大型集装箱船舶辅锅炉仿真系统的研究

针对船舶辅锅炉系统实际训练中存在的局限性,以COSCO PACIFIC万箱集装箱船的辅锅炉系统为仿真对象,采用混合建模法建立了船舶辅锅炉的炉膛、汽包等数学模型,并应用VC++编程技术模拟船舶辅锅炉的实际工况,实现了辅锅炉系统的燃油、水和蒸汽等系统的软件操作界面设计和功能仿真。对所设计的仿真系统进行了一系列操作和测试,结果表明该系统能够全面、逼真地反映辅锅炉系统的工作情况和实际动态过程,对学员熟练掌握船舶辅锅炉系统的操作要领可起到重要的推动作用。

船用锅炉蒸汽压力系统的滑模预测控制

船用蒸汽锅炉燃烧系统控制问题是锅炉动力装置研究的主要内容之一,保持蒸汽压力恒定是汽轮机正常运转的重要保障.针对船用锅炉压力控制系统中的大时滞、模型具有较大不确定性等特点,采用滑模预测控制策略设计控制器,利用预测控制的特性处理延时问题,同时利用滑模面对满足匹配条件的不确定性具有不变性的特性克服不确定性影响.同时利用预测策略可减低滑模控制中的抖振现象.仿真表明,该控制算法比单独采用预测控制策略具有更好的跟踪性能和更强的鲁棒性.

船用辅锅炉燃烧控制研究

船用锅炉燃烧问题是现今船舶研究中备受关注的课题之一。随着船舶所需锅炉吨位数的增加,以及环保、节能意识的增强,推进了船用锅炉燃烧控制自动化的研究工作。本文旨在探索应用可编程序控制器的先进技术,研究船用辅锅炉燃烧有关控制方案,并在深入认识和探索船用锅炉燃烧模型的基础上,通过实践,以便获得更好的控制过程和效果。

SVM复合控制算法在机炉协调控制系统中的应用研究(英文)

针对船舶主动力装置中机炉协调系统中存在的多变量强耦合、非线性及大延迟等特点,提出了基于SVM逆辨识的复合控制策略,并应用于协调控制系统的仿真研究.该方法将直接逆模控制与模糊控制结合,既利用了支持向量机逆控制设计简单,稳态精度高的优点,同时结合模糊控制响应快速,抗干扰能力强,鲁棒性好的优势,使得支持向量机模型即使没有经过足够充分的训练,也能保证控制器从一个快速和稳定的初始状态开始控制.仿真结果表明,该SVM复合控制算法在控制品质上有很大的提高.在动态响应速度、静态稳定性、抑制大超调以及鲁棒性等方面都表现出了极好的性能。

基于西门子PLC的船舶用锅炉控制

在现代船舶动力系统中,锅炉的作用越来越大,对锅炉的控制也变得至关重要。由于锅炉在工作时会涉及到非常多的参数变量,所以只有合理高效地监控这些变量,锅炉系统的能源转化效率和污染排放水平才能得到提高。不同于陆地上工业领域用的锅炉系统,船载锅炉的要求更为苛刻,其体积、工作环境、效率等都有限制。因此本文提出一种基于西门子PLC的智能锅炉控制方法,详细介绍船用锅炉在工作时的特点,并结合PLC的控制特点,充分发挥其具有的强大远程通信功能,结合计算机编程软件,设计一套控制算法,从而实现对锅炉系统的自动化控制。理论分析表明,本文设计的PLC锅炉控制系统效率高,安全性高,故障率低,具有非常好的市场应用前景。

船舶辅锅炉自动控制系统可靠性分析

对采用继电器控制系统进行控制的某实验室船舶燃油辅助锅炉,采用计数法进行可靠性评估,得出控制电路的平均无故障时间.将其控制系统改造成单片机控制系统,采用Protel软件结合计数法预计单片机系统的可靠性.计算和分析可见,改造后的可靠性指标有了较好优化,系统的可靠性得到提高.

船用锅炉控制系统工作不稳定整定方法研究

某型锅炉在运行过程中多次突发工作压力剧烈波动故障,初步分析是由于控制系统软、硬件参数设置不匹配导致。对系统所有硬件和软件结构进行检查分析,分析采集数据从而确定硬件参数和软件参数的不匹配点,针对不匹配点对控制系统进行参数整定和优化。

船用锅炉蒸汽压力系统的模糊免疫神经网络PID控制设计

在船用锅炉系统中,蒸汽压力是影响整个燃烧系统的一个重要因素.保持蒸汽压力恒定是船舶锅炉控制系统的一个重要指标.文章有机结合模糊控制、神经网络控制和免疫算法的优点,提出了基于免疫的模糊神经网络控制策略,仿真表明用该方法控制锅炉蒸汽压力的优越性.

基于模糊神经网络的船舶锅炉水位控制优化及仿真模拟

分析船舶锅炉水位控制存在的问题,利用模糊神经网络,也就是神经网络与模糊逻辑相结合,改善船舶锅炉水位控制,实现水位控制的智能化,详细介绍锅炉控制的神经网络创建理论及具体步骤,为了验证该控制系统更适合船舶锅炉给水控制,利用Simulink进行动态系统仿真,分析比较仿真模拟结果,基于模糊神经网络的船舶锅炉水位控制对船舶锅炉水位控制更适合船舶锅炉工况变化。

变偏置双交叉燃烧控制在船用增压锅炉装置的应用

针对船舶增压锅炉负荷变化频繁且变化幅度大的特点,以及双交叉燃烧控制中固定偏置不能反映负荷变化的大小这一缺点,给出了一种非线性变偏置双交叉限幅燃烧控制策略,讨论了变偏置函数对控制系统的影响.计算机仿真试验给出了变负荷时燃烧系统过渡过程曲线.仿真曲线不但证实了变偏置双交叉限幅燃烧控制理论的正确,并且对比了不同类型偏置函数对系统的影响.变偏置双交叉限幅燃烧控制策略使燃烧系统既具有经济性又有快速性,而且对减少主蒸汽压力的动态偏差效果也十分显著.

基于面向对象贝叶斯网络的船用锅炉炉膛安全性定量分析

在对船用锅炉炉膛进行安全性分析时发现,故障隔离功能丧失在部件之间存在重复故障片段。借鉴面向对象贝叶斯网络建立故障模型,采用基于Bayes的蒙特卡罗仿真得到底事件概率先验信息。与故障树等传统方法比较,该模型直观简洁,有效缩小关键故障因子容量,诊断更加准确。

船舶锅炉汽包水位调节的改进自抗扰控制器设计

针对大型油船锅炉汽包水位控制系统具有非线性、时变和强干扰等特性,利用反双曲正弦函数设计二阶跟踪微分器和二阶扩张状态观测器来改进传统的自抗扰控制器。分析二阶汽包水位的控制结构并构建相应的数学模型。理论分析和仿真结果表明:该自抗扰控制器满足汽包水位控制系统的动态响应指标,证明改进算法对系统的内部和外部干扰的抑制能力强,控制效果理想,响应速度快,抗扰能力强。

轮机模拟器辅锅炉仿真系统的设计与实现

应用计算机仿真技术模拟船舶辅锅炉的操作功能,采用仿真支撑系统及VC++6.0分别实现了仿真模型和操作界面,通过网络实现了仿真模型和操作界面的结合,得到人机交互界面友善的轮机模拟器辅锅炉仿真系统。

船舶锅炉燃油管内部腐蚀与防护

文章就某型船舶锅炉燃油管内部腐蚀造成锅炉喷嘴堵塞问题,进行腐蚀原因分析、防腐蚀方案论证,提出涂塑防护方案,并提出满足船舶管道使用的机械性能要求的新型环氧粉末涂料研制方法。

基于PLC的船舶燃油锅炉启动控制方法

传统船舶燃油锅炉启动控制普遍采用电子继电器触发接触控制器的方式,通过感应电路对启动指令进行接收,再由转发元件对数据进行信号转换、转发,最终由接触控制器执行控制指令。在此过程中,受到指令信号多次转换的影响,出现信号执行的瞬态误差,导致锅炉启动控制响应力下降,直接影响锅炉的启动成功率。针对问题产生原因,本文提出基于PLC的船舶燃油锅炉起动控制方法研究,基于PLC控制技术,引入CDGH二阶感应分析算法,对燃油锅炉启动数据信号进行点对点的优化计算分析,通过对指令传输过程曲线的分析,找到控制过程中的瞬态误差变量;根据得到的瞬态误差变量数据加入PLC控制硬件对误差变量进行硬件端修正,同时建立新的启动指令传输通道,实现新老硬件的数据对接;最后,通过仿真实验对提出的方法进行有效性验证,证明提出方法对解决燃油锅炉启动控制向应力下降问题,效果明显满足设计要求。

PLC在船舶锅炉控制系统中的应用

本文介绍了可编程序控制器(PLC)在船舶锅炉控制系统中的应用。针对目前船舶锅炉的现状,采用可编程序控制器(PLC)对船舶锅炉系统进行设计与改进,并给出了系统部分硬件组成和软件流程图。

基于在线监测的某船用锅炉控制系统故障诊断

针对某船用锅炉控制系统运行中间的非正常熄火及工作压力剧烈波动的故障,通过控制系统运行参数在线监测和模拟信号试验,得出故障是由控制系统软件与硬件参数设置的不匹配造成的。这为今后该控制系统软件与硬件参数的匹配调整和锅炉的优化燃烧提供了途径。

船用锅炉排烟余热利用的研究

为了充分利用锅炉排烟余热 ,可将船用锅炉通风系统中配备一台燃气涡轮 ,在高负荷时进入烟囱前的锅炉排烟 (即从经济器管束排出的烟气 )流经该涡轮时所作的功可带动通风系统的压气机 ,但在低负荷时压气机需由燃气涡轮和辅助汽轮机联合驱动 .经对该通风系统的压气机、燃气涡轮和汽轮机进行有关热力计算 ,结果表明 :在锅炉通风系统中采用燃气涡轮来利用进入烟囱前的锅炉排烟余热 ,可以显著降低锅炉烟囱排烟的温度和节省蒸汽的消耗量 .

基于模型的船用辅锅炉蒸汽仿真系统设计

分析了船舶辅锅炉特点构建虚拟系统的逻辑模型和数学动态模型。在紫金桥组态软件中完成系统的硬件模拟和软件仿真,利用MATLAB OPC toolbox进行虚拟系统与紫金桥软件的虚拟I/O接口数据传送,实现动态模型与组态软件结合的船舶辅锅炉汽水仿真系统设计方案。实际运行效果表明,系统可靠、稳定,并降低了系统硬件开发成本。

船舶辅锅炉自动控制系统PLC应用技术

以船舶辆锅炉自动控制系统为例,分析了采用PLC技术实现其自动控制的设计过程,并总结了采用PLC控制技术的优点。