基于出行剩余理论的旅游出行方式选择研究

为揭示旅游出行需求主体选择出行服务方式的规律,研究旅游出行特性,提升研判运输通道上旅游客流选择出行服务方式的准确性,构建基于出行剩余理论的休闲旅游出行方式选择模型。从需求独立价值角度刻画旅游出行人群的出行行为,在旅游出行价值特征方面强调出行服务方式的情感价值和游客空间行为价值,在出行剩余理论基础上对旅游出行方式选择进行细化分析。以西安和成都为旅游出行的OD点进行情境模拟算例研究,根据游客对沿途旅游资源的偏好差异将出行需求主体分为3类,分别计算其出行剩余,根据出行剩余最大化原则讨论其最佳出行服务方式。研究结果表明,由于3类游客对特定旅游资源数量、品质情感响应、偏好等存在差异,所对应的最佳出行服务方式有所不同。

TRIP钢热镀锌可镀性研究进展

对国内外TRIP钢热镀锌可镀性研究的最新进展进行了介绍,分析了基板成分、退火工艺、热镀锌工艺对TRIP钢热镀锌可镀性的影响,同时阐述了改善TRIP钢可镀性的对策措施。最后指出,采用预氧化还原热镀锌工艺生产含硅TRIP钢,是未来TRIP钢热镀锌工业生产的主流方向。

医疗建筑中不同场所断路器选择性配合应用分析

针对医疗建筑中ICU等重要场所和普通诊室等非重要场所供电的配电线路保护要求的不同,结合产品制造标准,分析在满足不同产品制造标准断路器应用场景下对医疗建筑线路保护的选择性要求。

数字电流选跳在地铁中压环网供电保护的应用

[目的]相较于传统的中压环网供电系统保护机制,数字电流选跳保护展现出了更好的速动性和选择性。然而,在选跳保护技术赋予保护范围无限扩展潜力的同时,电缆电容电流所产生的影响却日益凸显,成为不可忽视的因素。因此,需对地铁供电系统中压环网大分区下的数字电流选跳保护及整定设计进行深入研究。[方法]鉴于我国众多城市地铁供电系统已广泛采用数字电流选跳保护方案,选取广州地铁具体保护跳闸案例,通过对保护装置所记录的波形数据进行详细分析,进一步剖析故障区内与区外跳闸的根本原因。[结果及结论]故障区内的录波数据呈现出典型的单相接地故障特征,这与实际的电缆故障情况相吻合。而在故障区外,电流波形的畸变则显示是由电压的突变引起。由于地铁33 kV环网的三相负载基本保持平衡,且在C相失压时,A、B相电压虽然会经历短暂的畸变(持续时间约为3个周波),但此时间段内负载电流的变化可忽略不计。因此,三相电流的畸变主要由电缆的电容电流导致,针对此情况,数字电流选跳保护的整定设计原则应适时进行完善。

超高扩径不动管柱选层堵水工具及工艺

海上油气开发过程中,由于管柱特殊性,需通过?73.0 mm油管在?244.5 mm套管内实施选层堵水,堵水工具要求扩径比达到424%、耐压15 MPa。已有可膨胀桥塞和封隔器工具仅能实现最高扩径比350%、封堵底层。鉴于此,利用小管径连续管可穿过常规油管优势,基于伞形扩径原理,研制了过油管双伞单封式超高扩径不动管柱选层堵水工具,并针对工具特点,对堵剂和施工工艺进行了优选与优化。试验结果表明,选层堵水工具可有效通过最小内径为55.6 mm的?73.0 mm油管,在内径为217.3 mm的?244.5 mm套管内实现选层坐封,封堵后过流通道内径25.4 mm,可实现不动管柱情况下一趟钻完成选层堵水,具有扩径比大、不动管柱、不使用火工品、作业周期短、费用低等显著优势。研究结果可为水淹井开发提供一项新的技术手段。

多元数据支持的福州市自驾游风景道选线研究

自驾游是疫情常态化背景下的主导式旅游出行方式,自驾游风景道的构建承担着推动区域旅游经济的恢复和促进旅游资源优化配置的重任.基于此,以福州市为例,融合自驾游客的旅游数字足迹、 OSM道路网络数据和风景点的经纬度信息等多元数据,借助ArcGIS 10.2,运用最邻近指数、 Ripley’s K函数、栅格计算器等分析方法,分析了福州市旅游风景点和自驾游客兴趣点的空间分布特征,探索了福州市单一风景资源和多种风景资源的主线—副线—支线的三级自驾游风景道选线方案.结果显示:(1)福州市风景点整体呈聚集状态,在不同行政区域内分布的非均衡性特点突出,具有随距离增加聚集强度不断弱化的“空间衰退”规律;可达性空间分布呈“中心—外围”特征,市域边缘形成多个可达性低谷区.(2)自驾游客兴趣点沿道路分布明显,沿西北—东南方向延伸,整体呈“大分散,小聚集”分布状态,表现为“大核—次核—小核”的格局.(3)分别提出了自然风景道、红色文化道、历史人文道特色的“一主一副多分支”的自驾游风景道选线策略.(4)提出了上述包含2类或3类风景资源的复合型风景道,串连了21个和19个节点景区,覆盖123个风景点.以期能够为市域自驾游风景道体系构建与提升自驾游服务品质提供理论与方法借鉴.

基于PSCAD的城轨交通35 kV供电系统接地故障及其保护的仿真分析

针对传统分段式零序电流保护在保护配合级数较多、受接地变零序电流保护动作时间的限制难以实现保护的选择性的情况,采用对称分量法对某城轨交通35 kV供电系统单相接地故障进行分析,应用电磁暂态仿真软件(PSCAD/EMTDC),按照其参数搭建一、二次系统模型进行仿真验证,为零序电流保护的整定提供理论依据。通过对因电流选跳保护误动作实例的分析,提出采取配置通信网络冗余及监测与优化保护动作逻辑的优化措施。

隧道轴流风机起动越级跳闸原因探究

结合实施工程案例,从设计角度对隧道轴流风机起动越级跳闸原因进行探究。包含针对各种故障原因的分析计算过程,在排除接地和短路故障、0.4 kV母线失压故障、0.4 kV断路器尖峰电流校验后,确认故障点为10 kV断路器无法躲过起动尖峰电流及电流互感器变比错误。对同类10 kV侧越级跳闸事故排查有一定借鉴作用。

基于PSCAD的输电线路防雷设计优化

某风电场新建线路的防雷性能评估仅考虑反击跳闸率不足以满足实际工程需求,因此在考虑反击跳闸率的基础上,增加绕击跳闸率及综合跳闸率的评判标准,此外针对避雷器的选型也作出了理论判断。采用PSCAD软件对输电线路进行模拟仿真,计算绕击与综合跳闸率,并根据风险等级的不同,采取差异化改造,对比优化前后结果。

矿井供电系统防越级跳闸研究

为了解决煤矿供电系统越级跳闸事故,对矿井供电系统防越级跳闸的原理进行分析,确定了矿井供电防越级跳闸系统硬件设计方案,介绍了每个硬件模块,包括电源模块、交流采样模块、人机交互模块、控制器、开关量输入/输出模块、通信模块、存储器扩展模块的选型,并对防越级跳闸的工作原理及工作流程进行设计,有效降低了越级跳闸事故的发生,同时提升了矿井工作人员的作业安全性,为矿井降本增效做出一定的参考。

某光伏电站全站跳闸原因分析及处理对策

光伏电站因架空线路未设置隔离变,当站外发生短路故障时,无法隔离故障电流,导致站内接地变兼站用变保护动作,造成站内所有断路器跳闸。采取增加小电流选线装置和隔离变的措施可以有效隔离故障电流,降低此类故障发生的频次,有效提高供电的可靠性,增加发电量。以某光伏电站为例,具体分析该电站全站跳闸的原因并提出改进措施。

对一起母线保护动作造成的发电机停机事故的分析

记述了某电厂一台300MW发电机组运行中母线保护动作造成的发电机停机事故。分析了事故起因,确定是误操作和误整定两个因素共同作用导致。进一步阐明了事故中继电保护的动作情况及原理,并对发变组保护功能是否受到影响,为什么母线保护先于发变组保护动作以及厂用电切换方式三个问题进行了说明。提出了纠正继电保护定值设置的具体方案,明确了制定针对运行中更换发电机出口PT一次保险的安全、技术措施的必要性,以避免类似事故的发生。

基于CAN网通信的选择性短路保护的研究

在分析我国井下6kV高压电网短路故障引起的越级跳闸的原因的基础上,深入研究相关的保护原理及提高井下高压电网短路保护灵敏度和可靠性的方法。基于现在井下智能保护器的现状,提出了一种基于CAN网通信的具有选择性短路保护的高压综合保护器,在原有的保护器上增加了CAN通信接口模块,通过多机通信优先级判断,并将显示器设计成独立的CPU且具有通信功能。实际运行表明,经改造后的高压综合保护器可以快速准确地发现故障点切断电源,有效地避免了因越级跳闸造成的大面积停电事故,减少了安全隐患,提高了生产效率,提高了矿井供电的可靠性和安全性。

单一测量元件故障导致直流测量系统切换后保护误动的反措

2014年3月4日云广直流发生了直流过压保护(59/37DC-II)动作跳闸事件,暴露出直流测量系统切换不能避免单一测量元件故障导致的保护误动问题。对该事件的分析发现,59/37DC-II保护和基于IIR2滤波功能模块的行波保护(WFPDL)、电压突变量保护(27du/dt)、接地极母线保护(87EB)在测量系统切换后都存在着数据不能及时跟随问题。通过引入TDM总线的切换信号,并取消59/37DC-II段保护的保护差值平均值处理的方法解决了59/37DC-II保护的问题,采用IIR2S滤波功能模块替换IIR2滤波功能模块,并利用TDM总线切换信号进行处理,解决了WFPDL、27du/dt、87EB保护的问题。仿真和现场运行情况证实了所提措施的正确性。

小电流接地故障无功功率分析及选线新方法

对于谐振接地系统的单相接地故障,由于现场普遍存在电压互感器(PT)和电流互感器(CT)极性反接的现象,当仅仅利用故障的暂态无功功率方向进行选线时极易发生误选。分析了PT、CT极性反接对故障暂态和工频无功功率的影响,提出一种利用故障的工频无功功率对暂态无功功率进行修正再选线的新方法。即:修正后的暂态无功功率为负值的线路为故障线路,如果所有出线修正后的暂态无功功率都是正值则为母线接地。该方法可以忽略PT和CT的极性反接影响,扩大了选线适用范围。仿真和现场的数据证明了该方法的可行性。

断路器操作回路中防跳继电器灵敏度的选择

断路器的防跳回路可有效防止断路器多次跳合,以保护设备和系统的安全。在工程施工中,时常遇到控制回路设计时对断路器与防跳继电器参数配合选择不当情况,分析了采用综合考虑防跳继电器动作的可靠性、灵敏度,正确选择防跳继电器的方法。断路器操作箱防跳继电器存在出厂最小起动电流太小的问题,同时在运行变电站直流接地、交流电穿入直流系统等异常现象的发生不可避免,通过现场反复模拟试验分析,指出为防止发生直流接地、交流电穿入直流系统等异常情况时长电缆电容充放电使断路器发生误跳,必须降低防跳继电器动作的最大灵敏度。

煤矿井下6～10kV电网选择性速断过流保护系统设计

文章在分析典型煤矿井下6～1 0 k V供电系统的基础上,设计出一种基于单片机和串行通信的新型过流保护系统。该系统能够在电网发生短路故障后0 .2 s内实现有选择性的快速断电,从而避免井下电网因越级跳闸而造成的大面积停电。仿真表明,该保护系统性能稳定,满足设计要求。

Nested-Logit模型在轨道交通衔接方式选择中的应用

轨道交通衔接方式的选择不仅与衔接方式的服务水平有关,且与出行者个人属性密切相关,本质上属于一种出行者的选择行为。通过对衔接方式选择的行为数据分析,得出:利用轨道交通出行的人群,年龄在20～30岁之间、年收入5万元以下,大部分无私家车(占85%以上),平日以工作目的为主,假日以购物娱乐为主,衔接方式主要为步行,其次为道路公交;总衔接时间占总出行时间的比例主要集中在0.19～0.64之间。在数据初步分析的基础上,基于出行者选择轨道交通的基础上选择衔接方式的行为,建立了2层的Nested-Logit模型,不仅可用于轨道交通衔接客流的预测,而且可应用于交通政策分析及评价。

小兴安岭林区集材车辆通过林地次数对林地土壤物理性的影响

在小兴安岭林区的带岭林业局对轮式集材拖拉机和履带式集材拖拉机通过林地次数进行了实验，以研究其对林地土壤物理特性的影响。结果表明：车辆通过次数在１～７次时，土壤下陷量、土壤容重、土壤饱和持水量和土壤孔隙度等各项物理特性指标变化较快；在８～１５次时变化较平缓；在１６次后，变化不显著，从集材车辆对林地作用程度看，履带式车辆对林地作用程度比轮式车辆作用程度小，建议在相同作业条件下，优先选择履带式作业设备。

煤矿井下供电系统的区域选择性联锁保护的设计

针对煤矿井下供电系统存在的越级跳闸问题,提出了一种新型的区域选择性联锁保护方案。该方案在现有的矿用开关上装一个智能控制模块,该智能控制模块与现有的保护装置的速断保护配合工作,实现了区域选择性联锁保护功能。试验结果表明,该方案成本低、可靠性高、安装方便,具有一定的实用性。