基于在线测量系统的轴类零件精密矫直工艺

运用弹塑性理论对轴弯曲相关参数进行分析研究 ,推导出初始曲率和反弯曲率的关系模型。对在线测量的数据进行曲线拟合 ,求解出最大初始曲率、最大初始曲率对应的位置及最大变形量。对初始曲率和反弯曲率的关系模型进行数值计算 ,求得反弯曲率 ,进而求出反弯量的大小 ,为轴矫直提供准确的数据。

轴类零件矫直工艺理论研究

在轴类零件矫直工艺理论研究中,通过相关假设,利用弹塑性理论进行分析研究,推导出初始曲率和反弯曲率的关系模型。通过初始曲率和反弯曲率的关系模型求得反弯曲率。求最大初始曲率时,同时可计算出最大弯曲曲率的所在位置,为轴矫直提供准确的数据。

轴类零件校直工艺的实验研究

立足实验统计数据和数值计算，总结出校直过程中弹复量的非线性曲线，结合零件的金属力学性能，提出了精确实用的校直工艺。实验结果良好。

特微型电机轴精密矫直、剪切方法及设备的研究

在分析特微型电机轴生产工艺特点的基础上，对其传统生产工艺存在的问题进行了探讨。根据对常用的矫直、剪切方法的实质的分析研究，提出了正确的精密矫直、剪切方法，并由此提出了新型精密矫直、剪切机的设计方案，特别是对该机器的传动系统及剪切工作机构的原理进行了分析研究。

齿轮轴校直理论及实验研究

基于弹塑性理论,在研究齿轮轴结构的基础上,提出了确定齿轮轴校直行程的计算方法,经实验验证该计算方法是有效的。

采用激光熔覆方法校轴的试验研究

为了研究激光熔覆工艺应用于校轴的可行性,以及不同工艺条件下校轴的效果,设计了激光熔覆校轴试验.采用CO2激光器对试验轴进行激光熔覆,利用百分表测量轴的跳动值,用以衡量轴的弯曲量.试验首先在相同熔覆长度和深度下,改变熔覆中心角,其次在相同熔覆面积下,改变熔覆深度,进行激光熔覆.基于试验结论,并结合实际情况,用工程实例进行验证.试验结果表明,在激光熔覆校轴中,轴发生了朝向激光束的弯曲;熔覆层所对中心角小于90°时,轴弯曲量与熔覆面积成正比关系,熔覆层所对中心角大于90°时,轴弯曲量变化不明显;在熔覆面积一定的情况下,轴弯曲量与熔覆层数成正比例关系.工程案例取得良好的预期效果.

台阶轴校直工艺计算方法及实验研究

在研究热处理后台阶轴轴肩处发生弯曲变形的基础上 ,根据弹塑性力学理论 ,探讨应力集中对校直过程的影响 ,提出台阶轴校直工艺计算方法。实验研究表明该方法能有效应用于台阶轴的校直过程 。

基于ARM精密校直机自动检测系统的应用研究

用最小二乘法对轴类零件直线度误差进行评定,开发出基于ARM的精校机数据采集与处理系统。使用结果表明,利用该系统对轴类零件直线度进行检测和处理时,在满足精校机对检测系统性能要求的基础上具有性价比高、实时性好的特点。

J积分移动理论的单边径向裂纹轴校直行程算法

依据弹塑性断裂理论和实验,研究了含裂纹轴中最危险的单边径向裂纹轴校直过程,提出了多步加载条件下的J积分移动理论和单边径向裂纹轴校直行程递推算法。含单边径向裂纹轴校直中,假设多步加载相互独立,J积分包括Je和Jp两项,微小递增的弹塑性载荷导致裂纹钝化有助于JIC增加,J积分值在多次加载中可缓慢向上移动。基于这一观点,结合校直行程递推算法,建立了单边径向裂纹轴的多步校直行程递推算法。对裂纹为3mm的单边径向裂纹轴实验的结果表明了JIC移动现象,并且在对实验轴4步校直后,初始0.13mm弯曲值可以减少到0.01mm,而裂纹嘴张开位移限制在0.008mm。

轨道车辆抗侧滚扭杆轴裂纹成因分析

金属材料表面及内部的裂纹扩展是引起金属构件断裂失效的主要原因之一,裂纹研究一直是金属材料领域的重点内容。某轨道车辆抗侧滚扭杆轴在生产过程中出现了裂纹,采用宏观检验、化学成分分析、力学性能测试、金相检验的方法,对扭杆轴的裂纹成因进行了分析。结果表明:扭杆轴裂纹是淬火处理造成的,在后续的矫直工序中又产生了二次裂纹。最后,针对扭杆轴裂纹产生的原因提出了预防和改进措施。

供热汽轮发电机组转子弯轴事故的分析及处理

本文对一起供热汽轮发电机组转子弯曲事故的发生过程进行了分析,判断出造成该转子弯曲的主要原因是发生了动静碰摩,引起动静碰摩的直接原因则是上下汽缸温差过大。对该弯曲转子实施了校直、低速动平衡、联轴器端面瓢偏修复等技术措施后,机组顺利起动、并网发电,各轴承振动均小于30μm,达到优良水平。

轴类零件自动校直技术现状及发展趋势

在综合分析现阶段轴类零件自动冷校直工艺理论研究成果和国外自动校直设备的基础上,指出了轴类零件自动冷校直技术的关键问题及发展趋势,校直行程量计算研究朝应用现代控制理论方法为主的方向发展,校直工艺决策研究向以应用现代优化理论方法的方向发展。

碳钢轴类零件激光熔覆弯曲的定量实验研究

为了得到不同激光熔覆面积下轴弯曲量的变化情况,得到轴类零件激光熔覆弯曲过程的数学模型,得出熔覆面积与轴弯曲程度之间的经验公式,设计了激光熔覆校轴实验.实验在相同熔覆长度和深度下,改变熔覆中心角,即熔覆面积,进行激光熔覆.实验结果表明,在激光熔覆校轴中,轴发生了朝向激光束的弯曲;熔覆层所对中心角小于90(°)时,轴弯曲量与熔覆面积成正比关系,使轴弯曲量达到最大的熔覆层所对中心角为90(°);同时得到了激光熔覆校轴的数学模型和衡量轴弯曲量的参数,得出轴弯曲量与熔覆面积的经验公式,得出不同位置处轴跳动值的经验公式.通过经验公式计算得出的轴跳动值与实测的轴跳动值拟合良好,最大的误差为0.032 mm,总平均误差为0.001 mm,由此说明抽象出的弯曲数学模型正确,经验公式精度较高.

300MW合缸汽轮机高中压转子现场直轴

300MW合缸汽轮机组的高中压转子是国内目前运行汽轮机的较大转子之一,此类转子轴的直径大、跨距长,校直难度较大。本文论述了华北电科院使用可移动式直轴设备,采用目前较先进的松弛法直轴,在电厂厂房检修场地内成功地完成了某电厂6号机组高中压转子的直轴工作,为机组的抢修节约了时间,其经济效益和社会效益巨大。

九辊强力矫直机十字万向节轴强度分析

建立了九辊强力矫直机力能参数模型并计算了九辊强力矫直机矫直60 mm厚Q345中厚板的力能参数。建立了第三万向节轴的三维有限元模型。结果显示,在额定力矩下万向节轴等效应力小于弯曲疲劳极限。

轴类零件自动校直机研究现状与展望

轴类零件在加工制作过程中难免会出现弯曲变形。为了保证零件的后续加工和正常使用,需对弯曲的零件进行校直。随着机械加工技术、检测技术、计算机技术以及人工智能的发展,轴类零件自动校直机的测量精度和校直效率不断提高。文章结合现有轴类零件校直工艺理论和我国轴类零件自动校直机的研究与应用现状,分析了轴类零件自动校直机的发展趋势。

轴类零件矫直机在线测控系统

本文从工作原理和实现方法两个方面介绍了一种新型的轴类零件矫直机自动在线测控系统的工艺流程、标定原理、软硬件设计及其性能特点。

YH40-160型曲轴精密校直液压机的研制

介绍YH40-160型曲轴精密校直液压机的研制及其技术特点。

200MW汽轮机大轴校直时温度场的分析计算

在汽轮发电机组大轴发生弯曲后的校直过程中，以往对所需加载的计算往往忽略了热应力，使得加载计算不够准确，直轴工作不能顺利完成。为此，讨论了２００ＭＷ汽轮机大轴校直时计算大轴温度场及内壁温度的方法和计算式，并用通辽某电厂汽轮机直轴的实际数据进行了分析。得出的结论表明，温升速率的大小对温度场的分布起着重要的作用。

矫直机工作辊渐开线花键轴头设计分析

针对宽厚板矫直机工作辊的传动特点、受力条件,特别是整体换辊时操作要简单迅速,定位准确,并具有自动定心作用的要求,介绍了工作辊渐开线花键轴头的设计方案,包括花键的参数、承载能力、强度校核,换辊时配套使用的花键位置控制样板。