高速磁浮交通系统营运模式研究

根据高速磁浮交通系统的技术经济特点 ,提出了高速磁浮交通系统以枢纽 /辐射结构、干支分离、网运分离为特征的营运模式 ,并分析了该营运模式下的高速磁浮交通系统对中国现有综合交通运输体系格局的调整、优化和改善作用 .最后探讨了高速磁浮的市场前景 .

城市枢纽型互通立交主线分合流设计

随着城市互通立交形态多元化的演变,传统的立交形式已经不足以适应一些特殊的路网节点。一个立交中出现多个主线流向,使得公路主线分合流设计在城市道路设计中也开始得到应用。结合中环线浦东段申江路立交设计,对主线分合流设计在城市互通立交设计中所涉及的几个主要问题进行简要的分析与探讨。

我国铁路繁忙干线实现客货列车分线运行的研究分析

介绍了我国主要繁忙干线的运输状况,分析了繁忙干线的各项运营指标,阐述了目前客货列车共线运行的弊端,指出在我国铁路繁忙干线实现客货列车分线运行的时机已经成熟。

解读《住宅建筑电气设计规范》

对JGJ242-2011《住宅建筑电气设计规范》部分条款的制订与应用进行解读,同时将近期有关对《住宅建筑电气设计规范》的咨询及疑问进行回复,供设计人员参考使用。

FCC装置再生系统设备节能新措施

从再生系统设备的外保温层设置,低压力降高耐磨旋风分离器的选用,以及三级旋风分离器的内置,低压力降主风分布管等几方面进行了设计计算。采用新技术后,节能效果显著。以一套3.5 Mt/a催化裂化装置为例,每年可多产中压蒸汽82.3 kt;压力降降低约8 k Pa,后续烟机每小时可多发电约352 kW·h,按年开工8 400 h计算,每年产生效益1 690万元,并可节约一次性建设投资约1 500万元。

对HCM2000中有关立交匝道与主线分合流点服务水平测算方法的研习与工程实践

立交的分合流点通行能力分析是立交通行能力分析的重要组成部分,其中主线与匝道的分合流点是研究的主要对象。对于此类的研究文章较多,方法不一。该文根据新版的《道路通行能力手册》(简称HCM2000)所阐述的方法,结合国内立交设计的实际情况,以及工作中通常所使用的流量数据,对该方法进行简化、归纳,并运用于实际工程。