基于S7-300的七段数码管倒计时实现方案

S7-300可编程序控制器(Programmable Logic Controller,PLC)被广泛用于工业控制领域,是一种技术成熟、应用便捷的控制解决方案。在阐述S7-300 PLC中七段数码管硬件驱动方式及专用指令的基础上,列举基于计数器指令、减法指令、定时器指令的用于实现七段数码管倒计时显示的3种方法,通过对比其优缺点,为今后七段数码管倒计时显示的实现提出参照方案。

数控系统中S型曲线加减速控制算法研究

为了解决数控系统中S型加减速算法解析式方法缺乏的问题,提出一种7段式S型曲线加减速控制算法。该算法将所有7段式S型曲线可能出现的情况归纳为11个一元多次方程,再利用求根公式得到加减速时间。自主研发一种多轴运动控制卡,验证了7段式S型曲线加减速控制算法的所有情况。验证结果表明:该算法简单有效、运行稳定,能够满足高速高精度数控要求。

基于SVPWM的电机控制研究与实现

直流无刷电机以静音、寿命长、能效高的特点,得到了逐步广泛的应用。其中SVPWM控制的直流电机又因能做矢量控制,支持了一些特定且重要的场景,从而成为了行业的热点。本文分析了SVPWM的优势,从它实现的模型展开,对其控制逻辑进行剖析,并以算法推演它的过程,最终以五段式、七段式的实现方法作结尾。在SVPWM的应用上也作了简要的拓展,相对完整的展现了永磁同步电机矢量控制的输出部分。

热轧钢坯喷号机的研制

介绍了计算机及 PL C控制热轧钢坯喷号机的结构原理及控制系统 ,研究、开发了七段码喷号方式 .喷号机系统能自动完成到位的检测、去氧化皮、喷号、清洗等工作 .用水基耐高温涂料喷射 ,可以较低的成本完成喷号任务 。

正矢曲线加减速加加加速度连续算法研究

针对传统的加减速算法如S型曲线加加速度不连续、正弦型曲线加加加速度(snap)不连续导致进给过程中存在柔性冲击等问题,提出snap连续的全类型非对称七段式正矢曲线加减速控制算法。通过利用系统最优机械性能,分析最大加、减速度和最大速度的可达性,规划17种速度曲线类型;针对给定轨迹段长度小于系统从起点速度运动到终点速度所需最短轨迹段长的问题,给出该算法下基于给定轨迹段长约束的起点速度和终点速度的可达性校验方法,同时采用盛金公式修正起点速度和终点速度。在自主开发的多轴运动控制器验证所提出的snap连续的全类型非对称七段式正矢曲线加减速控制算法。实验结果表明:在保证snap连续以提高系统柔性及最大加、减速度和最大速度不超限情况下,该算法可规划出17种速度曲线类型;在给定轨迹段长度较短系统无法从起点速度运动到终点速度的情形下,该算法解决起点速度和终点速度的可达性校验及修正问题。

全类型非对称七段式S型曲线加减速控制算法研究

为减小运动控制系统在启动、停止、加速和减速运动阶段的振动和冲击,提出全类型非对称七段式S型曲线加减速控制算法。通过分析最大加速度、最大减速度和最大速度的可达性,规划出17种速度曲线类型;考虑在给定轨迹段长约束下,保证系统能够从起点速度运动到终点速度,提出基于给定轨迹段长约束的起点速度和终点速度可达性校验;在给定轨迹段长度小于系统从起点速度运动到终点速度所需最短轨迹段长的情况下,采用盛金公式修正起点速度和终点速度,推导并优化S型曲线加减速控制算法流程。在自主开发多轴运动控制器卡上,验证所提出的全类型非对称七段式S型曲线加减速控制算法。实验结果表明:在保证最大加速度、最大减速度和最大速度不超限情况下,该算法可规划出17种速度曲线类型;在给定轨迹段长度较短系统无法从起点速度运动到终点速度的情形下,该算法解决了起点速度和终点速度的可达性校验及修正问题。

基于二级复合链码的七段数字识别方法

针对动态数字图像的识别问题,提出基于二级复合链码的七段数字识别方法。对细化后的目标图像进行第1级8方向Freeman链码描述,在此基础上,进行第2级4方向Freeman链码描述,得到的复合链码与七段数字具有单一映射关系。在无线瓦斯检测系统中的应用结果表明,该方法具有较高的识别率和执行效率。

一种采用VC++识别数字仪器七段码的方法

介绍了一种数字仪器七段码显示图像识别方法,是在VC++环境下编程实现的。根据七段码图像的特征,提出了合适的分段线性灰度变换法、倾斜度调整法、特征提取法。实验表明这种识别方法识别率高,识别速度快。

五段式与七段式空间矢量脉宽调制下永磁同步电机高频噪声对比分析

为探明分别采用五段式与七段式空间矢量脉宽调制(SVPWM)的电动汽车驱动用永磁同步电机以载波频率为中心频率的阶次噪声差异,首先分析了永磁同步电机径向电磁力的时空特性,然后对径向电磁力进行仿真并对结果进行二维时空分解,最后对采用2种SVPWM控制的电机进行了振动噪声测试,识别出对电机高频噪声贡献较大的噪声阶次。通过对比发现,电机采用七段式SVPWM控制时,在转速530~9 000 r/min范围内0阶、8阶、-8阶噪声幅值分别降低21.21 dB(A)、9.21 dB(A)、12.65 dB(A),试验结果与理论、仿真结果的一致性较好。

基于七段SVPWM的直线电机改进滑模控制研究

针对传统矢量控制不能满足负载扰动时变的高精度永磁直线同步电机伺服系统与变指数趋近律滑模控制固有不足,采用基于七段插补空间矢量脉宽调制的改进积分滑模控制策略,解决微分滑模噪声放大与变指数滑模增益为零的问题,以及抑制滑模抖振,提高控制系统精度。分析并搭建直线电机伺服控制系统的数学模型,对永磁直线电机的运行特性进行仿真研究,结果验证所提控制策略的正确性及有效性,为进行下一步实验平台的搭建与测试提供理论依据。

基于VHDL的扫描显示电路

随着电子技术的发展,可编程逻辑器件应用越来越广泛,介绍了基于VHDL的7段数码管 显示电路,16×16点阵LED显示电路,循环彩灯控制电路.三种电路都可作为模块应用到其它电 子设计中重复利用.

使用Xilinx Webpack4.2 ISE实现CPLD和FPGA设计

可编程逻辑器件cpld和fpga以及xilinx webpack 4.2ISE的介绍:用xilinx webpack 4.2 ISE设计七段译码器的显示.

基于NiosⅡ软核处理器的七段数码管动态显示设计

使用Altera公司SOPCBuilder工具自定制元件的方法，设计了一种基于NiosⅡ软核处理器的七段数码管动态显示设计方案。该设计可以用来驱动1～8个共阴极（或共阳极）七段数码管的显示，可以根据需要选择小数点显示的位置，每个数码管可以显示0～F之间的十六进制字符。通过实验验证了其功能的正确性。

七段数码显示在S7-200中的实现

主要介绍了S7-200型PLC中七段数码管的作用以及用基本指令、传送指令和SEG指令实现数码显示的方法,并对各种方法的使用进行了举例说明及特点概括。

七段译码器的设计

七段显示译码器是数字电路中的重要部件 ,其设计多年来采用传统方法 .在EDA环境下 ,可以采用图形法以及用AHDL语言和VHDL语言三种不同的设计方法设计并仿真 ,提高了设计的效率 .

一种间接三电平电流源PWM变换器策略的设计与研究

与基于载波的正弦脉宽调制(SPWM)相比,空间矢量脉宽调制(SVPWM)因其较高的电流(电压)利用率,在电压源变换器(VSC)中获得了广泛应用,而在电流源变换器(CSC)中,SVPWM技术较难实现。为了在CSC中使SVPWM技术的实现更加容易,提出了一种间接PWM调制方法,该方法通过将双逻辑信号转换为三逻辑电平信号,从三相VSC的调制策略中得到三相CSC的调制策略,提出了一种七段调制方法。通过仿真结果验证表明,间接PWM调制方法具有易于实现、交流侧电流谐波小、直流侧电流脉动小等优点。

七方向差分链码的视频对象形状编码

视频对象形状编码是视频压缩传输中的重要环节,为了获得较好的恢复图像质量,提出了新的七方向差分链码的形状编码。在对象分割的基础上,利用每个码与其前一个码之间的方向变化角度值来定义码值,这样码值则集中在其中几个码元上,并采用可变长编码对形状进行压缩,则需要的码长较短。实验表明,新算法与八方向链码相比,峰值信噪比平均提高了1.2dB,运行时间减少了2.1ms。

“9网段54区”构想及数字信息在排球训练和比赛中的应用

通过对排球场地的重新划分,提出"9网段54区"构想,并将半场"27区"及其编码引入到排球运动中,实现语言信息和非语言信息向数字信息的转换,并对数字信息在排球训练和比赛中的应用进行探讨,旨在为教练与队员、队员与队员之间形成更好的信息交流提供理论依据。

数码管动态显示Proteus仿真失败分析

Proteus因其强大的功能,在电路仿真领域中得到了广泛的应用,然而在实际仿真调试时,如不注意仿真模型的特点,往往会导致仿真失败。该文就单片机控制数码管动态显示过程,分析了仿真过程中出现的问题,并提出了相应解决方法。

电动汽车驱动电机控制的脉冲宽度调制算法

续航里程是电动汽车应用的主要瓶颈,提高电机驱动系统的效率是突破该瓶颈的关键技术.逆变器损耗大、效率低不仅会影响电动汽车的续航里程,还会造成电动汽车冷却系统的散热负荷过大,限制逆变器的电流输出能力.为此通过对七段式SVPWM(空间矢量脉冲宽度调制)、Flat-Top(平顶)SVPWM和半频式SVPWM进行比较研究,提出了一种组合式SVPWM方法,即在电动汽车的不同工况下使用不同的调制算法.经一辆电动汽车样车验证,所提方法可以使系统在减小逆变器开关器件损耗的同时,仍能具有相对较高的扭矩控制精度,从而提高其市场竞争力.