间隙补偿及液体垫片参数对层合板单层与层间应力的影响

在飞机装配中,一般采用液体垫片对复合材料层合板构件之间较小的装配间隙进行补偿。以复合材料层合板机械连接中典型的单螺栓连接为对象,考虑强迫装配(未实施间隙补偿)与采用液体垫片实施间隙补偿两种情况,设计了层合板应变测量实验;其次,利用ABAQUS建立有限元模型并进行计算验证,有限元模型计算结果与实验测量数据的吻合度较好。根据建立的模型,研究了间隙补偿及不同液体垫片参数下,层合板的单层面内应力与层间应力的变化。有限元分析结果表明:相对于强迫装配,随着间隙的增大,液体垫片对于改善层合板的应力分布、减小应力幅值、增强抗分层能力的作用愈加显著;三代液体垫片对层合板各单层面内应力与层间应力的影响差异非常微小;大幅增加垫片弹性模量后,单层面内应力的影响效果将明显提升。

间隙补偿对单螺栓连接层合板轴向刚度的影响研究

在螺栓连接装配过程中,被连接件的轴向刚度会直接影响夹紧力的形成,以及不同工况下夹紧力的保持与衰退,对装配结构的可靠性与稳定性影响显著。由于受复合材料层合板本身的材料性质和成型工艺方法的限制,在层合板构件螺栓连接中,较小的装配间隙难以避免,飞机装配中一般采用液体垫片对层合板构件之间较小的装配间隙进行补偿。首先,以复合材料层合板单螺栓连接为研究对象,考虑强迫装配(未实施间隙补偿工艺)与采用液体垫片实施间隙补偿两种情况,利用ABAQUS建立有限元模型;其次,设计了层合板单螺栓连接结合面有效接触尺寸测量实验,有限元模型计算结果与实验测量数据的吻合度较好;最后,根据建立的模型,研究了间隙补偿及不同液体垫片参数下,层合板轴向刚度的变化。有限元分析结果表明:相对于强迫装配,随着间隙的增大,液体垫片会愈加显著地提高层合板的轴向刚度;在工艺规范的使用厚度范围内,垫片厚度的增加对层合板轴向刚度的提高具有更加明显的促进作用,同时,使用高弹性模量的液体垫片更有益于提高层合板的轴向刚度;建议0.05 mm及以上的装配间隙必须实施间隙补偿工艺。

阶梯垫在梅钢1422mm热轧机上的应用

介绍了宝钢集团梅山热轧厂在其新建带钢热轧机上采用的上、下阶梯垫技术,其中包括阶梯垫的结构和厚度确定方法,并通过分析建立了自动换辊的边界条件以及合理的控制逻辑,解决了原生产中不能进行自动换辊的问题。

汽车主减速器圆锥齿轮啮合斑点分析及其调整

针对汽车驱动桥主减速器中的主动圆锥齿轮及从动圆锥齿轮之间的啮合斑点优化问题,从理论上分析了影响啮合斑点的主要因素,以及这些因素对啮合斑点的实际影响,结合现场装配实践,总结出通过垫片来调整啮合斑点的方法措施,为装配现场提供指导,使主从动圆锥齿轮之间的啮合间隙及啮合斑点达到装配要求。

装配工艺参数对复合材料构件弯曲性能的影响

为研究不同装配工艺参数对碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)构件弯曲性能的影响规律,以碳纤维增强树脂基复合材料为实验对象,以DNS100电子万能试验机为实验平台,通过对比不同装配工艺参数对复合材料构件的极限承载性能、刚度、损伤发生时刻的影响,分析了装配钉距、间隙尺寸和间隙补偿材料等装配工艺参数改变对复合材料构件弯曲性能的影响规律。结果表明:在一定范围内,通过增大装配钉距可以有效提高构件的刚度;装配间隙对复合材料构件弯曲性能的影响与构件厚度密切相关;实验条件下液体垫片在提高构件刚度方面的效果强于玻璃纤维垫片。

基于点云数据的固体随形填隙垫片快速成型方法

针对航空结构中固体填隙垫片加工效率低、精度差的实际问题,提出一种基于点云数据的装配间隙数字化评估及填隙垫片快速成型方法。首先,针对装配组件点云数据虚拟装配过程中定位参考判定困难的实际问题,提出利用定位螺栓作为参考依据并建立点云数据中定位参考信息提取方法;其次,创建了基于定位螺栓的装配组件点云数据虚拟装配操作流程,给出了点云数据装配间隙计算方法,并依据装配间隙三维模型生成驱动机床自动化加工的G代码,实现固体随形填隙垫片的快速成型;最后采用试验对所提方法的有效性进行验证,结果表明从点云数据中获取构件几何信息的误差约为1.5%。

电容式楔隙测量仪等效间隙误差计算(英文)

利用两平面导体之间的电场强度与其距离有确定函数关系的原理,可求得被测间隙以及楔形角。本文论述了由于等效电容的影响,引起等效间隙误差,并推导出误差计算公式。

中厚板轧机垂直系统标定及标高分析应用

中厚板轧机垂直系统由上下辊系、AGC液压伺服系统、轧制力传感器、位移传感器、阶梯垫等部分组成。通过研究轧机垂直系统的标定步骤及其影响因素,阐述了标定的实现过程;研究了下辊系档位设定的设计理念,据此优化得出了配辊方案和轧制线标高,并计算出轧制标高和滚轮辊道最小间隙值4mm。结合现场使用情况,对标定过程及标高不当引起的典型故障进行了分析总结,为处理同类故障积累了经验。

液体垫片对复合材料装配结构应力和应变的影响

复合材料较复杂的成型工艺导致其构件的制造精度偏低。装配时,偏差会使配合面间产生装配间隙,当间隙超过一定的大小时,需要采取补偿措施,即用垫片填补间隙。基于一种简化装配模型,通过实验和有限元分析方法,研究了液体垫片对复合材料装配结构应力和应变的影响。通过比较强迫装配和液体垫片补偿两种情况下施加螺栓预紧力时构件表面的应变,分析了复合材料构件的变形。进行应力分析时,通过提取单元积分点应力分量计算构件的安全裕度,研究液体垫片对复合材料装配结构应力的影响。得出如下结论:强迫装配时,处在装配间隙边缘的区域受间隙影响相对严重,该区域发生较大的弯曲变形,构件中间部分由于局部贴合反而使装配间隙的影响相对较小;液体垫片在改善间隙边缘危险区应变状态的同时,也使构件中间贴合部位的螺栓头挤压区和部分非挤压区的应变增大,但总体而言,液体垫片的引入使应变分布趋于均匀;当装配间隙大于0.7mm后,液体垫片补偿对于构件安全裕度的提升作用明显下降。

蒸汽发生器上部水平支承垫条及其间隙测量与调整程序优化改进

以中国改进型压水堆1000 MW核电站(CPR1000)蒸汽发生器(SG)为对象,分析SG上部水平支承垫条产生热膨胀弯曲变形后间隙测量值与实际间隙值不一致的原因,给出垫条结构的改进措施。另外,为方便间隙测量,对支承间隙测量与调整程序进行了优化改进,解决了SG上部水平支承垫条间隙测量和调整过程中存在的诸多困难,达到了简化操作的目的。