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Stress characteristics of surrounding rocks for inner water exosmosis in high-pressure hydraulic tunnels 被引量:2
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作者 俞缙 李天斌 +1 位作者 张建智 蔡燕燕 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第7期2970-2976,共7页
Seepage and stress redistribution are the main factors affecting the stability of surrounding rock in high-pressure hydraulic tunnels.In this work,the effects of the seepage field were firstly simplified as a seepage ... Seepage and stress redistribution are the main factors affecting the stability of surrounding rock in high-pressure hydraulic tunnels.In this work,the effects of the seepage field were firstly simplified as a seepage factor acting on the stress field,and the equilibrium equation of high pressure inner water exosmosis was established based on physical theory.Then,the plane strain theory was used to solve the problem of elasticity,and the analytic expression of surrounding rock stress was obtained.On the basis of criterion of Norway,the influences of seepage,pore water pressure and buried depth on the characteristics of the stress distribution of surrounding rocks were studied.The analyses show that the first water-filling plays a decisive role in the stability of the surrounding rock; the influence of seepage on the stress field around the tunnel is the greatest,and the change of the seepage factor is approximately consistent with the logarithm divergence.With the effects of the rock pore water pressure,the circumferential stress shows the exchange between large and small,but the radial stress does not.Increasing the buried depth can enhance the arching effect of the surrounding rock,thus improving the stability. 展开更多
关键词 high pressure hydraulic tunnel inner water exosmosis physical theory seepage factor stress redistribution plane strain theory
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沟谷山区城市超厚填土铁路明洞设计 被引量:13
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作者 匡亮 陈赤坤 +1 位作者 谭永杰 罗禄森 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第12期51-56,共6页
研究目的:在城市铁路建设中,受地方规划、城市建设因素的控制,越来越多地出现厚填土重荷载铁路明洞,尤其在山区城市,明洞还可能修建在高路基填方之上。这类明洞较一般明洞受力更为复杂,设计需考虑的因素也更多,以重庆至利川铁路丰都造... 研究目的:在城市铁路建设中,受地方规划、城市建设因素的控制,越来越多地出现厚填土重荷载铁路明洞,尤其在山区城市,明洞还可能修建在高路基填方之上。这类明洞较一般明洞受力更为复杂,设计需考虑的因素也更多,以重庆至利川铁路丰都造地明洞为工程原型,分别从荷载组合、明洞结构选型、衬砌受力分析、内外衬关键工序、基础处理形式、回填工程稳定性及回填施工工艺等关键设计技术进行研究论证。研究结论:(1)明洞结构采用双层衬砌的设计方法,外衬承担填土荷载,内衬作为后期荷载的补强结构;(2)有限元结构分析表明,内衬需在外衬、Ⅰ期填土完成后施作,明洞、混凝土基础及地基的受力安全、结构稳定性和回填工程的局部及整体稳定性可满足要求;(3)为防止回填土对明洞的偏压推力,明洞底板应设置竖向抗剪桩;(4)回填施工工艺是保证坝与明洞稳定的关键,混凝土坝施工应控制浇筑温度,降低水化热;(5)该研究成果对明挖法施工的城市铁路、公路、地铁隧道,特别涉及厚填土、重荷载、深基础的明洞结构具有重要的参考价值和借鉴意义。 展开更多
关键词 超厚填土 城市铁路明洞 明洞设计 内、外衬砌 回填造地
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盾构隧道长期渗水对地表沉降及管片内力的影响 被引量:16
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作者 黄宏伟 刘印 张冬梅 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期36-43,共8页
以上海地铁盾构隧道为例,建立盾构隧道渗流模型,设置不同渗流程度及水位边界条件,分析长期渗流条件下隧道周围土体的孔压分布规律、地表沉降规律和管片内力变化规律。分析结果表明:渗流越严重,孔压降低越明显,地表沉降越大;孔压、地表... 以上海地铁盾构隧道为例,建立盾构隧道渗流模型,设置不同渗流程度及水位边界条件,分析长期渗流条件下隧道周围土体的孔压分布规律、地表沉降规律和管片内力变化规律。分析结果表明:渗流越严重,孔压降低越明显,地表沉降越大;孔压、地表沉降和管片内力的变化规律一致,且在保持地下水位不变的条件下,三者达到稳定状态的时间几乎相同;渗流使管片内力发生明显改变,管片内力的改变量与渗流的严重程度和地下水位变化情况密切相关;在渗流严重且没有外部水源补给情况下,长期渗流使地下水位不断下降,导致隧道拱腰处的管片内力增加量最显著,对地铁盾构隧道的安全运营造成严重威胁。 展开更多
关键词 盾构隧道 渗流 孔压 地表沉降 管片内力
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水工隧洞衬砌水压致裂过程的渗流–损伤–应力耦合分析 被引量:23
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作者 卞康 肖明 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第A02期3769-3776,共8页
基于弹性损伤理论和线弹性断裂力学理论,建立水工隧洞衬砌水压致裂过程中的渗流–损伤–应力耦合模型。模型采用增量变弹性损伤刚度有限元迭代法,在内水荷载逐级施加的过程中考虑损伤对于渗流的影响,可以较好地模拟在水工隧洞充水加压... 基于弹性损伤理论和线弹性断裂力学理论,建立水工隧洞衬砌水压致裂过程中的渗流–损伤–应力耦合模型。模型采用增量变弹性损伤刚度有限元迭代法,在内水荷载逐级施加的过程中考虑损伤对于渗流的影响,可以较好地模拟在水工隧洞充水加压过程中,混凝土衬砌在应力场和渗流场耦合情况下的损伤演化及裂纹的产生、扩展的过程。工程算例结果表明:计算结果较为合理地反映高内水压力下水工隧洞衬砌的开裂规律。当水压致裂过程采用耦合模型时,衬砌的损伤演化和开裂对衬砌渗流场的影响不可忽略;由于内水外渗的的影响,衬砌的受力条件在一定程度上得到改善。 展开更多
关键词 隧道工程 损伤演化 裂缝扩展 渗流–损伤–应力耦合 内水外渗
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基于渗流场与应力场耦合的高压隧洞设计 被引量:14
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作者 张巍 黄立财 《水利与建筑工程学报》 2007年第2期41-44,共4页
将内水压力以体力的形式作用于隧洞衬砌和围岩,建立了高压隧洞内水外渗渗流场与应力场的耦合数值分析的计算模型。该计算方法较好的反映了水工高压隧洞的内水外渗后实际受力变形情况。将其应用于惠州抽水蓄能电站高压隧洞不同方案的对... 将内水压力以体力的形式作用于隧洞衬砌和围岩,建立了高压隧洞内水外渗渗流场与应力场的耦合数值分析的计算模型。该计算方法较好的反映了水工高压隧洞的内水外渗后实际受力变形情况。将其应用于惠州抽水蓄能电站高压隧洞不同方案的对比计算研究,得出了一系列有意义的结论。 展开更多
关键词 隧洞 衬砌 配筋 渗流体积力 内水外渗 耦合
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隧洞内壁降糙防护材料研究及在新疆某引水工程中的试验应用
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作者 杨晨 马琨 +3 位作者 罗建华 代力 朱泽文 韩炜 《中国建筑防水》 2022年第9期45-49,共5页
为全面提升输水隧洞内壁的抗风化、防水抗渗、抗侵蚀能力以及输水效率,新疆某引水工程项目研制出了具有较好力学性能、粘结强度、耐久性的高渗透性改性环氧降糙防护材料和聚合物/无机网络键合降糙防护材料,经过为期一年的工程现场试验,... 为全面提升输水隧洞内壁的抗风化、防水抗渗、抗侵蚀能力以及输水效率,新疆某引水工程项目研制出了具有较好力学性能、粘结强度、耐久性的高渗透性改性环氧降糙防护材料和聚合物/无机网络键合降糙防护材料,经过为期一年的工程现场试验,防护效果较好。 展开更多
关键词 引水工程 输水隧洞 内壁防护 防水抗渗 降糙防护材料
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超高填方明洞采用双层衬砌型式的可行性研究 被引量:10
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作者 徐湉源 王明年 于丽 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第3期108-112,共5页
高填方明洞衬砌厚度常超过2 m,工后受水化放热影响易产生收缩裂缝并影响结构安全,故提出采用双层衬砌设计形式来降低水化热影响。以重庆丰都高填方明洞为研究背景,采用数值模拟方法研究了双层衬砌明洞的水化热及安全性,并探讨外衬与内... 高填方明洞衬砌厚度常超过2 m,工后受水化放热影响易产生收缩裂缝并影响结构安全,故提出采用双层衬砌设计形式来降低水化热影响。以重庆丰都高填方明洞为研究背景,采用数值模拟方法研究了双层衬砌明洞的水化热及安全性,并探讨外衬与内衬厚度比例对结构的影响,结果表明:(1)双层衬砌结构可明显减少水化热释放,在各种层厚比下,衬砌工后内部温度最高降幅达到38%,温度应力极值的降幅可达53%;(2)相比整体式衬砌,双层衬砌设计基本不影响结构安全性;(3)双层衬砌的层厚比对结构的安全性影响极小,最大影响程度仅有2%;(4)推荐采用1∶1的外衬内衬厚度比,可在不影响安全性的前提下最大程度降低水化热影响。 展开更多
关键词 双层衬砌 高填方明洞 水化热 温度应力 层厚比
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广州市梅州水库输水隧洞渗水原因分析与加固处理 被引量:2
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作者 黄岳文 《水力发电》 北大核心 2015年第2期59-62,共4页
通过投放高锰酸钾进行示踪探测确认梅州水库隧洞出口渗水主要原因是洞内水压力的作用,通过分析混凝土裂缝的形成、发展、限制的过程影响洞内水对洞外地下水加压作用的变化,初步解释了其在低水位和高水位均不发生渗水,只在特定水位情况... 通过投放高锰酸钾进行示踪探测确认梅州水库隧洞出口渗水主要原因是洞内水压力的作用,通过分析混凝土裂缝的形成、发展、限制的过程影响洞内水对洞外地下水加压作用的变化,初步解释了其在低水位和高水位均不发生渗水,只在特定水位情况下才存在渗水的特殊现象。在此基础上,结合隧洞衬砌混凝土存在质量差等问题,提出内套钢管衬砌,对原隧洞衬砌混凝土与围岩之间进行回填灌浆处理,对隧洞沿程存在的断层进行固结灌浆等加固措施。加固工程完工蓄水以来,隧洞出口原渗水处没有出现渗水,加固效果良好。 展开更多
关键词 输水隧洞 渗水 加固 内套钢管 梅州水库
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复杂隧道围岩结构稳定性及其控制 被引量:15
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作者 张顶立 孙振宇 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期1-11,共11页
作为隧道设计的核心问题,隧道围岩稳定性一直是隧道工程界研究的热点问题之一,能否对其准确评价是隧道穿越复杂地质条件安全施工的重要前提。针对该问题,首先通过模型试验对隧道围岩渐进破坏特征进行研究,指出围岩失稳破坏的阶段性特点... 作为隧道设计的核心问题,隧道围岩稳定性一直是隧道工程界研究的热点问题之一,能否对其准确评价是隧道穿越复杂地质条件安全施工的重要前提。针对该问题,首先通过模型试验对隧道围岩渐进破坏特征进行研究,指出围岩失稳破坏的阶段性特点,并通过对围岩失稳机理的分析,建立了隧道围岩失稳力学模型,提出了围岩失稳范围的确定方法。基于围岩失稳模式,将隧道围岩按其稳定性特点划分为浅层围岩和深层围岩,建立了复合隧道围岩结构模型,揭示了隧道围岩失稳的阶段性本质上是由深层围岩的分组运动所致,并就其结构稳定性特点进行了分析。考虑到地层条件的复杂多变,进一步对不同地层条件下复合围岩结构的表现形式进行了系统研究,提出了砂性围岩的"复合拱"效应和层状围岩的"梁式拱"结构型式以及"多层拱"效应,指出了各自的稳定性特点。最后,提出了复杂隧道围岩稳定性控制原理,研究成果可为隧道安全施工和支护设计提供理论依据。 展开更多
关键词 隧道工程 围岩结构 深浅层围岩 围岩稳定性
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外圆内椭管片结构内力计算模型 被引量:1
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作者 谷拴成 孙冠临 苏培莉 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期94-105,共12页
为了使地铁隧道适应地层荷载的不均匀性,参考异形管片结构形式,同时兼顾制作与施工等因素,提出外圆内椭管片结构,以保证管片结构最不利位置的刚度满足安全要求,并适当降低管片其他位置的刚度,充分利用材料特性;采用刚度阶梯折算法求解... 为了使地铁隧道适应地层荷载的不均匀性,参考异形管片结构形式,同时兼顾制作与施工等因素,提出外圆内椭管片结构,以保证管片结构最不利位置的刚度满足安全要求,并适当降低管片其他位置的刚度,充分利用材料特性;采用刚度阶梯折算法求解外圆内椭管片的柔度系数与自由项,建立外圆内椭管片的计算模型;参照实际工程地质条件,研究外圆内椭管片的内力分布特点;利用《铁路隧道设计规范》(TB 1003—2016)对外圆内椭管片的安全性进行评价。计算结果表明:相比于等刚度管片,在相同的荷载条件下,外圆内椭管片减小了管片结构拱顶与拱底的弯矩,将最大弯矩与最大轴力转移至拱腰,在验算时重点分析管片结构拱腰处的内力能否满足安全条件即可,简化了安全验算内容;在稳定性方面,等刚度管片在拱顶、拱肩与拱腰处的安全系数分别为3.07、18.05和2.45,外圆内椭管片在拱顶、拱肩与拱腰处的安全系数分别为2.79、14.86和2.21,虽然较之等刚度管片略有降低,但仍然大于安全验算要求规定的最小值2.0,可充分发挥混凝土的材料特性;在内部空间方面,外圆内椭管片在外径与等刚度管片一致的情况下,等刚度管片的内部空间面积为22.9 m^(2),而外圆内椭管片的内部空间面积为23.76 m^(2),明显大于等刚度管片面积,因此,可在不扩大外径的条件下,增加了内部空间面积,提高了内部空间利用率。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构隧道 外圆内椭管片 阶梯折算法 力学特性 安全性
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