欠平衡钻井条件配套的射孔工艺技术

欠平衡钻井条件下配套的射孔技术具有四大射孔难题:井口带压作业、全过程不压井作业、低围压射孔作业及便于后续作业。阐述了全通径射孔工艺技术、锚定射孔工艺技术及井口带压电缆输送射孔工艺技术等3种射孔作业方法。全通径射孔器可在负压条件完成油管输送射孔作业后自动将起爆器芯子、射孔弹碎屑、枪尾丢掉,使整个射孔枪串成为全通径完井生产管柱;锚定射孔工艺技术使用专用的模块式射孔枪和配套井口电缆防喷装置捞取射孔器,入井的射孔枪分解成独立的模块式单元,射孔后能在防喷管高度范围内进行带压、分段捞枪,实现整个射孔过程的不压井作业;井口带压电缆输送射孔工艺技术应用井口高压、大直径防喷系统,选择大直径射孔枪,采用优质射孔液,在井筒压力等于或低于地层压力时实现带压(负压)射孔作业,避免了正压射孔对油气层的伤害。这些技术在现场应用中见到较好的效果。

拉结钢筋在多孔砖砌体中的锚固性能

为掌握拉结钢筋在多孔砖砌体水平灰缝中的粘结锚固性能,确定拉结钢筋的最小埋置(锚固)长度,进行了27组试件的静力拉拔试验研究,得到了砂浆强度、竖向压应力以及钢筋锚固长度对拉结钢筋粘结锚固性能的影响规律,并验证了现行规范所规定的拉结钢筋埋置长度对多孔砖砌体的安全可靠性。

大连中远船务30万吨浮船坞工程设计特点与创新

大连中远船务30万t浮船坞工程位于大连中远船务厂区内,建设30万吨级浮船坞一座、30万吨级修船码头一座和防波堤。总平面布置解决了与相邻企业港口有限水域、岸线的合理利用以及防波堤的合理轴线及长度的优化问题。修船码头采用了施工经验丰富的沉箱重力式结构。防波堤采用开孔削角沉箱直立堤的创新结构,具有消浪效果好、越浪量小、结构受力好等优点。浮船坞锚碇首次采用嵌岩灌注桩锚桩结构,内力计算采用地基土抗力系数为常数的张氏法。

冰水堆积体边坡锚固适应性研究

冰水堆积体物质组成复杂,沉积特征多变,导致结构分布极不规则。在以往的治理过程中,开挖、支护都存在很大的困难。梨园水电站进水口位于下咱日冰水堆积体,以进水口边坡为对象,研究了冰水堆积体锚固支护适应性,进行了造孔实验,验证冰水堆积体成孔特性;进行了跟管锚筋桩实验和自进式花管锚杆实验,验证2种改进工法的锚固适应性,通过物探检测和剖切检测,证明2种改进工法是可行的,确定了锚筋桩注浆工艺和花管自进式锚杆参数。采用多点位移计对边坡进行稳定监测,监测数据表明,锚固支护后边坡稳定。2种改进工法能够为类似工程提供施工参考。

某地下车库基坑支护设计与施工

本文主要介绍某地下车库基坑土钉支护设计与施工。该工程在填土层采用钢花管锚杆取代钢筋锚杆解决了填土中成孔困难、施工难度大的问题,保证了施工进度,并根据场地条件,在支护设计时适当提高填土层抗剪指标,为业主节省大量投资。

大秦线山体滑坡病害综合整治的研究

根据大秦线山体滑坡的地质概况,探讨了滑坡的整治方案,从钢花管注浆、锚索框架、锚杆框架等方面,阐述了具体的施工技术,得到了良好的治理效果,确保了大秦线的安全运输。

梨园水电站进水口冰水堆积体边坡支护施工技术

冰水堆积体物质成分变异性大,空间结构较为复杂,导致常规支护施工方法成孔、注浆困难。结合地质条件分析和现场试验,研究了锚筋桩跟管钻进和边注浆边拔管施工工艺,并研制采用花管自进式锚杆代替普通锚杆,解决冰水堆积体边坡支护施工难题。通过跟管锚筋桩及自进式锚杆注浆试验确定锚筋桩注浆配合比为1∶1.2∶0.5,自进式锚杆注浆水灰比为0.5∶1,物探检测注浆长度及饱和度均满足要求,安全监测成果表明支护后边坡稳定。研究成果在梨园水电站进水口边坡支护施工中应用效果良好,可为类似冰水堆积体边坡施工提供参考。

乐广高速公路K80滑坡分析与治理

通过对乐昌至广州高速公路K80滑坡的现场调查,确定该处为老滑坡地貌。分析了该边坡5次滑动变形的机理,并采用地质勘察、变形监测等方法确定了滑坡周界、滑动面和剪出口的位置。针对该工点病害机理与变形特性提出锚索+钢花管注浆加固的组合结构加固措施。

弱膨胀土高填路堤的破坏分析及处治方案

以广东梅河高速公路高填方弱膨胀土路堤为工程背景,根据Bishop法分析了路堤的破坏原因,最后提出了注浆钢花管与预应力锚索综合应用的处治方案,并增设了边坡内排水设施,实践证明本方案实施有效、安全可靠。

联合支护技术在深基坑支护中的应用

郑州市花园路一基坑支护工程,由于场地周边环境的复杂性和基坑深度范围内软弱土体的存在,护坡桩、预应力锚索、花管桩及桩前被动区土体加固等技术的联合应用,确保了17～20 m深基坑壁及周边已有建筑的安全稳定,尤其是采用的高压一次成型锚索施工技术,解决了水位以下粉土及软弱土体成孔困难、锚索质量问题较多的情况。

东营人民医院基坑支护的变形控制设计和施工

针对东营市人民医院综合病房楼基坑周边环境特点,分别采用了压力注浆托换加固、桩锚支护和复合土钉墙三种变形控制支护方式,并根据粉土地区特点,水平锚杆采用花管注浆方式进行,避免了成孔过程中的塌方现象,监测结果表明了该基坑变形控制措施的有效性。

油管锚在液压封隔器完井管柱中的应用

为减少起下管柱次数,缩短试油周期,避免油层的再次污染,同时又可以增加施工安全性,节约成本提高时效,国内越来越多地采用射孔联作完井试油技术,但液压封隔器在联作时抗震性能差,在射孔之后易出现封隔器失封。另外,随着老油田开发薄油层和挖潜剩余进入规模开采,伴随而来的大斜度完井作业需求量也逐年增多,与常规井完井作业相比,施工难度大,风险高,机械封隔器很难满足施工作业要求,液压封隔器在施工之后经常会出现失封的情况。要解决这两大技术难题,必须开展适合该工况的完井试油技术研究,对现有管柱进行优化,开发出相对应的完井配套工具,通过管柱结构优化、施工工艺优化,提高射孔联作及大斜度井完井的施工成功率,满足油田开发需求。

浅谈喷锚网法在隧道基坑支护工程中的应用

该文介绍了喷锚网法在珠海市人民西路改造工程第Ⅱ标段隧道基坑支护中的应用。该施工方法速度快,工期短,设备简单,施工噪音、振动小,不影响环境,安全可靠,施工成本低,是基坑支护较为成熟的一种方法,可供同行借鉴予以推广。

群孔开孔板吊杆锚固构造设计研究

由于传统吊杆的锚具系统构造复杂,极易产生漏水和腐蚀损伤,所以研究将群孔开孔板构造应用到吊杆混凝土梁的锚固系统中。着重研究群孔开孔板构造在抗拉过程中受力不均匀性和周边混凝土在剪力件作用下的开裂情况和钢筋合理布置等问题,从而提高吊杆锚固构造的使用寿命,且与主体结构完全一致而显著提高桥梁结构的安全性和耐久性。