯 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期218-223,共6页
为量化不同驾驶方式下车辆与航空器行驶风险,提出车辆与航空器交叉运行冲突评估模型,该模型将特种车辆驾驶方式分为激进、稳定、保守3类,综合驾驶特性和管制规则定义车辆速度演化规律,结合运行场景、间隔配备等要素确定冲突条件,并基于... 为量化不同驾驶方式下车辆与航空器行驶风险,提出车辆与航空器交叉运行冲突评估模型,该模型将特种车辆驾驶方式分为激进、稳定、保守3类,综合驾驶特性和管制规则定义车辆速度演化规律,结合运行场景、间隔配备等要素确定冲突条件,并基于航空器与车辆实时速度、位置变化构造冲突评估模型。研究结果表明:冲突评估模型能够计算车辆与航空器在十型交叉口的冲突概率;激进方式下车辆先于航空器通过交叉口,风险概率均值相对最大,为0.679;保守方式下航空器先于车辆通过交叉口,最大间隔是安全间隔的4.7倍;稳定驾驶方式可兼顾安全和效率。本文模型能再现十型道口车辆与航空器交叉运行冲突产生、发展及解脱过程,计算结果可用于场面实时冲突识别和预警,能够为机场危险源识别和风险管控提供依据。 展开更多
关键词 空中交通管理 航空安全 交叉运行 驾驶方式 风险评估
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矿井密闭全生命周期安全风险监测预警 被引量:4
4
作者 周福宝 时国庆 +2 位作者 王雁鸣 魏连江 辛海会 《工矿自动化》 CSCD 北大核心 2023年第6期48-56,共9页
矿井密闭是分隔生产系统与废弃系统的关键设施,做好全生命周期风险管控对保障安全生产意义重大。基于矿井密闭综合管控技术现状,从静态属性信息管理与动态信息监控2个方面剖析了现有密闭管理模式的不足。提出了密闭全生命周期智能管控... 矿井密闭是分隔生产系统与废弃系统的关键设施,做好全生命周期风险管控对保障安全生产意义重大。基于矿井密闭综合管控技术现状,从静态属性信息管理与动态信息监控2个方面剖析了现有密闭管理模式的不足。提出了密闭全生命周期智能管控的理念,指明基于物联网(IoT)+人工智能(AI)+云平台(CP)的大数据策略与集成云边端架构的密闭安全风险监测预警总体建设路径。应用IoT平台接入密闭单元的数字化监测与联动控制设备,实现密闭全生命周期管控透明化;以密闭信息演化征兆及边缘高效计算为核心,部署移动端、边缘计算机等现场终端,适配密闭服役状态的在线预测与超前预警;在智慧云端,以多源融合信息与数字孪生模型为核心,实时迭代重构分布式矿井密闭的虚拟现实场景及其全生命周期演化特征。分析了密闭环境演化信息的物理-数字驱动模式、密闭感知信息的多源异构数据融合模型、密闭异常边缘检测与分级智能预警、密闭全生命周期应急智能决策与协同防控等关键理论与模型构建方法。设计了基于IoT的密闭全生命周期安全风险监测预警系统的物理与功能架构,研制了现场嵌入式密闭多参数一体化监测传感器及配套的智能化主机,提出了密闭风险的早期感知与监测预警方法,以期实现数字赋能,切实推进智慧矿山建设。 展开更多
关键词 矿井密闭 全生命周期管理 安全风险监测 风险预警 物联网 人工智能 云平台
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物联网技术在智慧城市中的应用 被引量:1
5
作者 李雪琼 《信息与电脑》 2023年第18期7-9,13,共4页
随着科技的不断发展,物联网技术在智慧城市建设中扮演着越来越重要的角色。文章旨在探讨物联网技术在智慧城市中的应用,包括交通管理、环境监测、能源管理以及公共安全等方面。在智慧城市中应用物联网技术可以实现更高效、更便利、更可... 随着科技的不断发展,物联网技术在智慧城市建设中扮演着越来越重要的角色。文章旨在探讨物联网技术在智慧城市中的应用,包括交通管理、环境监测、能源管理以及公共安全等方面。在智慧城市中应用物联网技术可以实现更高效、更便利、更可持续的发展。本研究首先概述智慧城市和物联网技术,介绍物联网技术的基本原理和架构;其次重点讨论物联网技术在交通管理、环境监测、能源管理以及公共安全方面的具体应用;最后展望物联网技术在智慧城市中的挑战和未来发展。文章通过综合分析和文献回顾,为智慧城市建设者和相关研究人员提供了有价值的参考和指导。 展开更多
关键词 物联网技术 智慧城市 交通管理 环境监测 能源管理 公共安全
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基于Reich模型和Event模型的飞行间隔安全评估技术分析
6
作者 束立天 柴宗迅 史佳琪 《科技创新与生产力》 2023年第3期112-114,118,共4页
基于目前民航空域容量的需求以及机场日益增长的航班量保障需求,解决当下航班量非线性增长与硬件设施匹配矛盾,可构建并利用数学模型中的Reich模型和Event模型。本文通过研究这两个主流的碰撞风险模型之间的相同点和不同点,以及各自的... 基于目前民航空域容量的需求以及机场日益增长的航班量保障需求,解决当下航班量非线性增长与硬件设施匹配矛盾,可构建并利用数学模型中的Reich模型和Event模型。本文通过研究这两个主流的碰撞风险模型之间的相同点和不同点,以及各自的优势和不足,为今后建立这两种模型的碰撞风险模型进行飞行间隔安全评估的人们提供参考。 展开更多
关键词 飞行间隔安全评估 Event模型 Reich模型 空中交通管理
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飞行间隔安全评估研究 被引量:31
7
作者 徐肖豪 李冬宾 李雄 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1411-1418,共8页
首先概述了飞行间隔安全评估研究中常用的概念,然后从REICH模型、交叉航路模型、概率论模型、随机分析模型、EVENT模型和RASRAM模型6种常用碰撞风险模型的角度,分析了各个模型的优缺点和各自的适用范围,分析结果表明飞行间隔安全评估中... 首先概述了飞行间隔安全评估研究中常用的概念,然后从REICH模型、交叉航路模型、概率论模型、随机分析模型、EVENT模型和RASRAM模型6种常用碰撞风险模型的角度,分析了各个模型的优缺点和各自的适用范围,分析结果表明飞行间隔安全评估中的关键问题为:模型的限制、管制意图和安全评价,并在此基础上分析了飞行间隔安全评估未来的研究方向。 展开更多
关键词 空中交通管理 飞行间隔 碰撞风险 安全评估
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空管安全风险评估指标体系的优化设计 被引量:46
8
作者 罗帆 贾贵娟 +1 位作者 陈高明 周风华 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期115-120,共6页
结合国际民航组织提出的安全管理体系实施的相关要求及我国《民航空管安全管理体系指导手册(试行)》的指导思想,根据安全管理一线工作人员及中高层管理者的访谈记录,收集整理出影响空管安全的风险因素,并按照人员、设备、环境、管理4个... 结合国际民航组织提出的安全管理体系实施的相关要求及我国《民航空管安全管理体系指导手册(试行)》的指导思想,根据安全管理一线工作人员及中高层管理者的访谈记录,收集整理出影响空管安全的风险因素,并按照人员、设备、环境、管理4个方面进行分类、提炼、合并和综合,设计了风险评估指标体系并进行优化。该体系把安全科学和系统论相结合,把错综复杂的安全风险因素细化综合、提炼出脉络分明的监控对象,有助于空管系统进行风险识别和综合预警,查找安全隐患和分析不安全事件或事故征候的原因,为民航安全风险信息化管理提供基础数据和决策依据。 展开更多
关键词 空中交通管理 空中交通管制(ATC) 安全风险管理系统 指标体系 安全管理体系(SMS)
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民航空管设施、设备系统安全评价研究 被引量:11
9
作者 梁曼 戴福青 +2 位作者 田佳 吴雪涛 刘赛潇 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期249-253,共5页
从系统效能输出的角度评估民航空管设施、设备系统的安全水平对民航新一代空管系统的建设和各地区的安全保障具有重要意义。综合运用目标分析法和输出分析法对影响空管设施、设备可用性、设备维护可靠性、设备容量饱和度的因素进行了深... 从系统效能输出的角度评估民航空管设施、设备系统的安全水平对民航新一代空管系统的建设和各地区的安全保障具有重要意义。综合运用目标分析法和输出分析法对影响空管设施、设备可用性、设备维护可靠性、设备容量饱和度的因素进行了深入分析,构建了民航空管设施、设备系统安全评价指标体系。运用专家群组决策进行一致性分析确定指标权重,并根据最新的全国民航7大地区空管局的统计数据,通过综合评价法实现了对"十一五"期间民航空管设施、设备系统的安全评价。结果表明,华北、华东、中南地区评估值比全国评估值分别高11.26%、11.02%和12.75%,而西南、西北、东北、新疆地区评估值比全国评估值分别低10.77%、12.53%、8.74%和21.34%。相比较而言,中南地区的安全水平最好。"十二五"期间,管理层需要重点对新疆地区加大设备建设投入,同时加大对偏远地区设施、设备系统安全的重视。 展开更多
关键词 交通运输安全工程 空中交通管理 系统综合评价 设施、设备系统
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基于SHEL模型和神经网络的空中交通管制风险预警研究 被引量:23
10
作者 周航 王瑛 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期138-141,共4页
空中交通管制安全是确保飞行安全的重要因素。为提高空中交通管制系统的安全性,依据风险管理理论,建立了空中交通管制风险预警模型。根据SHEL模型对风险因素进行分析,建立了风险预警指标体系,在指标体系基础上引入神经网络评估方法,构... 空中交通管制安全是确保飞行安全的重要因素。为提高空中交通管制系统的安全性,依据风险管理理论,建立了空中交通管制风险预警模型。根据SHEL模型对风险因素进行分析,建立了风险预警指标体系,在指标体系基础上引入神经网络评估方法,构建了空中交通管制风险预警模型,最后选取某基层空管机构数据样本,实现了预警模型的训练与检测。实例表明,预警结果与实际评价结果相吻合,达到了所需的精度。 展开更多
关键词 安全工程 空中交通管制(ATC) 神经网络 安全管理体系 (SMS) 风险管理
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空中交通管制员疲劳状态实时监测方法的实现 被引量:35
11
作者 汪磊 孙瑞山 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2013年第4期87-91,共5页
在综合比较已有疲劳监测方法的基础上,结合空中交通管制岗位的特性,提出了基于面部特征识别的空中交通管制员疲劳状态实时监测方法,并讨论了其实现过程。首先从精确程度和可应用性两个角度对现有的疲劳监测方法进行了定性评价,确定了适... 在综合比较已有疲劳监测方法的基础上,结合空中交通管制岗位的特性,提出了基于面部特征识别的空中交通管制员疲劳状态实时监测方法,并讨论了其实现过程。首先从精确程度和可应用性两个角度对现有的疲劳监测方法进行了定性评价,确定了适合空中交通管制岗位的疲劳状态实时监测方法;然后讨论了基于面部特征识别的疲劳状态监测方法原理,设计了初步的疲劳监测指标,并通过试验确定了最终指标及其判定阈值;最后探讨了方法实现的可行性与实现流程,并对空中交通管制员疲劳状态实时监测与告警原型系统进行了初步功能设计。研究结果表明将基于面部特征识别的疲劳状态实时监测方法应用于空中交通管制岗位是适用、可行的,在此基础上进一步开发的疲劳监测系统将可为空中交通疲劳风险管理提供有力的支持。 展开更多
关键词 空中交通管制 管制员 疲劳监测 风险管理
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基于N-K模型的空中交通安全耦合风险分析 被引量:52
12
作者 罗帆 刘堂卿 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2011年第2期267-270,279,共5页
对影响空中交通安全的人为因素、设备因素、环境因素和管理因素耦合的情况进行了分析,并结合我国近10年来发生的空管不安全事件,利用N-K模型,分别计算出单因素耦合、双因素耦合、多因素耦合发生的概率及风险值。根据风险值大小评估空管... 对影响空中交通安全的人为因素、设备因素、环境因素和管理因素耦合的情况进行了分析,并结合我国近10年来发生的空管不安全事件,利用N-K模型,分别计算出单因素耦合、双因素耦合、多因素耦合发生的概率及风险值。根据风险值大小评估空管安全风险状态,从而为空管安全风险管理提供了新的思路和方法。 展开更多
关键词 空中交通管理 空管安全 风险耦合 N-K模型
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空中交通安全预警系统的综合评价方法探讨 被引量:12
13
作者 王飞 丁松滨 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2005年第B07期246-248,共3页
首先简单介绍了空中交通安全预警系统的运行原理,指出了安全评价的定义;然后对层次分析法和模糊综合评价法的原理及方法进行了简述,接着将这两种方法结合起来对空中交通预警系统进行了综合评价;最后通过参数表征法对综合评价结果进行处... 首先简单介绍了空中交通安全预警系统的运行原理,指出了安全评价的定义;然后对层次分析法和模糊综合评价法的原理及方法进行了简述,接着将这两种方法结合起来对空中交通预警系统进行了综合评价;最后通过参数表征法对综合评价结果进行处理并将处理结果按照指定的方式显示出来,为决策者作正确的决策提供了客观的参考依据。 展开更多
关键词 民用航空 空中交通管理 安全 预警 综合评价
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空中交通管理系统安全的灰色多层次综合评价 被引量:13
14
作者 丁松滨 许松林 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第4期42-46,共5页
针对空中交通管理系统安全评价方法中存在的不足,根据系统工程的基本原则和思路,以空中交通管理系统的人员、设备、环境和管理为基本因素,建立了空中交通安全管理系统的评价指标体系,并结合层次分析与灰色理论,提出了空中交通管理系统... 针对空中交通管理系统安全评价方法中存在的不足,根据系统工程的基本原则和思路,以空中交通管理系统的人员、设备、环境和管理为基本因素,建立了空中交通安全管理系统的评价指标体系,并结合层次分析与灰色理论,提出了空中交通管理系统安全的多层次灰色评价模型,并结合实例进行了实例计算.仿真计算结果表明该方法能更有效地利用评价指标的信息,所给出的综合评价值不仅能用于描述所评价单位的安全状况,还具有横向比较多个单位安全状态的功能,该方法具有较好的可操作性和实用性,对更加科学合理地评价空中交通管理系统安全状态具有参考价值. 展开更多
关键词 灰色理论 安全评价 空中交通管理 层次分析法
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空管安全风险管理信息系统分析与设计 被引量:15
15
作者 李柯 贾贵娟 +1 位作者 施炎林 汪洪蛟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期106-111,共6页
针对空中交通服务管理系统(简称为"空管",下同)中存在的安全管理不规范、安全信息不畅通和信息化程度低等安全管理问题,根据空管安全风险管理信息系统(SRMIS)的工作原理,提出SRMIS的业务流程和组织结构,设计了SRMIS的总体结... 针对空中交通服务管理系统(简称为"空管",下同)中存在的安全管理不规范、安全信息不畅通和信息化程度低等安全管理问题,根据空管安全风险管理信息系统(SRMIS)的工作原理,提出SRMIS的业务流程和组织结构,设计了SRMIS的总体结构、风险管控和指标预警等主要功能,研究实现过程中的指标评价、部门评价和模糊综合评价等信息评价方法以及指标预警、因素预警和综合预警等预警预控方法和关键技术。该系统能进行持续的风险识别和综合预警,定期自检、自查、自审,不断改进安全管理工作,并在武汉空管中心实证有较好的应用效果,为空管中心的安全风险管理提供了信息化管理的工具和途径。 展开更多
关键词 空中交通管理 安全管理体系(SMS) 风险管理 信息系统 预警
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基于ADS-B的多雷达民航空管安全监视体系 被引量:11
16
作者 高扬 雷昱 雒旭峰 《交通信息与安全》 2009年第3期89-91,104,共4页
从我国民航空中交通量不断增加的具体情况出发,通过分析ADS-B(广播式自动相关监视)系统的技术特点和仔细研究ADS-B与多雷达协同监视系统对雷达信息进行处理的方法,探讨了一种将星基ADS-B监视技术与陆基多雷达监视技术相结合的理论模型,... 从我国民航空中交通量不断增加的具体情况出发,通过分析ADS-B(广播式自动相关监视)系统的技术特点和仔细研究ADS-B与多雷达协同监视系统对雷达信息进行处理的方法,探讨了一种将星基ADS-B监视技术与陆基多雷达监视技术相结合的理论模型,为将来对该系统进行深入研究提供了理论基础。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视系统 空管安全监视 多雷达协同监视
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空管安全运行保障能力模型实证研究 被引量:6
17
作者 陈芳 陈道刚 +1 位作者 韩攀峰 郑红运 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期113-119,共7页
为使空中交通管制(ATC)安全保障能力与航空运输量的要求相匹配,从能力的静态与动态特征2个方面,构建空管安全运行保障能力模型。空管安全运行保障的静态能力分为管制指挥、情报服务、气象服务和通信导航监视等4种能力;动态能力分为风险... 为使空中交通管制(ATC)安全保障能力与航空运输量的要求相匹配,从能力的静态与动态特征2个方面,构建空管安全运行保障能力模型。空管安全运行保障的静态能力分为管制指挥、情报服务、气象服务和通信导航监视等4种能力;动态能力分为风险管理、安全文化、安全投入、组织管理、人员能力、设备能力等6个方面。利用结构方程模型(SEM)构建保障能力之间的关系结构模型。研究表明,动态能力的提升对改善空管安全运行保障能力有显著性影响,其中,安全投入、设备能力、风险管理是提高安全运行保障能力最直接有效的3个方面;静态能力的构成中,管制指挥能力受其他3种能力的制约,其影响程度由大到小依次为情报服务、通信导航监视、气象服务能力。动态能力的6个方面对静态能力均有显著的影响,因此可以获得任意动态能力要素组合对静态能力的影响程度。 展开更多
关键词 空中交通管制(ATC)安全 保障能力 结构方程模型(SEM) 风险管理 能力模型
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管制员人为差错影响因素及指标权重分析 被引量:38
18
作者 王永刚 董保健 《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2011年第2期28-33,共6页
根据SHELL模型,将影响管制员人为差错的因素从内部因素和外部因素进行分析,内部因素包括管制员生理因素、心理因素、管制员业务技能三个部分;外部因素包括管制员与管制员班组之间、管制员与管制设备之间、管制员与管制程序等软件之间。... 根据SHELL模型,将影响管制员人为差错的因素从内部因素和外部因素进行分析,内部因素包括管制员生理因素、心理因素、管制员业务技能三个部分;外部因素包括管制员与管制员班组之间、管制员与管制设备之间、管制员与管制程序等软件之间。通过分析和专家咨询,建立了影响管制员人为差错的影响因素指标体系,在模糊层次分析法的基础之上引入0.1-0.9标度法的三角模糊数,通过对各影响因素进行对比分析,得出了影响管制员人为差错的三级指标的重要度排序,排在前八位的因素依次为酒精及药物影响、形势意识、班组人员性格搭配、班组人员能力搭配、疲劳、人机界面、外界压力、情绪状态。为管制员培训和管理层进行安全检查提供了基础理论依据。 展开更多
关键词 安全管理工程 管制员 人为差错 指标权重 三角模糊互补判断矩阵
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空中交通管制员与飞行员通信风险评估指标体系研究 被引量:10
19
作者 罗帆 黄蓉蓉 +1 位作者 汪洪蛟 周风华 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期162-166,共5页
对空管安全风险管理的关键环节——管制员与飞行员的通信过程进行分析,探讨管制员与飞行员通信失误的表现,分析造成通信失误的原因,从人员、设备、环境和管理4个方面探讨通信风险因素。在此基础上,构建管制员与飞行员通信风险评估指标体... 对空管安全风险管理的关键环节——管制员与飞行员的通信过程进行分析,探讨管制员与飞行员通信失误的表现,分析造成通信失误的原因,从人员、设备、环境和管理4个方面探讨通信风险因素。在此基础上,构建管制员与飞行员通信风险评估指标体系,包括总体层、因素层和指标层3个层次及18项评估指标。通过对通信风险进行监测、评价和管控,帮助管理人员发现通信过程存在的安全隐患,增强管制员与飞行员通信工作的可靠性,从而提高空中交通安全水平。 展开更多
关键词 空中交通管理 管制员 飞行员 安全风险 通信风险 评估指标体系
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基于系统分类和安全评估的无人机空域集成 被引量:7
20
作者 蔡志浩 吴慧垚 王英勋 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1497-1502,共6页
无人机的空域集成,即无人机进入非隔离空域飞行与有人机共享空域,是未来发展的必然趋势,这也给空中交通管理带来了新的挑战.参照美国的空域集成计划,需要建立在空域详细分类的基础上,根据无人机的综合能力逐步实现无人机从单一空域到多... 无人机的空域集成,即无人机进入非隔离空域飞行与有人机共享空域,是未来发展的必然趋势,这也给空中交通管理带来了新的挑战.参照美国的空域集成计划,需要建立在空域详细分类的基础上,根据无人机的综合能力逐步实现无人机从单一空域到多空域,从隔离空域到非隔离空域的动态运行.而无人机的综合能力分类可以从体系划分和安全能力两个角度出发,综合衡量;其中,无人机体系基于自主能力和监管方式两个关键因素来划分.基于这种方法,分析可以初步确定一类无人机可以飞行的空域类型,以及跨越不同空域的方式,从而实现无人机空域集成. 展开更多
关键词 无人机 空域集成 空中交通管理 自主能力 安全水平
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