常见沉降预测方法在软基堆载预压实例中的应用比较

运用常用沉降预测方法中的双曲线法、沉降速率法和沉降差法,对应用堆载预压处理的某仓库软土地基进行沉降预测。结果显示沉降差法在三者中效果最好,且方法本身有较好的稳定性,沉降速率法效果也比较好,只是参数的取值对结果精确性有较大影响;而双曲线法本身要求长时间沉降监测,在获得尽可能长的沉降监测资料情况下它也能达到比较好的精度,但效果没有前二者好。对于沉降差法,取不同的时间作为计算起始点对结果影响较大,而不同时间间距的取点对结果影响较小,而线性拟合相关系数与沉降差法的预测准确性没有直接的关系。

统一的地基沉降速率分析方法

为了确定堆载预压法处理公路路基的卸载时机,提出了一类适用于欠载、等载和超载不同预压方式的沉降率分析通用表达式.然后,基于线性压缩的Terzaghi一维固结理论,提出了一种针对超载预压卸载时刻地基超静孔隙水压力回弹区和压缩区的分析方法,引入了地基残余沉降修正系数,推导出适用于欠载、超载不同预压方式的地基附加沉降量计算方法,进而得到基于线性沉降率的统一沉降率模型.结果表明:同等工后沉降下,欠载预压沉降率相对等载预压降低,预压时间延长;超载预压沉降率相对等载预压增大,预压时间缩短.最后,揭示了不同水平工后沉降和软土层厚度等对欠、超载预压沉降率分析的影响机制.

机场道基工后沉降预测分析与实践

针对传统地基沉降速率法存在的弊端,基于线性加载地基固结沉降的沉降速率法基本原理,将线性加载模式应用于堆石体指数型衰减蠕变模型,成功模拟了堆石体变形的时变规律。采用地基固结分析与堆石体道基蠕变分析耦合的方法,建立了用于道基工后沉降预测的道基顶沉降速率分析法,并进一步提出可考虑地基条件、工后沉降要求的道基顶沉降速率控制标准。通过国家重点工程的成功运用,验证这一方法的可靠性。道基表面沉降速率工程实践表明,该方法取消了填筑期沉降监测,避免了监测与施工的交互影响,具有普适性和工程实践价值。

大厚度自重湿陷性黄土场地湿陷变形特征的大型现场浸水试验研究

结合国家重点工程建设项目——宁夏扶贫扬黄灌溉工程11号泵站地基的预浸水处理,在自重湿陷性黄土厚度大于35m的场地上做了面积为110×70m2的浸水试验,试验历时251d,揭示出大厚度自重湿陷性黄土的湿陷变形具有与中小厚度(小于15m)自重湿陷性黄土的湿陷变形不同的3个显著特征:①湿陷量随浸水历时的发展过程包含5个阶段,即初期平缓段、浸水陡降段、中期平缓段、停水后的陡降段和后期平缓段;②湿陷速率在浸水期间呈显“小→大→小→稳定”的变化规律,在停水后则呈显“大→小→稳定”的变化规律;③湿陷量、试坑周边裂缝的宽度和裂缝两侧地面的高差远远大于既往同类研究记录。通过分析,建议把连续5d的平均湿陷量不大于2mm作为大厚度自重湿陷性黄土场地浸水试验的停止注水标准;采用建议的停水标准,缩短了该建设项目的工期、节省了费用。本文的研究成果可供今后类似的地基处理工程及修订黄土规范参考。

均相沉淀法制备超细氢氧化镁

以氯化镁、氢氧化钠为原料,采用均相沉淀法制备超细氢氧化镁。研究了分散剂种类对氢氧化镁产率和粒径的影响,以及分散剂种类、氯化镁浓度、反应温度等因素对氢氧化镁沉降速率的影响,同时分别选择水、乙醇两种不同的反应介质,对氢氧化镁的粒径及产率进行对比。结果表明,以葡萄糖作为分散剂,氯化镁浓度为0.75 mol/L,反应温度为60℃,所得氢氧化镁产率较高,且粒径较小(约为6.4μm)、粒度分布较均匀。

砖混住宅楼纠倾加固综合技术

某6层砖混住宅楼,平面呈L形,建于1982年,建筑面积3 600m2,高18 m,设A、B、C、D、E、F共6个单元,采用纵墙承重,隔层设置圈梁,其中A、B、C、D单元基础为毛石条形基础,埋深2.9 m.E、F单元为钢筋昆凝土条形基础,设一层地下室,基础埋深4.3m,在D、E单元直角处设有温度伸缩缝和基础沉降缝(图1).

软土路基沉降与软土层厚度及填土高度的关系分析

本文就路基沉降观测资料进行深入分析,总结出路基沉降与软土层厚度及填土高度的关系和规律,并分析了原因,推导出计算路基沉降的公式,提出了判断填土速率快慢和填土高度变化大小的新方法。

膨胀充填体在控制地表沉降量中的作用

为提高充填采矿法对地表沉降量的控制效果,首先采用理论分析的方法,得出提高充填体接顶率是控制地表沉降量的关键因素;然后针对目前充填体接顶率偏低的现状,提出以过烧氧化钙代替传统胶凝材料与尾砂混合进行膨胀充填的改进方法,并设计实验得到了膨胀充填体的膨胀性能。实验结果表明,膨胀充填体可提高充填体接顶率,其膨胀力可对顶板产生一定的支撑力,当灰砂比分别为1∶1、1∶3、1∶5时,对应的膨胀力大小分别为1.14、0.68、0.47 MPa。在实验的基础上,以程潮铁矿西区-175 m采场为基础,通过数值计算的方法,研究了膨胀充填体在控制地表沉降量中的作用。数值计算结果与理论分析具有很好的一致性,计算结果表明采用膨胀充填体充填可使地表最大沉降量减小94%。

商业银行对科技中小企业贷款方式的研究

商业银行贷款给科技中小企业面临着高风险,而高收益的要求在我国由于分业经营和利率浮动上限的限制,不能得到满足。文章设计的资产价格浮动利率法和滚动结算法可以使银行贷款给科技中小企业,承担高风险的同时,获得高收益,从而增强商业银行给科技中小企业贷款的激励,解决科技中小企业的融资难题。

计及偏差电量分解的跨省区电能交易结算新方法

跨省区电能交易结算结果中如果出现负线损率,则意味着相关交易的结算落地电量大于结算上网电量,这与输电过程一定存在线损的常识相悖,说明结算方法有问题。南方电网现行的跨省区电能交易结算方法就存在这一问题,必须适当解决。在此背景下,首先论述了南方电网现行的跨省区电能交易模式和结算方法,分析了在有些月份出现结算负线损率的主要原因,指出了现行结算方法应用于多购电主体电能交易模式的局限性。针对这些问题,以现行电能交易模式为背景,首先提出了一种计及偏差电量分解的跨省区电能交易结算方法。之后,构建了能够容纳多个购电主体的电能交易模型,对所提出的交易结算方法进行了扩展,使之具有更广泛的适应性。最后,采用实际电能交易数据,对现行的和提出的结算方法进行了比较分析,并设计了复杂的多购电主体交易情景且进行了计算分析。算例结果验证了所提方法的可行性。

黄土沟壑区深厚淤积层筑坝沉降控制方法研究

蒋家窑则水库是国家150项重大水利工程之一,是2023年陕西省重点建设的大(2)型防洪拦沙工程,其土坝高42 m,座落在新近堆积的35 m深库区淤积层上,对淤积层上筑坝进行沉降控制研究是项目急需解决的重大技术问题。为计算坝基沉降量,在ABAQUS软件平台上开发了邓肯-张E-μ模型程序,并将其引入Biot固结理论中,提出非线性弹性固结理论和分析方法,得出天然坝基数值法与公式法工后沉降分别为0.598 m、0.715 m,超过坝高的1%须进行坝基处理。拟定了振冲碎石桩和水泥土搅拌桩两种方案进行沉降控制,研究了各方案对应的沉降变形规律和处理效果。研究结果表明:降低筑坝速率是减小工后沉降的有效措施,水泥土搅拌桩比振冲碎石桩工后沉降大94.9%~190.3%,沉降变形随面积置换率的加大和桩深的加长而减小。采用了降低筑坝速率、面积置换率0.1的10 m~30 m长振冲碎石桩方案,工后沉降为坝高的0.43%,满足设计要求。研究成果可为深厚淤积层筑坝提供参考。

真空预压卸载时间预测方法研究及应用

真空预压法相关规范把固结度和沉降速率作为软基处理卸载的重要标准。由于有些工程采用不同的预压工法,同时又有工期上的搭接和严格限定的工期,最关心的问题是何时能卸载。基于一维固结理论和Voigt-Kelvin粘弹性模型一维流变方程,揭示了主固结阶段与次固结阶段沉降速率与沉降近似呈线性关系的规律。运用双曲线沉降拟合法和Asaoka法预测达到设计固结度的卸荷时间;在三点法预测最终沉降量的基础上,运用沉降速率与剩余主固结沉降的关系,可以推算卸载时的沉降速率,确定卸荷时间。在深圳华侨城欢乐海岸软基处理一期工程中这些方法应用效果较好。

加速BP网络在单桩沉降预估中的动态适应

提出一种学习率自适应加速算法，即采用动态的网络学习率代替在整个学习过程中根据经验选取的传统的学习率，使ＢＰ神经网络的收敛速度得到显著的提高．应用这种神经网络，对单桩沉降预估过程以及根据信息扩散原理所取得的样本－教师模式匹配，可进行动态的学习．数值模拟表明，加速的学习算法使这种神经网络对问题的解具有动态适应性．采用它作单桩沉降预估，能缩短网络的学习时间．同时，在经过相同的学习轮数或学习时间之后，其预估精度要优于标准的ＢＰ网络．

北京大兴国际机场线直径9.0 m级盾构施工引起的地表位移和建筑物变形特征分析

以北京市大兴国际机场线工程为研究背景,对直径9.0 m级的土压平衡盾构与一般地铁常规盾构(直径6.2 m左右),从设备基本参数以及施工工作特性等方面进行对比分析,利用现场实测数据(30组地表沉降监测数据以及10组建筑物沉降监测数据),对直径9.0 m级的盾构暗挖施工引起的地表及建筑物沉降变形规律进行分析研究,并对其地层损失率、沉降槽宽度系数等沉降特征参数进行反演分析研究。以上工作可以为获得可靠的地表变形预测提供方法参数基础,同时可以为9.0 m级土压平衡盾构隧道的设计、施工及其优化提供可靠技术支撑。

北京地区PBA法施工暗挖地铁车站地表变形分析

暗挖法施工的地铁车站大多处在繁华的中心城区,周边环境对变形非常敏感,为了减小施工对周边环境的影响,需对施工引起的地表变形规律进行研究,以便采取针对性的控制变形措施。结合北京地铁6号线一期及7号线PBA法施工暗挖车站,针对北京地区各典型地层条件及PBA工法特点,通过对现场监测数据进行统计分析,得出:1)PBA法施工暗挖地铁车站所引起的地表沉降主要发生在导洞施工及扣拱施工阶段,所发生的沉降约占总沉降量的90%;2)不同的地层采用PBA法施工所引起的地表沉降相差较大,根据施工所引起地表沉降由大到小依次为粉细砂及中粗砂层,粉土、粉质黏土层,圆砾-卵石层。

储罐充水预压速率对软基固结影响研究

储罐充水预压时,软土地基中超孔隙水压力的形成和消散与充水速率有着密切的关系。本文基于BIOT固结理论,采用Mohr-Coulomb理想弹塑性模型,采用大变形分析,并结合某一沿海油库工程,应用ADI-NA软件,模拟了储罐充水预压的过程,分析了不同的充水加载速率对储罐软基超孔隙水压力形成和消散的动态影响,以及由此产生的沉降和不均匀沉降,验证了软基利用超孔压和荷载比值来控制加荷速率的经验方法的合理性。

饱和软粘土地基沉降速率的计算方法

为了探讨饱和软粘土地基沉降速率的计算方法,根据饱和软粘土应变固结度与应力固结度的近似关系,推导出地基沉降速率的计算公式,提出了饱和软粘土地基沉降速率的计算方法,所得结果与工程实测数值相符。结果表明:软土层超固结比对计算结果有较大影响,计算时应根据地质资料及地区经验合理选择各土层超固结比。

基于表面沉降法的堆石坝现场碾压试验分析

长河坝是目前国内已建成的高度第二、填筑总量第一的世界级高堆石坝,主体部分是以当地石料填筑的坝壳体,其碾压密实质量直接影响坝体施工及运营期的变形稳定。长期以来,堆石体的压实质量主要依靠挖坑测试法通过干密度指标来评估,不仅费时费力,且误差较大。依托长河坝水电站坝体堆石料的现场碾压试验,采用表面沉降法对压实质量进行评估,并与现场挖坑灌水法实测得到的密度进行对比。结果表明:采用表面沉降法计算的密度与挖坑灌水法实测密度基本吻合,现场压实质量可以通过沉降量或沉降率来控制;表面沉降法操作简单,可有效保证填筑质量,加快施工进度,为堆石体碾压特性研究提供了新的途径,具有较好的实用价值。

机械搅拌澄清池运行优化的研究

以颗粒计数法为辅助监测手段,通过生产性试验对机械搅拌澄清池的运行参数进行了优化。研究表明,针对给水厂进水量存在变化的特点,根据沉后水浊度和颗粒粒径分布确定了不同水量条件下的最佳搅拌速率,提出了沉降比及排泥的控制参数。生产性运行表明,合理的参数选择不仅有利于保证澄清池出水水质的稳定,也能为水厂节能降耗。

基于应力释放的盾构隧道开挖地表沉降分析

以沈阳地铁1号线隧道为例,利用有限元方法研究盾构施工引起的横向地表沉降问题。引入地层损失和地应力释放的概念,分别在不同地层损失率、不同地应力释放率条件下,建立有限元模型进行计算。根据实际施工时监测到的地表沉降值与有限元模拟的地表沉降值进行比较,发现地表沉降值与地层损失率和地应力释放率成正比,并通过最大地表沉降值的对比确定了该路段施工引起的地层损失率为1.747%,引起的地应力释放率为74.071%。利用同样的方法,确定了10座城市隧道开挖过程中引起的地层损失率区间为0.5%~2%、地应力释放率区间为60%~80%,并将地层损失率为1.747%和地应力释放率为74.071%时的衬砌混凝土管片处的最大弯矩与无地层损失、无地应力释放率模型管片处的最大弯矩值进行对比,可以发现最大弯矩值有明显的减小,分别减小了76.16%和71.82%。且2种方法得到的弯矩值非常接近,可以认为地层损失率模型和地应力释放率模型是等效的。