论习近平以人为核心城市观的内涵和创新价值

习近平以人为核心的城市观是对以人为本的科学发展观的继承和发展,是人民中心思想的体现。针对以土地经济为核心的城镇化导致的城乡差距拉大、城市人口过密、交通拥堵、环境污染等问题,要求从经济社会全局考虑城镇化,以人口城镇化促进社会公平,降低城市人口密度,关注安全、健康、便利,把城市建设成为宜业宜居、舒适便利的高品质生活空间。强烈的、与时俱进的问题意识,重点突出、全面协调的问题解决方法,充分发挥市场在资源配置上的决定性作用和政府的职能,追求高品质生活空间,注重城市规划建设治理全过程的民主参与,是习近平城市观的创新之处和鲜明特色。

农村生活污水协同秸秆的综合利用模式分析

近年来,国家越来越关注农村人居环境,但是人居环境提升面临诸多现实问题。生活污水和秸秆面散而量大,根据其特性,可以将二者有机结合,实现生活污水和秸秆的无害化、减量化与资源化处置。本文论述了农村生活污水与秸秆处理面临的问题,然后结合原料特性,提出工艺方案,以实现农村生活污水协同秸秆的综合利用。

人居环境学视域下沈从文的“湘西世界”

“湘西世界”作为作者沈从文个体生命和文学创作中最重要的一隅,具有独特且永恒的魅力,吸引着读者和研究者的关注与思考。从地理层面来看,“湘西世界”是指位于湖南省西部的区域泛称,该区域山脉纵横,河网密布;从文学层面来看,是指沈从文所创造的具有自然美、人性美的想象世界。通过人居环境学中的空间观、传统“桃花源”式的理想人居以及“点景”和“整体生成”等概念来审视沈从文笔下的“湘西世界”,得以观察出人居环境的客观世界同作家作品的主观世界之间的相互映照。

群桩基础沉降计算中的几个问题

深厚软土地基中群桩沉降的预测一直是工程设计中的难点。本文分析了群桩基础中应力扩散的规律,提出了桩端附加应力的简化计算方法,指出国家桩基规范计算的桩端压缩层厚度偏大。讨论了目前国家建筑桩基技术规范中关于群桩沉降计算中的几个问题,包括压缩层厚度、模量取值、应力计算等,提出了相应的群桩沉降计算方法,并和工程实测数据进行了比较。

软基路堤超载预压路段工后沉降预测

目前公路较基路堤工程中常用的双曲线法等实测沉降经验推算法未考虑荷载变化对软基路堤工后沉降的影响,不能较好预测超载预压软基路堤的工后沉降。本文结合工程实践利用实测沉降反算沉降系数和软基平均固结系数,以此反算的系数为计算参数,同时考虑超载预压对工后沉降的影响,近似地预测了超载预压路堤的工后沉降。由于计算中考虑了超载预压部分对路堤工后沉降的影响,此方法预测的结果较双曲线法等实测沉降经验推算法更符合实际。

水泥土挤密桩加固黄土隧道地基的稳定性研究

以郑西客运专线淹池至灵宝段盘东隧道为研究对象,对用水泥土挤密桩加固后的隧道地基在高速列车荷载作用下的沉降进行有限元分析,研究地下水、水泥土挤密桩加固对黄土隧道地基稳定性的影响。结果表明:在大断面黄土隧道中,水泥土挤密桩对控制黄土隧道地基沉降作用明显,尤其在富水条件下。研究结果可为水泥土挤密桩在黄土隧道地基加固中的应用提供科学指导。

去冬今春朝鲜形势管窥

去冬今春朝鲜形势沸沸扬扬,有两点尤为引人关注:其一,美朝核风波所以再起绝非偶然,系由美朝双方各自立场相左而引起。风波事态发展严峻,但还不致引发美国对朝实施类似对伊拉克的“外科手术式”打击。在中国卓有成效的斡旋之下,在北京召开的中、美、朝3方会谈,展现了和平解决朝核问题的曙光;其二,朝鲜推出的经济秩序调整和增设特区的举措,不否认对其活化濒临崩溃的经济具有重大意义,却因受一系列的制约因素影响,导致通货膨胀发生,个别特区建设搁浅。朝鲜距全面复苏经济、实现良性循环尚任重道远。

论和解合同的缺失与补正

我国民众深受传统文化中"和为贵"观念的影响,常通过和解解决民事纠纷。而和解合同作为一种传统合同,其旨在终止争执,化干戈为玉帛,我国付之阙如。为满足民众需要,彰显意思自治,衔接实体法与程序法,我国未来民法典应当将和解合同有名化。

某底商住宅楼不设沉降缝的结构措施

当建筑物的体形复杂、高度差异较大时,按《建筑地基基础设计规范》的规定宜在适当部位设置沉降缝,将其划分为若干个刚度较好的单元。本文通过工程实例分析认为,当地基均匀、承载力不是太低时可不设沉降缝,而采取一定的结构措施来提高结构整体刚度的方法来抵抗由于地基不均匀沉陷引起的应力,以达到结构安全、施工方便、降低工程造价的目的。

环渤海区域经济一体化与地方性法规冲突的解决机制

区域经济一体化不仅要求经济领域的一体化,而且也要求法治的一体化,法治环境是区域经济一体化软环境建设的基础和首要环节。而环渤海区域经济一体化的发展艰难与该区域内缺少一个良好的法治环境不无关联,主要体现为地方性法规的冲突。要为环渤海区域经济一体化的实现创造一个良好的法治环境,可以通过避免地方性法规冲突的立法机制为区域经济一体化提供有利的法律制度供给以促进区域经济一体化的实现和确立,环渤海区域公共利益原则的法律适用原则以保障区域经济一体化的实现。

油气管道建设项目融资模式研究

我国油气管道建设存在着巨大的投资需求,如何保证建设资金的有效供给成为一个迫切需要解决的问题。要从根本上解决这一问题,就需要将油气管道垄断性投资转变为市场化投资的系统模式,构建适合油气管道建设需要的、新型的产业投融资体系。在明确油气管道投融资活动向市场化方向发展的基础上,项目融资模式应该采取BOT、TOT、ABS等三种模式。由于不同融资方式中,信息不对称的表现也有所不同,所以要采取不同的处理措施进行处理。

Spatial Layout and Morphological Characteristics of the Waterfront Settlements in Northern Jiangxi

The stmctufe types of the waterfront settlements in the north of Jiangxi Province were analyzed. According to the relationship between location and water, die waterfront setdements in northern Jiangxi were classified into tiiree categofies. The structuial commonalities of the three kinds of waterfront settlements were cleady interpreted. On this basis and combined with the field research data and relevant data, the characteristics of the waterfront setdements in northern Jiangxi were summarized： treating water as the main skeleton, choosing location by the distance ￡com watet, magnetic effect and organic textute. The characteiistic space of watetfront settLemeiits found in the investigation process was classified and elaborated, which has certain reference significance for tiie space study of waterfront settlements.

南京市某高层建筑底板沉降观测的安全性分析

本文通过对南京市某高层建筑的沉降观测,根据材料力学理论进行高层建筑底板安全性分析,指出高层建筑安全监测主要是监测地基的变形情况。

相邻建筑沉降观测的实践与成果分析

论述了相邻建筑沉降观测的意义，结合工程实例，对其观测成果进行了分析，得出了高层建筑施工对周围区域影响较大的结论，提出了设计方案充分考虑相邻建筑沉降问题的建议。

隧道岩溶发育区监控量测应用与分析

通过采用全站仪非接触量测洞内变形,结合工程实例分析得出:隧道岩溶发育区以及岩溶段经相应的处理后,可通过对其附近隧道监控量测断面的监测数据进行分析得到围岩变形规律,同时确保处理后的岩溶已消除对隧道安全施工的影响;监控量测断面距工作面距离约为5倍隧道跨度时,变形量基本稳定;通过对隧道变形曲线进行回归拟合,可以更好地掌握及预测隧道围岩变形稳定状态。

软土地区道路工程河浜处理方法与工程应用

在研究分析软土地区道路工程河浜常用处理方法的基础上,依托实体工程,提出了多种实用河浜处理 技术,跟踪观测了不同处理方法的工程应用效果,并对其适用性作了分析评价,为软土地区道路工程河浜处理提供 了决策依据,具有较高的实用价值。

南通市地面沉降现状

本文简要介绍了南通市地面沉降网组成、沉降网起算点选择、二等水准施测及数据处理方法。以水准点高程数据变化说明地面沉降历史现状。以多年来的地下水开采数据揭示大量超采地下水是造成地面沉降的主要原因。并提出控制地面沉降的建议。

软土地基路堤填筑沉降监测

针对软土地基路堤施工监测,详细介绍了沉降监测标准、监测仪标的制作、埋设程序、观测方法、仪标保护等问题,以保证监测数据的可靠,为确定路面铺筑时间提供准确的数据。

沪通铁路软土地基旋喷桩加固效果分析

以沪通铁路软土地基加固工程为研究对象,采用ABAQUS软件计算填筑砂垫层和A,B填料过程中线路中心处与坡脚处地基的竖向位移,并与现场实测数据进行对比,分析旋喷桩加固效果。结果表明:软土地基在旋喷桩加固前,沉降随时间呈对数函数增长,加桩前线路中心处竖向最大位移为5.1 cm;加桩后最大位移为3 cm,与实测沉降相吻合,沉降量减小了41%,加固效果显著。

梁式倾角传感器在桥梁状态长期监测中的应用

对于既有和在建的高速铁路桥梁,目前尚没有一套技术以及经济上均可行的监测体系可以对其运营状态实施长期、系统化的安全监测。本文通过理论分析和模拟试验研究表明:采用技术和经济性能好的梁式倾角传感器对桥梁上部结构转动变形进行测试,可以计算出桥梁挠度变形曲线和墩台相对沉降,进而达到掌握桥梁运营安全状态的目的。配合数采设备与监测平台的使用,可以实现对大量桥梁运营状态的长期、系统化的安全监测。