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Development Process of Intermodal Transport Solutions: The Case of Dedicated Solutions Based on Large Shippers’ Volumes
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作者 Edith Sorkina 《Journal of Transportation Technologies》 2012年第4期324-333,共10页
The objective of this paper is to create a process view of the development of intermodal transport solution from the basic idea to implementation. Special case of dedicated solutions based on large shippers’ volumes ... The objective of this paper is to create a process view of the development of intermodal transport solution from the basic idea to implementation. Special case of dedicated solutions based on large shippers’ volumes is chosen, where the shippers engage in the development process of the new solutions. Research is conducted using a qualitative approach: multiple case studies. Empirical data has been obtained through in-depth semi-structured interviews with relevant respondents involved in the development projects. Shippers’ perspective on the development process is studied. Development process can be described through a generic four-stage process: Initiation, Planning, Implementation, and Further Development. Different actors and different resources are required at the different stages. The complex process of establishing new intermodal solutions has lacked attention in the intermodal research. Understanding and improving the development process of new intermodal solutions is considered to have an important effect on the viability of intermodal transport and can help to understand the barriers that prevent companies from switching to intermodal. Development process of new dedicated intermodal solutions is a gradual process of building up the transport solution in a continuous interaction between shippers and transport service providers. Research has focused on the shipper perspective on inter-modal transport, showing that switching to an intermodal transport is not simply a mode choice issue, but involves a transition process that takes time, demands resources, cooperation/coordination between multiple parties, may require changes in the supply chain beyond the transport link, involves multiple actors, and involves an industry that is itself in a process of change. 展开更多
关键词 Intermodal Transport CASE STUDY Development Process shipper EXPLORATORY STUDY
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关于"非货主SHIPPER提单
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作者 田运银 《对外经贸实务》 CSSCI 北大核心 2000年第8期16-18,共3页
关键词 非货主shipper提单 海运提单 货主 开证申请人
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FOB卖方权利保护的运输法路径选择——《海商法》实际托运人的制度设计 被引量:1
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作者 司玉琢 吴煦 《中国海商法研究》 CSSCI 2024年第2期3-14,共12页
中国作为贸易大国,FOB贸易占80%以上的份额,为了保护FOB贸易中卖方的权利,国际立法采取的路径有二:一是在贸易法中规定卖方的中途停运权,二是在运输法中规定卖方的控制权。然而,这两种路径都因为贸易法和运输法规定的割裂或冲突而未能... 中国作为贸易大国,FOB贸易占80%以上的份额,为了保护FOB贸易中卖方的权利,国际立法采取的路径有二:一是在贸易法中规定卖方的中途停运权,二是在运输法中规定卖方的控制权。然而,这两种路径都因为贸易法和运输法规定的割裂或冲突而未能真正奏效。通过分析中途停运权和控制权的优缺点,可以发现FOB卖方并非运输合同的当事人,要么受制于合同相对性而无法顺利地行使中途停运权,要么因不持有可转让单证而不享有货物的控制权。在上述两种情形下,FOB卖方均难以在未收到货款时通过控制货物来保障自己的权利。基于此,提出实际托运人的权利保护路径应该是授予FOB卖方实际托运人的法律地位,使其有权请求承运人向其签发提单,并通过持有提单而享有货物的控制权(即《汉堡规则》+《鹿特丹规则》模式),实施对货物的有效控制,有效保护未收到货款的FOB卖方的权利。 展开更多
关键词 船上交货 实际托运人 提单 中途停运权 控制权
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集装箱多式联运空箱调运问题研究综述
4
作者 段力伟 吴晓莉 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第10期82-97,共16页
多式联运是构建现代综合交通运输体系的重要运输组织模式,而空箱调运是其中不可或缺的环节,对于进一步降低多式联运的总成本和提高多式联运的运输效率至关重要。基于战略层、战术层和运营层3个规划层次,结合集装箱共享策略、运输网络设... 多式联运是构建现代综合交通运输体系的重要运输组织模式,而空箱调运是其中不可或缺的环节,对于进一步降低多式联运的总成本和提高多式联运的运输效率至关重要。基于战略层、战术层和运营层3个规划层次,结合集装箱共享策略、运输网络设计、不同运输方式的组合、多周期多阶段决策、运输费用目标、不确定性环境和空箱库存策略7个领域,对2014年至今的集装箱多式联运中的空箱调运研究进行了综述和评析,以梳理当前研究现状。最后,随着多式联运向协同运输的转变和开放式模式预定的不断发展,研究强调协同运输和考虑托运人需求偏好2个未来研究方向,并且将这两者与空箱调运问题有机结合,探索更加高效率、人性化的运输方案,这将成为未来研究的一个重要方向。 展开更多
关键词 多式联运 集装箱运输 空箱调运 协同运输 托运人需求偏好 综述
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失效情景下考虑拥堵及偏好的多式联运路径选择
5
作者 赵旭 刘浩 胡世浩 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第1期30-38,共9页
为保障集装箱运输的经济性,有效规避新冠疫情所造成的风险和损失,助力交通运输业绿色低碳发展,提出失效情景下以多式联运经营人利润最大和运输碳排放总量最小为目标的多目标0-1规划模型。模型不仅考虑节点及路径失效的不确定性,还考虑... 为保障集装箱运输的经济性,有效规避新冠疫情所造成的风险和损失,助力交通运输业绿色低碳发展,提出失效情景下以多式联运经营人利润最大和运输碳排放总量最小为目标的多目标0-1规划模型。模型不仅考虑节点及路径失效的不确定性,还考虑失效后的拥堵及托运人偏好等影响路径选择的因素。采用蒙特卡洛方法(Monte Carlo method,MCM)结合带精英策略的非支配排序遗传算法(elitist non-dominated sorting genetic algorithm,NSGA-Ⅱ)的混合算法(MCM-NSGA-Ⅱ)对模型进行求解,并以武汉到柏林的集装箱运输为例验证模型及算法的有效性。研究结果表明:托运人偏好、失效及失效后的拥堵会对运输方案的利润、碳排放量、时间产生影响,从而改变帕累托最优运输方案。研究可为制定并优化多式联运方案提供决策支持。 展开更多
关键词 多式联运 失效 拥堵 托运人偏好 蒙特卡洛方法(MCM) 带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)
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西部陆海新通道铁海联运联合定价及政府补贴策略研究
6
作者 杨立娟 《供应链管理》 2024年第5期75-82,共8页
作为联结“一带一路”与长江经济带的战略通道,陆海新通道给西部内陆地区带来前所未有的经济发展机遇。政府补贴可以降低承运商运价和成本,以提高陆海新通道吸引力。文章基于价格补贴和成本补贴两种机制,通过补贴托运人和承运商的形式,... 作为联结“一带一路”与长江经济带的战略通道,陆海新通道给西部内陆地区带来前所未有的经济发展机遇。政府补贴可以降低承运商运价和成本,以提高陆海新通道吸引力。文章基于价格补贴和成本补贴两种机制,通过补贴托运人和承运商的形式,建立消费者福利函数和收益函数,求出不同补贴策略下的最优联合运价。成本补贴机制下,承运商运价逐渐降低,可降低托运人成本,说明成本补贴机制更有效。而对托运人进行价格补贴可以大幅提高承运商收益,说明托运人价格补贴机制更有效。随着托运人价格敏感系数的增长,消费者福利获益也增大。 展开更多
关键词 陆海新通道 补贴 联合定价 托运人 承运商
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铁路集装箱下水业务经营模式及优劣势分析
7
作者 王昊 《铁道货运》 2024年第9期13-18,26,共7页
铁路集装箱下水业务是国铁集团为推进铁水联运业务发展,推出的“一箱到底”铁水多式联运模式。通过近7年的发展,铁路箱下水已经逐步被社会物流企业认可,并呈现高增长的态势。为适应铁路货运向现代物流转型的要求,推进铁路箱下水,大力开... 铁路集装箱下水业务是国铁集团为推进铁水联运业务发展,推出的“一箱到底”铁水多式联运模式。通过近7年的发展,铁路箱下水已经逐步被社会物流企业认可,并呈现高增长的态势。为适应铁路货运向现代物流转型的要求,推进铁路箱下水,大力开展铁水联运已经成为铁路多式联运发展的必然选择。以2022年和2023年铁路箱下水业务数据为基础,阐述了铁路箱下水业务的现状和主要经营模式,从铁路箱和自备箱的报价机制、用箱成本和物流成本等方面进行对比,并对铁水联运业务中铁路箱和自备箱的优劣势进行了比较分析,从制定灵活价格机制、加大临港堆场建设、优化业务管理模式、创新产品经营模式、丰富铁路箱下水箱型以及拓展境外铁路箱堆场等有针对性地提出了铁路箱下水业务的优化措施。 展开更多
关键词 铁路集装箱下水 铁水联运 经营模式 铁路箱 自备箱
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基于多属性组合拍卖的多式联运服务采购改进机制
8
作者 王雅娟 寿晨 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第12期189-194,I0052-I0055,共10页
随着多式联运的发展,托运人的采购需求日益复杂。现有采购机制主要围绕组合拍卖和多属性拍卖展开,满足托运人采购多种线路和考虑价格、非价格因素的需求。为进一步增强机制适用性,本文兼顾托运人收益及资源利用率,基于VCG机制,设计了一... 随着多式联运的发展,托运人的采购需求日益复杂。现有采购机制主要围绕组合拍卖和多属性拍卖展开,满足托运人采购多种线路和考虑价格、非价格因素的需求。为进一步增强机制适用性,本文兼顾托运人收益及资源利用率,基于VCG机制,设计了一种多属性组合拍卖改进机制即改进PA-VCG机制,在考虑质量与价格的前提下,改善线路的分配及支付价格。理论分析表明,改进PA-VCG机制不仅较VCG机制增加了托运人收益,还满足激励相容与个体理性。实验结果表明,改进PA-VCG机制给托运人带来的收益增量随线路需求量的增加而增加,同时,实现良好的资源利用率,社会福利和客户满意率。因此,本文机制满足了托运人的实际采购需求,且重视合作关系,有助于实现可靠、高效的多式联运服务采购。 展开更多
关键词 多式联运采购 多属性 组合拍卖 机制设计 激励相容 托运人收益 资源利用率
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2022年中国油气管道建设新进展 被引量:29
9
作者 高振宇 张慧宇 高鹏 《国际石油经济》 2023年第3期16-23,共8页
2022年,中国新建成油气管道里程约4668千米,油气管道总里程累计达到15.5万千米。国内油气消费短暂波动,油气基础设施建设稳步推进;董家口-东营原油管道,中俄东线天然气管道安平-泰安段、泰安-泰兴段,神木-安平煤层气管道等工程建成投产,... 2022年,中国新建成油气管道里程约4668千米,油气管道总里程累计达到15.5万千米。国内油气消费短暂波动,油气基础设施建设稳步推进;董家口-东营原油管道,中俄东线天然气管道安平-泰安段、泰安-泰兴段,神木-安平煤层气管道等工程建成投产,文23储气库一期、二期工程,川气东送增压工程(二期)等一大批基础设施建设取得重要进展;西气东输四线吐鲁番-中卫段等国家级干线工程开工建设;浙江省天然气管网融入国家管网集团;国家管网集团管输服务集中受理工作圆满完成,开放服务及交易平台成功上线;中国油气管网在建设速度、智能化发展等方面明显加快。2023年,天然气需求将重现增长态势,天然气基础设施建设持续发力;智能化建设将是油气管道发展的重要趋势;托运商管理等天然气运营相关规则将日趋完善;城镇燃气管道等老化更新改造将成为“十四五”期间重点工作之一。 展开更多
关键词 石油天然气管道 管道建设 天然气基础设施 开放服务及交易平台 智能化发展 托运商
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天然气多气源管输合同路径规划模型的研究及应用
10
作者 张元涛 刘定智 +4 位作者 潘凯 张曦 李广 杨义 谢翔 《国际石油经济》 2023年第10期93-102,共10页
国家管网集团成立后,天然气管输收费模式发生深刻变革,新的管输费收费标准和托运规则逐步确立。对于天然气托运商来说,如何统筹资源与市场的匹配关系,有效规划管输合同路径,成为亟需解决的关键性问题和制约性难题。本文以图论理论为基础... 国家管网集团成立后,天然气管输收费模式发生深刻变革,新的管输费收费标准和托运规则逐步确立。对于天然气托运商来说,如何统筹资源与市场的匹配关系,有效规划管输合同路径,成为亟需解决的关键性问题和制约性难题。本文以图论理论为基础,结合最新的管道运输价格管理办法和天然气管网代输交易规则,提出基于均匀掺混、就近销售的天然气管输合同路径规划方法,建立了天然气管网管输合同路径规划模型,实现了天然气管输资源可溯源、可跟踪,各省资源构成、管输成本可测算,可满足管输合同路径规划等业务场景应用。 展开更多
关键词 天然气管网 托运商 运输合同 路径规划 图论 最优化 模型
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国际贸易中提单权利转让问题刍议
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作者 王小平 《中国商论》 2023年第7期62-64,共3页
提单权利转让不仅涉及国际货物贸易,还与国际航运、国际结算、银行抵押贷款及银行权利质押密切相关。提单作为被拟制化的货物,既可以代表运输途中的货物,又可以代替货物本身进行交易、转让或抵押,提单转让使国际贸易从单一的实物交易发... 提单权利转让不仅涉及国际货物贸易,还与国际航运、国际结算、银行抵押贷款及银行权利质押密切相关。提单作为被拟制化的货物,既可以代表运输途中的货物,又可以代替货物本身进行交易、转让或抵押,提单转让使国际贸易从单一的实物交易发展成为当今的单证交易,极大促进了国际贸易的高效、便捷、安全。提单权利转让迅速实现了货物权利转移的目的,加速了货款的周转,为利益最大化创造了条件,但因各国国情和法律体系不同,各国法律有关提单权利转让的规定存在差异,这就需要在提单权利转让之前明白究竟要转让或获取的具体权利是货物所有权的归属、抵押质权、货物占有权、控制权还是其他债权或物权。针对提单权利的每次转让,务必清楚双方权利获取的条件、适用的范围、丧失的缘由,做到知彼知己,方能百战不殆。 展开更多
关键词 提单 权利转让 托运人 收货人 持单人
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FOB条件下卖方优先获得提单权问题研究 被引量:8
12
作者 郭萍 吕方园 《中国海商法研究》 CSSCI 2014年第3期50-57,共8页
针对FOB条件下卖方是否有权优先取得提单的实践难点,采取实证分析与理论分析相结合的研究方法,具体论述了卖方有权向承运人主张取得提单的适用条件、实务及理论依据,辩证阐述了《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规... 针对FOB条件下卖方是否有权优先取得提单的实践难点,采取实证分析与理论分析相结合的研究方法,具体论述了卖方有权向承运人主张取得提单的适用条件、实务及理论依据,辩证阐述了《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》解决本问题的立法初衷、规范效果以及适用不足,提出卖方作为实际托运人在特定情形下有权优先取得提单,鉴于《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》适用的内在缺陷,应当通过修订《中华人民共和国海商法》条款加以解决。 展开更多
关键词 货运代理 优先获得提单权 契约托运人 实际托运人
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基于ICLV的托运人货运服务选择行为建模 被引量:7
13
作者 陶学宗 张戎 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期122-128,共7页
忽略托运人的认知活动对其货运选择行为的影响,将会导致模型设定错误和参数估计的不一致性.为解决这个问题,考虑托运人的认知活动对其选择行为的影响,引入潜变量的概念.建立了基于ICLV的货运服务选择行为模型,给出相应的求解步骤,并以... 忽略托运人的认知活动对其货运选择行为的影响,将会导致模型设定错误和参数估计的不一致性.为解决这个问题,考虑托运人的认知活动对其选择行为的影响,引入潜变量的概念.建立了基于ICLV的货运服务选择行为模型,给出相应的求解步骤,并以南昌市出口集装箱运输为例进行了实证分析.结果表明,反映托运人认知活动的潜变量对其货运服务选择行为有显著影响,基于ICLV的货运服务选择行为模型比传统的Logit模型具有更好的拟合度和解释能力,因而可以更加准确地分析托运人的货运选择行为,并为改进运输服务、制定运输政策提供理论支持. 展开更多
关键词 综合交通运输 货运建模 集成潜变量的选择模型 选择行为 托运人
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船舶大型化对航运和港口的影响 被引量:4
14
作者 徐剑华 张锦 《中国航海》 CSCD 北大核心 2007年第2期70-74,共5页
目前订造中的7 500 TEU以上的船舶有100多艘。其中许多船舶将于2007年下水,投入亚洲-欧洲和跨太平洋贸易航线的营运。“超级集装箱船”(VLCS)正在坚定地从概念走向现实。超过8 000TEU的船舶的投入使用,对班轮公司、航运贸易和集装箱码... 目前订造中的7 500 TEU以上的船舶有100多艘。其中许多船舶将于2007年下水,投入亚洲-欧洲和跨太平洋贸易航线的营运。“超级集装箱船”(VLCS)正在坚定地从概念走向现实。超过8 000TEU的船舶的投入使用,对班轮公司、航运贸易和集装箱码头提出了新的挑战。班轮公司应该通过削减一组环线中的船舶数目、改变挂靠港和重新组织航运网络的规划途径来应对挑战。先进枢纽港应该通过开发新概念的港口装卸系统和新概念码头来应对挑战。超大型集装箱船舶挂靠的港口不能仅仅是简单的枢纽港,同时必须成为物流平台。 展开更多
关键词 水路运输 集装箱运输 超级集装箱船 航运 港口 承运人 码头营运商 托运人
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保函换取清洁提单问题研究 被引量:6
15
作者 吴煦 陈永 钟欢 《上海海运学院学报》 北大核心 2003年第1期87-92,F003,共7页
用保函换取清洁提单 ,在当今的航运实务中被普遍采用。在托运人和承运人之间就签发清洁提单的问题发生了争议时 ,保函可以起到润滑剂的作用 ,避免因此而产生的船期损失 ,从而维护了国际贸易的迅捷性。但是 ,对于这一问题 ,不仅外国法院... 用保函换取清洁提单 ,在当今的航运实务中被普遍采用。在托运人和承运人之间就签发清洁提单的问题发生了争议时 ,保函可以起到润滑剂的作用 ,避免因此而产生的船期损失 ,从而维护了国际贸易的迅捷性。但是 ,对于这一问题 ,不仅外国法院有不同的主张和判例 ;我国法学界和航运界也各执一说 ,莫衷一是 ,至今 ,国际间没有统一的认识。因此 ,对换取清洁提单的保函 (下称“保函”) ① 进行系统的研究 ,无论在司法实践中 。 展开更多
关键词 保函 清洁提单 托运人 承运人
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早熟耐贮浓黄皮甜瓜品种黄子金玉的选育 被引量:4
16
作者 戴祖云 赵辉 +2 位作者 夏承东 杨培柱 刘永忠 《中国瓜菜》 CAS 2006年第1期23-25,共3页
黄子金玉是针对目前国内市场栽培面积较大、黄皮、厚薄皮杂交品种丰甜1号类型选育的新型甜瓜品种,通过6代定向选育,结合商品性及抗病力筛选而成的新杂交种。该品种具有黄子标记、抗病能力强、易栽培、极早熟和商品性好等优点;植株生长势... 黄子金玉是针对目前国内市场栽培面积较大、黄皮、厚薄皮杂交品种丰甜1号类型选育的新型甜瓜品种,通过6代定向选育,结合商品性及抗病力筛选而成的新杂交种。该品种具有黄子标记、抗病能力强、易栽培、极早熟和商品性好等优点;植株生长势强,苗期即比同类品种生长快,叶色深,茎干粗壮,适应性强。 展开更多
关键词 甜瓜 新品种 黄子金玉 早熟 耐贮运 浓黄皮 黄子标记
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果品专业市场ERP系统的设计和开发 被引量:1
17
作者 刘季飞 马龙华 +1 位作者 邵萌 施钤 《计算机工程与设计》 CSCD 2004年第3期463-465,480,共4页
以果品专业市场为背景,分析了当前发展形式下在果品专业市场开发和实施ERP系统的必要性。通过对果品专业市场业务流程的分析,提出了一种切实可行的ERP系统结构,同时介绍了基于此结构的果品专业市场ERP系统的软件实现。
关键词 果品市场 ERP系统 供应链管理 业务流程 企业资源计划 市场竞争力
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从国际海上货物运输公约的变革看船货双方利益的博弈 被引量:5
18
作者 郭萍 朱珂 《大连海事大学学报(社会科学版)》 2008年第3期1-4,共4页
船货双方的利益之争随着国际货物运输的产生而产生,影响着并反映在有关的国际海事公约中。从目前已经生效的相关国际公约中可以看出,船方在这场利益纷争中一直占据着优势,但是货方的力量也在不断增强。随着运输法公约草案的起草、制订... 船货双方的利益之争随着国际货物运输的产生而产生,影响着并反映在有关的国际海事公约中。从目前已经生效的相关国际公约中可以看出,船方在这场利益纷争中一直占据着优势,但是货方的力量也在不断增强。随着运输法公约草案的起草、制订以及货方力量的不断增强,可以预见船货利益之争将出现新的格局。通过对有关国际公约变革轨迹的叙述,对船货双方利益之争进行详细分析,希望能对将来完善中国《海商法》有所裨益。 展开更多
关键词 海上货物运输 承运人 托运人 国际公约
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基于服务竞争的航运供应链的纵向整合决策 被引量:11
19
作者 刘家国 徐文力 孙瑞 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第6期55-62,共8页
在港口服务竞争下构建两条平行竞争的港口—承运商—货代三级航运供应链,研究承运商的纵向整合决策,并结合货主效益识别不同整合策略的可行条件及其均衡特征。研究发现,对手链的整合策略仅影响自身链是否选择纵向整合。当承运商选择整... 在港口服务竞争下构建两条平行竞争的港口—承运商—货代三级航运供应链,研究承运商的纵向整合决策,并结合货主效益识别不同整合策略的可行条件及其均衡特征。研究发现,对手链的整合策略仅影响自身链是否选择纵向整合。当承运商选择整合策略时,前向整合策略的选择取决于港口服务竞争程度,而后向整合策略的选择则与港口服务投入系数有关。在对手链不同的整合策略下,都存在一个最优条件,此时承运商选择后向整合能够同时最大化自身利润和满足货主期望。 展开更多
关键词 航运供应链 服务竞争 纵向整合 竞合效应 货主效益
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竞争型航运电子商务模式与客户行为研究 被引量:1
20
作者 金琳 王学锋 殷明 《技术经济与管理研究》 CSSCI 北大核心 2016年第10期56-60,共5页
"互联网+"航运的"生态新融合"—航运电子商务,与传统模式在运营和管理上区别较大。以航运价值创造和增值为内涵与目标,航运电子商务模式符合技术、运作、目标和市场层面的新要求。文章基于关系营销理论,结合不同利... "互联网+"航运的"生态新融合"—航运电子商务,与传统模式在运营和管理上区别较大。以航运价值创造和增值为内涵与目标,航运电子商务模式符合技术、运作、目标和市场层面的新要求。文章基于关系营销理论,结合不同利益关系者的传导因素,研究货主和货代行为对航运价值的影响。通过采用SMARTPLS工具,展开国内外航运电子商务运营情况的调查,得出货主享受满意的航运服务产品能够尽快实现航运电子商务平台运营价值的研究结论,进一步体现了忠诚的货主是船公司的核心客户,对整体航运价值的影响较大。文章提出竞争型航运发展电子商务模式的建议,以期实现开发航运电子商务内涵并提升航运价值的目的:一是提升价值以严防船公司沦落为"僵尸企业";二是补短板以提高满意和忠诚货主的"木桶容量";三是精准扶持以推动航运和贸易的联动发展;四是建智库为航运电子商务平台"空中加油"。 展开更多
关键词 航运电子商务 航运价值 货主行为 航运管理
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