半潜式海洋平台与供应船尾部发生正碰分析

随着世界上海洋平台的增多,船舶与海洋平台的碰撞事故也随之变多,碰撞事故往往产生巨大损失。为了研究其碰撞规律,本文基于有限元软件Ansys/Ls-Dyna,研究分析不同速度下供应船尾部与半潜式海洋平台的碰撞,碰撞中的流体采用附加质量法处理。为确保计算结果精度,对碰撞的局部区域进行网格细化。计算结果表明,正碰时平台内部结构单元首先发生破坏(内部结构指水平强框处单元),外板失效所需能量比内部结构大;当撞击速度小于破坏速度时,单元没有破坏,但当船回弹时,外板上的板单元产生振动,应力和能量产生短时间波动。

半潜式平台水动力性能及运动响应研究综述

本文综述了半潜式平台水动力性能研究和运动响应分析的理论与方法。首先，回顾了半潜式平台的发展历史；然后，分析了半潜式平台相关的水动力理论和研究方法、浮体耐波性、二阶波浪的研究等，比较了浮体运动分析方法中的频域和时域方法、解耦和解耦分析方法，简单介绍了常用的商业软件：最后，探讨了浮体运动的简化分析方法。

半潜式平台在外载荷下的位移计算与仿真

为提高锚泊辅助动力定位系统抵抗外载荷的能力,提出一种计算半潜式平台位移的方法。该方法能够在已知外载荷的情况下,预算平台位移,进而提高控制器对前馈补偿的控制精度。使用该方法比较汇交和非汇交锚泊系统在相同外载荷下平台位移、锚泊线受力及平台首向变化之间的差异,结果表明在进行相关计算时可将锚泊系统简化为汇交系统,进而提高控制器的时效性。所做的研究工作可为锚泊辅助动力定位系统控制器的设计提供参考。

深水半潜式生产平台总体设计思路与应用前景

目前我国已能够设计建造3 000m水深作业的半潜式钻井平台,但深水半潜式生产平台还处于研发阶段。基于半潜式平台基本特征分析,提出了半潜式生产平台在我国南海应用的总体设计思路及关键技术,并分析了今后的应用前景。