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Finite Element Analysis of Contact Pressures between Seat Cushion and Human Buttock-Thigh Tissue 被引量:6
1
作者 Chak Yin Tang Wai Chan Chi Pong Tsui 《Engineering(科研)》 2010年第9期720-726,共7页
Unrelieved pressure on load-bearing muscle tissues of humans can produce pressure ulcers. In a seated upright posture, the highest pressures occur inferior to the ischial tuberosities (ITs). Moreover, the vibration ca... Unrelieved pressure on load-bearing muscle tissues of humans can produce pressure ulcers. In a seated upright posture, the highest pressures occur inferior to the ischial tuberosities (ITs). Moreover, the vibration can initiate the development of pressure ulcer. Therefore, the seat cushion is not only used to lower the maximum seating pressure on buttocks but also minimize the transmission of vibration to human body. The purpose of this study was to investigate the effects of varying vertical vibration frequencies on seat-interface contact pressure during sitting on three different seat cushions by using a finite element modeling approach. A simplified two-dimensional human buttock-thigh model was developed to simulate the mechanical response of the muscle of buttocks and thigh under vertical vibration. Static and vibrational loads with five different frequencies of 0.1, 1, 10, 30 and 50 Hz and the same amplitude of 3 mm were applied to different seat cushions. The result showed that the “SAF 6060” seat cushion with both hyperelastic and viscoelastic behaviors could be effective in reducing the amplitude of varying maximum contact pressure, especially for the frequency of 10-20 Hz. This method could help in design of seat cushions with appropriate material properties and shape so as to reduce vibrations transmitted to human body at a certain frequency range. 展开更多
关键词 Finite Element Analysis seat cushion Vibration Buttock-Thigh
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航空座椅垫集中参数模型研究
2
作者 解江 钟欣言 +2 位作者 石霄鹏 陈英实 李威良 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第5期9-13,27,共6页
为解决航空座椅垫由于变形较大,易导致航空座椅有限元模型冲击模拟中出现负体积和计算时间过长的问题,本文提出一种由并联的非线性弹簧和线性阻尼构成的航空座椅垫集中参数模型。首先,开展了航空座椅垫材料的静动态压缩试验,分别建立了... 为解决航空座椅垫由于变形较大,易导致航空座椅有限元模型冲击模拟中出现负体积和计算时间过长的问题,本文提出一种由并联的非线性弹簧和线性阻尼构成的航空座椅垫集中参数模型。首先,开展了航空座椅垫材料的静动态压缩试验,分别建立了航空座椅垫有限元模型和集中参数模型;其次,根据有限元仿真结果拟合了集中参数模型的弹簧阻尼参数,并对比两种模型在14、16、19 g三角脉冲下的动力学响应。结果表明,两种模型的一致性较好,本文建立的航空座椅垫集中参数模型可为含座椅垫的复杂有限元模型简化提供支持。 展开更多
关键词 航空座椅垫 集中参数模型 静动态压缩试验 有限元模型
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座椅静态舒适性仿真与性能优化
3
作者 蔡庆荣 《汽车工程师》 2024年第11期31-36,共6页
为提高普通家用轿车的座椅静态舒适性,基于SAE-J826工装有限元模型和CASIMIR软件提供的第50百分位柔性人体有限元模型,提出了包含H点位置预测和座垫压力分布均匀性的座椅静态舒适性仿真分析方法,并利用HyperStudy优化工具平衡和提升了... 为提高普通家用轿车的座椅静态舒适性,基于SAE-J826工装有限元模型和CASIMIR软件提供的第50百分位柔性人体有限元模型,提出了包含H点位置预测和座垫压力分布均匀性的座椅静态舒适性仿真分析方法,并利用HyperStudy优化工具平衡和提升了座椅静态舒适性能,仿真结果与试验结果取得了较好的一致性。 展开更多
关键词 座椅静态舒适性 H点位置预测 座垫压力分布 舒适性优化
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一种新型全自动马桶坐垫纸设备的应用
4
作者 吴镇江 袁汉健 《造纸科学与技术》 2024年第8期82-85,共4页
一次性马桶坐垫纸行业的发展积极向好。随着公共场所和家庭卫生意识的提高,人们对方便、卫生的马桶使用体验需求增加,更好地推动了马桶坐垫纸行业的兴起。以我司投入生产运行的全自动马桶坐垫纸机为背景,介绍了设备的研发意义,详细阐述... 一次性马桶坐垫纸行业的发展积极向好。随着公共场所和家庭卫生意识的提高,人们对方便、卫生的马桶使用体验需求增加,更好地推动了马桶坐垫纸行业的兴起。以我司投入生产运行的全自动马桶坐垫纸机为背景,介绍了设备的研发意义,详细阐述了设备的技术路线。在实际生产过程,该设备能够实现马桶坐垫纸的全自动化生产,有效减少了对人力资源的需求,而且原材料采用100%原生木浆,具有可降解和可冲散特性。产品的环保性有利于推动行业的可持续发展。 展开更多
关键词 马桶坐垫纸机 工业自动化 PLC控制 马桶坐垫纸包装
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航空漂浮座垫适航论证方法的探究
5
作者 贾克帅 刘蕾杰 高攀升 《民用飞机设计与研究》 2024年第2期8-12,共5页
航空座椅垫作为客舱部件的重要组成部分,不仅能为旅客提供良好的舒适环境,还能在飞机应急着陆的情况下起到缓冲吸能的作用,航空座椅垫具有优异的防火阻燃性能,对于航空漂浮座椅垫而言,还具有应急漂浮的作用。针对航空漂浮座椅垫如何满... 航空座椅垫作为客舱部件的重要组成部分,不仅能为旅客提供良好的舒适环境,还能在飞机应急着陆的情况下起到缓冲吸能的作用,航空座椅垫具有优异的防火阻燃性能,对于航空漂浮座椅垫而言,还具有应急漂浮的作用。针对航空漂浮座椅垫如何满足防火阻燃、漂浮性能、冲击缓冲吸能的适航要求,总结归纳了一套适航取证方法。 展开更多
关键词 航空漂浮座椅垫 阻燃性能 漂浮性能 动态冲击
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汽车座椅坐垫倾角对正面碰撞乘员保护影响分析 被引量:24
6
作者 葛如海 臧绫 +3 位作者 王浩涛 张学荣 陈晓东 苏清祖 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期230-234,共5页
提出在汽车乘员约束系统中增设座椅坐垫倾角调节机构,在汽车正面碰撞前或正面碰撞中增大座椅坐垫与车身地板的夹角,利用座椅坐垫在乘员的重心前方形成有效约束,从而减轻乘员伤害的设想。为此,以某型轿车驾驶区相关尺寸参数和性能参数为... 提出在汽车乘员约束系统中增设座椅坐垫倾角调节机构,在汽车正面碰撞前或正面碰撞中增大座椅坐垫与车身地板的夹角,利用座椅坐垫在乘员的重心前方形成有效约束,从而减轻乘员伤害的设想。为此,以某型轿车驾驶区相关尺寸参数和性能参数为依据,采用MADYMO分析软件建立汽车正面碰撞仿真分析模型,并经试验验证。采用不同座椅坐垫倾角进行仿真分析,结果表明,当采用25°座椅坐垫倾角时头部损伤下降21.4%,胸部损伤下降16.6%,而髋部损伤仅仅增加8.2%,腿部损伤依然较低。因此,在汽车乘员约束系统中增设座椅坐垫倾角调节机构能够有效地减少乘员的伤害。 展开更多
关键词 乘员约束 座椅 坐垫调节 正面碰撞 乘员伤害
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汽车泡沫坐垫舒适性的客观评价方法 被引量:26
7
作者 金晓萍 袁向科 +4 位作者 王波 陶鑫 成波 丁教霞 李志辉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期551-555,565,共6页
介绍了评价汽车座椅泡沫坐垫舒适性的物理特性指标和体压分布指标,以及两者之间的关系。研究结果表明,体压分布能综合反映坐垫的舒适性,而物理特性则为坐垫材料的选取提供理论依据。因此在泡沫坐垫舒适性设计和评价中,宜综合使用上述两... 介绍了评价汽车座椅泡沫坐垫舒适性的物理特性指标和体压分布指标,以及两者之间的关系。研究结果表明,体压分布能综合反映坐垫的舒适性,而物理特性则为坐垫材料的选取提供理论依据。因此在泡沫坐垫舒适性设计和评价中,宜综合使用上述两种评价指标。 展开更多
关键词 泡沫坐垫 客观评价 体压分布 物理特性
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某车偏置碰撞中假人胸部压缩变形量偏大的影响因素 被引量:6
8
作者 商恩义 周大永 +1 位作者 刘卫国 韩刚 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2016年第1期60-65,共6页
为了提高在中国新车评价规程(C-NCAP)评价中假人胸部得分,对某车正面偏置碰撞试验中驾驶员假人的胸部伤害指标进行了优化。分析了假人胸部和骨盆受力,其结果表明:该车驾驶员座椅坐垫刚度前高后低,导致碰撞中假人骨盆回弹过快、胸部前扑... 为了提高在中国新车评价规程(C-NCAP)评价中假人胸部得分,对某车正面偏置碰撞试验中驾驶员假人的胸部伤害指标进行了优化。分析了假人胸部和骨盆受力,其结果表明:该车驾驶员座椅坐垫刚度前高后低,导致碰撞中假人骨盆回弹过快、胸部前扑过猛,安全带腰带被上拉,此过程造成假人胸部下端溃缩,胸部压缩变形量增大。而后通过仿真和台车试验,对座椅进行了优化。通过将座椅坐垫下方钢丝结构焊接连接钢丝,将坐垫后端刚度提升了约50%。结论是:在偏置碰撞试验中,座椅坐垫后端刚度偏低时,提高其后端刚度,在C-NCAP评价中可以提高1分左右。 展开更多
关键词 汽车 被动安全 偏置碰撞试验 胸部压缩变形量 座椅坐垫刚度
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长时间驾驶过程中驾驶员姿势调节的研究 被引量:4
9
作者 王波 成波 +1 位作者 张非若 陶鑫 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期751-756,共6页
本文研究了在长时间驾驶过程中进行姿势调节(包括坐垫调节和靠背调节)的效果,综合采用了体压分布测试手段和主观评价方法,研究了调节方向、调节幅度和调节频度的影响。坐垫调节实验和靠背调节实验的结果表明,向前调整坐垫能显著提高驾... 本文研究了在长时间驾驶过程中进行姿势调节(包括坐垫调节和靠背调节)的效果,综合采用了体压分布测试手段和主观评价方法,研究了调节方向、调节幅度和调节频度的影响。坐垫调节实验和靠背调节实验的结果表明,向前调整坐垫能显著提高驾乘舒适性,尤其是手臂、下肢等末端的舒适性;向后调整坐垫效果不明显。向前调整靠背能够在整体上提高人体舒适性,但是臀部的舒适性会下降;向后调整靠背效果不大。就本文中选取的调节幅度和频度,对坐垫调节效果和靠背调节效果没有显著的影响。 展开更多
关键词 坐垫 靠背 调节 体压分布 舒适性
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基于坐应力分析的弹射座椅座垫舒适性研究 被引量:3
10
作者 李先学 丁立 +4 位作者 王兴伟 王丽 姜昌华 周前祥 魏仕华 《医用生物力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期131-134,145,共5页
目的研究弹射座椅座垫舒适性与坐应力之间的关系。方法通过测量不同厚度座椅座垫坐应力分布,探讨接触面积、最大坐应力、平均坐应力几个坐应力客观指标,并结合座垫舒适性主观量表,研究座垫舒适性与坐应力各指标间的关系。结果接触面积... 目的研究弹射座椅座垫舒适性与坐应力之间的关系。方法通过测量不同厚度座椅座垫坐应力分布,探讨接触面积、最大坐应力、平均坐应力几个坐应力客观指标,并结合座垫舒适性主观量表,研究座垫舒适性与坐应力各指标间的关系。结果接触面积、最大坐应力、平均坐应力与座垫舒适性有显著相关性,而且当座垫厚度超过4 cm后,舒适性不再明显提高。结论接触面积、最大坐应力和平均坐应力能够很好地反映座垫舒适性,可以采用这些指标对座垫舒适性进行评价,并建议采用弹射座椅的座垫厚度在4 cm左右为宜。 展开更多
关键词 弹射座椅 座垫 坐应力 舒适性 接触面积
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软质聚氨酯泡沫坐垫测试方法研究进展 被引量:12
11
作者 徐伟 潘晨 +1 位作者 吴智慧 黄琼涛 《聚氨酯工业》 北大核心 2017年第4期1-3,15,共4页
综述了软质聚氨酯泡沫坐垫舒适性能、阻燃测试及力学性能等方面测试方法的研究进展,并提出了利用人体臀部模型代替真人进行加速试验测试的研究设想。
关键词 坐垫 软质聚氨酯泡沫塑料 舒适性 阻燃标准 力学测试
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基于正面碰撞的坐垫倾角的选择和约束系统的改进 被引量:3
12
作者 葛如海 吴云腾 +1 位作者 洪亮 张学荣 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期502-505,共4页
利用碰撞仿真分析软件MADYMO建立了某轿车驾驶员约束系统正面碰撞模型;利用该模型分析了坐垫倾角的影响。结果表明当坐垫倾角为25°时,对乘员有着较好的保护。对影响HIC值的设计参数进行灵敏度分析,并据此对材料特性和结构尺寸进行... 利用碰撞仿真分析软件MADYMO建立了某轿车驾驶员约束系统正面碰撞模型;利用该模型分析了坐垫倾角的影响。结果表明当坐垫倾角为25°时,对乘员有着较好的保护。对影响HIC值的设计参数进行灵敏度分析,并据此对材料特性和结构尺寸进行修改,改进后的头部损伤指标下降达43.4%。 展开更多
关键词 正面碰撞 MADYMO 坐垫倾角 头部伤害指标
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磁流变阻尼器建模及在座椅减振中应用 被引量:10
13
作者 孟小杰 于海龙 +2 位作者 芮筱亭 张釜诚 魏慜 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第1期58-62,81,共6页
车辆座椅系统对汽车平顺性以及驾乘人员的舒适性有着重要影响,磁流变阻尼器阻尼可控的特点可有效降低车辆在行驶过程中的振动。对座椅用磁流变阻尼器进行阻尼特性试验,使用遗传算法对阻尼器的Bouc-Wen模型进行参数识别。通过分析单自由... 车辆座椅系统对汽车平顺性以及驾乘人员的舒适性有着重要影响,磁流变阻尼器阻尼可控的特点可有效降低车辆在行驶过程中的振动。对座椅用磁流变阻尼器进行阻尼特性试验,使用遗传算法对阻尼器的Bouc-Wen模型进行参数识别。通过分析单自由度座椅系统的受力情况,建立车辆座椅悬架系统单自由度动力学模型,设计出用于座椅磁流变半主动悬架的开关天棚半主动控制策略并进行仿真。结果表明:使用遗传算法识别的参数及辨识出的模型均能满足要求。采用磁流变半主动座椅悬架后,相对于被动座椅悬架,座椅加速度峰值降低17.4%,座椅加速度均方根值减少13.1%,平顺性有明显的提高。 展开更多
关键词 振动与波 磁流变阻尼器 BOUC-WEN模型 遗传算法 座椅减振 半主动控制
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面向个体差异的工作座椅座面设计研究 被引量:8
14
作者 刘伟松 孙远波 《机械设计》 CSCD 北大核心 2016年第8期125-128,共4页
通过体压测试和问卷调查,分析个体差异对座面舒适性的影响。结合BMI与体脂率,筛选出偏胖、正常、偏瘦3类人群。采用体压测试法,分析个体差异对体压造成的影响;结合调查问卷,进行个体对座面感觉的主观分析;最后综合客观与主观分析得出个... 通过体压测试和问卷调查,分析个体差异对座面舒适性的影响。结合BMI与体脂率,筛选出偏胖、正常、偏瘦3类人群。采用体压测试法,分析个体差异对体压造成的影响;结合调查问卷,进行个体对座面感觉的主观分析;最后综合客观与主观分析得出个体差异对座面舒适性有明显影响的结论,并提出可满足个体差异的座面设计方案。试验结果的分析及设计方案的提出可为后续的座椅设计和研究提供辅助与支持。 展开更多
关键词 工业设计 工作座椅 座面设计 体压分布 个体差异 舒适性
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正面碰撞试验中坐垫刚度均匀性对乘员伤害影响研究 被引量:2
15
作者 商恩义 刘卫国 +1 位作者 周大永 韩刚 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第7期54-58,共5页
为提高汽车座椅坐垫的安全性,对坐垫刚度前后一致和前高后低的两款座椅进行了台车试验研究,结果表明,坐垫刚度前高后低将会造成乘员骨盆发生"二次碰撞",导致乘员的胸部加速度幅值和压缩变形量增高,颈部张力增大,同时带来安全... 为提高汽车座椅坐垫的安全性,对坐垫刚度前后一致和前高后低的两款座椅进行了台车试验研究,结果表明,坐垫刚度前高后低将会造成乘员骨盆发生"二次碰撞",导致乘员的胸部加速度幅值和压缩变形量增高,颈部张力增大,同时带来安全气囊触底风险,最终造成乘员上半身的伤害相应加重。因此在选配座椅时,应尽可能选择坐垫前、后刚度接近的座椅。 展开更多
关键词 正面碰撞 坐垫刚度 均匀性
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飞机座椅垫用聚氨酯软质泡沫发展现状及适航标准 被引量:9
16
作者 李秉海 欧育湘 《聚氨酯工业》 2007年第4期5-7,共3页
简述了飞机座椅用聚氨酯软质泡沫的发展现状及阻燃聚氨酯软泡的研究进展,展望了用于飞机座椅的聚氨酯材料的市场和前景。详细介绍了美国联邦航空局(FAA)及空中客车公司适用于飞机座椅垫的适航标准。
关键词 聚氨酯 软质泡沫 飞机座椅垫 阻燃
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不同体型对象的座面体压分布探讨 被引量:8
17
作者 胡玲玲 林作新 张继雷 《家具与室内装饰》 2015年第6期92-95,共4页
体压分布是最常见的沙发舒适度客观衡量指标之一,但是鲜少有针对不同体型对象体压分布的研究。本文对三种体型对象(偏瘦、正常、肥胖)坐在六种不同硬度沙发座面上的臀部与座面之间的压力等级、高压力分布面积、以及压力分布均匀度进行... 体压分布是最常见的沙发舒适度客观衡量指标之一,但是鲜少有针对不同体型对象体压分布的研究。本文对三种体型对象(偏瘦、正常、肥胖)坐在六种不同硬度沙发座面上的臀部与座面之间的压力等级、高压力分布面积、以及压力分布均匀度进行可测量分析。结果表明:正常体型对象与座面之间的压力等级最低且高压力分布面积最小;肥胖体型对象的压力分布最为均匀。 展开更多
关键词 体压分布 身体质量指数 座面硬度
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摩托车座垫结构设计浅析 被引量:5
18
作者 史春涛 孙立星 +3 位作者 刘建军 李建华 王云浩 田春霞 《摩托车技术》 2006年第1期18-21,共4页
摩托车座垫外形多样,结构复杂,需要同覆盖件、油箱等整车外观件协调、配合设计, 共同构成摩托车造型整体风格,并符合人体工程学要求,可借助快速测量和三维CAD建模技术, 进行灵活设计。
关键词 摩托车座垫 结构 材料 设计
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基于BAS-BP神经网络的轮廓坐垫舒适性评价 被引量:4
19
作者 白仲航 邵煜凯 +1 位作者 战俊杰 李文华 《林业工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期187-192,共6页
研究表明轮廓坐垫对提升舒适性有帮助,但不同轮廓形状坐垫对于舒适性的影响尚不明确。为更客观准确地研究不同轮廓坐垫形状与舒适性的关系,提出了一种基于天牛须算法(BAS)优化BP神经网络的轮廓坐垫舒适性评价模型。首先,开展了基于体压... 研究表明轮廓坐垫对提升舒适性有帮助,但不同轮廓形状坐垫对于舒适性的影响尚不明确。为更客观准确地研究不同轮廓坐垫形状与舒适性的关系,提出了一种基于天牛须算法(BAS)优化BP神经网络的轮廓坐垫舒适性评价模型。首先,开展了基于体压分布的轮廓坐垫舒适性主客观评价实验,获取客观实验数据和被试人员主观评价;其次,对实验数据进行预处理和统计计算,从而得到舒适性评价模型的实验数据集;再次,根据实验数据对轮廓坐垫舒适性影响因素进行简要分析,利用相关性分析确定神经网络的输入参数;最后,利用BAS优化BP神经网络,构建BAS-BP神经网络评价模型并实现对轮廓坐垫舒适性的评价。结果表明:BAS-BP神经网络计算结果比标准BP神经网络计算结果的均方误差降低了59.26%,决定系数提高了22%,BAS-BP神经网络的评价效果更为准确。该优化模型提高了舒适性评价的准确率,满足实际应用的需要,为轮廓坐垫的设计和产品开发早期阶段对不同形状坐垫舒适性的评价提供了理论研究基础及实际应用方法。 展开更多
关键词 轮廓坐垫 体压分布 舒适性 BP神经网络 天牛须算法
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弹射座椅座垫的人体工程学要求 被引量:1
20
作者 汪芳子 宣渝峡 +1 位作者 倪永臣 王志 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 1989年第3期201-204,共4页
本文根据人体动态响应特性提出座垫应在弹射开始后10ms 以内压缩至最薄,以避免增加人体超调。相应地要求在坐人后坐骨结节处的座垫厚度不要超过15mm。由于人体工程学研究的动态指标与描述座垫材料的参数不同,使得模型研究与材料之间没... 本文根据人体动态响应特性提出座垫应在弹射开始后10ms 以内压缩至最薄,以避免增加人体超调。相应地要求在坐人后坐骨结节处的座垫厚度不要超过15mm。由于人体工程学研究的动态指标与描述座垫材料的参数不同,使得模型研究与材料之间没有直接联系,因此在采用新材料制作座垫时需要用人体冲击试验进行动态检验。 展开更多
关键词 弹射座椅 座垫 人体工程学
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