跨座式旅游观光单轨同侧曲线道岔设计

[目的]某景区的旅游轨道项目为单线线路,为了提高游客的输送效率,需在既有曲线线路中对称布置两组单开曲线道岔,因此需要设计一种同侧曲线道岔,以解决实际工程问题。[方法]首先对道岔设计需求进行了研究,确定了同侧曲线道岔的基本线形;考虑道岔动作时间、支承形式及景观设计要求等因素,比选各道岔类型;提出线形设计原则及要点,并对动能损失、未被平衡的离心加速度、未被平衡的离心加速度增量等道岔设计参数进行评估分析;考虑既有线路的线形和道岔的安装空间、安装方式等因素进行线形设计和方案设计,以满足道岔的性能指标要求和特殊设计需求;根据列车荷载等因素对道岔的主要构件进行有限元分析。[结果及结论]推荐的道岔类型为单回转替换梁型同侧曲线道岔,其具有结构简单可靠、技术经济性高等优点,能够满足道岔布置时的特殊需求。

某背靠背换流站柔性直流换流变压器出线布置方案比较与选择

换流站站址周围有居民小区,人口密度较大,需要减少换流站对周边环境的影响。柔性直流变压器作为换流站的噪声源和主要设备之一,如何布置、采用何种出线方式是研究的关键问题。基于已投运换流站的典型出线及布置方案并结合某工程的具体布置要求,给出了柔性直流变压器采用油气套管、空气套管及出线方向不同组合等6种出线方案,并分析了每种出线方案的优缺点。从试验与备用相更换的便利性、出线结构的成熟性、站内布置空间可行性以及对网侧进线方式的限制性等对不同出线方案进行比较后,建议该工程采用阀网长轴同侧出线结构,即柔性直流变压器采用阀侧、网侧均为空气套管且同一方向侧出的布置方案。该方案试验和运维便利性好,节约站内布置尺寸,可适应不同网侧进线方式。

同侧竖缝式鱼道水力特性的数值模拟

分别采用标准的k-ε模型和雷诺应力方程模型(RSM)对同侧竖缝式鱼道池室内的水流进行了三维数值模拟。对鱼道池室内的流场、雷诺剪切应力等相关水力要素进行了分析,并应用水工模型试验成果对2种紊流模型的结果进行了验证比较。结果表明:2种紊流模型均可模拟同侧竖缝式鱼道水流基本特性,但RSM模型流速场的计算结果与水工模型试验结果更为吻合。

共享住宿平台上房东持续参与意愿的影响机理研究：平台网络效应的视角

随着共享经济在各行各业的渗透发展,共享住宿平台开始对旅游行业产生重要影响。尽管有一些国外旅游管理文献开始从行为角度研究旅行者参与共享住宿平台的内在行为动机,但缺乏从平台网络效应视角分析平台两边参与者如何影响彼此的平台参与行为,尤其缺乏房东角度的研究。本研究基于信息系统持续使用的相关文献,从共享住宿平台房东的角度,以同边网络效应和跨边网络效应视角探索房东对共享住宿平台持续参与意愿的影响机理。本文利用收集到的288名房东一手调查数据,采用St at a13.0对研究模型进行检验。研究结果发现:(1)房东对平台的感知有用性和满意度对持续参与意愿具有显著的正向影响作用;(2)跨边网络效应在感知有用性对平台满意度的作用中呈正向调节作用;(3)同边网络效应在感知有用性对平台满意度和持续参与意愿的作用中呈倒U型调节作用。该发现为共享住宿平台的长期稳定发展提供了一定理论依据,并对旅游行业如何接纳和发展共享经济模式具有现实意义。

同侧非耦合超声法检测预制剪力墙底部接缝灌浆缺陷试验研究

同侧非耦合超声法所用设备的显示装置、主机、探头采用一体化设计,操作简单快速。探头圆柱段直径15mm、接触端头直径3mm,2个探头间的距离为150mm; 2个探头位于同侧,可在预制剪力墙底部接缝同侧进行测量;探头采用非耦合技术,检测时无需使用耦合剂。参照CECS 21:2000《超声法检测混凝土缺陷技术规程》可对检测结果进行分析,判断缺陷位置,并可通过钻孔后使用内窥镜进行校核。

比较不同评价方法评价结果的两个新指标——以《泰晤士报高等教育副刊》大学排名为例

利用英国《泰晤士报高等教育副刊》2007年世界大学排名的原始数据,分别采用主成分分析、因子分析、TOPSIS法、秩和比法、灰色关联法、熵权法6种客观赋权法进行评价.然后采用首尾一致率比较各种评价方法结果的一致性程度,采用区分度评价各种评价方法结果的可靠性.发现排名靠前大学的首尾一致率要超过排名靠后大学的首尾一致率;排名靠前与靠后大学的区分度要超过排名中间大学的区分度;虽然标准差反映了评价结果的分散范围,但区分度与评价结果的方差无关;综合评价结果适用于宏观分级评价,对于微观严格排序的评价,最好采用同行评议与客观赋权评价相结合的方式.

Ad Hoc网络的加权可靠路由策略

在AdHoc网络中,由于网络节点的移动性及拓扑结构的易变性,路由成为最受关注的问题。为了克服在路由算法中,节点的信息存储量大、路径使用效率低下、路由开支庞大等问题。提出了一种加权可靠路由策略W-RR。在该策略中,每个节点都保存稳定性、开销以及邻居节点信息,在进行选路时,对路径的可靠性进行加权,并利用定位系统在源节点和目的节点之间选择一条加权可靠性最大的路径。仿真结果表明,该路由策略在可靠性、建路时间、选路成功率、路径的开销和信息量等方面都具有较好的性能。

微谐振传感器同频干扰的建模与消除

主要研究了静电激励/电容拾振谐振式硅微加速度传感器的同频干扰问题,分析了几种干扰源,建立了同频干扰的电路等效模型,提出一种基于双端激励/双端检测的结构,采用二次差分的方式消除同频干扰。

弯曲河段推移质运动方式研究

在天然连续弯曲河段的概化模型上进行推移质输沙试验,分析不同弯道段推移质泥沙运动的特点,绘制了泥沙运动轨迹图.试验结果表明:在不同类型的连续弯道中,推移质泥沙运动轨迹不同,凹岸来沙和凸岸来沙向下游输移时呈现不同的特点.连续弯道的前、后两弯的形态和过渡段的河床形态影响泥沙运动路线,决定泥沙输移方式.

高速公路主线同侧相邻单车道入口与出口最小间距研究

《公路路线设计规范》和《公路立体交叉设计细则》中对主线同侧相邻入口与出口最小间距的规定缺失。为指导设计人员合理选择其指标,提高主线合分流路段交通安全,以主线同侧相邻单车道入口与出口最小间距为研究对象,在分析国内外相关研究的基础上,界定了主线同侧相邻入口与出口间距。通过分析前后合分流区交通量、服务水平、车流密度、构造长度等的影响,考虑变速车道长度和出口标志前置距离的要求,建立了满足合、分流区交通服务水平的主线同侧相邻单车道匝道入口与出口最小间距的计算模型,并提出了无辅助车道情况下高速公路主线同侧相邻单车道入口与出口最小间距推荐值。在此基础上,结合驾驶人对标志的识认过程,建立了满足安全舒适的相邻合分流区预告标前置距离计算模型,提出了不同道路与驾驶特征状态下的标志合理设置位置建议。结果表明:同侧相邻单车道入口与出口最小间距与主线和匝道设计速度、匝道连续入、出口的设计形式均有关系。本研究一定程度上弥补了《公路路线设计规范》和《公路立体交叉设计细则》中关于主线合分流区最小间距指标的空白,为主线同侧相邻合分流区最小间距的设计提供了参考。

基于同侧解耦型电场耦合机构的多发射多接收无线电能传输系统

近年来,随着供电水平要求的提高,单发射单接收的电场耦合无线电能传输(EC-WPT)系统难以满足不同功率等级应用的需求。采用多发射多接收的EC-WPT系统可以有效地扩展输出功率等级。然而,在考虑耦合机构的全电容模型的情况下,因为传能通道间的耦合关系,多发射多接收的EC-WPT系统会存在系统失谐问题。为了解决此问题,该文提出一种基于同侧解耦型耦合机构的双发射双接收的EC-WPT系统。首先,建立一个典型的双发射双接收EC-WPT系统模型,分析同侧耦合对系统谐振的影响效果。然后,提出基于分裂极板的解耦型耦合机构的结构,论证其应用在EC-WPT系统电路中的解耦效果并分析了其解耦原理、耦合系数及偏移性能。最后,搭建了一个功率为200 W的实验样机。实验结果表明,所提出的耦合机构具有较好的同侧解耦特性,基于该耦合机构的EC-WPT系统能在不同工作条件下始终保持谐振状态。

同侧两轴连通式油气悬架系统研究

为改善车辆的振动性能,提出车身同侧的两轴连通式油气悬架。介绍了同侧两轴连通式油气悬架的结构和工作原理,并在此基础上建立了其数学模型;对悬架系统的刚性特性和阻尼特性进行了研究,分析了系统的连通特性,并研究了系统参数对悬架性能的影响;分析了悬架系统对激励的响应机制。研究结果表明:相对于独立式悬架系统,同侧两轴连通式悬架系统具有振动更平稳,恢复平衡状态更快,更有利于快速通过复杂路面等优点;同侧两轴连通式悬架的阻尼力不具有连通性,且其大小是由多因素共同决定的;外界激励的频率主要影响悬架的阻尼力,相位差主要影响悬架的刚性力。

不同送风方式对空调房间内污染物质量浓度分布的影响

目的研究不同送风方式对空调房间内污染物的扩散影响,确定有利于消除污染物的送风方式,改善具有污染源的办公室的空气品质,为设计合理的空调系统提出建议.方法采用Airpak软件模拟了4种不同送回风方式、3种不同送风量和3种不同污染物散发量,通过模拟得到所选取不同位置的污染物的质量浓度,分析污染物质量浓度的分布特点,得出不同送风方式和不同污染物散发量下室内污染物质量浓度的分布情况.结果比较得出顶送侧回的送风方式比其他3种送风方式除污效果好,送风量的增加使污染物质量浓度明显降低,但是要控制在合适的风速范围内.减小污染物的排放量也使室内污染物的质量浓度明显降低.结论采用顶送侧回的送风方式,在一定风速范围内增加送风量即增加送风速度可降低室内污染物质量浓度.

适用于直流融冰装置的基频保护

直流融冰装置换流阀发生丢脉冲故障时,换流阀直流侧电流中会含有基频分量,当基频分量大于电流定值时,基频保护(国内又称50 Hz保护)动作;同杆并架交流线路正常运行时会在融冰线路中感应出交流电流,可能引起50 Hz保护误动。通过理论分析与仿真计算,得出区分引起50 Hz保护动作的这2种原因的方法:当换流阀发生丢脉冲故障时,融冰装置直流侧电压、电流中的50 Hz分量同步地出现与消失;当融冰线路受到并架线路的感应影响时,融冰装置直流侧电压、电流中50 Hz的分量互斥地出现与消失。据此分别提出了基于感应特征的二定值50 Hz保护和基于故障特征法的50 Hz保护。新的保护方法可以防止并架线路感应引起的50 Hz保护误动,并且提高50 Hz保护的灵敏度。

渤海水平段管柱打捞及侧钻关键技术

水平井可有效地增加油气层地泄露面积，提高油气采收率，是增加产油量的有效手段之一。但在生产过程一旦出现出砂等问题，处理较为棘手。在南堡某热采井中出现此问题，通过侧钻点优选和侧钻方案对比，决定进行同层侧钻，但是缺乏与之配套的水平井打捞技术，最终根据细化方案和优选工具起原井管柱、冲砂后切割筛盲管、回收顶部封隔器并对水平段筛盲管进行打捞。南堡同层侧钻水平段的技术既可提高槽口利用率，又可最大化利用原井眼井段，减小进尺、降低费用，对于问题井的复产具有重要意义。

同侧下肢体多发性骨折的治疗体会

目的：回顾性分析复杂的同侧下肢体多发性骨折的治疗方法及疗效。方法：自1996年7月至2005年10月治疗同侧下肢体多发性骨折21例。其中男13例，女8例，平均年龄40岁（18—63），右侧11例，左侧10例，共发生骨折68处，均接受手术治疗。结果：平均随访时间为12个月（3～26个月），愈合率100％，平均愈合时间为4个月（3—9个月），手术后3例出现患肢体较健侧长1～2cm，4例出现膝关节强直，l例踝关节背屈受限，5处伤口延迟愈合。结论：同侧肢体多发性骨折的治疗通过手术坚强的内固定，在骨折愈合率、功能恢复情况、早期功能活动方面较满意，是治疗同侧下肢体多发性骨折的有效方法。

基于u-Blox GPS的工矿料场无人化车辆监控研究

结合煤矿、钢铁厂等大型料场管理的实际需求,进行了基于u-Blox GPS的料场进出车辆监控问题研究。设计了基于u-Blox GPS应用单元,研究了LEA-4H型GPS接收机模块的设置方法及PUBX00报文信息提取技术。结合料场监控需要,研究了栅格化地图标定、缩放、平移及行驶轨迹匹配技术。针对车辆是否进入料场的检测问题,提出了"同侧判断法",实现了仅通过利用GPS位置信息来检测车辆是否在料场区域内。应用于某无人化料场车辆监控与管理系统中,表明本文研究的正确性和稳定性,为各类相关料场、车队等的监控与管理提供了一种行之有效的实现方案。

罗氏几何中与“异侧”相关的几个结论

针对几何基础教材中存在的问题,我们将给出罗氏几何中与“异侧”这一概念相关的几个结论.

基于表面压电波动测量的钢管砼剥离检测试验

钢管混凝土结构结合了钢管与混凝土两者的力学优点,具有优越的力学性能,被广泛应用于超高层建筑和大跨度桥梁中,但钢管管壁与内部核心混凝土间的界面剥离将会对其承载力等力学性能带来负面影响。该文提出一种通过在钢管壁同侧布置压电陶瓷片作为驱动器和传感器,基于表面波动测量的矩形截面钢管混凝土构件的界面剥离缺陷检测方法,通过在一矩形截面钢管混凝土柱钢管的四面内壁设置不同程度剥离缺陷进行测试,对比简谐激励下健康工况和不同尺寸缺陷工况下压电传感器测量信号幅值,定义界面损伤指标实现了管壁界面剥离缺陷检测。结果表明,基于表面波动测量的钢管混凝土柱内部界面剥离缺陷状况检测方法有效,损伤指标与损伤程度相关。

牙隐裂牙的对侧同名牙的临床情况分析

目的了解牙隐裂牙的对侧同名牙的患病情况,并早期对其进行治疗。方法在治疗156颗牙隐裂牙的同时,详细记录其对侧同名牙的有关情况,并对这些情况进行统计分析。结果156颗牙牙体中无症状者占67.30%,有异常情况者占32.70%。结论当一侧牙体出现牙隐裂时其对侧同名牙患牙隐裂的可能性增大,有必要对这些牙体进行早期预防和治疗。