The Regional and Industrial Effects of FDI on Chinese Manufacturing Sector

This paper investigates the regional and industrial effects of FDI on Chinese manufacturing sector since China entered WTO. We find that FDI plays a different role in the development of different areas and industries through a comparison with state-controlled industrial enterprises in China. More establishments of smaller foreign funded enterprises and less foreign capital with a high level of management should promote the competition to stimulate manufacturing growth in eastern area, while fewer establishments of foreign funded enterprises with a large capital should make a great stimulus to the western manufacturing development. Both foreign capital and the establishment of foreign industrial enterprises have a great effect on the whole manufacturing sector by industry.

Entrepreneurial Orientation and Innovation Ecosystems in the Industrial Sector, Central Region, Kampala, Uganda: A Review

This review explores entrepreneurial orientation and innovation ecosystems in the industrial sector of the Central Region, Kampala, Uganda, through an analysis of ten scholarly articles. The study contextualizes the research within the regional landscape and establishes a theoretical framework through a focused literature review. Key findings highlight the intersection of entrepreneurial activities and innovation dynamics, emphasizing the region’s unique contributions to the broader field. Discussions on discrepancies and unexplored territories within the articles offer insights into limitations and research gaps. The manuscript concludes by identifying future research avenues, providing a roadmap for ongoing inquiry into the entrepreneurial and innovative dimensions of the Central Region’s industrial sector. This synthesis underscores the importance of cultivating an entrepreneurial mindset and collaborative innovation strategies for sustainable industrial development in the region.

区域多扇区耦合容量评估

明确空域单元内部交通流特性及其动态演变机制是评估区域多扇区耦合通行能力的基础,对于提升空中交通管理效率至关重要。基于改进的元胞传输模型(CTM),以实际飞行数据为基增量仿真推演分析了交通流流量、速度与密度间的宏观基本图(MFD)。进一步表征区域多扇区之间的耦合作用,建立区域多扇区耦合快时仿真模型。通过分析区域多扇区需求平均延误关系对区域多扇区耦合容量进行评估,揭示区域运行瓶颈。以合肥区域管制扇区为例,评估了区域多扇区耦合容量,并依据各扇区的延误贡献识别了该区域多扇区运行瓶颈主要集中在ZSOFAR02扇区和ZSOFAR01扇区。研究成果可为提高区域多扇区航路航线网络通行能力提供科学的理论支撑。

中国供给端与消费端重点碳减排省级部门研究

在“碳达峰”和“碳中和”的时代背景下,产业关联中的碳排放问题已成为当前的研究热点。通过在省级层面筛选中国的重点碳排放部门,并实施相应的产业结构调整与优化政策,可以精准高效地实现碳减排的目标。该研究基于中国多地区投入产出模型,采用投入产出法构建了省级产业间的经济与碳排放关联模型,分析了全国范围内碳排放关联较大的产业部门。通过产业关联分析法,探究了产业部门经济与碳排放的影响力系数和感应度系数的变化趋势,并从供给端和消费端分别识别中国重点碳减排省级部门。研究结果如下:(1)在全国层面,在后向关联和前向关联的不同视角下,碳排放关联较大的部门存在差异。具体而言,在供给端下,电力、热力的生产和供应业是碳排放关联最大的部门;在消费端下,建筑业则是碳排放关联最大的部门。(2)2010-2017年期间,电力、热力的生产和供应业作为供给端部门,通过后向关联推动了全国碳排放能力与规模的提升,但对全国经济规模增长的贡献相对有限。建筑业作为消费端部门通过前向关联对拉动全国碳排放的影响显著大于对经济的促进作用。(3)在省级层面,供给端的重点碳减排部门主要集中在河北、山西和内蒙古等省份的电力、热力的生产和供应业,以及新疆的交通运输及仓储业。消费端的重点碳减排部门主要集中在河北、内蒙古、浙江、江西、广西、重庆、四川、云南和陕西的非金属矿物制品业,云南的金属冶炼及压延加工业以及云南和新疆的交通运输及仓储业。最后,该研究基于产业链的供给端和消费端,对中国不同类型的重点碳减排省级部门提出相应建议。

长三角地区工业细分行业碳效率评价及其影响因素分析

由浙江、江苏、安徽和上海组成的长三角地区是国内经济发展高地,同时也是高碳排放区域。研究长三角地区细分行业碳效率特征及其影响因素,不仅对这一地区实现低碳发展目标具有重要意义,也对全国其他地区未来低碳发展具有较为重要的指导意义。利用固定效应随机前沿模型对2014至2019年三省一市37个行业进行了碳效率测算,并对各地区工业碳效率动态变化进行了分析;然后,基于随机前沿模型方法对碳效率影响因素进行了探究;最后,应用不同生产函数形式和去极端值的方式验证了本模型的稳健性。研究结果表明,长三角地区三省一市的高碳效率行业存在明显差异,且主要受行业专业化程度以及环境规制强度的影响,国有资产占比对碳效率的影响在安徽省显著。此外,提高专业化程度是持续推动碳效率水平提高的关键性因素,环境规制能快速推动部分行业提高碳效率,但是无法推动地区工业碳效率的长期进步。

运输行业发展之下工业经济效益的趋势研究

工业经济是发展中国家完成现代化建设的重要基础。交通运输业是西部地区经济发展的重要组成部分。为制定更加有效的经济政策,促进地区经济发展,研究探讨了运输行业发展之下工业经济效益的趋势研究。通过分析西部地区的运输行业发展和工业经济效益情况,以及探讨它们之间的关系和影响。研究发现,运输行业的发展对西部地区工业经济效益有着重要的影响,并且这种影响随着时间的推移而逐渐显现。研究将进一步深入研究这种影响,并提出相应的政策建议,以促进西部地区工业经济的持续发展。

PPP模式驱动的区域一体化经验与启示:浙江嘉善产业园的政企合作与协同发展

立足于政府主导下的区域一体化发展模式,讨论在市场经济体制与社会发展资源要素加速流动的时代背景下,市场主体与PPP模式(Public Private Partnership,常译为“公私合作”)在区域一体化中起到的推动作用。通过对比城市尺度与区域尺度PPP模式的路径差异,认为影响区域一体化PPP项目的要素在于股权结构、职能分工、合作模式。通过建立区域PPP项目的分析框架,以中新嘉善现代产业园作为实证案例,分析在国家长三角一体化战略的倡议下,公共部门(嘉善县政府)与私营部门(中新集团)如何通过建立合作关系推动产业园的发展建设。结果发现,谋求公共部门与私营部门的阶段性目标的一致是政企合作的核心价值;依据公共部门的公益性和私营部门的盈利性,并以此促进区域一体化发展方向与提升项目运营效率,是PPP模式驱动的区域一体化的合作关键。

中国地区宏观金融社会核算矩阵的编制

本文从突出金融部门角度 ,编制了中国地区宏观金融社会核算矩阵 ,该项研究对于决策者和研究人员全面了解和分析地区经济状况 ,提供了科学的经济数据库。首先 ,论文从宏观经济循环角度 ,在分析了金融部门和地区部门的特点基础上 ,研究了中国地区宏观金融社会核算矩阵的结构和内容 ;其次 ,以《江苏投入产出表》( 2 0 0 0 )和《江苏统计年鉴》为基础 ,结合大量调查 ,编制了江苏宏观金融社会核算矩阵 ;最后 ,利用跨熵 (crossentropy ,CE)技术 。

中国交通二氧化碳排放研究

评述了中国全国及区域水平交通领域CO2排放研究的不足和困难,提出了道路运输、铁路运输燃油消费量的估算方法、参数及区域分配方法,并根据文献研究和公开资料进行校对,采用中国交通领域CO2排放因子,计算中国2007年全国和各省道路运输、铁路运输、航空运输和水路运输的CO2排放。中国2007年交通领域CO2排放量为4.36亿t,占2007年全国能源利用CO2排放的7%,低于2007年全球交通部门23%的排放比例。中国道路运输CO2排放占交通领域绝对主体,为86.32%。

基于扇形区域极点配置的静态输出反馈H_∞控制

针对线性定常系统,研究了扇形区域内极点配置的静态输出反馈H∞控制问题。设计能够达到H∞性能指标且符合区域极点配置要求的静态输出反馈控制器,以解决外部的扰动和区域对极点的限定问题;利用求解线性矩阵不等式组的方法,将具有H∞指标约束和区域极点配置要求的静态输出反馈控制器设计问题转化成求一组线性矩阵不等式的可行解问题,借助MATLAB-LMI工具箱进行有效求解,得到了符合要求的可靠控制率,完成了扇形区域内H∞静态输出反馈控制器的设计(其中的H∞控制器为次优H∞控制器)。所得结论不仅能使极点配置在给定的扇形区域内,也能够使闭环系统保持稳定性且达到给定的H∞性能指标,从而保证了系统的性能,实现了期望的闭环极点。最后的数值仿真验证了本文结果的有效性和可行性。

利用动态部位变化的步态识别

为了解决人的衣着变化和携带物品对步态识别的影响,提出了一种基于动态部位变化的步态识别方法。首先应用背景差分和阴影消除获得人体步态轮廓,并对获取的轮廓进行位置中心化和大小归一化;然后通过步态能量图和阈值分割的方法划分出每一帧的动态部位,并使用扇形区域距离变换的方法对动态部位进行特征提取;最后使用最大熵马尔可夫模型对各个人的步态进行建模,完成了基于概率图的识别。该方法在CASIA步态数据库上进行了实验,取得了较高的正确识别率,实验结果表明该方法对人的衣着变化和携带物品情况下的步态识别具有较强的鲁棒性。

中国城市化发展决定因素的地区差异

城市化的发展与地方经济发展水平和劳动力迁移密切相关,中国城市化进程中的一个显著特征是区域差异非常明显,其根源是在国内经济发展水平不同的各地区,影响城市化发展的诸因素之发育程度及所起作用不同。本文运用平行数据(panel)模型,对影响中国各省、直辖市和自治区城市化发展的诸因素进行了实证分析。主要结论为:①各地区之间,特别是沿海与内地之间,城市化进程的差异非常显著。②在中部地区,第二产业的发展对当地城市化水平的提高起推动作用;而在沿海地区,则由第三产业扮演着更为重要的角色。③对外开放政策对推动中国的城市化发展起了显著作用,在沿海省份表现尤为突出。由此可以推断,中、西部开放力度的加大将推动当地城市化的发展。④农村非农产业的发展在城市化进程中发挥着双重作用:在沿海和西部地区,农村非农产业对城市化起补充作用;而在中部地区,则起替代作用。

技术的系统观

从不同的研究层面和视角出发 ,关于技术和技术创新的系统方法有许多不同的观点。物质层面的技术系统是最早出现的关于技术的系统观点。基于新熊彼特创新理论的系统方法包括国家创新系统、技术系统、部门创新系统、区域创新系统等不同表述 ,虽然这些方法普遍建立在交互学习和进化理论的共同基础上 。

西部资源开发与私营企业成长的关系研究

西部资源产业被赋予重要的战略意义。然而,如肯定市场化水平及私营企业成长在很大程度上决定地区经济发展绩效这一前提假定,则这种增长模式存在隐忧。本文利用西部12个省区1998—2008年分省面板数据,检验了资源开发战略对地区私营企业成长的负效应及其作用机制。研究发现,随着西部地区产业结构不断向资源产业集中,经济中国有企业的规模居高不下、地方政府的经济干预活动频繁、居民收入水平增长缓慢、地区制造业发展受到抑制,在客观上延缓了西部地区的市场化进程和私营企业的成长,可能会伤害到地区可持续发展的基础。

不确定系统的鲁棒状态反馈区域极点配置

针对一类范数有界参数不确定线性连续系统,研究使得闭环系统的所有极点均配置在给定扇形区域中的状态反馈控制器设计问题。利用线性矩阵不等式(LMI)处理方法,给出不确定线性系统存在鲁棒D控制的充分条件,并利用该LMI的可行解给出状态反馈控制器的设计算法和设计步骤。最后,通过一算例验证结果的正确性和有效性。

区域科技浅论

长期以来,国家科技发展偏重于领域科技,而相对忽视区域科技。为此,文章首先对区域科技的内涵进行了界定,并分析了区域科技发展的主要特点;接着分析了发展区域科技的必要性以及典型的发展模式;最后,指出了发展区域科技的现实意义。

日本公共部门民营化与NPO困境——新公共管理的“公共性”质疑

在新公共管理潮流的推动下,日本的公共部门从中曾根政权开始,进行了一系列"从官到民"的改革。其中,具有代表性的以强化公共性为名义的公共部门民营化改革呈现出这样两种特征:首先,改革的真实动力源自政府财政困境,在"官制市场"中引入非营利组织NPO是缓解财政压力这一实质内容的外在形式;其次,NPO组织普遍面临资金不足以及对于政府资金的高度依赖,从而压抑着组织公共性的生长。为走出改革的困境,充分发挥NPO组织的应有功能,由"批判型"市民运动转向"政策提案型"市民运动可能是一条有效路径。即通过进一步培育民间主体,并建构各主体之间的对话机制,使社会力量的公共参与并不仅仅局限于争取和接受政府项目委托,而是延伸至政策提案层面,从而彰显以NPO等社会力量为重要主体的区域治理的公共性。

服务业集聚能否促进城镇化进程——基于中国省际面板数据的分析

本文基于2000—2010年我国省际面板数据,采用面板单位根检验和固定效应模型分析,研究了我国服务业集聚对城镇化进程的影响。结果表明:从全国来看,服务业集聚对城镇化进程具有促进作用;从东中西部地区来看,服务业集聚对各地区的促进作用存在差异,对西部地区的作用大于东中部地区;从东中西部地区城镇化各影响因素的弹性系数来看,东部地区对城镇化进程影响最大的为服务业集聚,中部地区为经济发展水平,而在西部地区,服务业集聚与工业水平具有同样重要的作用。

典型行业黑碳气溶胶排放对区域气候的影响模拟

黑碳气溶胶是大气气溶胶的重要组成成分,其对太阳短波辐射和红外辐射均有强烈的吸收作用,对区域气候有较大影响。利用区域气候模式RegCM3,加入自主编制的黑碳排放清单,模拟研究了2013年工业、交通、民用3个典型行业黑碳气溶胶地表吸收太阳辐射量的变化,分析不同行业黑碳气溶胶排放的气候效应。结果表明:黑碳气溶胶主要分布在华北、中原、长三角、珠三角和成渝地区,其中又以山东省和河北省的排放量最大,呈现明显的季节变化,即冬春季高于夏季;3个典型行业排放量排序表现为民用源>工业源>交通源;黑碳气溶胶使地表吸收太阳辐射量增大,引起的气候效应表现在使华北、中原、长三角等地区气温升高,川渝、珠三角地区气温降低;但引起的降水量变化不大,可能与该模式对降水量的模拟效果较差有关。

二元区域结构理论的探讨

二元区域结构是发展中社会面临的基本问题之一。本文在系统地回顾和总结二元区域结构理论和方法的基础上,进一步提出和论证:（1）二元区域结构有传统和现代之分,前者以部门-空间分工为基础,后者以等级-空间分工为基础;随着国家经济进入持续增长阶段,传统结构逐渐为现代结构所替代,而并不意味着二元结构的消失;（2）核心-边缘区际增长是不平衡的,但这并不意味着人均收入差异扩大,各个国家区域人均收入差异的变化并没有一个普遍模式;（3）区域一体化是一种综合的区域发展方法,发展中国家区域发展的基本内容,应是逐步建立统一的生产地区专业化体系与统一的商品和要素市场区体系。