雷达涂装中聚氨酯半光面漆光泽波动的控制

针对雷达装饰性涂层使用的聚氨酯半光漆光泽容易波动的问题,从一次性成膜厚度、稀释率、流平时间等涂装工艺参数以及温度、湿度等环境因素的角度进行了试验研究,结果表明,一次性成膜厚度、稀释率和环境相对湿度是影响半光聚氨酯漆膜光泽的主要因素,通过控制上述因素,能有效缩窄光泽的波动范围,显著提高雷达构件漆膜的合格率。

城轨车辆用聚氨酯半光漆光泽稳定性研究

以丙烯酸树脂为基料,制得了适合城轨车辆使用的聚氨酯半光漆.研究了不同丙烯酸树脂、不同CAB助剂、不同涂膜干燥方式及不同涂膜厚度对半光漆光泽稳定性的影响.通过SEM和IR等检测手段对涂料性能进行了表征.结果表明,当选用某高羟值树脂和低羟值树脂搭配使用时,半光漆具有较好的光泽稳定性,当助剂CAB381和CAB551搭配使用时,此时消光粉有最佳的定向效果,当采用常温晾1h、60℃烘干1h的干燥工艺及涂膜厚度控制在40～60μm时,此时涂料光泽波动最小.

影响聚氨酯亚光清漆涂膜光泽稳定性的因素

影响聚氨酯亚光清漆涂膜光泽度的因素是多种多样的,既有涂料配方的特殊性,也有涂装工艺的规范性,更有施工环境的差异性。本文系统研究了影响聚氨酯亚光清漆消光作用的环境因素、施工因素与配方因素等,探讨了各因素影响涂膜消光的机理,并全面总结了提高聚氨酯亚光清漆涂膜光泽稳定性的方法。

轨道交通用丙烯酸聚氨酯半光面漆的研究

通过添加不同量的消光粉或滑石粉制备出不同配方的丙烯酸聚氨酯半光面漆,并研究其光泽稳定性;采用不同配比的高、低羟值丙烯酸树脂拼用制备了丙烯酸聚氨酯半光漆,并研究其光泽稳定性;研究了流平剂对丙烯酸聚氨酯半光漆漆膜光泽的影响。结果表明:采用消光粉消光的丙烯酸聚氨酯半光漆漆膜光泽不稳定;滑石粉对高羟值丙烯酸聚氨酯面漆漆膜消光效果不好,大量添加会降低漆膜的机械性能和耐候性能;流平剂对丙烯酸聚氨酯半光漆漆膜光泽影响轻微;高、低羟值丙烯酸树脂拼用的半光漆光泽最为稳定,且不牺牲其他性能,配方中填料添加量较少。

高透明度木器亚光清漆的研制

研制了高透明度木器亚光清漆,并从树脂、消光粉、蜡粉、助剂、固化剂、溶剂等方面探讨影响漆膜透明度的各种因素。

新型UPE钢琴亚光清面漆的配方设计

通过对不饱和聚酯、消光剂、特殊单体等材料的筛选,研制出一款低气味、高硬度的UPE亚光清面漆。经检测,其为一种高固体分产品,不含游离TDI,符合环保方向。

干混合型半光聚酯粉末涂料

从干混型原理出发,介绍了半光聚酯粉末涂料的一种制备方法。

83 dtex/72 f涤纶DTY高速生产工艺探讨

采用138 dtex/72 f半光涤纶POY在日本TMT ATF-1500型拉伸假捻变形机上生产涤纶DTY,探讨了DTY高速生产工艺。结果表明:POY断裂伸长率为130%的条件下,DTY生产条件为:DR 1.77~1.78,拉伸变形热箱长区温度380~420℃,短区温度290~310℃,假捻器盘片1-4-K组合方式,D/Y 1.76~1.80,极限生产速度可达1 400 m/min以上,生产的83 dtex/72 f DTY断裂强度达到4.35 cN/dtex以上,断裂伸长率18.0%以上,产品生产稳定,染色均匀,获得客户的认可。

双基团结构防沉分散剂DAD在哑光涂料中的应用

通过采用具有双基团分子结构的防沉分散剂DAD,制得了具有优异贮存稳定性能、稀释稳定性能和光泽均匀性能的哑光涂料。结果表明:DAD防沉分散剂制得的哑光涂料1a的常温贮存性能评测结果可达8级,在稀释至12(s涂4#杯)后,6h沉降分离仅为0.6cm,大板光泽差值不超过2度。

无光和半光粉末涂料

本文讨论了半光和无光粉末涂料的消光方法,非反应消光剂的现状,半光和无光粉末涂料的应用领域。

双组分水性聚氨酯哑光清漆的制备

采用拜耳公司的水性羟基丙烯酸树脂乳液和聚异氰酸酯固化剂制备了一种聚氨酯哑光清漆。通过实验研究确定了两种羟基树脂组分的混拼比例为48.00%的BayhydrolXP2546和23.00%的BayhydrolXP2542,NCO与OH的摩尔比为1.6。讨论了消光剂加入量与漆膜光泽的变化关系,当消光剂的质量分数为2.4%时,所制备的聚氨酯哑光清漆具有硬度高,耐磨性与耐候性好,光泽低等特点,综合性能优异。