落料模废料回收大跨距铸件微变形研究

探讨了级进落料模冲压生产过程中因废料回收利用而导致的大跨距铸件强度问题,分析了落料刃口崩裂的原因以及冲压力过大导致铸件微变形的机理,并给出了解决方案。通过采用合适的剪切角而形成刃入时差,并通过改善铸件壁厚来增加强度,同时进行铸件受力微变形分析,控制变形量,使落料凸、凹模刃口间隙合适,不造成变形损伤。

高速级进冲压中废料回跳问题的解决方案

高速级进冲压生产中的废料回跳会影响制件的质量和冲压生产的正常运行。文章分析了高速级进冲压废料出现回跳现象的原因，并根据生产实践经验，从增大废料回跳阻力、使废料受到向下的外力、凸凹模刃口形式等方面，总结出了抑制废料回跳的措施。在保证废料不回跳的前提下，应充分考虑所用方法的经济性、模具的寿命长且易于维护，并根据模具工作的具体条件，选择相应的抑制废料回跳的方法或多种方法的综合运用来抑制废料回跳。

双圆弧切刀冲切管材的分析研究

以废屑外翻为依据 ,通过受力分析 ,确定了双圆弧切刀刀刃的理论轮廓曲线形状 ,并对冲切过程的难点进行了阐述 ,为管材冲切模的工艺及模具设计提供了指导。

门内板锁孔废料飞溅及毛刺问题解决方案

介绍了传统的门内板中锁孔翻冲凸模结构与改进后的结构对比,通过对模具锁孔翻冲凸模结构的改善,解决了废料飞溅、毛刺大等问题,保证了冲压件生产的稳定性,为设计人员提供了锁孔翻冲凸模结构的设计思路。

高速级进冲压中废料回跳问题的解决方案

分析了高速级进冲压废料出现回跳现象的原因,并根据生产实践经验,从增大废料回跳阻力、使废料受到向下的外力、凸凹模刃口形式等方面,总结出了抑制废料回跳的措施。在保证废料不回跳的前提下,应充分考虑所用方法的经济性、模具的寿命长且易于维护,并根据模具工作的具体条件,选择相应的抑制废料回跳的方法或多种方法的综合运用来抑制废料回跳。

冲孔废料回升的产生与防止三例

结合3个典型实例,对零件在冲孔时废料回升的现象进行了分析,讨论了采用不同厚度的材料、不同的孔形、不同的冲裁间隙所产生的不同情况,介绍了在生产现场解决问题的方法和防止废料回升的一般措施.根据对具体实例的分析,总结出了控制废料回升的要点.

多排无搭边冲挤模具设计

介绍了复合冲挤无搭边模具。工件排样采用无搭边交叉三排,实施了在一套模具上落料—正反挤压工艺,提高了铝坯件挤压生产率,减少了搭边损耗,提高了铝板材的利用率。

汽车外覆盖件修边冲孔模减少切粉的方法

针对汽车外覆盖件在修边冲孔工序中会产生大量切粉,从而在汽车外覆盖件的表面出现星目缺陷,论述了汽车外覆盖件在修边冲孔工序中如何减少切粉产生的方法,减轻了汽车外覆盖件的表面缺陷,提高了外观质量。

底板两工位单冲组合模设计

在钣金产品模具设计中,将两工位单冲模整合到一幅模具中,通过组合模具,减少了模具数量、降低了成本,实现了产品质量及生产效率的提高。

一种电机冲片废料智能再加工系统

电机冲片的质量和材料利用率一直是电机行业关注的焦点问题。现介绍了一种电机冲片废料智能再加工系统,该系统由自动送料装置、废料侧吸装置和冲片智能回收装置组成。通过该系统的使用提高了硅钢片的利用率和劳动生产率,解决圆片送料存在的安全隐患问题。

六角锌片冲压模的设计

通过对传统电池行业锌片生产分析,发现其存在的问题,并研究出解决方案。为提高材料利用率,用六角形锌片取代圆形锌片。根据六角形锌片的形状特点,研究其成形难度,确定了零件成形的工艺方案,设计并制造了该种冲压模数套,并生产出合格零件。

轿车后地板成形工艺及修边冲孔模具设计

针对轿车后地板成形材料薄、易产生回弹和易起皱等问题,分析了后地板零件的结构特点,发现其成形深度大,存在一个特有的“凹坑”且冲孔数量多。基于该结构特点设计工艺补充,确定了先成形“凹坑”的两次成形、修边冲孔和翻边冲孔工艺方案,并采用Dynaform软件对成形过程进行了模拟,确定了最优压边力为425 kN,此时零件的最大厚度减薄率为24.489%,周围起皱区域的材料增厚率基本在10%以内。提出在修边冲孔工序中增加14把废料刀块,使废料呈“两边分”的流向方式,并设计了废料刀与上下模刃口尺寸。最后,基于成形工艺,设计了后地板修边冲孔模具,并进行试模冲压,得到每道工序压制的零件,并与成形工艺进行了对比。实验结果表明:工艺设计合理,模具设计正确,可以冲压出合格的产品,符合工厂实际要求。